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本田雅阁最大的质量缺陷是什么,本田雅阁的通病有哪些?

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纯喷文,优点很多,但那是题外话了,关注爆裂汽车改装,更多车知识从国内垂直汽车网站用户的口碑来看,雅阁还是有一群铁杆粉丝的,超过56%的朋友表示满意
本田雅阁最大的质量缺陷是什么,本田雅阁的通病有哪些?
纯喷文,优点很多,但那是题外话了,关注爆裂汽车改装,更多车知识

国内垂直汽车网站用户的口碑来看,雅阁还是有一群铁杆粉丝的,超过56%的朋友表示满意,27%的用户表示还凑乎,17%用户表示这个一个傻逼车。

为啥有17%用户说雅阁是傻逼车呢?我们对于这17%的用户又做了口碑分析,也折射出我自己使用雅阁的感受,总结抱怨声来自4个方面:

1、渗油:发动机和变速箱结合部(液力变矩器)

提新车时最好抬起底盘看一眼,液力变矩器处的渗油非常明显,我的车在五百公里时特意去店里让技师给擦干净了,现在2000公里再次渗出一大片,这说明不是所谓的装配油。

售后的解释是生产线上机械臂涂胶流程有误差,导致大部分新车出现轻微渗漏,解决办法就是拆开缸盖重新打胶,对于新车来说虽然免费但还是算了吧。

2、异响:助力泵支架及后挡风玻璃

车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显,其实并不是悬挂问题,主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。

后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声,4S解决办法为破拆C柱内饰板,填充胶皮垫。

3、胎噪大+隔音同级别最差

其实这个说的是2.0邓禄普的轮胎,2.4原厂米其林的胎声音还是OK的,如果是2.0的车全部换下来3200元左右可以搞定。

打开后车门可以清晰地从车底裙缝隙处看到地面,别说声音挡不住,如此大的缝隙也是车内灰尘一大入口。其实大家去开一下这款车就明白了,胎噪+助力泵+隔音差,三者加起来以后就无敌了!

4、发动机低速共振及排气“煮水”声

发动机一千转是2.0雅阁的一个共振区间,城市走走停停的起步会频繁接触到这个转速区间,从脚踏板及方向盘传来的共振实在恼人,从心里上拉低了雅阁的车主身份感。至于这个现象,店里的解释是:“毕竟是老款四缸机器不如V6平顺”真让人无言以对。另外雅阁排气“煮水声”也是每个雅阁车主都遇到的,一用力踩油门,水就喷出来。在八代雅阁对该故障进行召回后,九代雅阁尾气“煮水”现象依然严峻,尾气内大量水分无法排出,时间长了会导致排气管锈蚀,目前暂无解决办法。

这些现象都属于原厂的设计缺陷,几乎从第八代到第九代雅阁上面都有出现,不过有一部分人注意到了,有一部分人没有。小编在此奉劝大家平日里少看所谓的评测文章,去4S店试驾,你的屁股和双手会告诉你答案。

本田雅阁最无法忍受的4大缺点,好车也有问题,第三个最坑人1.车漆车漆,本田雅阁的车漆太薄了,这也是日系车的通病,谁都不想自己的爱车上有划痕,镀晶打蜡少不了要花费一笔。

2.底盘低有木有,雅阁本田的底盘偏低,不谈马路牙子,就车上人多了,遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘。

3.震感强烈,本来震感清晰有助于车主判断行驶状况,但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了,悬架过硬,路不平时颠簸的厉害,加上悬架过硬,舒适感大降。尤其震感强烈这个缺点,车主反映是最坑人的缺点。

4.异响还是异响,据车友反馈,本田雅阁的异响噪声很多,高速行驶的胎噪、风噪,启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声,另外有时中控也会有异常响动,雅阁在隔音这块还得提升。不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声。

其实本田的车子还是比较的保值的,都是不错的选择,价格实惠,外观还是比较可观的,但是在好的账车子都是做到有不足的地方的,相对来说,还是比较可以的每一款车子,不管车子的价格有多昂贵,它都有不足的地方,不可能做到事十全十美。

还有就是如下!!!

本田的质量比较稳定,但是较大弊端问题就是驾驶座和后排窗户,以及中控按键附近有异响。几种异响的可能原因如下:

(1)塑料模具有偏差或安装有移位,震动造成相互摩擦挤压松动出的声音,找到响的位置确认摩擦点,垫上胶垫类的东西阻隔一下就好了,可以起到很好的缓冲作用。

(2)如果没有就找点汽车的内胎做就可以,如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。

(3)车门铰链与限位器的异响。

(4)车门内车窗升降器和门锁机构的异响。

(5)玻璃振动产生的异响。

(6)后备箱配部件如尾锁等松动。

八代资深用户,感觉自己还有点发言权,如果问通病有一下几点:第一轮噪大,隔音一般,但是还在可以接受范围之内。第二空调怠速抖动比较厉害,有时感觉受不鸟,有时又还能接受,总体感觉不爽。第三刹车偏软,要提前预判和跟车不能太近,否则要么急刹要么可能追尾,深有感触,建议升级刹车,至少升级前轮才能更有自信。

优点主要集中在整车品质,皮实耐造,七年二十几万公里,路边摊常规保养,除了常规损耗件如轮胎,电池外就是只有剐蹭喷漆和只换过一个左前球头,油耗感人,同级别行驶品质及所谓的操控真的挑不出毛病,高速稳指向精准。

开了两年七代2.4雅阁,05年的车,目前已经31万公里,我来说说七代2.4雅阁毛病吧。1、主驾驶玻璃升降器容易坏,这个应该是通病吧,我们单位的2.0七代雅阁也这样。2、D档驻车抖动略大。3、转向助力泵容易坏。4、噪音大,主要是风噪和发动机噪音,我前两个轮胎是马牌的,感觉胎噪会小一点。5、油耗略高(这个是废话,毕竟十多年车零部件老化,加上上下班就几公里,还是2.4,纯市区一公里一块钱可以接受了)。别的基本没有发现了,车确实不错。

16款九代半雅阁2.0舒适版亲身使用感受:1.三十码左右顿挫。2.方向机原地左右打方向明显有咯噔咯噔异响。3.高速120码左右急刹车方向盘抖动。其它什么内饰异响隔音差就不说了! 今天只针对题回答!下次问优点了我再说优点??

通病少见,最大的缺陷是厂家简配,看见的看不见的都在简配,其实日系车也在透支以往皮实耐用的口碑,跟大众一样,希望我们的车企造车一定是用良心做,做对的起自己客户的车,做对得起自己良心的车,不要单纯为了暂时的销量和眼前的利益简配,用心做车早晚会被消费者认可。

雅阁这款车,发动机有失速的方险,失速是什么意思自己脑补一下就行了,这款车只有前车门做了隔音,后车门没有做隔音。

本人从事保险行业,接触事故车无数,觉得雅阁这车除了车身强度低以外其它都不错,尽量别发生碰撞轻者钣金严重变形撕裂,重者解体!前两天发生一起掉头刮蹭老帕萨特B5的牌照扣直接刮裂后车门以及下坎上部!

去了4S点,驾驶过,坐上去TA雅阁的方向盘(调到最低),以及你开车看前面的视线,总是很变扭,看着前面就是很难受,感觉方向盘设计的位置和高度不合理,不知道是不是只有我有这种感觉。反正就是觉得很当视线很不舒服,就好比一张相片在你眼前本来挺好,但相片下面出现了一小块遮挡物,看着总不舒心

之前出现过的最大质量问题提是地球梦发动机机油乳化、增多问题。通病是噪音大,CVT变速箱缺少驾驶乐趣,转速过高。

标签:汽车新闻,还是,发动机

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