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汽油滤芯多长时间更换一次?内置汽油滤芯需要更换吗?

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汽油滤芯分为外置和内置两种,大多数车都是外置的,更换也很简单,和油管的连接都是卡子,拔出来插上就可以。正常使用情况每3万公里更换一次。如果燃料杂质含量
汽油滤芯多长时间更换一次?内置汽油滤芯需要更换吗?

汽油滤芯分为外置和内置两种,大多数车都是外置的,更换也很简单,和油管的连接都是卡子,拔出来插上就可以。正常使用情况每3万公里更换一次。 如果燃料杂质含量大时,行驶距离应做相应缩短。 具体最佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。

如果长期不更换汽油滤芯会,首先过滤效果会变差,很多杂质会通过滤芯到了气缸里,加速气缸积碳的产生,导致油路不畅通,油压不足,进而导致燃烧不完全,车子动力下降油耗增大积碳增多。

内置的汽油滤芯,是安装在汽油泵上的,位置在油箱里,始终浸泡在汽油里面。这种滤芯的寿命很长,大约到了十万公里才需要考虑更换。

汽油滤芯的更换周期与汽油品质有很大关系。好的燃油杂质相对较少,滤芯脏的也慢。如果加了质量不合格的油,杂质相对较多,滤芯脏的就会快。

目前国内加油站燃油品质普遍不高,可以考虑定期使用燃油添加剂,既可以清洁燃油系统,防止或减少积碳产生,还可以改善燃油品质,延长发动机和零配件的寿命。

汽油滤芯是过滤燃油中的杂质来保护发动机和供油系统的一个汽车部件。汽油滤芯有两种,有内置汽油滤芯和外置汽油滤芯,外置的汽油滤芯一万公里更换一次,它的设计比较简单,方便更换,成本也低,一个外置的汽油滤芯成本只需几十元。内置的汽油滤芯也有两种,一种是单独的不和汽油泵连接一体的,这种需要4万到6万公里更换一次,内置滤芯还有一种是和汽油泵一体的,这种质量好,更换一次很贵,建议十万公里更换一次,或者坏了再更换。内置汽油滤芯比外置汽油滤芯更换较为复杂一些,更换内置汽油滤芯应该在汽油箱量少的时候,以免浪费汽油。如果汽油杂质含量大,汽油滤芯堵塞的几率大大增加,也要缩短更换公里数。

如果长时间不更换滤芯,汽车滤芯上杂质积累太多,会导致过滤效果变差,,一些杂质就会进发动机气缸里去,非常容易导致气缸积碳。发动机一旦积碳严重,会导致油耗升高,动力不足,而且会出现起步困难,突然熄火等情况。所以,一定要按时更换汽油滤芯。

汽油滤芯多久更换,需要看滤芯类型、以及燃油的品质,即便是内置汽油滤芯、依然需要更换,只不过比外置汽油滤芯要长久很多;不过话说回来,但凡是起到过滤作用的零部件、有免维护的么?杂质终究是越积越多、终究形成堵塞(或者是失去过滤能力);所以从理论上看、内置汽油滤芯依然需要更换,而实际就是只要燃油品质合格、能用十几万公里,甚至几十万公里不还的也很常见!

先说一下厂家规定的更换周期是怎么来的,厂家对汽车上各种消耗品、都详细的注明了保养更换周期,比如外置汽油滤芯一般2、3万公里建议更换;而内置汽油滤芯一般建议在5、7万公里更换(保养手册上的建议);而之所以产生这种建议,实际上就是厂家的一种比较保守的预估!比如某厂家的车子、是卖到全球范围市场的、而各个区域燃油品质不同,有品质好的、也有品质差的(也有一般的)!

汽车厂家不可能精准的掌握每一辆车所烧燃油的品质,但必须拿出一套更换标准来、这时该怎么办?拿高品质汽油做标准、制定更换周期显然不够全面(燃油品质不好的区域、很可能因此而损坏车辆),比如油品好、可用20万公里,油品差只能用5、6万公里,这种状态下拿优质油品做参照就没意义了;所以只能以最差的油品做参照标准!如果最差的油品、都能坚持6、7万公里更换,那么更好的油品就能用得更久,所以大部品牌的车辆手册建议内置集成滤芯都是6、7万公里,这就是一种很保守的一刀切式方法,汽车上其它消耗品、也是按照这个逻辑制定的更换建议!

外置汽油滤芯

如上图所示、这就是一个外置汽油滤芯,平心而论如今大部分家用车采用的都是内置,而这类外置滤芯只有部分面包车还在使用;它的更换方式比较简单,如下图、外置汽油滤芯之所以被称之为外置,主要原因就是它布置在油箱外部;更换也比较简单,无需什么工具、只是用几个卡扣固定,只要把车子举升、新手也可以自行更换;值得注意滤芯外壳上的箭头要与指向车头(发动机)!

内置汽油滤芯

内置汽油滤芯更换比较复杂,其一在于汽油滤芯布置在油箱内部,其二则是因为内置汽油滤芯把汽油泵、油浮子、压力阀集成到一处,一般从后排座椅下方(卸掉后排座椅)、可以取出内置汽油滤芯(如下图、集成式),取出来之后还需要将滤芯拆解下来才能更换,一旦弄不好、可能把泵壳给弄坏,所以内置滤芯不建议新手操作,即便操作成功、换新后也可能导致油表不准确;所以不建议内置汽油滤芯过早更换!

总而言之、内置汽油滤芯必然需要更换,从来就不存在免维护(更换)的过滤装置,只不过内置汽油滤芯使用里程很长,只要添加正规品牌的燃油、正常使用车辆,内置汽油泵一般挺到十几万公里都没问题,很多车友开到换车也没换过汽油泵;所以内置汽油泵更换应遵循一个原则就是只要车子状态正常、就无需更换汽油泵!当车因滤芯问题造成给油不顺畅、甚至是熄火的时候再考虑更换即可,或者在出现动力下降明显、怠速抖动时,也应该对燃油滤芯进行更换!

甭听有的人胡说八道,如果你平时一直在中石油,中石化加油的,不去私营加油站加油的,如果你的城市风沙不是很大的,汽油滤芯十万公里内不愿换,如果平时保护和保养的好,十五万内也没事!如果你所在城市风沙较大,经常去私营加油站加油的话,也不要三万,五万就去换,等开着车辆有点小问题了,检测下来说油路有点堵了,再换也不迟,对车辆也没啥影响的。车子这个东西,豪车我不敢说,20万以内的家用车,你不要去多担心,机油用的好点(最好全合成的),机滤必须要正品。够了,其他的不用管,等车辆有点不对劲了,去修理厂检测一下再换也不迟,记住原厂的配件是最好的,不要轻易换掉。

汽油滤芯根据安装位置不同而分为两种,一种是内置的,装在汽油泵总成内,日系车法系车用的比较多。另外一种是外置的装在油箱以外的地方,欧美车型用的比较多。

外置滤芯结构与内滤芯不同,使用周期比较短,大多数车型推荐两万公里换一次。

滤芯内就是普通的滤纸,汽油流进来后经过滤纸后汽油中的各种颗粒杂质、水分会隔离沉淀在滤纸外,过滤后的汽油送入发动机高压泵/喷嘴。这种纸滤芯过滤面积小,过滤容量有限,当滤纸被杂质堵塞后或者滤芯内水分饱和后,滤芯流量会大大降低,这时候就需要及时把滤芯更换掉。这种纸质过滤滤芯使用寿命短但是成本低,更换容易。

因此可以根据所加的燃油质量酌情来决定更换里程数,燃油质量差更换的勤一些。因为滤芯这种东西外面看不到内部结构,因此也就无从判断其使用寿命因此只能根据使用时间来推断其剩余寿命。换掉的滤芯可以倒出一些含有杂质的汽油,可以根据杂质多少来估算下一次更换时间。一般小县城的汽油质量都会差一些,就应该缩短滤芯更换时间。现在的汽车几乎都采用了直喷发动机,为了达到更高的喷油压力喷嘴的孔径都非常的小。因此油品中颗粒物直径过大的时候会导致喷嘴堵塞、卡死,发动机缺缸导致工作无力报故障码等,维修成本也比较高。

内置置滤芯因为拆卸困难,所以滤芯设计之初就采用了大容量长效过滤棉作为滤材,内置滤芯推荐8万公里换一次。

这样一来大多数汽车前几年根本不需要更换滤芯,减少了保养项目,有的汽车开了几年直到卖掉的时候也没换过内置下汽油滤芯。内置滤芯虽然寿命长,但是更换一次比较麻烦、与更换汽油泵步骤是一样的 ,需要拆掉座椅打开油箱才能把汽油泵总成拿出来:

打开汽油泵总成后就可以看到内置滤芯,我们看一下内置滤芯的样子:

内置滤芯工作原理与外置滤芯完全不一样。外置滤芯在汽油泵以后,汽油泵输出的汽油经过外置滤芯内滤纸过滤,汽油泵输出带有一定的压力。内置滤芯是放在汽油泵输入端,汽油经过滤网内的滤材过滤后进入汽油泵内。这种滤材体积大,过滤容量大,因此使用寿命相对长一些。

滤材是否饱和没有办法做出精确的判断,油品质量好,清洁度高,油箱内干净没有杂质那么滤芯使用寿命相对长一些。

这也是有些车型十几万公里不换滤芯也没事的原因,但是不推荐这样干。内置滤芯堵塞后,汽油泵吸油流量降低,就会出现供油不畅、动力不足的现象,同时油泵磨损也会增加。而有些人反应换完汽油滤芯后汽车变得更加“跟脚”了,其实就是这个原因。供油量不受限制的情况下,发动机输出功率自然也就不会缩减。

1 、作用汽油滤清器的作用是:

(1)把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉,保证流入燃油系统的汽油油质;

(2)减少喷油嘴被杂质堵住的概率。

2、故障表现

如果汽油滤清器过脏或堵塞,主要表现为:

(1)加油门时,动力起来较慢,或起不来;(2)怠速时发动机抖动;

(3)汽车启动困难,有时候要打火2-5次才能打着。

3、更换周期

多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器。汽油滤芯分为内置的和外置的两种,内置的装在油箱内部,固定在汽油泵上,内置的更换周期一般为2-3万公里,外置的装在油箱外部,一般都是在发动机的进油管上,外置的更换周期一般在1.5万公里。

4、品牌常用的品牌有博世、马勒、曼牌、索菲玛、豹王、盛联等。

汽油滤芯也叫汽油格,它是汽车三滤的之一(另外两个是机滤和空滤)。汽油发动机要想运转必须满足:良好的空燃比(空气与燃油的混合比例)、合适的缸压以及充足的火花。

而汽油滤芯的就是为了过滤燃油中的杂质为发动机提供更干净的燃油。所以燃油滤芯也是要定期更换。而汽油滤芯分内置和外置两种类型。不同的类型汽油滤芯其更换周期是不一样的。外置滤芯更换周期一般在2-4万公里更换一次,内置汽油滤芯更换周期一般为10万公里。

什时候该换汽油滤芯

燃油滤芯虽说有定期更换要求,但也得根据实际情况来处理。如果没有其他异常情况也可以适当延期。上面说发动机运转必须要有良好的空燃比,也就是燃油与空气比例要合适。燃油滤芯太脏,则导致燃油流量不足或者燃油杂质多。这两种都会导致发动机燃烧异常,发动机难启动、抖动以及动力不足。

更换汽油滤芯的主要事项

1.不管是内置还是外置汽油滤芯,在拆卸前都必须先进行对燃油系统进行泄压。这个泄压是通过拆卸相关油管然后在再次着车直至发动机自动熄火。这是虽然是维修店进行作业,但有些维修人员不够专业,导致燃油泄漏过多。又不进行清洗。导致汽油味重,这时我们不妨通过开窗或者打开头盖进行流通。

2.内置汽油滤芯是安装在油箱内,如果进行拆卸汽油滤芯。有些车型需要拆卸后排坐垫,有些车型需要吊装油箱。不管是哪种,我们在拆卸前要注意油箱内的燃油液位。如果油位太满除了导致浪费外还会导致燃油流到车内导致异味重或者增加作业时间。

3.燃油供给系统除汽油滤芯外,还有清洗喷油嘴。燃油最后是通过喷油嘴喷出。如果喷油嘴积碳太大也会导致燃油喷射不足。

4.汽油滤芯不是整个燃油系统的滤芯,除了汽油滤芯外还有一个滤芯。这个滤芯是安装油泵上面。有些车型的汽油格是不带燃油泵滤芯。更换内置汽油滤芯时不妨把它一起更换。

总之更换汽油滤芯前不妨先看下自己车辆是外置还是内置型汽油格。具体更换周期可以参考用户手册及实际驾驶感受,如果是内置汽油格,更换前不要把汽油加得太满。另外有条件的也可以把燃油泵滤芯一起更换。如果更换燃油滤芯后觉得有异味不妨多通风就可消除异味。

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本文观点:一般外置汽油滤芯是默认2万公里更换,内置汽油滤芯是4万公里更换,当然首先建议按照车辆说明书规定的周期进行更换。

首先,大部分经济型轿车目前还是多采用外置汽油滤芯,这种滤芯体积相对较小成本较低,而且更换起来也不是很麻烦,只是有部分车型的外置汽油滤芯是有规定的压力要求的,更换时需要按照压力进行匹配。这类滤芯厂家一般都是规定2万公里左右进行更换,所以从设计制造,材料选择,安装位置等等都会考虑以低成本和更换方便为主。

其次,如果没有外置汽油滤芯的车辆大部分是用的汽油箱内置滤芯,这种滤芯会被设计安装在汽油泵总成内部的,外壳为塑料材质的,体积相对外置滤芯要大一些,因为和汽油泵总成设计成组合式的,所以基本不太占用油箱空间。不过是安装在油箱内部的,所以更换这种汽油滤芯时需要拆卸汽油泵的,同时因为体积比较大内部滤纸含量也比较多,所以厂家一般规定这类汽油滤芯大多是4万公里左右更换。

最后,还有一些车辆即没有外置汽油滤芯也没有内置汽油滤芯,只是在汽油泵泵体底部设计安装有一个滤网,用它来替代汽油滤芯的作用。其实这除了是一种变相降低车辆制造成本的方法,也主要现在正规加油站的汽油基本也都比较清洁,油箱也都改为树脂材料的不会产生铁锈,所以汽油里面基本没有什么杂质。很多日产车都是这种设计,并且从使用情况来看确实也没有出现过大规模因为没有汽油滤芯造成故障的情况发生,所以还是可以接受的。

希望我的回答能够帮助到你。

以上仅为个人观点,欢迎大家留言评论/关注/点赞/转发。

根据油品来定,比如一直中石油中石化中海油壳牌等大加油站,五万甚至六七万公里换也没问题,如果一直加小加油站的,三四万公里就要考虑换。我的车去年开始出现冬天冷车点火,第一次点不着,第二次或三次才能点着的情况,换了电瓶,排查了电路都没问题,最后换了个汽油滤芯好了,因为好久没换,快堵了,油压低了,一把着车就挺难了

如果每个车主都能认真的看一下车辆使用说明书 就不会提出这样的问题了

标签:汽车新闻,汽油,更换,内置

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