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WEY VV5这款车开过了吗,感觉怎么样?

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VV5这款车,乃是国产车中的豪华车,一个同学18年购买的VV5,算是比较早的一批车型,2.0T7DCT动力系统,我驾驶过几次,总体上感
WEY VV5这款车开过了吗,感觉怎么样?

VV5这款车,乃是国产车中的豪华车,一个同学18年购买的VV5,算是比较早的一批车型,2.0T7DCT动力系统,我驾驶过几次,总体上感觉,这款车具有非常富余的动力储备,车主踩油门加速,可以明显感觉到推背感,但是车辆应答性很慢,踩一脚油门,车辆发动机和变速器需要思考一段时间。

车辆驾驶感

VV5车辆起步相对较肉,并没有像这款车的外观一样霸气,一般的自动挡车辆,松开刹车不踩油门,车辆依然会向前行驶,Creep,只是速度比较低,如果车辆的起步应答性很快,这样的车辆在堵车的时候驾驶非常舒畅,毕竟堵车时,车辆经常性蠕动,但是VV5起步时,不踩油门车辆起步速度太过缓慢,堵车情况下,车主需要踩油门驾驶,毕竟这款车的Creep行驶能力太差,所以,猛然间开这辆车,感觉非常不适应。

动力系统

VV5匹配的是2.0T7DCT动力系统,2.0T发动机最大扭矩为387Nm/1800~3600rpm,最大功率为227ps,长城的2.0T发动机,扭矩账面参数非常好看,比当今知名品牌大众、丰田、现代、本田等车型还要突出,也正是因为这样的硬实力,使得VV5车辆后劲儿加速能力非常充分,尤其是在高速行驶过程中或者急加速行驶过程中,车辆加速推背感非常好。

WEY VV5匹配的是七速湿式双离合变速器,这款变速器应答性不是很灵敏,换挡积极性没有达到双离合的标准,但是该款变速器换挡平顺度非常优秀,这一点儿非常符合豪华车的气质。

底盘系统

VV5车辆底盘行驶质感非常沉稳,转向有力,抓地力强悍,但是底盘悬架调教不是很舒适,通过一些复杂的路况时,颠簸感非常严重。

但是转向系统还是相当不错的,方向盘没有虚伪,转向轻重合适,唯一的缺陷就是,方向盘居中性不明显,转弯或超车时,没有很好的安全感。

车辆静态评价——堪称无敌

与其谈论VV5车辆的驾驶感,不如说一说VV5车辆的内外饰、乘坐感。不知道大家第一次坐VV5车辆是什么感觉,至少我是被吸引住了,VV5车辆内饰堪称豪华,在我看来,40万左右的BBA车辆内饰也赶不上VV5,内饰材质统一皮质,触摸感非常舒适,方向盘握起来非常有质感,扶手箱、中控台,无论是造型设计还是材料选用,都可以说是高大上。VV5车辆的座椅舒适度较高,材质较软,保护性及支撑性较强,给它点个赞。

VV5这款车,让我们吃惊的还有一点儿,就是车辆的整体重量,VV5车辆总重达到了1.7吨,这个重量相比于同价位合资车,重了200~300kg。

不知道你认为这样的VV5车辆怎么样?欢迎留言评论!

这个车我去开过,整体来说跟哈弗H6同等动力的差不多,加速调校的激进一点,其他基本差不多!外观还是不错的!

我是新车车主,说主要方面吧,这车开了快1万公里了,总体感觉是动力强,静音好,底盘调校舒适,感觉买的还算值!这车空间不错,4.46米长的标准紧凑级身材,整备质量超过了1.7吨,其重量远高于同级别车型,甚至已经接近了更高级别的途观L。可见车身用料的扎实程度。事实上,车内大量的舒适、科技配置、为了增强NVH而采用的扎实用料,都会增加整车重量,但车的质量品质也随之上升。VV5采用前麦弗逊,后双横臂式的悬架结构,而且底盘预留出了四驱系统的布置空间。扎实的底盘保证了整车行驶中的动态性能非常好!VV5的ESP被设计的异常敏感,介入力度极大。行驶中,车速和侧倾幅度稍有增加,ESP系统就会果断介入将车速降到很低的水平,从而保证了激烈驾驶过程中的平稳性和安全性。1万多公里下来,给我的总体感觉是平稳、安全、好开!

虽说是SUV,但我感觉这车还是很好开的,我给它的总体评价是激情与稳重并存吧。我平时开车比较慢,可能这个和自己的性格有关吧,我觉得适当的把速度压低,减少激情驾驶,一是省油,二是安全性高。我当时买了黑色的款,当时看到这车时感觉就是那个寻龙记中的“无牙”吧,说不清的一种感觉,哈哈。我说下驾驶感受吧,毕竟车就是来开的。这车你想玩激情,只要踩踩油门就行,动力绝对随叫随到,该有的推背感绝对不会少你。要想平稳驾驶的话,那就更简单了,因为这车的底盘调教本来就是偏舒适的,加之1.7吨的车重,也都会让你随时感到它的稳重的一面。VV5这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大净功率140kW,最大扭矩355N?m,搭配7挡双离合变速箱,实测0-100Km/h加速水平可达8.85秒。动力还是值得称道的,这个双离合变速箱也很不错,在实际驾驶中,WEY VV5给我的总体感受就是变速箱相当聪明,换挡轻快,而且非常温柔,动力也不是盖的,绝对满足你的日常驾驶需求,整车驾驶的舒适度很不错,开起来还是挺舒服的。

这车不错啊,我感觉这车是一款激情动感与稳重并存的车。在驾驶中要想激情,你只要踩踩油门就行了,动力绝对随叫随到。要想平稳驾驶的话,那就更简单了,调较舒适的底盘、1.7吨位的车身、异常敏感的ESP系统,都会让你驾驶无忧。VV5这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大净功率140kW,最大扭矩355N?m,搭配7挡双离合变速箱,实测0-100Km/h加速水平可达8.85秒。考虑到车重,这个动力输出性能,绝对超越同级别的车。这车搭配了一款7速双离合自动变速箱,双离合变速箱通常以换挡速度快的特性著称,在实际驾驶中,WEY VV5的变速箱给人的感觉是相当聪明的,换挡轻快,而且非常温柔,给驾驶的舒适度带来了很大提升。总结起来就是重、稳、动力足、换挡快,这些因素的加合,让VV5开起来给人一种舒服的享受!

我是小五子的车主,当时觉得这车外观漂亮,动力够用,价钱还合适,就买了,我买的白色的。母亲我的车车开了快8000公里了,总体感觉是舒适好开,这车开着动力强,静音好,平稳性也不错。感觉买的还算值!我平时上班在市区开,感觉还行。反正是跟着车流跑,偶尔空旷路段踩个油门加速还不错。这车在城郊开着很不错,特别是拉着一家子出游时。这车空间不错,4.46米长的车身,让我一家四口坐着感觉很舒服。这车整备质量超过了1.7吨,由于车身用料特别扎实,这车就是在城郊非铺装道路上开着也相当平稳,动力的话也还不错,有时去爬个山上个坡,也能轻松应付。行车的质量品质还真不错。VV5这车由于采用了前麦弗逊,后双横臂式的悬架结构,底盘的设计也比较扎实,保证了整车行驶中的动态性能非常好,这车指向也很精准,路感清晰。我最喜欢开着这车绕盘山路了,哈哈。要说的是VV5的ESP设计的比较敏感,在行驶中,只要车速和侧倾幅度稍有增加,这个系统就会果断将车速降下来,这应该是厂家出于平稳性和安全性的考虑吧。

试驾过一次,方向盘感觉有点小,其他还可以

我是17款旗舰版的,17年9月提车的。目前已经开了快三年了,没有任何小毛病。

外观:绝对的漂亮好看,采用溜背设计,看起来更加运动,但是后排空间和后备箱的空间就要小点的。

内饰:时尚,豪华有质感。作为国产豪华SUV,做工和用料还是非常用心得。基本手能触碰到的地方都是软质包裹,非常上档次。

动力:19和17款的都是用了2.0T涡轮增压发动机,最大马力227匹,现在的都是1.5的了,马力也只有171匹了,不过家用还是足够了。

总的来说还是非常不错的一款车,缺点就是因为是双离合,虽然尽力调整平顺的,可是多多少少都会有的,还有就是油耗有点偏高,我的目前综合油耗在10个左右,1.5的会低一些。有什么不懂的还可以问我。

还可以,质量杠杠的

标签:汽车新闻,车辆,非常,感觉

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