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名爵6在哪方面表现是最好的?

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名爵6这车子据说跑的蛮快的,比思域要快点,虽然加速快也是买车重要的标准之一,不过不知道名爵6除了跑的比较快,其他方面怎么样。这车外观还行,稳重又不失个性化
名爵6在哪方面表现是最好的?

名爵6这车子据说跑的蛮快的,比思域要快点,虽然加速快也是买车重要的标准之一,不过不知道名爵6除了跑的比较快,其他方面怎么样。

这车外观还行,稳重又不失个性化元素,主要还是面向年轻人的视觉体验,样子还是能打的。

整体线条柔和,溜背式设计运动感十足,优雅的腰线,有点轿跑感觉,讨好年轻人,尾部看起来有点超跑的味道,当然真喜欢超跑的人应该不会喜欢这车。

内饰很浮夸,喜欢的应该很喜欢,不喜欢的只怕看的难受。大量软性材质还算厚道,做工一般般,不过这价格,你非要和30万的车比也不是很公平了。

空间上一般般,不过在这个级别,和主打运动型的车相比其实是还行的,不过年轻人一般不太讲究车子空间,不需要带上老婆孩子出去旅行,自己一个人开的爽才是重点。

主打运动的车动力究竟如何,1.5t169匹,最大扭矩转速1700,也就是说在1700转的时候车子大概就能输出最大扭矩,加速最强了,小编我在这用了很多大概,因为最大扭矩转速是一个区间值,基本上1700转的时候就已经是最大的加速了。官方给出的数据名爵6跑的最快的那款百公里加速7.1秒,十万小车里面这成绩是相当不错了。

最后总结一下,这车价格比较便宜,十万小车,跑的甚至比思域还快那么点,偏运动型的车,主推年轻人,其他方面的表现只能用及格来形容,其实这也是可以理解的,总不能十万的车和百万的车一样什么方面都做的非常好吧。

我是名爵6车主,提车到现在有一年,开了1.8万公里。我觉得这车最好的首先就是外观,大掀背,行李箱容积挺大的,其次就是这台15E4E的发动机,最大功率124千瓦,最大扭矩250牛米,最大马力169匹,挺省油,高速油耗差不多六个,市区也八个左右吧,高速超车稳妥妥,过弯抓地也特别稳。空间也是还不错,2.7米的轴距,后排空间也是不错的。

时间还不够长,目前反应比较多的问题也就是异响和顿挫。喜欢名爵6的颜值又比较担心的可以考虑一下手动挡的

名爵6绝对是国内市场难得的车型,动力、外观、可玩性出类拔萃。可惜名爵刚进中国市场时候并没有经营品牌,让现在的名爵6从“小众车型”开始起步,有点“太难了”。

2019款名爵6 Trophy版堪称旗舰版,外观设计“上得厅堂下得厨房”,买菜炸街都可以。还配有原厂改装的熏黑运动套件,可玩性高,运动又休闲。

动力就不多赘述,上汽蓝芯的1.5T和2.0T干翻思域和菲斯塔,车主实测7秒破百。

内饰做工和用料三个方面营造出了超越竞争对手的越级质感。真皮D型方向盘、可变背光功能的运动仪表、10.1英寸高清大屏等,足以让内饰高级感更强。而由知名排气控制供应商faurecia提供的可开闭运动排气声浪,要科技科技,要逼格有逼格,张扬的很。

安全方面值得强调,名爵6的海外版车型和国内版完全一致,其在C-NCAP碰撞测试里获得五星安全认证。这不仅仅是因为名爵6拥有超高强度的笼式一体化车身。不像思域连B柱这么重要的部件都会被撞断。

外观、动力、改装和安全性,一辆10万出头的轿车真的很少有面面俱到的,但是我看到了名爵6在全面性上做的努力,看好名爵6。

市场反应来看,名爵不如荣威。至于名爵6外观好看,投诉问题很多。平台不错,可以等改款。

我个人觉得名爵6在外观和内饰上表现得是挺出色的,动力的话咱就不说了哈,大家都知道!那我现在就分享一下这款汽车外观和内饰一些个人看法,有以下两点:

1.外观:名爵6的外观第一眼看上去给人感觉就是运动、年轻、时尚,前脸的熏黑格栅链接在自动感应功能的LED大灯上这样的设计风格看上去非常的协调耐看,特别是Trophy版车型配备了专属的运动套件。

2.内饰:内饰方面它的质感与用料真的一点都不吝啬,大面积的皮质包裹还有黑红两色的搭配,打开车门的那一瞬间就会爱上它!机械式的仪表盘外加平底的方向盘,凸显运动气息,10.1英寸的中控屏能够显示丰富的多媒体信息,这款车帅,酷。

看邀前来

动力系统部分,也是名爵6的目标消费者人群比较看重的一点。发动机搭载了一台代号为SGE的1.5T涡轮增压发动机,使用了直喷的供油方式,最大输出功率169马力,峰值扭矩250牛米。变速箱则提供了6档手动以及7档干式双离合可供选择。

底盘部分,作为三大件不可或缺亦是决定行驶品质以及驾控表现的一大重点:名爵6采用了前置前驱的驱动形式,前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆式独立悬架,整体的调教偏向于硬朗,能够在激烈驾驶时提供良好的支撑性。名爵6总体给人的驾控表现还是十分优异的,运动感要比在底盘上采用舒适取向的思域强不少,这也是年轻人们十分喜爱的一点。

再来说说名爵6的一些优缺点表现:优点,掀背设计新颖实用性强、空间表现整体优异、动力系统绝对性能强、油耗表现让人满意;缺点,双离合变速箱的调教有待提高、动力系统总成的可靠性未知、NVH整体表现偏弱。

第三代中期改款的名爵6,以年轻、运动的外观,实惠的价格,丰富的配置,充沛的动力和各方面实力较为均衡的优势获得大批年轻消费者的青睐。

外观上,改款后的名爵6使用熏黑式中网进气格栅,灵动、犀利的大灯设计,车身饱满的线条,层次感分明的尾灯,双边双出的排气管设计,熏黑式的五幅轮毂,黑色的外后视镜,原厂原配的后尾翼,掀背式尾箱和红色刹车卡钳。种种设计语言都在凸显新款名爵6的运动属性。车身长宽高分别是4704mm/1848mm/1466mm,轴距为2715mm。

内饰和外观同为“表里如一”的运动风格。12.3英寸的液晶仪表盘,10.1英寸的内嵌式中控屏,搭载斑马智行3.0系统,具有语音、导航、娱乐标有“Super Sport”的红色启动按钮,类似宝马“鸡腿”造型的电子挡杆,小面积黄色材质点缀,具有战斗气息的一体式前排座椅。清晰的中控台功能布置,便于盲操和使用。美中不足的是,内饰塑料材质用的较多,在整车质感上有所欠缺。

动力方面,新款名爵6全系搭载1.5T发动机,不过性能方面得到了优化,最大功率181马力,最大扭矩达285牛米,动力输出比老款车型提升了12马力。匹配6挡手动和7速湿式双离合变速箱供,工信部综合油耗为6.2L/100km。名爵6配备了XDS弯道动态控制系统,弯道驾驶的支撑性表现较好。

空间方面表现属于主流水准,掀背式的尾门可以摆放大件更物品,且后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的拓展空间十分宽敞。但其掀背式造型的设计也牺牲了后排乘客的部分头部空间,且后排中央座椅没有头枕,后排乘坐舒适性一般。

名爵6有骚气的颜色、运动的外观、充沛的动力、科技感十足的内饰设计,虽然它极力去表明自己运动、“小钢炮”的身份,但由于它的成本在那里,终究还是摆脱不了自己是“买菜”用车的属性。

不知道,因为我没开个这款车!

双离合的不要考虑了

标签:汽车新闻,运动,外观

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