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高速匝道并入主车道时,发现后方车很多怎么办?

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高速匝道并入主车道时,主车道后方车流的大小,我们是无法提前预知的,只能说看运气。最希望看到的状态是,主车道后
高速匝道并入主车道时,发现后方车很多怎么办?

高速匝道并入主车道时,主车道后方车流的大小,我们是无法提前预知的,只能说看运气。最希望看到的状态是,主车道后方来车较少甚至是没有,起码最右侧车道上无车。这种情况下,我们就可以从容不迫地提速,然后安全地并入主车道。但是这种理想化状态少之又少,可以说几乎没有。大多数情况是后方来车一辆接一辆,而且车速都很快,那么发现后方来车很多,到底该怎么办呢?遇到这种情况,我觉得,首先你要保持头脑冷静,心里不要慌,不要想太多,多观察后方来车的动态,左转向灯要一直打着,待车速提上来后,瞅准时机果断并入主车道。这时候最要不得的就是犹豫不决,来回试探,因为一是并道时机稍纵即逝,你稍微一犹豫,后面的车上来你就没机会了;二是加速车道一般不长,如果跑完加速车道,你还没找到并道时机,那可就危险了。其次,为了避免出现这种情况,就需要提前做好准备,出了匝道尽快提速,这时就别心疼那点油了,深踩油门手动挡挂入最高档位。因为最右侧车道大车居多,车速不会太快,只要你的车速提上来,很容易找到并道机会,而且并道之后也会很快和后车拉开距离。就算最右侧车道偶尔有小车,看到你打着转向灯,为了大家的安全也会稍微减下速或向左打点方向,让你并进来。第三,如果实在是找不到并道机会,宁可提前在加速车道尽头停下等待时机,也千万不要强行并道。在不具备并道条件下,强行并道极其危险。因为无论是大车还是小车,右侧盲区比较大,尤其是大车的右侧盲区更大,而且如果你是小车,目标小,大车很难发现你的存在。即便侥幸挤进来,也极有可能被前后夹击,到时候你躲都没法躲。虽然高速上不提倡随便停车,但是在加速车道尽头停车等待时机,也是一种万不得已的无奈之举。另外,这也给在主车道行驶的车提了个醒,在临近车辆汇入口和下高速匝道口,为了给即将汇入或驶离高速主路的车辆提供方便,也为了自身的安全,提前选择最左侧车道行驶,拉大横向车距十分必要,与人方便的同时又能保证自己的安全,可谓是一举两得!希望我的回答可以帮助到你。对此你怎么看?欢迎留言讨论~

高速匝道并入主车道时,发现后方车很多怎么办?我总结了三点:

一,并入主车道前。主车道也就是高速公路最右侧车道,货车比较多,在变道时别指望货车减速或停车让行,因此,在匝道行驶时,打开左转向灯,观察主车道来车,要是主道来车靠近时,让其先行通过,后方来车很多时,注意控制车速,找准机会并入,若是后方来车不让行,减速或停车让其先行。

二,并入主车道时。后方来车很多,长时间停车让行不切实际,在并入主车道时,除了开左转向灯,可以鸣喇叭示意后方车辆让行,同时,不要直接并入主车道,要观察后方车辆是否减速?只有等后方车辆减速了,才可以并入主车道。另外,控制好车速,保持与前车的安全距离,是十分必要的。总之,从匝道并入主车道,前提必须在安全、可靠的情况下。

三,并入主车道后。进入主车道后,关闭转向灯,观察前车与后车的行驶速度,控制好自己的车速,跟车一段距离后,左车道没有来车,有超车条件时,可以考虑超车并入中间车道行驶。

高速匝道并入主车道,特别是来车很多时,更是危险重重,一定要全神贯注、谨慎并入,小心驶得万年船,这样才能做到安全行车。

其实这个并不难,与正常在行车道上并线行驶道理完全一样,这点技能都掌握不了,你怎么上路驾车?

1、提前打转向,提示后方主道车辆你要并线驶入主道;

2、一般驶出服务区匝道口并没有限速标志,快慢节奏自己完全可以掌握;

3、出匝道口主要精力放在观察主道车辆的数量与速度快慢上,其次是掌握自己车速是否是放慢或提速;

4、即然需要观察仔细,就不要以自己车辆的左后视镜为准,侧身扭脸直接观察主道行车动态;

5、当观察到主道行车数量较多且速度很快,不要忙于并线,必要时减速缓慢移动或稍停一会,瞅准时机或沿应急车道滑行一段距离,当预判后方主道行车距离与你驾驶的车辆间距安全时,快速驶入主车道,且不可犹豫不决,当断不断。进入主车道后,车速绝不可以放慢;

6、出匝道口最忌讳的是连续变道,先由右侧车道行驶一段距离后,再瞅准时机并入中间车道或快车道。

总之,有并线经验,高速匝道口出入并不是难事,简单的很。

高速匝道是指高速公路上一小段连接高速主道和高速出入口或高速服务区或高速与高速之间的辅助道路。从匝道进主路,确实比较容易出交通事故,因为有一个车速快慢的差距,技巧运用得当,就可万无一失。这个技巧总结下来就是,慢、鸣笛、观察、缓慢进入,加速到正常。 1、高速公路匝道附近的主路区域比高速公路其他地方要宽一些,这些缓冲带就是为了让匝道上的车进入主路时不会过于唐突。所以相应的,从匝道进入主路,尽量让车身与高速主路平行,不要突然横插入高速慢车道。 2、进入初期,要仔细观察主路慢车道的车流情况,在匝道口上,鸣笛示意,让主路上的车注意到你,不要突然进入,给双方一个反应的时间。 3、沿着匝道口的缓冲路段慢点行驶一会儿,然后观察后视镜,不唐突地进入慢车道,接着恢复正常速度行驶。 4、切忌突然从匝道冲出。切忌一下子从匝道冲入快车道! 5、如果你是高速主路的车辆,碰到匝道口,请注意留意是否有车辆进入。应当减速,鸣笛,提前把脚放到制动踏板上,以防止有车辆从匝道窜出!

按照交规,在匝道和提速车道上是不准停车的。但是,若最右侧主车道上车辆一辆接一辆导致提速车道内的车无法安全地并入主车道时怎么办?停车违法,前行无路,强行并道又危险且担全责。出现这种无解之境况,完全是标志标线设计不合理所致。

所以,高速路上提速车道应该直接与主车道实线连接,而最右侧主车道在离高速入口至少2km时,应提示向左变道;在至少1km时,地上标线应与右侧第二车道合流。

合理的标志标线,是安全行车的重要保证,希望有关部门在设计标志标线时,多考虑考虑可能发生的危险。

现在全国范围内的高速路网越来越发达,大家出行也更愿意选择,通过高速公路到达目的地。但是由于高速处于全封闭状态,且车速较高,所可能出现的危险性也更大,那么我们今天就来聊聊关于新手在上高速前,如何从匝道能够更安全的切进主路。

1、提前观察

从通过收费站到达高速走路之前都有一段比较窄的匝道,而且这种匝道在贿赂高速公路走路之前一般都有弯道过渡,让即将汇入高速主路的车主,能够有更多时间观察,以及降低自己的车辆行驶速度。那么车主在通过这段匝道时,就应该事先观察,在即将驶路高速公路走路之前,左侧车道的车辆行驶状况。遇到车流量较大的情况时,应该尽量减慢速度,尽可能让这些车辆先通过。

2、安全驶入

匝道和高速公路主路的交汇处,一般路段都比较宽阔,有一段较长的缓冲路段,能够让匝道进入主路的车辆有更多的驶入空间和时间。所以在高速公路上车流量较多的情况下,车主可以沿着这段缓冲空间慢慢行驶,通过后视镜观察,后方车辆车流是否处于安全距离?确定自身安全的情况下,方可驶入高速公路主路。千万不要盲目加速、抢道,想要抢在别人前面通过,这极有可能会导致追尾事故的发生。

3、注意事项

车辆在驶入高速公路走路之前一定要观察清楚路况,打开转向指示灯,车辆最好与高速公路呈平行的状态,不要斜着横插进去,更不能一下子跨越多条车道。如果是在高速公路主路行驶的车辆,再通过这些渣到时一定要随时做好自动准备,将脚搭在制动踏板上,准备随时采取相应的自动措施,并避让突然出现的车辆。进入高速主路后,车辆处在慢车道的东西,一定要及时将车辆拉升到60公里以上。

我是鸿渐,一个专注于汽车领域的90后男青年,每天聊点汽车界的大事小情,每天更新不一样视角的文章、视频,欢迎你关注我呦!大家一起交流哦!

分享下经验吧。

正常情况下,匝道进入主路前,有足够长的距离,可以加速,不要犹豫,当于主道上的车速度相近,并入主道。

即使慢一点,后车松下油门,就过去了。

有次出服务区,因施工,根本没有加速道,进入主路,就听见后方大车的喇叭,没办法,三档踩油门直接上八十。

所以,上高速,一定要尽快提速。别说后面有车,只要不是堵车,任何两车间的距离,都足够并入。

别害怕,别犹豫。

实在不行,减速,等这波车过去。

毕竟,安全第一。

高速匝道并入主车道时,发现后方车很多怎么办?

在高速行车时高速匝道并入主车道一般来说有三种情况。

第1种情况就是我们在上高速的时候,第2种情况是我们从服务区出来的时候,第3种情况就是高速上高速车道切换的时候,如果正在读文章的你跑过高速,对于这三种情况一定不陌生,而且都知道,其实这三种情况本来就是大同小异的。

匝道并入主车道并不是一下子就并进去的,大家应该知道匝道的距离还是非常长的,如果不是特别堵车的情况下,基本上车子从匝道出来之后就会并到主车道了,但是在并线的过程当中,我们仍然要注意一些问题。

注意主干道车子数量和车型大小

首先一定要注意主干道上的车子数量多不多,如果说主干道上面的车子数量比较多一时半会没有办法并进去你可以速度稍微慢一些在匝道行驶,除此之外还要注意一下主干道上面车型的大小,在跑高速的时候经常会遇到大货车,有些大货车的车长在十几米,如果大货车正在行驶的时候离匝道特别近,这个时候你直接就可以再等等,当然我说的再等等并不是直接把车子刹停而是速度稍微慢一些。

但是在高速上的时候,虽然有时候不堵车,主干道上的车辆也是一辆接一辆飞驰而过,这个时候你就要计算好速度,从匝道出来之后,尽量把速度提上来,如果是手动挡的车型,最好就放在三档加速档,自动挡的车型生产油门之后,变速箱会自动降档,所以找好机会之后直接并线并过去就可以了。

在跑高速的时候,其实还有另外一种情况,就是我们要从主干道并引入到匝道,一般来说在距离匝道500米的时候都会有提示牌,但是这个时候需要你提前看一看,右侧道路会不会有很多的大货车,而且右侧道路会不会有一些轿车,也需要并线并到匝道上,所以这个时候就需要你提前并道,千万不要等到只有几百米米的时候再并道,要不然真的会来不及。

打左转向灯,快速提速,观察后方,瞅准机会过去。一般后方车辆也会让

跑高速最怕的就是超速和龟速行驶,当然最恶劣就是倒车或者原地停车。这个是大忌,一定不能出现这种问题。还有一个问题就是,很多初次跑高速的人,在从匝道并入主道的时候,总是会战战兢兢,想快速切入,又犹豫不决。

那如果发现后方车多,这个时候要怎么进入主道呢?

首先你得分析当前路况形式,不管你是刚上高速还是从服务区进入高速,一定要时刻注意左反光镜,观察后方车辆情况,高速匝道一般距离都比较长,能够给足你充分时间提速,因此第一点,你要尽快在到达匝道尽头时候把车速提升上来。

至少也是在60以上,在并入主道的时候,最右侧车道一般是大货车行驶居多,货车速度最高是100,所以优先考虑并入最右边车道,并且先把左转向灯打开,给后方车辆提示,在提速过程中,多看后视镜。

如果发现后方车辆距离越来越近,可以暂时在匝道多行驶一会,如果后车距离没有明显缩短,说明你和后车车速相差不大,因找准时机迅速并入,然后根据前车和后车情况,适当再提速。

如果左边车流较小,你可再打开左转向灯,在速度正常情况下,再次向左变道,毕竟谁都不想夹在货车中间行驶。

并道最忌讳的就是来来回回,进入又回到原道,这是很危险的,你这样搞,后方车辆都会搞的神经错乱,是加速超你,还是减速让你并入,所以你得明确,果断出击,一般你打了转向,司机都有可能会踩刹车让你并进来。

但如果是车流实在太密集,你可以在匝道尽头等待一会,或者在应急车道行驶一会,然后再选择合适时机进入主道,不要盲目,记住,并道的时候一定要打转向灯。

最后即便是进入主道后,我们最好还是选择在最左侧车道行驶,一来车速行驶快,没人会超你,另外,也是方便让从匝道汇入主道的司机,能够有足够的空间并进来,一是方便他人,二也是为了保障自己安全,防止变道时候出现追尾事故。

标签:汽车新闻,车道,高速,车辆

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