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你好!请问福特锐际SUV怎么样,故障率高吗?

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锐际是款什么车。要分从客户角度和评车人角度来说。评车人注重技术参数,发动机动力,变速箱等是它的优点,评车人会给予好评。可
你好!请问福特锐际SUV怎么样,故障率高吗?

锐际是款什么车。要分从客户角度和评车人角度来说。评车人注重技术参数,发动机动力,变速箱等是它的优点,评车人会给予好评。可从购车人角度,选车的重点不是这些,最少最重要不是这些。购车选车,首先是品牌定位,它也代表质量稳定性,其次颜值空间,第三油耗及养车成本。从这三方面都是锐际的劣势。因此锐际销量逐月滑,从6000多到2000多,就很如解释了。不增加性价比,降价,销量跌到三位数,用不了两月。在这里想说,动力,对于购车人只是雪中送炭,尤其是紧凑型车。动力再好,12个油,空间小,品牌弱,价格高,低销量是定的。如果还不明白,想想霸道国产,为什么用2.5加cvt。你就懂了。留给锐际的时间不多了。而它的大哥,也探险者也正走锐际的老路,不变,销量能不能玩过撼路者,都很难说。不过它刚上市,还有救,锐际只能是等死了。

锐际可谓二十万以内性价比最高四驱车型,是福特为扭转中国市场颓势推出的期待车型。它是同级别车型中动力最强,底盘驾驶感受最好,用料最好因此隔音效果最好的车。所谓福特汽车的故障率高多源于12款的双离合变速箱,现在已经八年了早已完全替换。福特增压发动机不烧机油、6AT8AT变速箱跟随性已有很大改善。本人是16年的锐界车主,到目前为止车子没有任何诸如渗油、变速箱钝挫故障等较大问题。驾驶依然顺畅凌厉,高速轻松140且没有嘈杂,相信锐际更是如此。锐际油耗估计需要11个,但这都是中型车辆必须的。有时候完全没必要为了油耗而舍弃驾车时的良好感受,记住省油的车一定是没动力和静音性的车。最后说说所谓保值率,你买锐际车时的性价比优势和车本身的实在带来的良好驾驶感受,等到七年后卖车时与其他车综合衡量都一样。

我是锐际车主,四驱嘉享款,目前购车四个月,行驶7000+公里,综合油耗7.6春,纯市区10.5的油耗,纯高速6.0油耗,我是高速跑的多些,所以综合油耗低,这车开着真叫一个爽,动力强劲,空间够用,操控好,如果你是个享受驾驶乐趣的人,那你还得买锐际,值得称赞的是车机系统,语音识别率相当高,你所问的故障率目前还不好说,毕竟上市还不到一年,如果喜欢这款车,我推荐你买,

锐际上市不太长时间,故障率暂时不好说,但有一点可以明确,三大件20万以内没对手,启动后车内基本没有声音(前排双层玻璃),今天看到国内第一撞,你可以看看网上图片。

福特中国现在陷入了怪圈,那就是极力的向消费者妥协讨好,却怎么都讨不到好儿。

一切都是从福克斯开始,福特浪催的在神车上搞三缸机试验消费者的底线,结果福克斯的销量从三万降到两千,从而开始了福特中国的底线操作。

另外一个代表就是翼虎,从断轴到吃胎,中国消费者已经基本上把翼虎和破车划上了等号,所以新一代的翼虎在中国上市的时候换了锐际这个拗口的名字,不过也能理解,名声已臭,换名也算是求得新生或者福特自己期待的凤凰涅槃。

但锐际未战先败,很简单,空间太小,福特在中国白混了这么多年,以福特和马自达的渊源,想必知道马自达cx5这些年的不温不火,虽然以如今福特中国的声誉,就算是锐际造出crv的空间也卖不了crv一半儿的销量,但不至于两千这么差。

锐际的质量没有问题,同级几乎最好的底盘,发动机和变速箱短时间看不出故障率,福特毕竟是大厂,不至于再出现大规模断轴,变速箱漏油之类的群体事件,这是高危事件,尤其是福特中国2.0已经是如此的脆弱,高密度的新车上市,市场反应却如此惨淡,典型的“我本将心向明月,奈何明月照沟渠”,福特中国在为失去的三年买单。

锐际就是第一个买单者。至于你买不买单,自己试驾,感受重要,尤其是空间,空间没问题,别的都不是问题。

放心的买吧,自己不用,听别人说毫无意义

还行

标签:汽车新闻,中国,油耗,空间

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