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库存车可以买吗?要注意哪些?

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提起“库存车”,大家一定视之为洪水猛兽,唯恐避之不及,更不要说购买了。如果你建议谁买库存车,他一定会认为你是在坑害他,友谊的小船瞬间翻沉。那么库存车真的
库存车可以买吗?要注意哪些?

提起“库存车”,大家一定视之为洪水猛兽,唯恐避之不及,更不要说购买了。如果你建议谁买库存车,他一定会认为你是在坑害他,友谊的小船瞬间翻沉。那么库存车真的不能买吗?其实我觉得,库存车对大家的影响更多的是心理上的,实际使用时与正常的车几乎没有差别。在我的身边,就有几个买库存车的人,他们的车都开了好多年,一直都是好好的,并没有大家认为的那种电瓶亏电、橡胶老化、漆面污损、车身锈蚀等现象。

中国,所谓的"库存车"并没有一个明确法律定义,在汽车销售行业一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车称为库存车,也有些人认为这个时间周期应该延长到六个月。但是对于从国外进口的汽车来说,由于需要很长的运输时间,到中国后还要报关、验收等众多繁琐的流程,这个周期一般都需要半年以上,所以在行业内都是把从生产日期到上牌日期超过一年以上的,才称为库存车。

从理论上来说,汽车库存时间长了,会有一些故障发生,比如机油变质、电瓶亏电、橡胶老化、局部漏油、轮胎变形、漆面污损等。

这主要是因为汽车上的很多零部件都是高速运转的,在设计时考虑了很多运动性因素,在静止时并非最佳状态。比如说轮胎,曲轴、传动轴、半轴等,都是高速旋转件,有严格的动平衡要求,如果长期静止停放,会在重力作用下发生微小的变形,破坏它们的动平衡,从而使汽车振动加大、噪音增大、行驶不平顺等。还有电瓶在长期存放时会发生自放电,各种油液在长期停放中会氧化、变质、分层离析等。但是在汽车在实际库存时,这些故障并不明显,汽车在出厂时在技术上也做了一定的防范措施,比如调高轮胎气压、车身上贴保护膜、防护蜡等,有条件的还会定期发动汽车。所以,所谓的库存车故障多发并没有那么想象中的那么严重,机油变质只要及时更换就可以了,电瓶亏电也只需要及时充电就好了。

那么库存车究竟能不能买呢?我给你举两个身边的例子你看一下。

我的一位工友,对老捷达情有独钟。在2013年末时想买车,就看好了这款老捷达。但是这时老捷达已经停产了,取而代之的是新款捷达。我陪他去4s店转了一圈,无论如何对新捷达也不认同,就想买老款的。买二手车又怕受骗,所以就死马当活马医的问销售顾问,还有没有老款的捷达车。跑了两家4s店,还真的遇到了一辆。这是一辆2012年末生产的最后一批老捷达,是一辆运损车,左前翼子板挂坏了,新换了一个。就是由于这个原因,这辆车一直没卖出去,4s店的老板都不想卖了,想把它改成工具车。后来我工友非要看看,就去了大库里面找到了它。这辆车停在一个角落里,满身的灰尘。销售顾问拿出钥匙打车,竟然一下子就启动了。发动机声音很正,其它方面也没有问题,我工友还是很认可它的。

接下来就是谈价格。这款车的市场指导价是七万多,经过请示4s店的经理,最终的价格是6万5千块钱包牌落地,并且给免费更换机油,与市场上的二手车价格差不多了。我工友接受了这个价格,买回去后一直在开,至今行驶了八万多公里,去过黑龙江、甘肃、山西等地,性能真是杠杠的,没有任何问题,电瓶也是在去年才更换的。这辆车我曾经开过两次,老捷达的动力真是给力,与现在的捷达真不是一个档次的车。

我的另一位同事,前年买了一辆标致408。这辆车也是一辆库存车,当时标致4s店资金压力大,开始清库存,这里408已经到店八个多月了,还没有销售出去,没办法就开始了挥泪大甩卖。我同事正好赶上想买车,就去看了看。4s店在正常优惠的基础上,又让了五千块钱,并且免费更换一次机油。就这样,他以非常便宜的价格就买到了这样一辆性能非常优异的车。现在这辆车已经开两年多了,没有任何问题。

从以上的例子可以看出,其实库存车是可以买的,它的毛病并没有大家传说的那么多,性价比也是比较高的,如果预算不是很宽裕,购买库存车也是不错的选择。其实汽车下线以后,不论用与不用,橡胶、电瓶、漆面等都是正常老化的,并不存在不用就老化、用就不老化的情况。唯一的区别就是正常使用的车会正常保养换机油,而库存车没有保养而已。所以我们如果买了库存车,只要及时把机油换掉,其它方面都是没问题的。大家觉得这不行、那不好,更多的是心理因素在作怪,其实汽车的性能基本没有受到影响。很多进口车,停放时间经常超过一年,大家买回去后只要正常保养,都是没有任何问题的,很少出现由于库存时间过长而导致的锈蚀、老化等故障。

感谢邀请回答,我是车海V无涯,每天与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识。

库存车能不能买?

有人会觉得说,库存车也算是新车,没怎么跑,价格也比新车实惠的多,到底能不能买呢?那问题来了,这些车辆为什么会出现库存现象呢?有可能就是这个车本来它就不好卖,还有可能是颜色的问题,有的人不喜欢那个颜色,这个车就不好卖,卖不掉;还有就是4S店车进多了,有可能这个车已经更新换代了,然后就没有卖出去,这些情况肯都会发生。

我个人建议,如果是几万块钱的车,如果说是主流品牌的,不是那种杂牌车,完全可以买,尤其是那种自然吸气的手动挡车型,完全可以买,当然也要看价格是否合适。但是太复杂的车,比如说那些涡轮增压车型,或者那些顶配车型,就不建议大家买了。这些车由于技术太复杂,各种电路线路也很多,有可能放久了,会有老化或者被老鼠把线路都给咬坏了,都有可能,你也看不到,因为它放在那仓库里不开的话,很容易出现问题的。

有的车,开起来反而没事,你不开一直放着,就容易出问题。它放在那里,有可能被水淹过,不开它,那些轴承都容易损坏,时间长了,容易潮湿,车辆各个零部件容易生锈。因为4S店的停车场,一般都是露天停车场,太阳暴晒,有可能下雨被水淹,等等这种情况都会发生,一般你是看不到的。所以说,库存车大家要慎重考虑。

其实,以上的这三种车,大家最好是找一个比较懂行的,陪着你去看,陪着去谈价,去了解一些东西,最好不要自己单独去做决定,那样有可能被坑。能省点就省点,找一个懂行一点的,陪着你去讲价和砍价,帮你看车之类的,最好是找一个销售或者是维修师傅;还有现在很多网上的一些专门检测车辆的一些平台,也是可以的,花几百块钱买个安心嘛。

以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习,谢谢大家。

经销商一般将落地后12个月内没有销售的车辆称之为库存车,价格相对优惠,导致很多购车者心动了,但仍然都有疑虑,到底能不能买库存车?回答这个问题前,我们需要了解库存车的三个方面:

1.为什么会成为库存车?是因为滞销、质量问题还是展厅车,从4s口中未必能了解到真相,最好把这个解释签进合同,避免购买到的不是新车,好车。

2. 库存车质量检查。最好要看到现车,长期不开的车,容易在橡胶件老化、电瓶老化、轮胎变形、漆面受损、引擎异常等问题,需要一一排除。同时确认车辆生产日期。

3.了解该款的保值率。很多人买库存车是因为价格低,但殊不知有些车型在市面上保值率已经很低了,入手落地可能就是骨折,不管以后是自用还是有换车需求,心里都不会舒坦。

库存车是是可以购买的,具体需要参考车型和库存时间长短。

库存车没有一个明确法律定义的,它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品,库存汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高。同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车

购买库存车的优点

价格便宜,有一定折扣,优惠力度也很大。对于想少花钱买中高档次车辆的人来说确实省钱,也有可能买到很不错的车型。

购买库存车的缺点

如果是一年以上的,虽然是新车,但是停放在库房久了,轮胎、密封条等橡胶材质容易出现老化,可能需要更换。

长时间停放在库房,电瓶也会有可能馈电以至于老化,那么就需要换一组电瓶。

如果库存车停放时间比较久,那么车的机油、刹车油、变速箱油等都需要更换。

另外还有部分4s店的库存车辆停于室外,日晒加速车辆的漆面早衰,空气潮湿也可能造成电子元器件的受潮,室外的灰尘会堵塞车辆的各种散热装置和排水孔,高密度的库存,车辆的车身剐蹭也会不可避免。库存车是否会存在质量问题?

答案是否定的。

其实4S店所有商品车入库之前都会经过PDI检查,保证车况良好才能接收入库。入库之后,库管还会经常关注商品车的状态,包括定期查看外观是否完整、电瓶是否有电。

对于4S店来说,当然希望所有车辆都能在完好的状态下售出,以免后续维修保养麻烦,毕竟质保期是从汽车售出开票的时候开始算起。何况对于车辆来说,相差几个月,对于汽车质量并不会有太大的影响。重点来了,库存车值得买吗?

首先看经销商的库房条件,如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。

其次看经销商的库存方式,如果经销商能按照正确的方式周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显过早老化的现象。

总结:如果决定买库存车的话,一定要根据车的库存时间长短去决定需要换哪些必要部件。您买库存车需要更换配件所花的钱和您买库存车与新车相比的差价是多少,然后再来权衡买库存车是否划算。不能因为价格而忽略安全因素。

其实没有什么可以买或者不可以买的车,关键是要看这个价格价格合理的情况下库存车事故车都能买。没有不能买的车。

库存车有很多人对他有误解。即使是库存车,有很多人说这个橡胶件有老化这个问题,完全不要进行担忧和有顾虑。因为这个车即使你在行驶中,他也是在老化。库存一两年的库存车是没有什么问题。这些橡胶件轴承橡胶套不会出现问题的,因为在车辆设计的时候并不是说因为存放两年这个橡胶圈就会老化轴承就会出现问题呀。

当你得知有你喜欢的这种车型有库存的话,你应该感到高兴哎,因为有库存车,我们完全可以因为是库存车给他压价拿到我们合适的价格。个人感觉如果是库存车的话,比当前不是库存车的车5万块钱,车便宜5000块钱,我就觉得很合算。库存车并不可怕,只是有很多人对都库存车进行了妖魔化,一定要理性看待。

如果你能在4s店购买这种库存车,完全是占了很大的便宜,捡了大漏。4s店的质保是按开出发票时间进行质保。出了问题,4s然会给你质保,你怕什么没什么可怕的。

库存穿也不影响保值率。也不影响你正常使用,没什么可怕的正常去购买,只要价格合适。

库存车当然可以买,只要不是库存年限过长都是没有问题的。就比如买回来放车库没怎么动,想开的时候都是可以开的。所以和正常车没区别,不用太深究钻牛角尖。当然如果库存时间长,也可以当做谈判的筹码适当讲价。打字不易望采纳

能,但是不建议购买。因为库存车经过长时间停放没有进行周期性检测和维护,再加上没有完善的仓储管理,很多库存车都是直接露天存放,日晒雨淋,电子元件和橡胶制品容易出现受潮老化等侵蚀

库存车如果是国产一般半年内,进口厂在一年内,车不没有任何问题,只是见议买回来,一定要保养一下,如换机油等,库存车主要是价格优惠比较大,当卖二手时价格会低一些!

当然可以买,但得看具体车况

库存车是是可以购买的,具体需要参考车型和库存时间长短。

库存车没有一个明确法律定义的,它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品,库存汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高。同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车

购买库存车的优点

价格便宜,有一定折扣,优惠力度也很大。对于想少花钱买中高档次车辆的人来说确实省钱,也有可能买到很不错的车型。

购买库存车的缺点

如果是一年以上的,虽然是新车,但是停放在库房久了,轮胎、密封条等橡胶材质容易出现老化,可能需要更换。

长时间停放在库房,电瓶也会有可能馈电以至于老化,那么就需要换一组电瓶。

如果库存车停放时间比较久,那么车的机油、刹车油、变速箱油等都需要更换。

另外还有部分4s店的库存车辆停于室外,日晒加速车辆的漆面早衰,空气潮湿也可能造成电子元器件的受潮,室外的灰尘会堵塞车辆的各种散热装置和排水孔,高密度的库存,车辆的车身剐蹭也会不可避免。库存车是否会存在质量问题?

答案是否定的。

其实4S店所有商品车入库之前都会经过PDI检查,保证车况良好才能接收入库。入库之后,库管还会经常关注商品车的状态,包括定期查看外观是否完整、电瓶是否有电。

对于4S店来说,当然希望所有车辆都能在完好的状态下售出,以免后续维修保养麻烦,毕竟质保期是从汽车售出开票的时候开始算起。何况对于车辆来说,相差几个月,对于汽车质量并不会有太大的影响。重点来了,库存车值得买吗?

首先看经销商的库房条件,如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。

其次看经销商的库存方式,如果经销商能按照正确的方式周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显过早老化的现象。

总结:如果决定买库存车的话,一定要根据车的库存时间长短去决定需要换哪些必要部件。您买库存车需要更换配件所花的钱和您买库存车与新车相比的差价是多少,然后再来权衡买库存车是否划算。不能因为价格而忽略安全因素。

标签:汽车新闻,库存,车辆

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