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为什么没有设计出荷载4人的轿车?这样的轿车造型会不会更好看?

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首先回答题主的问题,四座的车有很多,大多数都是D级车或者D级车的高配,也就是行政商务轿车,他们后排的中间是扶手
为什么没有设计出荷载4人的轿车?这样的轿车造型会不会更好看?

首先回答题主的问题,四座的车有很多,大多数都是D级车或者D级车的高配,也就是行政商务轿车,他们后排的中间是扶手控制区域,是与前排副手区连成一体的,例如奥迪a8,宝马七,奔驰s等。另外就是双门四座的轿跑,例如野马,370Z,911等。设计不会有啥区别,也就是大小长短的区别。

简单介绍一下四座D级车。

它们的后排中控有着丰富的功能,影音娱乐,空调,这种基本的功能就不说了。其他的豪华功能还有:

1.座椅调节,高档D级车后排座椅是可以小范围调节座椅的。

2.座椅加热、通风,座椅加热大家应该很常见了,现在20万上下的车,主副驾驶基本都带有此功能,但是D级车是给老板和客人座得,所以后排必须得照顾的比司机还要周全,座椅加热那自然的后排标配。座椅通风也是必须得有的,前排没有后排也得要啊,座椅通风堪称夏天神器,因为皮座椅就是夏热冬冷,但是皮的档次高啊,场面必须要要,夏天外面太晒,车内空调也顶不住屁股出汗呀,哈哈,所以座椅通风,夏天屁股凉飕飕,完美!

3.座椅按摩,说到这个功能就不得不提一下奥迪A8L,虽然其他车系也带有座椅按摩功能,但是奥迪真的丧心病狂。我记得前几年A8就出了18向,档位可调的座椅按摩功能,从头到腿都可以享受各种模式,力度的按摩。但是,但是,我们中国人喜欢洗jio啊...怎么办,小问题根本难不住A8,你们不是喜欢洗jio吗,那我就给你出一个足底按摩,新款A8即将上市,足底按摩引人注目。把双脚蹬到前座得椅背上即可享受jio底按摩的快感。感受一下,两个大佬坐在后排,按着jio谈着几个亿的业务,是不是一下就把距离拉进了,哈哈哈,所以说奥迪研究中国人已经到了丧心病狂的阶段。

其他的还有车内氛围灯,音箱的环绕系统等等,只能说贫穷限制了我们的想象力。

四座的轿车当然是有的,事实上很多定位行政、商务的轿车就是采用的四座设定。比如奔驰迈巴赫S450 3.0T四座轿车,它的后排座椅可以进行加热、通风和背部角度调节。

为了提升体验感,腿托升起后还可形成一个近乎平躺的状态,舒适度绝对不次于大型客机的商务舱座椅。至于家用车上常见的中间座位自然是被取消了,后排的中央扶手上还设定了显示触摸屏功能,为的就是让后排的老板尽可能舒服。

类似这样的四座轿车还有很多,宝马X635i四座版、奥迪A8L四座版等,自主品牌中,比如广汽传祺GA8、吉利博瑞、上汽荣威e950等也有四座版本。

不过正如开头所说的,因为定位的原因,四座轿车不接地气,虽然乘坐舒适性高,但现在国内的环境是五座车都觉得不够用,再少了一个中间座位恐怕是更让人难以接受。所以对于当下以家用化为主导的汽车市场而言,四座轿车确实少见。

至于题主提到的,四座轿车的造型会不会更好看,其实四座还是五座对汽车设计是没影响的。从上面的车型照能看得很清楚,取消的后排中间座位只是改变了后排座椅的设计,对整车的横向或纵向空间布局不会产生影响,所以它不会影响造型。

当然了,或许您是说四座车的内饰更好看,这就要见仁见智了。四座车的特点是各个座位独立性好,进入车内会觉得很有立体感,确实会让人觉得比较新鲜。

我觉得欢乐颂里的安迪更有发言权

豪华轿车都是四座的。比如各类车的顶级基本都是,大众有CC,奥迪A8,保时捷帕拉梅拉等等。奔驰S或者迈巴赫。四座的比比皆是。只是你接触的太少罢了。见怪不怪。现在的汽车2、4、5、6、7、8座都非常常见。多读书少耍抖音

朋友你好, 我是小高。很高兴回答你的问题。

现在汽车座椅的设计,一方面是为了舒适性,一方面是为了安全性。其实除非是真的5个人坐一辆车的情况,相信没有人愿意坐轿车或者suv后排中间坐!属实是憋屈的很,那么要不要直接取消,来个敞亮的4坐更舒适呢?

答案是有的!而且跟标题一样确实更好看,而且并非豪华车型,而是号称最美大众轿跑的B级车 :大众CC

下面介绍一下

该车为 2010款 2.0TSI DSG至尊型

低矮的车身,搭配原厂17寸轮毂,氙气大灯。虽然已经过了9年即将10年,设计依然不过时。动力方面搭载2.0T EA888涡轮增压发动机,搭配DSG 6速湿式双离合变速箱。自带换挡拨片。原厂200马力,280扭矩。7.3秒破百!朋友!那个年代真的很快好么???

右后角度也是SAO气的狠!掀背造型,硬朗的腰线!

看一下标题的后排座椅。原厂翻毛皮座椅,舒适度还是安全性都很强(防滑,甚至想葛优瘫都需要屁股离地重新调整姿势)夏天不热冬天不凉。而且就是题主所说因4座设计,再也不用委屈任何一个人的舒适度(要么不坐人,要么坐着就舒服)且增加一定储物空间。

无边框车门,此车刚刚推出的时候,小高刚刚踏入高中的校门。偶尔看见一台也是驻足好久,一般此车白色的居多。黑色还是为少数。好在最近流行很多黑金刚版本,有改装潜力。

配置方面,标配丹拿音响音响,此车为最高配。自动跟车,车道辅助,自动泊车等等等等当年黑科技也是搭配的满满。可谓是当年大众诚意之作。

试想一下,奔跑在马路上动力是2.0T搭配双离合变速箱有着澎湃又直接的动力,配上丹拿音响带来的音乐,坐着反毛皮座椅,可以自动跟车行驶,也可直接降档超车。当你停车,可自动泊车,打开车门是无边框车门带给你的通透感!这车没有为所谓的实用性做丝毫的妥协,非常有性格!

该车二手车价格8.5-10之间。买一个中意的无边框车门5门4坐最美大众轿跑是不是也是一个不错的选择呢?

载荷四人的轿车虽然不常见,但并不是不存在,一些高端旗舰车型上都有这种四做设计(后排两座),甚至一些高端定位的车型、后排几座可以定制;四座轿车其实可以分成两类,一类是专门两座设计(独立座椅)、中间被隔断,在设计上只考虑两人乘坐、无法坐第三人;而另一类属于三座设计、但只配备两个头枕,最适合两人乘坐、但在有需求时也可以做三人,很多美系车就是这种设计方式!

如上图所示,这就是某品牌四座载荷的高端商务车型,所以四座设计、根本不是什么稀奇的玩意,主机厂也不是做不到、而是很少会这么去设计,因为对于绝大多数用户而言、对后排座椅个数是有需求的,现在有些家庭、连五座车都不够坐、还准备换七座车呢,哪个主机厂再弄出个标准四座设计,这样的车子还有谁会买呢?用户群体不同、决定了需求不同,简单点说对于那些高端商务车,可以设计成四座布局,但对于普通家庭用车,五座都不够用、设计成五座,那不是没事找事么?产品直接就会被市场以座位少为槽点给淘汰!

高端商务车、为什么可以四座设计?

其实我们该想想,哪类人群、会选择那些高端商务用车?当然是一些企业老板、及其他的一些精英人士,他们的共同点就是具备强大的财力,所以他们拥有的车辆很多,简单点说就是这个层面上的人群、每个人手里都不止有一辆车、甚至几辆车,他们出行、完全可以用一个车队的形式,所以座多、座少无所谓,一辆车只坐一个人、也完全够用,所以他们对车上四个座、五个座没有要求,而他们所在意的是出行品质、乘坐感受;换句话说,车子对我们而言是出行工具、讲究实用性,而车子对他们而言、讲究的是享受,实用不实用他们根本不在意,所以对于这些高端商务用车,后排往往有三座、变成两个独立座椅,理由简单、两个独立座椅三座联排更舒服!

普通的家庭用车

实际上主机厂想设计一款完美的家庭用车要更加复杂,普通人没有那么大的财力、消费起来也是小心谨慎,考虑的方方面面也更多;比如空间、座位、油耗、质量等等,尤其座位是很重要的一环,因为有需求;比如现在的家庭结构,一个家庭有六个成员(假如),弄个五座车都坐不下,这时候要弄个四座车、难不成剩下的两人要坐车顶乘凉么?普通家庭往往只有一辆车,这与那些精英群体不同、人家车多所以不在意后排几个座(几个座都坐不满),普通消费者家庭一辆车,四个座椅、真的不够使用的!所以对于这个层面的消费者而言,实用性为主、享受之类的不会被考虑!总而言之,四座设计、五座设计在于需求,现在大多数消费群体对于五座车有需求,所以厂家就必须迎合大多数消费者的意愿、也是迎合市场的口味,就必须推出五座车;而对于四座车的需求、终究是少数,只有那些上层精英群体才会对此有需求,只不过这个群体终究是少数、金字塔总是下宽而上窄,所以主机厂也会设计载荷四人的车型,只不过不常见、因为咱们接触不到!实际上BBA的一些旗舰车型,都有四座载荷的设计,很多高端车型、也会根据车主的意愿、需求进行定制,只不过这类车至少也要过百万、已经不是咱们普通消费者所能承受的了!

你见车太少。很多四座的车,A8,帕拉梅拉,都是

很多高端商务车都是四座,后面只有两个位置。

淘金客说:其它答主答了不少4座车,我来补充一个丰田的MIRAI,未来的意思,这是丰田向未来交出的一份答卷!丰田把它做到了30万人民币左右的价格!

环保的燃料电池

MIRAI是一辆纯电动车,但它与众不同的是,采用了氢燃料电池作为动力!核心是一套113KW的液冷燃料电池,虽然已经上市5年了,但功率密度仍然是国际顶尖水平!相比之下,目前国内的车用燃料电池还基本没有超过100KW的,而且多数体积和重量还只能用在客车、物流车这样大车上。这套电池除了在MIRAI上,还被用于丰田的客车10米大客“SORA”上,安装了2套。

比较占空间的储氢系统

造成MIRAI是4座车的原因,在于它的燃料部分。它采用了国际领先的70MPA高压复合材料氢气瓶储氢,象加油一样数分钟内就可以加满氢气,加满后可以行驶600公里!氢气在进入燃料电池通过化学反应产生电能、热能,生成物是水,可以喝的纯净水!没有二氧化碳等排放物!MIRAI有一大一小两个氢气瓶,挤占了一些后排的空间。所以成为4座车。

这就是丰田向大家展示的未来汽车,象燃油车一样便利,没有污染。而本田随后也推出了自家的燃料电池车CLARITY,意思是“清澈”。由于技术上更先进,空间利用更合理,CLARITY在续航稍稍超过MIRAI达到700公里的同时,还是一辆5座车!这车也只是略贵,约40多万。

燃料电池车的未来

尽管国内加氢站的数量不足,导致MIRAI和CLARITY目前没有在国内销售。但前面提到的丰田大客车“SORA”会首先进入国内市场,大客车尤其是公共汽车运行的线路比较固定,对加氢站数量的依赖较少,因此会率先投入使用。

雪佛兰也针对美国军方的需求开发了燃料电池动力的科罗拉多ZH2,这车更厉害——不用氢气瓶,直接将燃油裂解成氢气来使用!无需加氢站。美军看中了电动车的安静、方便向设备供电,而这辆车还能直接使用普通燃油,也许这才是未来的方向!

4座的多了去了。2,3,4,5,6,7 ,8座都有。。。

我的A6就是4坐 可惜啊 只能拉3个妹子 当初买五菱宏光就好了

标签:汽车新闻,设计,后排,所以

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