怀集冷坑风云历史:冷坑飞机场和怀集飞播造林

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冷坑镇,位于怀集县境西北部盆地平原内,全镇总面积160平方公里,是人口、产粮、平地面积大镇。

冷坑镇,位于怀集县境西北部盆地平原内,全镇总面积160平方公里,是人口、产粮、平地面积大镇。冷坑飞机场,位于谭新村一侧,1967年冬建成,占地面积约6公顷,有主跑道和安全跑道、停机坪等设施。

据《怀集县志》记载,1968年春,广州民航管理局运五型飞机2架首次到县内飞播造林13945公顷;1969年至1970年又飞播造林17916公顷;1983年至1985年共飞播造林41253公顷,有效面积40333公顷。可以说,三个阶段的飞播造林,让怀集县的荒山真正绿了起来。

当时,飞播造林由国家投资,撒播马尾松种籽为主。飞播地区实行封山育林,各公社、大队安排劳力,派出专人抚育管理。大部分的飞播地每亩有幼松200株以上,生长良好,很快成林。凤岗公社黄桂大队石基山场,1969年飞播的1000多公顷,1980年已经长成松林,一般树高6米,胸径5—10厘米,1985年开始间伐和采脂。

飞播造林是采用飞机播撒树木草种,模拟林木天然下种,经过抚育管理而增加林草植被的一种造林绿化方法,具有规模大、速度快、成本低等优势。飞播造林大都在荒山野岭进行,播区被切割成一条条50米宽、长短不同的播带,没有人烟,没有指挥塔台,而且要在超低空、超载量的情况下,按要求把种子从高空撒向指定空域,难度大、危险系数高。

“飞机天上飞,大家山上忙。”对于飞播造林的理解,许多人可能会以为,那是飞行员凭着精湛的技术不难办到的事情。只要把种子装上,开着飞机撒出去就行。其实并不是这么简单,而是出现“天上飞机跑一圈,地下百人忙半天”的劳动场景。

上世纪八九十年代,我国通信还不发达,飞播造林的地面工作全靠人“硬扛”。据知情者介绍,飞机播种的前一天晚上,当地林业部门人员就要开始爬山,趁天亮前赶到飞播区。十几个人,拄着棍子,打着手电,其中一人还要背上一二十斤重的电台。飞播区大都是人迹罕至的深山老林,相当难走。羊上不去的地方,人也要上去。飞播区的四角,站着手执红旗的工人,不停地摇动,指示目标。由于地势和气象的原因,飞播现场必须有数人站在山坡上,观测出当时播种的效果。按规定,每平方米不得少于 10颗种子,不然,得从头再来一次。

飞播造林的成本比较低,每亩投入不需多少钱,它不但培育了大量的后备森林资源,在调节气候、保持水土、涵养水源等方面发挥了十分重要的作用。

昔日的怀集荒山秃岭,在飞播机翼掠过的地方,就播撒下了今天的希望,滋润着今天的幸福。

1985年飞机撤离飞机场。冷坑飞机场完成了它的历史使命后,其遗址至今保留完好。除了一些地方杂草丛生、现低洼外,约长800余米,宽150米的黄土地依然平整宽阔,只是多了密密麻麻的车辙印。昔日有持枪守卫的神圣飞行之地,如今已经失去昔日的光辉。

我站在冷坑飞机场的旧址一角,脑海不由自主地浮现着昔日的场景:几名生态建设工人正忙着做飞播前的准备工作。只见他们快速地将种子搅拌均匀,全部装入袋中。种子主要是马尾松。伴随着隆隆机声,满载着数百公斤马尾松籽种的飞机顺利起飞,似乎从我的头顶上空飞向目的地……

标签:怀集历史,怀集,冷坑,机场

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