潜力巨大的小钢炮 试驾全新名爵6手动版

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就在不久前,全新名爵6刚刚公布了自己的真容。在全新家族化设计语言的加持下,全新名爵6展现出了颇高的“颜值”。

就在不久前,全新名爵6刚刚公布了自己的真容。在全新家族化设计语言的加持下,全新名爵6展现出了颇高的“颜值”。更重要的是,这款新车不仅将在今年11月在国内上市,同时也会在名爵全球市场发售。在此之前,网通社受邀参加了全新名爵6的抢先试驾体验。抛开高颜值不谈,这款全新紧凑级轿跑车的内在实力究竟如何呢?

潜力巨大的小钢炮 试驾全新名爵6手动版

此次试驾的车型为全新名爵6 Trophy 手动版。或许在自动挡车型愈发普及的今天,手动车型不会成为未来的主力产品。但就像很多主打性能旗帜的车型一样,全新名爵6 Trophy将作为一个象征,充分展示驾驶乐趣的手动车型是其必不可少的基本素质。

潜力巨大的小钢炮 试驾全新名爵6手动版

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按照名爵官方的产品定位,全新名爵6 Trophy将作为全车系的性能版本。其身份与大众品牌的GTI等车型类似。因此,不难看出,全新名爵6 Trophy未来主要任务,就是肩负起品牌运动基因的使命。

此前,我们已经对全新名爵6 Trophy进行了详细的静态实拍体验,有关详情,您可以查阅相关阅读进行了解。在此我们不再过多阐述。

潜力巨大的小钢炮 试驾全新名爵6手动版

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(注:此次试驾车型为工程测试车,未来量产车型动力参数或有细微差异)

从账面数据看,全新名爵6的动力参数在同级别产品中确实亮点不少。同时,新车匹配的6速手动变速器的传动效率达到97%,进一步保证了车辆的动力性能和燃油经济性。

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此外,新车还针对轮胎、底盘悬架等进行了专门调校,以支撑性能需要。这也是本次我们主要体验的部分。

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出色的外形设计仅仅成功了一半,座舱氛围的营造是留给驾驶者的第一印象,一个能够激发驾驶欲望的内饰,会起到事半功倍的效果。

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据悉,“斑马”2.0系统还支持无线支付等互联网功能,例如车主可以通过车载系统完成过桥、停车甚至加油等费用支付。或许在不久的将来,这些功能正式普及后,全新名爵6的强大互联网功能将得到进一步提升。

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此次体验环节,名爵官方刻意将场地安排在了上汽试车场,在专业性能测试场地进行体验,能够更好地展示全新名爵6 Trophy的运动潜力。

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据官方资料,这款型号为SCM250的6速手动变速器采用了三轴设计,其主要特点是结构紧凑,质量较轻。这对于提升车辆的燃油经济性和动力表现会有所帮助。

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或许对于追求极致驾控感受的人来说,这样的标定不够纯粹。但宽容度较高的离合器结合点,使得全新名爵6更符合大多数人的驾驶习惯。更重要的是,在拥堵路况时能够最大限度减少驾驶者的疲劳感。

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全新名爵6 Trophy在常规驾驶状态下的动力表现,与同级别的主流家用车并无明显区别。小排量涡轮增压发动机在2000rpm以下,就能够提供日常所需的大部分动力输出。

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以上这些都是全新名爵6 Trophy的“表面功夫”。如果想展现一下它的真实实力,就需要将发动机转速提升到2000rpm以上,此时你会明显感觉到这台“小钢炮”所蕴藏的巨大潜力。

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在性能测试部分,全新名爵6 Trophy 手动版的官方0-100km/h加速时间,仅用了6.68秒。在紧急制动环节,其100-0km/h制动距离为38.85米,这样的成绩在同级别车型中十分抢眼。正如前文所说,此次体验的车辆是工程测试车,因此其发动机输出性能或与量产车存在细微差别。但对于一款搭载1.5T发动机的车型而言,能达到这样的性能已经足够证明其巨大的潜力。

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(性能测试数据来自现场车载P-BOX)

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经过几度沉浮,名爵作为一个近百年历史的英伦汽车品牌,正在迎来一次蜕变。就像全新名爵6 Trophy 手动版,其具备的强大运动潜力,正是对名爵品牌历史的传承。而更具时代潮流的设计以及“互联网思维”打造的车载交互系统,则是名爵为新时代的进化。放眼国内,当年轻消费群体正在成为汽车市场的主力时,我们很高兴能看到这样一款定位足够亲民,同时又充满驾驶乐趣的新车型出现。(图/文/摄 网通社 王啸辰)

标签:汽车评测,名爵,名爵6,紧凑级,性能

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