明年起这个配置将被强制安装,爆胎将成过去式,车主:车买早了

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国人买车比较注重性价比,对一些安全配置反倒漠不关心,而且很多安全配置EPS、胎压监测等,国外都是强制安装的,但国内没有强制,因此这些海外车型引入国内时,为了多赚钱就将这些配置砍掉了。

国人买车比较注重性价比,对一些安全配置反倒漠不关心,而且很多安全配置EPS、胎压监测等,国外都是强制安装的,但国内没有强制,因此这些海外车型引入国内时,为了多赚钱就将这些配置砍掉了。不过,这些都是过去式了,据了解,从明年起胎压监测系统这个安全配置将被强制安装,这样又来爆胎就要成为过去式,很多车主听完后悔:车买早了!

胎压有必要实时检测吗?我们不妨先来看一组数据,高速事故高达7成都是由胎压异常导致,这样一看,胎压的重要性就可见一斑。不过可能还有车主不是很能理解,胎压异常感觉也不是啥大问题,隐患咋就这么大呢?下面就来简单说一下。

首先车胎的作用就是与地面摩擦,使汽车产生向前的推力,关系到车子的性能、油耗以及制动距离。胎压过高,轮胎与地面接触面减小,就会导致摩擦降低,车子能更省油,但是制动距离会大幅缩短,高速转弯容易侧翻,此外最危险的还是容易爆胎,就算在车速极低的情况下,爆胎大概率也会造成翻车事故,伤亡率很高。

再说胎压过低,轮胎与地面的摩擦增大,无疑会更费油,但这还是小事,轮胎的摩擦损耗也因此加剧,外胎特容易碾变形或者碾出裂缝,外胎一旦损坏,内胎失去保护也增添了爆胎的概率。整体来说,胎压过高过低都是很危险的,调整的时候一定要参照说明书给出的标准胎压。

但是最麻烦的就是,胎压就算按照标准胎压调好后,受气温影响、自然漏气等因素的影响,胎压还是会发生变化,打个比方来说,如今天气渐冷,咱们将胎压调成标准的2.5,但是受气温影它很快被“冻成”2.3,这样胎压显然就偏低了。因此,实时监测胎压至关重要,而且国家也意识到这个重要性,从明年起胎压监测将被强制安装,爆胎将成过去式。

与此同时,很多车主也后悔,车买早了,自己车上没有胎压监测,不能从仪表盘上看到实时胎压,这该怎么办呢?别担心,咱们可以借助一些廉价实惠的小工具,像胎压警示帽,十几块就能买一套,直接装在轮胎的气门阀上,当前胎压的状态就会通过警示帽的颜色来显示,红色就是过高,绿色正常,黄色过低,跟胎压检测一样直观,是个非常实用的汽车装备。

标签:汽车新闻,配置,强制安装,爆胎,成为过去式

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