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老年代步车该管还是该抓,“惹不起”的神车会消失吗?

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代步车的存在也好几年了,为何现在才热议?为何把代步车视为道路安全的罪魁祸首?汽车无事故吗?两轮电动无事故吗?自行车无事故吗?行人无
老年代步车该管还是该抓,“惹不起”的神车会消失吗?

代步车的存在也好几年了,为何现在才热议?为何把代步车视为道路安全的罪魁祸首?汽车无事故吗?两轮电动无事故吗?自行车无事故吗?行人无事故吗?快递车无事故吗?最该抓的是行业规范,行车规范。人犯了法也要惩罚啊!老年人越来越多,青年人生活压力也很大,孩子怎么办?年轻人上班说老年人和他们抢公交,想买正规车摇不到号,有些孩子不能公平的就近入学。又是寒冬又是疫情,老百姓应该怎么办?违章违法就该严格的管理。有关部门应该赶紧的制定出有效的办法。

不管什么车,不管什么人,依法上路是首要条件,让没有驾照不懂交规的人开着没有保险没有牌照的车接送孩子,现在的家长心可真大。弄的好像没有老年代步车的时候也没有老年人,有了这个可以不用懂法,不用懂交规,可以随便违章,随便停车,随便飞线充电的所谓的老年代步车以后,老年人出门都成问题了,没有代步车孩子也送不了了,门也出不去了……甚至好多中年人和青年人也提前衰老变成了老年人开始开代步车了……

存在即合理,宜疏不宜堵!

老年代步车的驾驶者都是非常惜命的,车上坐的他们的心肝宝贝。真正的道路上的违规者和马路杀手是快递小哥和外卖骑手。他们是要钱不要命。

上海自8月份开始,也对道路上跑的所谓的"老年代步车"进行专项整治,禁止上路行驶,并转变为常态化管制,其整治力度不可谓不小。

在上海对老年代步车的整治措施8月7日出台后,沪上众多的销售老年代步车的商店,都出现了门可罗雀的现象,陈列众多的"老年代步车"几乎无人问津,原先的"香饽饽"一夜之间变成了烫手山芋,销售迅速跌入谷底。

2018年7月1日起,北京市全面禁止销售各类"超标电动车",包含超标电动自行车、电动三轮、四轮车以及老年代步车等。

具专家人士与各地交警沟通了解,各地交警专项整治的车,是针对以下几种情况: (1)违规的车:比如:车速超过10公里/小时的(国家对2轮电动车的车速限制是20公里/小时,《道路交通安全法》规定2轮电动车在道路行驶的速度不能超过15公里/小时。对老年人驾驶的老年代步车、老年电动车的车速限速,是参照电动轮椅的国家标准,时速限制在10公里/小时);超重的车(对2轮电动车的车身重量限制在40公斤之内);超高的车(针对增加雨棚的车,又称"篷篷车";象小轿车一样的全封闭的车);超长的车(针对非法增加座椅的,超长的车)

(2)违法使用的车:比如:非法载客、非法营运的车;超载超重的车(指用来装货的车)

(3)无牌的车,针对那些按照国家相关标准,属于机动车辆的车,上路行驶必须上牌,否则非法上牌要受警方处罚。

针对当前北京等城市市区公路上越来越多的电动、燃油动力的"老年

代步车",中国消费者协会12日发布警示,老年代步车存在严重安全隐患。这所指的老年代步车,就是前面说的超标、违规的车:全封闭的车、超速的车、超重的、超长的所谓的"老年代步车"产品

跟什么车没关系,不要歧视没钱人,不要歧视老年人,英菲尼迪不是更疯狂吗?在大城市老年代步车没有给城市添彩,但这是发展中的过度,从没有车到有车从污染到环保,从低到高,从次到好,要给时间。需求是硬道理,房地产是个典型的例子,不要把市场需求与道德绑架在一起

“老年代步车”—这个叫法是谁提出来的?又是谁给定义的呢?“上路随便开,没人管”这个说法又是出自谁人之口呢? 这只是无良商家为了销售,忽悠买家的宣传手段而已。本质就是非法机动车上路行驶,肯定是要抓。

我也是六十七岁了,不知算不算老年人,反正我已经退休七年啦,我女儿经常嘱咐我,老爸您外出一定要小心,走路??要走便道,横过马路要走人行横道,老年人一定要尊纪守法为自己安全,不给他人找麻烦,我想是呀,都是为我们老年人多活几年享受美好退休生活,可是我看了,驾驶无牌照,无驾照,不懂交通法规老年驾驶代步车真的为他们捏一把汗,为驾驶老年代步车的人安全以及他人的安全坚决打击严加管理,还北京道路有秩序,人人尊纪守法,减少交通事故

首先纠正你们所讲的名称是什么“不叫老年代步车 ”他应该叫电动三轮车或四轮车应该属于机动车范围。但是现在不仅老人驾驶外更多的是中年人以下驾驶。必须整治原因:没牌子奥出了交通事故就跑路了逮不着人了。不遵守交通规则,乱停乱放,影响摇号,等

小客车也有违章的。虽然它有驾照、行驶证。行人也有不走人行横道的。必须给予处罚。总之,凡交通参与者必须遵守交通规则,而不论老人、小孩与否。何况代步车无任何合法手续。

标签:汽车新闻,老年,电动,老年人

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