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想买一辆落地10万左右的小轿车,有什么推荐吗?

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想买一辆落地10万左右的小轿车,有什么推荐呢,这个预算可以选择一些低端的合资车型,也可以选择国产汽车里的一些精品车型,这就看你看重些什么了。但在一众10万
想买一辆落地10万左右的小轿车,有什么推荐吗?

想买一辆落地10万左右的小轿车,有什么推荐呢,这个预算可以选择一些低端的合资车型,也可以选择国产汽车里的一些精品车型,这就看你看重些什么了。但在一众10万下地的合资车型里,我认为值得推荐的并不多,要么是三缸机,不推荐。要么是手动档,不建议。要么是排量特别小,不建议。要么是干式双离合,不推荐。要么是用料比较差、性价比不高、甚至有的连ESP都没有的车型,我个人就不太推荐了。

其实随着中国汽车市场的发展,中国汽车已经有比较好的产品力了,从逆向到正向,很多国市汽车品牌都完成了华丽的转身,有很多精品的车型在10万以内区间非常有性价比和口碑。所以10万左右的预算,我会建议在国产品牌里选择一些性价比较高的自动档车型,前几天也谈了几个八万预算的车型推荐,有兴趣的朋友可以点击右上角关注一下我的头条号后翻阅一下,聊过的艾瑞泽GX plus、比亚迪秦pro、荣威i5、吉利帝豪这些就不重复赘述了。现在聊聊10万内预算有什么精品车型值得推荐一下的。

性能均衡家用大空间,长安锐程CC 2020款1.5T自动炫锐版,下地10.5万左右

长安锐程CC是一辆中型车,现在在售的有21款的蓝鲸1.4T+双离合车型,但我更推荐的是20款的1.5T+6at车型,在稳定性方面会更有市场检验一点。锐程CC可以暂时算是长安轿车序列的旗舰车型了,主打舒适大空间的家用车,采用长安新的家族式前脸造型,整个车身线条还是比较偏中庸稳重的感觉。车身长4800宽1825高1465轴距2770mm

锐程CC的内饰非常符合家用中型车的定位,中控采用比较沉稳的对称和层次布局,而且用料、搪塞、做工方面整个感觉还是有点档次感的,我觉得也是对得起中型车该有的样子的。这个版本车型已经给标配了定速巡航、前后雷达、倒车影像和车侧预警、自动化的配置也比较好。20款锐程CC搭载的是最大马力156匹的1.5T发动机,峰值扭矩225牛米,与之匹配的是爱信的6at变速箱,这套动力系统匹配度还是比较好的,平顺性表现相当出色,而且6at和这台发动有了比较长时间的市场检验了,稳定性口碑非常不错,百公里综合油耗约8L左右。

中型车的定位,车内空间应对家用需求完会没有问题,皮质座椅的乘坐舒适度也比较好,软硬度、承托和包裹也都比较到位,前麦弗逊后多连杆悬挂对于动态乘坐的线性舒适感也比较有优势。可惜没有给后排标配一个空调出风口这点有点不太符合家用需求的定位。

锐程CC的优势在于整个氛围营造都非常符合家用舒适、空间需求,而且动力表现在这个价位里也算是不错的表现,重要是机械性能的配置和素质都挺好的,稳定性表现也有了较好的市场口碑。

机械素质好,捷达AV3 1.5L自动荣耀版,下地约10.2万左右

捷达是一汽大众的自主品牌,这种模式的自主化在几年前是火了一拨的,大概就是用合资品牌里已经淘汰下来的东西打造一个自主品牌车型,但捷达之于一汽大众,我反而觉得是值得推荐的,因为大众现在小排量车型的低端动力系统换成了1.2T+干双,那么在可以选择的情况下,干式双离合对于家用我个人还是持保留意见的。所以恰恰是大众淘汰下来的1.5L+6at变得更适合平民家用了,AV3定位紧凑型车,长4501宽1704高1479轴距2604的尺寸在中国汽车主流紧凑型车里也是属于真紧凑那种。

AV3也是出自大众的手笔,所以在整个感觉上,还是挺大众风格的,而已车上大部分的机械东西也都是大众的,自认为就会比较高级了,这也是一惯合资国产品牌的做法,所以在配置方面就会相对比较抠一点,连无匙进入和启动都欠奉。但十万预算已经可以拿下顶配车型了,也还是能看的,首先是气囊就比较齐全了,定速巡航和自动化智能化东西还是比较实用的。大众经典的211 自然吸气1.5L发动机最大马力112匹,峰值扭矩145牛米,匹配爱信6at变速箱,这套动力系统在大众系曾经应用很多年了,口碑还是不错的。百公里综合油耗6.5-7L左右。

紧凑的车身尺寸,空间表现也相对会紧凑点,乘坐方面并没有什么特色,但也没有什么大问题,皮质座椅的设计还是挺适合乘坐的,前排多向可调并且配加热功能,后排就比较一般了,主要是承托有点不足和靠背有点稍显直了。底盘那几乎就是大众捷达的那套,前麦弗逊后扭力梁悬挂调教优于驾控运动感的支撑,底盘质感比较有紧致质感。

捷达AV3的优势在于有个比较好的机械底蕴,而且价格也并没有端得太高,动力应对日常应用也可以。

另一个合资自主车型,启辰D60 1.6L XV CVT智享版,下地10万多一点

启辰是东风日产打造的自主品牌,起初也是用淘汰下来的东西换个名字的做法,但那个时候的几个这种方式的品牌也并不好过,毕竟是淘汰产品的替代品,而且价格还比较高,很快在原有国产品牌的发力下被上了一课。而启辰算是醒得比较早的,很快就发现这个问题,从原原本本的搬,到以更多的自主元素打造更具中国特色的车型,而D60也算是一个转身的产品。定位紧凑车,长4756宽1803高1487轴距2700mm。

D60的内饰风格比较特别,不规则的布局很有东风日产和英菲尼迪的影子。十万左右的预算能拿下D60的顶配车型,有比较齐全的安全气囊、定速巡航和比较好的自动智能化配置。1.6L发动机最大马力126匹,峰值扭矩168牛米,匹配CVT变速箱,百公里综合油耗6.5-7L。

乘坐方面算是D60的一个大亮点,有着不错的车内空间表现,顶配的皮质座椅很有东风日产标志性的大沙发感,承托包裹和角度都没问题,乘坐舒适度很不错。前麦弗逊后扭力梁悬挂的结构性问题都能被座椅中和不少。

启辰D60的优势在于空间和舒适性都挺不错,适合日常家用需求。

动力表现不错的颜值担当,吉利缤瑞1.4T CVT 亚运版,下地10万多一点

缤瑞是吉利打造的比较时尚运动的紧凑车型,吉利的外观设计那是挺不错的,特别是主打年轻市场的缤瑞,整个外观线条流畅时尚,说是颜值担当也不过分。车身长4680宽1785高1460轴距2670mm

缤瑞的内饰风格也是做得比较好看耐看的,运动范还是比较好的,而且吉利对于内饰的打造也挺花心思,在细节上比较精致。1.4T亚运版也是个顶配车型,配置方面也比较实用,定速巡航和其它自动化控制都比较实用。1.4T发动机最大马力141匹,峰值扭矩235牛米,匹配CVT变速箱,百公里加速9秒左右,动力表现是相当不错了,百公里综合油耗7.5L左右。

乘坐方面也相当不错,空间表现中规中矩,皮质座椅的舒适度也是相当好,承托、包裹和角度都挺好,运态方面由于运动取向,前麦弗逊后扭力梁悬挂偏硬,会对舒适体验有一定的影响,但如果说应用日常家用需求那也没什么大问题。

缤瑞的优势在于有不错的颜值,而且动力表现也相应亮眼,如果是个外貌协会或年轻的消费者那会很适合。

合资小型车,广汽丰田YARiS L 致享1.5L CVT 科技版,10.7万元左右

广丰雅力士三厢致享,定位小型,外观就不谈了,各花各眼,长4440宽1700高1490轴距2550mm。在这个十万元下地的合资车市场里,三缸机几乎横扫了,仅存的四缸机也不多,致享也算是个为数不多的能拿得出手的车型了。

致享在丰田序列里也算是个低端车型了,很多方面也比较寒碜,还好的是安全性必要的东西还是齐全的,智能化东西就没有了,无匙进入和启动、定速巡航这些都没有。1.5L发动机最大马力110匹,峰值扭矩138牛米,匹配CVT。

乘坐方面倒是尚可,空间紧凑那是肯定的了,但正常坐人也没有什么大问题,舒适性也还行。前麦弗逊后扭力梁悬挂的调教也是比较舒适性比较突出,比较中庸。

致享的优势在于丰田品牌有着比较好的影响力,但空间表现、配置、都会比较寒碜。

综上所述,还是需要从需求出发,但这个价位,我还是会推荐国产品牌的车型多一点。

这个价位可选车型很多,篇幅有限,言之不尽,大家有什么心水车型推荐可以在评论区留下你的看法!

根据价位,推荐国产轿车,我媳妇现在开的车是上汽荣威i6PLUS全息版,说是专门为女司机设计的,车内的智联大屏自带360全景影像,对新手和女司机倒车停车很有帮助,我媳妇都是自己的工资养车,i6PLUS的油耗果真不是吹的,吉尼斯油耗纪录也不是开玩笑的,平均6个油,高速还要低一点,是一款买得起养得起的小轿车!车子很好操控,方向盘很轻巧,而且1.6L的动力满足家用,上下班代步完全没有问题,性价比挺高的

楼主你好,建议购买国产车型,比如荣威i6plus,这车的性价比还是非常不错的,无论是车身外观还是内饰配置,同级别中的性价比还是很高的,车身线条流畅,运动感十足,开了一年了还是很满意,车内有智联大屏,看上去会高级很多,不像合资品牌就一点点大的屏幕,另外还能查看车辆使用情况,在线导航,音乐等等,语音操控也非常灵敏,增加了开车的安全性,解放双手,让开车更自由!最关键是i6PLUS很省油,即使天天在市里开车,上下班高峰期还堵车,油耗综合6个左右,非常省心了!

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