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5千公里换机油是谣言吗?

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汽车发动机中的机油大家都知道它的重要性,它承担了发动机的润滑,清洗,散热,密封,减震,防锈等作用,被大家形象的称为是发
5千公里换机油是谣言吗?

汽车发动机中的机油大家都知道它的重要性,它承担了发动机的润滑,清洗,散热,密封,减震,防锈等作用,被大家形象的称为是发动机的血液,大家都知道机油需要定期更换,但对更换的间隔却是众说纷纭,有人说机油5000公里换掉最好,有人说中国的换油里程数太短了,国外的机油2万-3万换一次,还有人说机油黑了就要换了,事实上大家说的都是比较片面的,机油什么时候更换合适需要看很多方面的因素。

决定换油间隔的最主要因素之一就是机油本身的性能,现在机油主要有三大类别,分别是矿物油,合成油,全合成油,矿物油性能最低,厂家大多数要求是5000公里保养一次,事实上这个是厂家按照最恶劣的用车环境估算的,我们平时不可能总是在这么恶劣的工况条件下行驶,所以矿物油7000公里或半年保养一次是没问题的,半合成油8000-10000公里或一年也是可以的,全合成机油用10000-13000公里或是一年左右也是可以的。

有人说了国外都是2-3万左右保养一次,国内的厂家都是坑我们大家,其实国外保养间隔长有两个原因,一个是国外路况比较好,平均时速比较高,发动机相对来说可以用比较理想的工况条件运行,所以保养间隔比国内要长一些,比如在美国美孚一号官方网站给出的质保是一万英里也就是16000公里,比中国的一万公里起是要长一些,但是也没到2万,

换油间隔2万多的原因就是我要说的另一个问题,在国外是有长效机油销售的,美孚一号的长效机油可以24000公里更换一次,不过需要配合长效机滤使用才能达到这个效果,所以说不要盲目听信国外的保养间隔长,长是有原因的不是用矿物油就可以跑2万公里的。

一般4S店或者维修手册上都写得是5K公里左右换机油,这一般是针对使用矿物油的机器,对于使用全合成的发动机,基本都可以在8K-1W公里进行更换。

具体还是要拉机油尺出来看看,颜色差不多了就要更换了!

发动机机油又叫润滑油。主要对发动机运动部件起润滑尖磨,密封防漏,冷却降温,洁净分散,减震缓冲,防锈防蚀等六大作用。

机油所处的环境非常恶劣,穿行于高速运转的零部件间隙之间,同时,反复受到发动机燃油燃烧时热量的传递,所以,机油很容易出现老化变质,到了一定里程数后就需要进行更换。

通常情况下,根据机油的不同,我们更换机油的频度也不一样。如下,

矿物油:5000公里左右;

半合成油:8000公里左右;

全合成油:10000公里左右。

机油的更换宜早不宜迟,如果发动机机油变质后还在运行,就会加速发动机部件的磨损,整车无力,增加油耗等,到时得不偿失。所以,5千公里更换机油并非谣言。

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车是消耗品,刚买来的新车,大家还是按保养书上的规定保养吧,因为有质保期的存在,一般都是三年或六万公里-十万公里之间。这期间如果在保配件出现问题,厂家是给免费更换的;这也是新车保障的一种方式,这期间按公里数或者时间期限进行保养吧??。

机油呢分为矿物油、半合成机油、全合成机油,按常规说法矿物油半年或5000,合成机油半年或7500,全合成机油10000或一年。等级从SA到SN级,目前SN级别最高。

例如:5W-30 其中“W”代表冬季用油,“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性,这个数值越小说明机油的低温流动性越好,当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度,数字越高黏度越高,在高温下对发动机的保护就越好。

那么汽车的血液多久换一次呢?在出质保期后,我们可以自行更换机油,当然用任何一种机油,只要是正品,按要求使用都没问题,使用时我们不能确定机油更换时间或需不需要更换的时候,就用机油试纸来测试一下,按标注的应对标注自行确定是否需要更换机油啦。

机油试纸的对照标准。请各位车主自行操作对比就知道何时需要更换机油了。

目前国内大部分4S店的发动机润滑油更里程都是5000公里,先不说海外的汽车是多少公里更换一次机油,假如4S店分别提供5000公里、7500公里、10000公里三种选择,您会选多少公里更换一次机油呢?

加入的新机油为什么会从澄明状态逐渐变浑浊,最终变得都无法透光了呢?这就是机油逐渐劣化的过程所造成的。

而且机油的其中一个重要作用就是吸收发动机工作过程中产生的杂质和脏东西,最主要的杂质当然就是积碳,积碳的来源就是不完全燃烧的汽油。除了沉积在发动机内部的以外,一部分积碳都会随机油流回油底壳之内,并一直在发动机内部循环下去。虽然机油变黑了未必是失去了润滑保护能力,但是混入积碳微粒的机油毕竟不是纯净的,对发动机始终是有害的。

为什么汽车的发动机噪音会越开越大,特别是冬季冷车启动的时候,这就和机油润滑保护能力的下降有关了。长时间停放后大部分机油都会流回油底壳内,只有相对少很多的机油还停留在机件表面和缝隙中,而随着温度的降低,各机件之间的间隙也会相应增大。冷车启动后增加的间隙并不会马上恢复正常,所以噪音就会略大。如果长时间不更换机油,机油形成的油膜保护能力下降,低温冷车启动时,机件之间的间隙就会越磨损越大,噪音自然会越来越大。

如果感觉5000公里更换一次机油是4S店集体的阴谋,那么上一代宝马M3每两千公里就需要更换机油的规定更是明抢了,还有使用N54B30双涡轮增压发动机的宝马335i,机油更换里程是3000公里。不仅如此上一代宝马M3还需要使用对应超高转速的10W60机油,每升的零售价基本和市面上4升装的整桶机油相当。真的是4S店黑心吗?应该还真不是,如果1万公里再更换,恐怕就可以直接换发动机了。

保修期内不按规定公里数保养,肯定是要失去保修的,保修期外4S店就无所谓了,就算两万公里换一次也没人会管。但是一旦发动机因此提前挂了,维修费可是一分钱不会少的。让您多换几次机油的利润肯定是无法和大修或更换发动机比的,4S店的算盘显然算得很清楚。

首先,这个问题应该区别看待。因为换机油一般有两个因素,时间和里程。而5000公里换机油,只是按里程算的一个因素。而且这里有个前提,就是一般用的矿物油,才会被要求5000公里一换。合成型可以七到八千换,全合成可以一万一换。

这是因为矿物油的基础油和添加剂在油膜稳定,抗氧化、抗衰减性能上比不上合成型。而这个5000公里是汽车厂商根据国内路况、油质等因素做出的最保守里程。再因为利益原因,这个5000公里一换就被4S大加推崇。这就是大家为什么频繁接触到机油要求5000公里一换的原因。

但是,换机油还有另外一个因素,就是时间。因为机油只要开封以后,因为其中的添加剂和空气接触,会慢慢氧化变质而影响机油性能。一般机油厂商给出的技术意见是未开封的机油保质期为5年,开封以后保质期1年。也就是说,即使你的车开的里程很少,甚至远不足5000公里,但是因为距离上次换油时间有一年了,你也必须把机油换掉。

所以,对于5000公里换机油,还是要理性看待的。

这没有标准答案,依照机油官方数据来,更多是靠自己的感觉, 论公里来计算本身就不严谨,标准计算应当由发动机转速来决定,但这无法做到,车在启动时,即使怠速也在产生机械运动。假设12小时你能跑1000公里,忘记熄火怠速了一夜12小时,那么可以表示机油更换里程毫无变化吗? 明显不是。高速跑的多,路况环境好,自然可以延长公里数,如果在满是灰尘的路段天天跑,则应当缩减。我一直用全合成机油7000,8000,10000,11000的里程都换过。长期跑车对车熟悉的人,机油性能开始衰减油门踏板上,发动机声音上的感觉会来的很直接。如果粗心大意,不记事,可以用专门的试纸(2毛钱一张)滴一滴油静置便知,总之关键在于用心。另外全合成油在我经验里面,最好用的阶段是在6000~7500这个阶段(综合行驶环境良好情况下)还有,机油即使刚换,发动机运行个那么半小时,沥出来也会是黑的,这是正常机油应当具备的清洁配方启作用。嘉实多的机油会相对清那么一些,因为嘉实多的清洁性能确实太一般。只要放油时,连绵不绝,不“拖泥带水”就不存在机油衰减过度。新车建议使用30标号机油,用稀一些的机油,现在发动机出厂前都经过冷磨合,加上工艺发展,精密度大大提高,用稀一些的油方便磨合,同时避免高粘度标号机油,油膜过厚膨胀缸体,磨合期一般在3000公里,某些系列发动机,会在1000公里,不要使用所谓的磨合期保护液,过度的保护不利于磨合成型。透车一般在2万公里,2万公里后可以更换0W_40标号的机油,相比5W_40,冷启动流动性很好,更保护发动机,用高一个标号,可以在发动机完全透出来,用厚油膜来保护发动机,或填补磨合时产生的空隙。另外,无论什么车,建议使用全合成机油,常规下基本都可以10000公里更换,但性能要远超矿物油,很明显的实例,矿物油跑4-5小时以上不歇车,发动机会出现疲软,输出明显下降,全合成10多小时不歇车,依旧坚挺。而且相当于两次矿物油保养,而费用并不会因此升高多少!在者,车,都是修坏的,和人一样,伤口越少越好。

在很多人看来,5000公里换机油就是“坑”。在这里,我觉得要具体情况具体看待。如果你添加的是半合成机油,或者是矿物油,那么5000公里这个标准是差不多的,甚至特殊情况下,不到5000公里就该换了。

另一种情况,如果添加的是全合成机油,又该不该5000公里一换呢?现在很多4S店,包括一些专业修车店,他会建议你5000公里或者半年来做保养,即使是用的全合成机油。按照理论来说,正规的全合成机油是可以达到10000公里一换的,好的全合成机油甚至可以撑到20000公里以上。但是理论和现实是有差距的,那些理论距离是建立在良好的用车环境下,比如长期在通畅的道路行驶,很少堵车等。

所以,如果你的用车环境是长期“龟速”于市区,那么就最好提前做保养。个人认为,如果是全合成机油,5000公里一换是比较极端的,除非是很恶劣的用车环境,大多数情况下6,7000公里再考虑换,没多大问题。

五千公里换机油并不是谣传。但是也不能一刀切,其实五千换油只是很保守的一种方式而已,只是在一个安全区间内的最小标准!!!而且这跟换的机油种类也有关系!!

首先说一下机油,现在市面上基本分为三种机油,普通机油,半合成,以及全合成!!普通机油正常更换周期5000-7500之间。半合成基本7500-10000之间全合成基本10000-15000之间!新车磨合期间5000以内换油。十年以上的老车3000-5000吧个人建议。经常在拥堵的道路行驶(发动机长期空转)按照对应的最小值更换!!

其实5000公里换油就相当汽车生产商买了个保险一样,很好地保障了汽车的口碑(换油勤比不换的肯定问题少很多)和推卸质量责任的借口(车子发动机问题说你没按照5000的换油规定),但却要消费者买账!!所以我们在后期要根据换油种类以及行驶的路况来决定!!不要一味听4S店!!!

走合期,满4千公里,换!走合期之后:①全合成油5000公里时,看似机油黑,实为机油性能最好的时期!②沾一滴机油在手指间,沾上,然后两指分离约2亳米,油丝不断,继续用;油丝断,换油!

标签:汽车新闻,机油,公里,发动机

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