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新款君威GS和凯迪拉克ATS-L,怎么选择?

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虽然别克君威GS和凯迪拉克ATS-L都是热门中型车,不过君威GS只有两款车型可选,凯迪拉克ATS-L有6款车型可选。
新款君威GS和凯迪拉克ATS-L,怎么选择?

  虽然别克君威GS和凯迪拉克ATS-L都是热门中型车,不过君威GS只有两款车型可选,凯迪拉克ATS-L有6款车型可选。售价区间也大不相同。君威GS高配售价是26.98万元,而ATS-L的最低配要29.88万元。那么,我们就来看看价格最接近的两款,到底有哪些不一样。

  外观方面,别克君威GS采用新样式的五幅轮毂,同时采用熏黑处理,Brembo刹车卡钳采用红色涂装,运动气息更浓。凯迪拉克ATS-L依然采用凯迪拉克家族式风格,中网黑蜂窝式,包括下格栅以及雾灯区域也都一样做了黑化处理,同全新的黑色车漆非常搭。两款车的外形都相当的有气场,都很不错。

  车身大小方面,君威GS的长宽高为4909/1863/1461mm,轴距为2829mm。凯迪拉克ATS-L的长宽高长4730/1824/1426mm,轴距2860mm。从数据来看,君威GS明显更占优势,喜欢大空间的话,就是GS了。当然,同是中型车,ATS-L日常使用绝对没有任何问题。

  内饰部分,君威GS中控采用环抱式设计,所有按键均向驾驶者方向倾斜,体现驾驶者为中心的设计思路,配合全黑内饰和红色缝线的点缀,更能激发车主的驾驶欲望。凯迪拉克ATS-L对称式的中控T台给人感觉非常和谐,中控台面上用了软性材质包覆并在边缘处采用了缝线处理显得非常高贵。

  配置方面,通过对比我们会发现,君威GS无论是安全配置、辅助配置还是多媒体配置,都要比凯迪拉克ATS-L丰富的多。当然,前提是30万预算的情况下。毕竟,GS这已经是顶配了。

  动力方面,君威GS搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力261Ps,最大功率192kW,峰值扭矩350Nm,车主实测平均油耗是10.3L/100km。凯迪拉克ATS-L同样是2.0T涡轮增压,最大马力279Ps,最大功率205kW,峰值扭矩400Nm,车主实测平均油耗是11.1L/100km。显然,凯迪拉克ATS-L更强劲。

  总之,价格最接近的两款对比之后看来,君威GS的性价比更高一些。不过,如果说预算更多的话,可以考虑凯迪拉克ATS-L中高配,也是不错的选择。

鸡头还是凤尾?别克君威GS和凯迪拉克ATS-L怎么选

两千五块别克刷成凯迪拉克的话题

又使大家开始激烈讨论起来

“价格齐平,到底买君威GS还是凯迪拉克”

品牌

这个没什么可说的,如果有自己喜欢的品牌,那就买你喜欢的哪个;如果两个都无感,那选豪华品牌!

看好凯迪拉克考虑君威?

完全没必要!同样的动力,还有豪华品牌头衔,还有后驱加持...果断选ATS-L,同时你既然去看凯迪拉克那就说明你的购车预算已经完全把君威排除在外了;而如果看好丐版ATS-L出现价格重叠的话,也还是建议ATS无疑!

看好君威GS又发现凯迪拉克价格也不高?

其实这种情况才是最纠结的时候,同样的钱到底选鸡头还是凤尾?

心里触动到豪华品牌那根弦的,请自动跳转前边的两种情况~

真正想玩车的,ATS-L!GS虽然红标了,不过即使在刷过鹿头后也才和ATS-L持平;ATS-L虽然不幸被“L”了,不过那也比GS更加轻快干练,同时后驱也赋予了后期真正意义上的可玩性!

回到君威GS,他更适合资金还不是很充裕的年轻人▽

虽然购车费用几乎相同,甚至还要比ATS-L稍贵点,不过君威GS后期相对低廉的维护保养费用是ATS-L不能比的(有GS车主反应保养费用并不便宜,去查了点资料,参考价格对比放在文末,大家可以看一下,如果两车车主看到的话最好能给大家说一下实际的养车费用)。

现在大家买车回去都会或多或少的进行一些个性化改装,选择君威GS这一步你就可以完全略过,可以说零花费得到外观、内饰运动套件、AGR认证桶椅等;君威GS一次性解决了自己后期改装的搭配、花费、年检等后顾之忧!

在实用性方面,君威GS也同样占优:4909*1863*1461的三围尺寸要比ATS-L大一圈,而且前驱平台也将为日常使用贡献出更多的空间;同时在高科技配置上,君威GS也几乎处于ATS-L有的我全有,ATS-L没有的我还有的状态。

总结

君威GS适合玩车经验偏弱,资金紧张的入门车迷;ATS-L则适合无改装打算或者玩车经验相对丰富的车迷。

让我选的话,我选君威GS。。。因为,那个座椅看了一遍就再也挪不动步子了~

新增两车养车费用对比

这是一个非常好的问题,新的别克君威GPS和凯迪拉克Atsl之间的选择。其实他们的指导价并不在一个区间,君威GS是239,800到269,000,凯迪拉克可以起步价就29万多。不过凯迪拉克的优惠非常大,优惠之后的atsl的成交价在21-22万起步。所以说中间配置的atsl和君威gs其实是在一个价格区间。虽然这两个车是同集团,并且是相似价位的车型,但是他们两个的整个的底盘结构以及取向是完全不同的。君威gs其实就是一个2.0t的君威,整个动力系统没有任何变化,增加了一些运动化的套件以及运动化的内饰。说白了,还是一个横置前驱的一个偏向于运动化的中级轿车。rats是一个中置后驱的一个加长轴距版的中型车,其实就底盘结构上来说aa tsl要比君威要高出一截。并且你即使看它的动力,ATS的2.0t高功率的动力也要比君威gs2.0t高功率的整个动力输出要高。所以就整个车的级别以及底盘的级别来说,ATS要比君威gs要高很多。但是君威gs的配置要比同价格的凯迪拉克要高,并且君威GS,因为它是gs车型,增加了很多明显的运动化元素,让整个车看起来非常带劲儿。说白了,这两个车之间的选择就是在配置以及品牌之间的选择,凯迪拉克第一作为一个豪华品牌,品牌肯定是比别克要高出很多,第二,作为一个豪华品牌,它是一个后驱车型,而君威gs在于这个车比较新且配置高。

ATS-L和君威GS都属于25万运动中级车,无论是动力还是操控,这两辆都是在同级别中最能讨好驾驶者的中级车。

凯迪拉克ATS-L和君威GS均采用通用28T 2.0升涡轮增压发动机但调校不同,最大马力分别是ATS-L 279马力和君威GS 261马力。论加速,君威GS实测百公里加速成绩为6.12秒,略优于ATS-L的6.23秒。

但在操控部分,两者前轮同样拥有Brembo制动卡钳以及支撑性很强的悬挂。君威GS为前驱车,虽然在悬挂调校、轮胎选择上更贴近性能车,但ATS-L的纵置发动机后轮驱动同样能唤醒驾驶基因,甚至在通用Alpha平台的光辉下,能脑补驾驶全新科迈罗2.0T的场景。

有人说后驱车的操控完胜前驱车,其实不然。君威GS作为君威家族最性能的版本,在运动配置上非常“奢华”,18寸轮毂、红色卡钳、运动桶椅、GS外观套件等让它看上去非常“战斗”。

如果你是一个颜值控,君威GS更适合。如果你是后驱运动车粉丝,ATS-L不会让你失望。

(车聚原创,请勿转载。更多内容请关注车聚公众号:autoju)

要我选择肯定是新君威GS,因为新款带给我们的惊喜实在太多太多

在新君威GS身上,性能只是噱头,重要的是够运动范,而关于运动“范”这一点,君威GS做的可以说是恰如其分。相较于普通版君威,新君威GS在外观上就有着非常明显的差别,首先一点是拥有专属的车身配色,分为皇室蓝和星空紫两种。

GS车型独有的全黑色纹理的中网格栅,搭配特有的红色GS的Logo,再加上下方特意突出的雾灯罩,使得前脸带有两颗獠牙且富有攻击性。车头部分值得一提的还有君威GS的新款矩阵式全LED大灯。

本次君威GS最6的就是,它配备专属驾驶员的桶式座椅,这款座椅是AGR(德国脊背健康协会)认证的一体式运动座椅,造型十分激进,包裹性极佳且还支持14项电动调节以及通风、按摩等功能。这是以往GS没有的配置

君威GS虽然说是君威的高性能旗舰版,但其实只是一台顶配车。因为君威GS的动力系统相比普通版君威并没变化。搭载的一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,变速箱匹配9速Hydra-Matic智能变速箱,最大功率192千瓦,峰值扭矩350牛米。现在对于新款有个好处就是在4S就能刷到和北美版同样的数据。

这样新款的GS是不是值得你入手呢

看买车预算,预算多就ats,预算少就gs。君威性价比高点,空间大,改款后内饰外观都挺漂亮。至于ats,最突出的就是大马力,提速快,驾驶激进,喜欢运动车型的可以考虑入手。

个人车主给你回答,最近老丈人要换车,30w左右预算,看了C200L、3系、ATSL、XTS、君威GS,并且都试驾了。

提问者既然选择了GS和ATSL,那说明你肯定在乎运动型轿车,这俩车参数配置就没什么可说了,但是我必须说明ATSL目前厂家只有最低配和次低配两个可以卖,其他厂家都不生产,价格北京地区优惠8-9万,裸车最低配大概21w出头,要比GS的两个配置都便宜几万,所以看你要高配的还是低配的。

关于试驾感受,最明显的感觉就是开起来的整体感,ATSL很美系的厚重敦实感,给你很安心的感觉,GS是欧洲研发的,所以完全没有美国车那种感觉,整体做工也感觉GS的车太过于定位运动了,关门也是piapia的廉价感。

但是GS的配置是真高。。HUD、车道偏离等等,让你眼花缭乱。

我给的建议,如果你是一个中规中矩的家用车,不会太激励的驾驶,还是买ATSL吧。。。如果你基本上都是处在危险驾驶中,我劝你改掉这个坏毛病,为了自己的生命,也为了家人着想,君威GS其实如果只是家中唯一的一辆车,我不太建议入手,如果你是有闲钱就是纯自己玩,那买来玩玩,还是不错的。

ats时尚24.4万,GS顶配9也是24多。看你看中什么,GS配置丰富很多,最有价值的我认为是抬头显示,但外观决定只适合做一个年轻小伙的玩具车,对后排乘客的照顾也少。ats外观其实比较稳重,车主年龄适用范围更广,内饰质感强于GS,双层玻璃,隔音是卖点之一,也是豪华感的要素之一。

别克君威和凯迪拉克ATSL,两个车子都是美系车,不过在定位上ATSL可是作为一款豪车品牌出现的,虽然在国内知名度和影响力选比不上BBA,但是和君威相比,再怎么样都是豪车品牌,二线也算哇。

而如果单纯自己用的话,抛开品牌不看,不妨简单对比下看在同价位下谁才更有诚意。就以你在选择的这两款为例,凯迪拉克ATSL起步优惠下来要二十一万多,而别克君威GS优惠下来二十万不到,价格上会更有优势。

定位上两款都是中级轿车,从尺寸上看凯迪拉克ATSL 4.73长1.82车宽2.86轴距,君威4.90车长1.86车宽2.82轴距,数据上看君威GS会更有优势,空间上半斤对八两,对付日常使用基本没啥问题了。

动力系统方面,别克君威gs提供2.0T涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱,最大马力261,凯迪拉克ATSL提供2.0T涡轮配8挡手自一体,最大马力279,性能上ATSL更占优势。配置方面两款相对来说,ATSL会多出零胎压继续行驶和主动降噪,实用性更强。综合看两款车ATSL更值得购买。不过你如果是颜值控,那么买君威吧。

ATSL更棒

第一,从品牌角度上来说,凯迪拉克是豪华车品牌,君威不是。

第二,从动力上说,ATSL也更好些,而且后驱的驱动形式也让动力来的更直接一些。

第三,保值两款车都一般,但是从老GS在二手车市场上的行情看,ATSL也是好一点。

标签:汽车新闻,配置,运动,一个

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