高铁时代,肇庆老品牌要新包装

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广东,肇庆的星湖景区、六祖文化早已家喻户晓。自高铁开通后,如何将这座山水之城,与大西南地区进行旅游互动,老品牌如何进行新包装,肇庆旅游业界正在积极探索。

手绘地图上的肇庆,“千里旅游走廊”跃然纸上,山水相依,城景相融。在广东,肇庆的星湖景区、六祖文化早已家喻户晓。自高铁开通后,如何将这座山水之城,与大西南地区进行旅游互动,老品牌如何进行新包装,肇庆旅游业界正在积极探索

南方日报记者 周人果

实习生 周珍

自高铁开通后,作为珠三角连接大西南的枢纽门户城市,肇庆旅游迎来新的机遇与挑战。和很多站点城市一样,如何将过路客留下来,于老牌旅游城市肇庆而言,是待破之题。

在肇庆市旅游局局长张丽文看来,旅游城市肇庆,如今更该关注城市旅游,提升整体服务体系,这样才能更好地迎接从大西南而来的游客。

基于旅游服务规划,肇庆市区的中、西、东片区各自有不同的旅游发展定位。肇庆东站所在东片区,主要是围绕高铁做好旅游宣传与志愿服务,目前已设立旅游志愿者服务驿站,为过往游客提供旅游信息服务;而中部则以岩前休闲半岛为中心,打造城市旅游核心区,在打造休闲设施的同时,引导岩前村发展文创、民宿、旅游特色商品销售的旅游休闲业态;西片区是台湾城项目,主要通过别具特色的台湾正宗美食吸引各地客人自驾前来度周末。

老品牌需新包装。借高铁开通的契机,肇庆在发展区域旅游的过程中,“走出去”的意识正在逐步加强。自去年以来,肇庆着重打造纪念品和旅游文创产。“现在我们着力打造承载肇庆历史文化的纪念品。”张丽文认真地说道,据了解,肇庆旅游局已尝试推出“肇庆·行”、“肇庆有礼”多款宣传品,包含特色零食、礼品袋、扇子、丝巾等,每样宣传品不仅实用,而且富有浓重的肇庆历史文化故事。

面临即将到来的广东旅博会,张丽文高度重视且不乏新颖想法:“今年我们要提出一个口号:来肇庆摘菜!在山水之城肇庆,多个供港蔬菜基地其实就是很好的旅游资源,对其他珠三角城市的人来说很具吸引力。”

对话

让城市生活更美好

南方日报:肇庆高铁的开通使肇庆成了连接大西南的桥头堡,面对新格局,肇庆旅游面临的最大挑战是什么?

张丽文:高速铁路的开通促进了区域交流与合作,高铁的快捷、方便提高了肇庆人民的幸福指数。同时,对于西连大西南、东临广州佛山的肇庆市而言,其短期内可能会面对“虹吸效应”“过道效应”:一是由于广州、佛山等地比肇庆有更强的综合吸引力,本来可以由广西、贵州流到肇庆的资源、或者是肇庆原有的各类生产要素会流入发达地区;二是由广州、佛山等地来肇庆投资旅游的客人流向成本更低、资源更具吸引力的广西、贵州。

“过道效应”是一种经济效应,是正常的,短期内不可避免,对旅游来讲是一种区域旅游资源的平衡与整合,等平衡出现,这种现象自然就会消失。

而肇庆所要做的,是首先将自己放到高铁辐射的范围整体定位与考虑,让其既可以作为游客出行的终点,也可以成为旅游的起点、连接点。其次,我们还会进一步加强肇庆旅游精品线路的策划与创新、肇庆特色旅游产品推介,包括丰富夜间旅游产品、开发具有特色体验型的旅游等。

南方日报:如何应对这些挑战,发挥高铁利好优势?

张丽文:从目前的情况来看,高铁开通直接解决了多年来制约旅游城市发展的交通瓶颈,为更多人来肇庆旅游提供了更加便捷的出行方式。更关键的是,带动对肇庆旅游资源的进一步整合与推介,面对高铁沿线城市的竞争,尽快打造特色精品旅游产品、丰富夜间旅游留住游客过夜、加大宣传推介力度成为吸引游客、留住游客的当务之急。

策划:陈韩晖 统筹:蔡华锋 陈浒

标签:肇庆铁路,高铁,肇庆,老品牌

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