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摩托车机油一千公里一换真的合理吗?

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摩托车属于内燃机,内燃机则需要维护保养,更换机油就是保养的项目之一,摩托车需要定期或者一定的公里数更换润滑机油,以保证发动机的性能延长使用寿命。那么,
摩托车机油一千公里一换真的合理吗?

摩托车属于内燃机,内燃机则需要维护保养,更换机油就是保养的项目之一,摩托车需要定期或者一定的公里数更换润滑机油,以保证发动机的性能延长使用寿命。那么,题主所说的一千公里需不需要更换机油,我个人认为是完全没有这个必要的。

一般来说,摩托车由于发动机转速比汽车快很多,因此对于机油的损耗会比低转速的汽车要快,因此换油的周期也需要适当的缩短,但是也没有必要缩短到1000公里一换,要知道使用频率高的话,就像我自己,每天摩托车代步,用得多的时候一天就可以开到一百多公里,一个多星期就可以开到1000公里,那我总不可能一个星期去保养一次,没那么多时间也没那么多必要。

以我自己使用摩托车的经验来看,我一般在使用全合成机油的情况下,到5000公里更换机油,使用半合成机油的情况下,2500-3000公里更换机油,这个是在过了磨合期以后的更换周期。如果是新车在磨合期以内的话,一般需要在一千公里以内去更换机油和机油滤芯,这是因为新车磨合期在一开始的时候发动机里面会有比较多的磨合残留物,而且出厂的车辆机油在发动机里面存放的时间比较长,所以在使用一千公里的时候就需要尽快更换。

更换机油的时候,建议每一次更换机油都和机油滤芯一起更换,因为机油滤芯里面会残留一些机油,如果不更换的话会污染新换进去的机油,况且一个机油滤芯的价格也不贵,相对于更换机油的价格,还是应该每一次都把机油滤芯一起更换了。

总而言之,不管使用的是什么机油,就算是使用矿物质油,也没有必要1000公里更换一次,因为摩托车是代步工具,没有那么精贵,1000公里更换一次费事费力还浪费钱。

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刚有车的时候,第一次知道摩托车需要换机油。那时机油比较便宜,统一的灰途18一瓶,壳牌爱德王子红壳20一瓶。每月开完工资后直接就把机油换了!那时基本没有合理更换机油的意识,反正觉得机油勤换点肯定没错,再说机油也确实不贵...后来随着骑车时间越来越久,对于摩托车的了解也逐渐深入,对于机油多少也有了点自己的见解,所以,我的观点是摩托车机油真的没必要一千一换!

我之前有辆豪爵的车,仪表上有个保养指示灯,事先设定好换油周期,里程到了指示灯自动点亮提醒换油保养。提醒灯设定值最低是2000公里,然后是三千公里。由此可见,豪爵厂家在设计车的时候,就认为普通小排量摩托车的换油周期在两千到三千公里比较适宜...

机油对于发动机来说,除了最重要的润滑作用之外,同时也承担着清洁散热,保护发动机部件防止腐蚀等作用。普通矿物机油,在一般用车环境中行驶两千公里以上,用滤纸检测,机油环沉积区和新油基本没什么区别。四千公里后,扩散环开始加宽,油环变色,机油尚在可用范围之内。所有有的摩友说矿物油可以五千一换也不是没有道理...

但是在大部分人的用油周期是很难达到五千公里这个限度的。有些摩托车的运行工况较为恶劣,高温高湿,风沙较大,长期短途驾驶,频繁启停,或者负重低档爬坡,大油门暴力驾驶等,发动机长期运行在一个负担较重的环境下,就要适当降低换油里程,或者选用级别性能较高的机油保护发动机。

如今市面上主要流通的机油已经基本见不到SG级别以下的机油了。对机油知识稍微有点了解的摩友都不会再选用SF这样级别的机油给爱车使用了。像飞致150这样的车型本身制造水平就比较高,发动机性能在国产车型中属于非常稳定的那一类产品。这样的车型更换机油完全可以3000公里左右一换!

我自己一般摩托车使用的比较少,工作单位离家很近,走路很快就能到单位。平时摩托车使用的不多,有时闲来无事会出去到处跑跑,平均一年三四千公里左右。我一般都是一年换一到两次机油,夏季一次,冬季一次。冬季使用车辆较少,如果天冷十一月份左右基本就不骑了,开春后再骑。所以有时候一年只换一次机油。开始时换下的机油还会用机油定性滤纸检测一下机油环看看如何,基本上换下的废油都还有继续使用的价值。后来骑车久了百无禁忌,很多东西都不那么在意了...

这里顺带说一下,壳牌机油的清洁能力确实不错,比其他机油清理油泥的效果要好许多。埃尔夫的5W-50的汽车机油清洁力也不错,不过夏季使用油膜太薄,老车加汽车机油声音发散,不如摩托车机油声音好听,不过薄而坚韧的油膜阻力小,节油效果更为出色...

谢谢邀请。

老王先讲一下机油的用途。相信大家都会对于多少公里该换机油有个判断。

第一,润滑性。

发动机在工作的时候,各部件都是高速运转啮合。这就需要机油在各工件表面行成油膜。保护工件不受到硬性的伤害。这就要求机油有非常好的抗剪切性。随着使用里程的增加。抗剪切性能会逐渐下降。根据各种机油的配方使用里程也有所不同。

第二,散热性。

发动机工作的时候。缸体内会产生剧烈的热能。这些热能首先需要的就是流动的机油来散热。以缸壁,活塞为最主要的热源。随着里程增加,机油的分布性能就会下降。首先就会增加活塞环与缸壁之间的摩擦。没有了良好的分布性能。烧机油也就不远了。尤其是高端车型在材质上面非常讲究,缸体材质,活塞环材质硬度都比较高。比起普通车型压缩比也大。更应该使用好一点的机油。

第三,清洁性能。

除了以上两种性能之外。机油还承担了发动机内部的清洁。发动机在运转的过程中会产生各种材质的杂质。有来自金属的,有来自离合器木片的,有来自燃烧产生的。更好的清洁性能可以有效的减少各部件上所黏附的杂质,配合机油滤芯达到延长和保护发动机的作用。随便去修理部看看都是使用劣质机油拆开黑乎乎一层油泥的车。

自己的车,自己爱。飞致推荐摩特3100就行。再高级别的油5100就完全可以了。按照要求容量更换机油。宁少勿多。售后的专用油也不见得就是好。很多机油进价不到十块钱。过走合期不超2000公里换机油为好。当然了,1000公里更好。

老王十多年的摩托车销售。希望可以帮到题主。

多一嘴,互粉必回。诚意为各位朋友解答摩托车相关的问题。

并不是所有摩托车都是一千公里就要换机油的,发动机形式和机油的好坏都是因素之一。

挡车的话,首先机油如果是矿物油,换油周期三千公里内比较合适,半合成五千公里,全合成七千公里。其次,四缸高转发动机适当的勤换机油也是有必要的。

每个品牌对换机油的里程数要求也不一样。以本人有过的几辆摩托车举例,豪爵铃木gn125,换油周期要求每3000公里/半年(先到为准)。豪爵铃木gw250,5000公里/半年。川崎ninja650,5000公里/半年。本田cb500x,12000公里/一年。宝马750gs,10000公里/一年。

的确,风bai冷摩托车建议一千公里一换,因为风冷踏板摩托du车发动机温度特别高zhi,转数高,机油量又少,所以劣dao化非常快。加上中国的机油不好,所以勤换是保证发动机寿命必须的。就像那个网友说的,男士档车可以两千一换,因为发动机裸漏,散热好点。但是风冷摩托绝对不能五千一换。有些摩托可以五千公里一换,因为什么呢?有些摩托和汽车很相似。转数越高发动机越热,汽车常用转数二千多,摩托常用转数六七千。你用双手慢慢搓手掌,十分钟也不太热,你用双手非常快的搓手掌,一分钟就非常热了,道理一样的。发动机高温机油劣化就快。水冷的发动机,机油温度110度左右,风冷的二百多度。就拿本田cb1300来说,这个摩托排量特别大,它的速度特别快,你经常跑个80码,转数才二千多,产热少又水冷。要是125踏板,没个七八千转跑不到80码。人家四缸,机油要加近4升,125的单缸,只加0.8升。人家用的是全合成,125用的都是普通矿物油,全合成劣化慢。所以人家cb1300五千一换也没问题。希望你能明白

存在的就是合理的但也不完全是这样,摩托车在磨合期内厂家都是建议500km更换润滑油一次,以后更换润滑油的周期主要和你的使用频率和润滑油品质有直接关系。售后服务站给出1000km更换润滑油的建议如果是在磨合期内是属于合理的,但如果已经过了磨合期是没必要这么勤更换机油的。(但三轮摩托车除外必须1000km更换一次)一般情况下如果是矿物质润滑油建议每2000km更换一次或者半年更换一次,如果是全合成润滑油可以每4000到5000公里更换一次或者一年更换一次。(但如果是大排量摩托车最好在3500km左右更换掉全合成润滑油)磨合期内不建议加入全合成润滑油,这主要是因为磨合期内换油周期比较短很容易造成浪费。车友们,你们是多长时间更换润滑油的。

摩托车大多分的种!一种两冲程摩托车,一种四冲程摩托车不?在正常情况使用下,是1500公里内换机油就可以。但是个别的除外。因为路况不同,承载的负荷不同,换机油可以适当提前些。但是不能然后换机油,因为摩托车属于高转速发动机。最高转速可以达到一万多转!大多数普通摩托车都是单缸运动的。所以说必须到准确的,1500公里以内,准时换机油保养。最好不要使用汽车机油,因为汽车机油的配方与摩托车机油的配方不同!一般一千公里换机油都指的是四冲程摩托车,现在界面很少能见到两冲程摩托车,因为从严格性来讲,两冲程摩托车太耗费油量。两冲程摩托车,因为是烧的混合油,机油和汽油是混合用的,所以说可以延长,适当延长摩托车换机油的时间。但是不建议长时间这么做,因为也对摩托车也有些伤害。准确的时间更换机油,对摩托车的性能,马力润滑程度,冷却都起到了决定性的作用,也延长了摩托车发动机本身的寿命。保持一定公里数,换机油能将噪音把发动机的噪音降到最低。发动机的润滑性越好,流动性越好,噪音越就越小,所以说必须准时换机油,尽量避免使用汽车机油,有很多朋友使用汽车机油,因为他们不懂得汽车机油和摩托汽车机油的分别。

合理,有条件的跑一次换一次,特别是那种便宜的车,最多500公里换一次,过了里程就得给摩托车背回来,千万别点火了,到时机油不好可能损害发动机

我摩托车用四类PAO+五类酯的机油,天气冷的几乎是纯市区,7500公里一换,天热有长途需求就5000公里一换,1000公里一换那是商家忽悠你的,他巴不得你还进去的机油刚跑出他店门口就回头换机油了,不过某些机油确实是短命油的,但是也不至于1000公里一换,比如300V 7100都是只有2000公里的寿命,威爽圣科 雷神也就是3000公里的寿命,

摩托车机油的JASO MA标准是摩擦系数标准,为了增加离合片摩擦力,摩擦力和机油润滑是对立的,摩擦好又润滑好的机油是很少很少的!想摩托车更耐用就选汽油机油,坏处是暴力极限驾驶会离合片打滑,好处就太多了,5000公里以上更换机油都没问题!

标签:汽车新闻,机油,公里

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