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车子说明书上写着加5W30机油,却加了5W40的机油,会有什么影响?

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5W-30的机油和10w-40的机油,低温流动性和机油黏度都不相同。W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表结冰点温度。不过,5W并不是代表5℃阿
车子说明书上写着加5W30机油,却加了5W40的机油,会有什么影响?

5W-30的机油和10w-40的机油,低温流动性和机油黏度都不相同。

W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表结冰点温度。不过,5W并不是代表5℃阿!W”其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,在冷启动时对发动机的保护能力越好,如5W代表耐外部低温-30°C,而10W的机油能耐外部低温-20℃。因此5w-30,相对来说,更适合北方寒冷的地区,比如东北的冬季。

W后面的数字代表机油在100℃时的运动黏度,数值越高说明黏度越高。40标号的机油就比30标号的机油黏度高。

具体应用方面,如果是在冬季不太寒冷的地区,如中国的南方,使用10w-40的机油也可以。那,东北等冬季比较寒冷的地区,当然建议继续使用5W的机油;

相对来说,大众车型一般更适合黏度为40的机油,本田雅阁和丰田凯美瑞,十万公里以后,烧机油的概率也变得更大,这时也可以换用黏度为40的机油。

30与40相比,黏度低的机油会让你感觉油门轻快,提速稍快;而黏度高的机油虽然会让你感觉油门稍重,油耗稍高,但形成的油膜厚,对发动机的保护也更好。

一般来说问题不大,很多4s店给新车换机油时都不按标准来。汽车使用说明书中规定使用粘度为5W30的机油,综合考虑了汽车的动力性和经济性,在一般使用条件下,是最佳的选择。如果选择更高粘度的5W40机油,会导致发动机运转阻力增大,发动机动力略有下降,油耗略有上升,但影响真的不大。

如果你的车使用条件非常恶劣,比如经常满载甚至超载、经常高转速大负荷工作,或者驾驶风格非常激进,那么我建议你加高粘度的5W40甚至10W40的机油,这样可以更好的保护发动机,但在发动机温度较低时要注意避免高速运转。另外,如果你的车使用超过十万公里,我也建议你加高一个粘度级别的机油,这样可以补偿一下发动机各部位由于磨损产生的间隙。

如果你的车发动机厂家要求5w-30的机油,你却使用的5w-40的机油粘度,会增加发动机的运行阻力,增加发动机的油耗,还有可能会使发动机噪音增大,但对发动机本身没有什么太大影响,没必要更换,下次再使用5w-30的机油粘度就可以了。5w-30和5w-40的机油粘度最大差别在于高温运动粘度,30机油100度时运动粘度在10-12左右,而40机油100度运动粘度在13-16左右。也就是说40机油在发动机水温正常情况下,机油粘度要比30的更粘,所以发动机运转阻力会增加,对于加工精度比较高,零件之间间隙小的发动机来说30机油粘度更合适一些。

如果大家看完我的回答相信基本上都会明白,平时也能更好的选择保养用油。

十年老司机告诉你只要不是假机油,W数差别不大有使用差异,但是对发动保护影响甚微。可以使用,新车不建议哦。我也有辆8年的五菱宏光。一辆日系车,比如我的日系轩逸冬天我会选择0-20机油,夏天我会选择5-20戓者5-30机油。越往上油膜越好,保护更好,(当然等W数选择上不要越过10W)缺点是少许增加油耗,冬天热车慢一点,如果车子手册上说用5-30。你用10-40的话油耗可能会增加。因为油膜更厚了,相对对齿轮保护更好。如果不了解的朋友请看看下面机油特性分等级分类说明,以及详细用油说明,

01

N代表机油质量等级,从SA开始,SN结束,越靠后质量等级越高。

02

“W”是冬天的意思,W前面的数字越小,耐寒才能越好,冬季北方普通建议用0W或5W的机油。

0表示低温零下40°时,机油能够保持液态,低于-40°,机油将会流动性很差

5表示低温零下35°时,机油能够保持液态,低于-35°,机油将会流动性很差

10表示低温零下30°时,机油能够保持液态,低于-30°,机油将会流动性很差

15表示低温零下25°时,机油能够保持液态,低于-25°,机油将会流动性很差

20表示低温零下20°时,机油能够保持液态,低于-20°,机油将会流动性很差

03

“W” 后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度,数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的目标,数值越大阐明机油在高温下的保护功能越好。

w20表示粘度在5.6-9.3之间

w30表示粘度在9.3-12.5之间

w40表示粘度在12.5-16.3之间

w50表示粘度在16.3-21.9之间

w60表示粘度在21.9-26.1之间

由此也可晓得:

30、40最大的区别就是粘度等级不同,40粘度要比30高。

其次:

1.5W-30比5w-40的流动性更好,更能降低油耗(燃油),给发动机更快地散热。

2.关于车况老旧的汽车,运用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。

3.关于严厉要求运用5W-40的发动机,若运用了5W-30,有能够出现比正常机油消耗量更大的状况(俗称:烧机油)。

4.5W-40比5W-30在发动机特殊高温的形态下具有更好的油品稳定性。

04 奈何选择适宜的机油?

1.看车系

日美系车发动机更为精密,部件之间间隙小,对机油粘度低,5w-30比较适宜。

德系车发动机多采用涡轮增压技术,这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大,涡轮增压时缸内温度急剧升高,对润滑油的油膜厚度有肯定要求,德系车选择5W-40比较适宜。

通俗,日、韩系车引荐运用20、30粘度的油品,如:SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;美系引荐运用30粘度的油,如:SAE 5W-30,欧系引荐运用40粘度的油品,如:0W-40、5W-40

2.看车龄

在参照车用保养手册的根底上,新车选择黏度稍低的机油,这时候5W30会更适宜,随着车龄的添加选择粘度稍大一点的机油,车龄大的汽车发动机磨损会愈加严峻,因此将需求选择相对黏度高一点的机油,在行车流程中会愈加舒服顺畅,此时5W40会更适宜一些。

3.看路况

路况在很大水平上会影响到机油的寿命,路况较差的地区,应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车,导致在行驶流程中经常停顿,则建议粘度低一点,SN5W-30之类 的机油挺适宜;假如您是经常开长途跑高速,那还是建议您选择SN5W-40哦!

4.看气温

处于厂家行车手册上规则的合理范围,冬季更引荐流动性较好的机油,夏季更引荐粘度较大的机油。

不过在有些地区5w-30与5w-40标号的机油都比较通用,因而加错也不要担忧,

大家可以从以上中作为参考,对养车非常有帮助。

从5w30换成10w40,应急可以长时间不推荐!

5w30换成10w40,30变成40,机油的粘度升高,5w换成10w,机油的低温流动性变差。这些参数的变化都会对发动机的运转带来一定的影响。

机油的粘度升高对发动机有以下的影响

1、油耗增大、影响动力输出

机油的粘度增大,发动机的运转阻力就增大,交大的机油内阻,不仅会影响动力,同时也会增加油耗。通常来说,30变成的机油,油耗一般会增加0.5到1升左右。特别是在冬季低温下,油耗增加的更加明显。

2、冷车噪音增大,热车噪音减少

高粘度机油在发动机冷启动时,由于内阻增大,发动机运转时阻力增加,空载负荷增大,此时会导致冷车的启动噪音增大,但是当发动机处于热车工况时,由于高粘度机油对声音阻力的作用更好,因此,发动机会相对更安静一些,震动感觉会降低一些。

3、热车时间增加,理论上冷车运转时对发动机的磨损相对更大

高粘度机油散热能力要差一些,发动机处于冷车启动时,燃烧时的热量没有办法,更快的通过机油循环散热,理论上发动机热车时间可能会增加,理论上来说,冷车运转时间越长,对发动机的磨损越大,经过实验测试,发动机在冷车低温运转时磨损大约比正常水温软时曾增大5倍左右。

4、冷启动磨损增大、低温启动性能变差

90%以上的磨损都是发生在发动机冷启动的瞬间,高粘度机油的内阻增大,流动性相对更差一些,这会影响机油泵的泵油速度,在长时间熄火停车以后,发动机内的机油会回流到油底壳,发动机的一些润滑面部位处于乏有润滑状态,此时发动机的运转就会产生较大的磨损,这种情况一直会等机油臂泵送到润滑部位,才能够改善,因此理论上来说,机油粘度越低,泵送速度越快,这个磨损就越小,反之,机油粘度增加,泵送速度越大,发动机磨损就越大。特别是对于低温启动时,温度越低,机油流动性越差,此时对于发动机的磨损会更大。

5、高温保护性能更好,但不一定用得上

机油粘度的增加会增加机油的高温保护性能,增加高温抗剪力,增加油膜的厚度,是对发动机保护较好的一面,但是发动机运转是否能够用得上就不一定了,通常情况下,5w30的高温抗剪力大约在3.5左右,而10w40的高温抗剪力大约会大于4.2,从发动机设计角度来说,在选用机油的时候,一定会经过严格的长期的测试,最后选择出一款经济性能好,保护性能够用的机油,标注在用户手册上,也就是说,只要用户手册上标注的机油其保护能力都是够用的,本来5w30的机油就已经能够完全保护发动机了,就没有必要更换为10w40的机油,更好地保护能力,发动机根本不需要。

机油选择建议:

  • 1、优先选用用户手册上规定的粘度最低的机油,有0w就没必要选择5w。
  • 2、无论汽车行驶里程多少,只要机油消耗没有出现明显的增多,就不要盲目的增加机油的粘度。
  • 3、优先选择全合成机油,全和成机油不仅在耐久性方面有更好的指标,在清洁性,流动性等方面更好一些,长时间使用发动机,可以确保放进内部的油泥和积碳,能够及时有效地清除。

机油参数的奥秘

发动机机油参数标注有两个部分构成,通常的标注方法为5w-30、0w-40、0w-30、0w-20等等,减号前面的数字为机油的低温流动性,减号后面的数字为机油的粘度,减号后面的数字越大,粘度越高,高温保护能力越好,但是流动性越差,W前面的数字减去35,就是这款机油最低启动温度,这里需要特别强调的是w前面的数字,通常只影响低温流动性能,不影响后面的高温保护能力,也就是说有条件的用户在选购机油的时候,可以尽量选择0w的机油。

影响不大,最多增加一点油耗,但是也有好处5w40对发动机的保护性更好。

5w40黏稠度比5w30好,因而更适合旧车,5w30更有效降低油耗,使发动机更快更好地散热,同时噪音也小,适合新车或者自然吸气发动机。

5W代表冬季用油,耐外部低温-30°C;W后面的数字表示的是发动机油在100℃的时候的运动粘度,数字越大表示粘度越大,也就是说在高温的情况下保障性更好更稳定,即在高温时变稀的可能性更小。即5w40比5w30在高温下更加稳定。

依我的朗逸举个例子,2018款自动1.5L国六发动机,第一次5000公里去4s店保养加的5w40机油,1万公里时去熟人那保养给我加的5w30,师傅解释说新车用5w30就行省油,到6万公里发动机有些老化的时候再换5w40的机油。

机油这东西,最重要的两点就是,一个是要保真,另外就是标号要选对。

W前面的0 5 10 20代表的是低温流动性。低温流动性按照所在地区的气候条件选,5W的可以适用零下30度的环境使用。

W后面的20 30 40 50代表100度时的粘度。高温粘度值最好按照厂家推荐的粘度指选。

40的机油粘度是高于30机油的,对比5W-30来说,5W-40的机油粘稠度更高(更稠),油压比较稳定,比较适合跑高速及热带地区。像海南热带地区,用40或者50的机油就可以。如果是华北、华东、华中、华南这些地区,尽量选择30的机油,粘度太高不利于低温启动,反倒会增加发动机磨损,所以北方的冬季机油的粘度就不能太高,与原厂相近的30粘度即可。

另外,新车推荐使用如果是老旧发动机或者是有轻微烧机油的发动机,也可以适当增加一个标号的机油,也就是原车推荐使用5W-30机油的,是可以改用5W-40的机油,但质量等级不能低于原车要求即可。

不同年款、排量的车型选择机油是不同的,最好翻阅一下用户手册的规定。至于选择哪种,优先使用使用手册的指引,再根据需要结合用车习惯、使用环境,预算进行选择。

所以,新车推荐使用5W30机油,却加了5W40的机油是没有问题的,只要是质量等级满足要求的情况下是完全没问题的,最多也就会导致油耗相对高一点。

放心吧,不会有什么影响的,只是机油高了一个粘稠度而已,w前面的数字代表低温时流动性(数字越小代表抗寒越高),w后面数字代表高温性能,给您打个比方我的车是阿特兹应该加0w 20,但好多人会刻意加5w30,不是他们不懂车,而是想暴力驾驶的时候机油对发动机保护更好。就拿0w20和5w30,对比在寒冷冬季地区0w20比5w30抗寒能力强流动性高,那么5w30在夏天(暴力驾驶)高温保护性比0w20强。直观的讲,机油厚了高温保护性高了,油耗会好高点,加速会比平常慢点,其他的没什么影响,但有一点要提醒您,不能盲目加高几个标号

正品机油影响不大,以后按随车保养手册要求选油。

1、发动机机油粘度等级,W前数字越小低温流动性越好!W后数字越大高温时粘度越高!

2、选用什么级别的机油主要看汽车制造商的要求,现在的新车出厂一般都会要求使用API SN或以上级别的润滑油,与车的价格没有关系,与发动机机件配合间隙有关与发动机工作温度有关。

3、机油具有五大作用:润滑、清洁、密封、冷却、防锈。黏稠度低的机油流速较快可以快速带走发动机零部件上的热量,低粘度流动性好发动机运转内部阻力减小输出动力增加。

4、发动机应选择厂家指定粘度机油,每个发动机部件配合间隙不同材料遇热膨胀系数不同所用机油粘度不尽相同。车子日常养护要选择适合机油粘度参照厂家标准进行养护施工。

具体问题,具体分析。

如果是新车,最好按厂家的推荐标准来执行,别轻易更改。如果要更改,高温粘度别改,根据当地冬季最低温,可调整低温启动性的指标。即0w/30、10w/30、15w/30都行。

如果是老旧车辆,粘度则可适当调整。用相邻高粘度的,代替相邻低粘度的。同样,低温启动性指标相应调整。

谨记,润滑油替代原则:用相邻高粘度的代替相邻低粘度的。用高质量等级代替低等级的。

希望对您有所帮助。

标签:汽车新闻,机油,发动机,低温

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