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全合成机油使用了1年了,但是车只跑了5000公里,有必要换机油吗?

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其实,机油的更换周期并没有这么绝对,一般的说法是在使用比较良好的状况下的建议。如果您的车辆经常行驶一些路况并不好的路段或
全合成机油使用了1年了,但是车只跑了5000公里,有必要换机油吗?

其实,机油的更换周期并没有这么绝对,一般的说法是在使用比较良好的状况下的建议。如果您的车辆经常行驶一些路况并不好的路段或者所处的空气环境污染较重,那也可以缩短更换周期。其实缩短保养周期对车辆来说肯定是好的,只是车主的花费支出要多一些。

对于不同机油的选择,这里有个建议可供参考。如果您的车辆是小排量,自然吸气的,使用里程并不多,一年不足一万公里,那就使用矿物油,不用选择全合成的,不然更换的时间到了但是里程数还远远未达到,这也是种浪费,不如选择价格稍便宜的矿物油缩短保养周期这样对车辆更好。车辆如果是涡轮增压的,或者是大排量的,平时跑的也比较多,建议选择全合成的机油,因为全合成的机油耐高温冷启动比较好,抗氧化性好,换油周期长。

全合成机油使用一年,但公里数才跑5000公里要不要换?我觉得看情况而定,如果是涡轮增压的车,或者行驶环境比较恶劣的情况下建议更换。因为涡轮增压的车发动机工作温度比较高,对机油的要求也较高,行驶了一年时间机油肯定有一定的氧化程度了,或者发动机工作环境比较恶劣,加速了机油的氧化程度还是建议更换的。如果是自然吸气的车,而且开车环境比较好,使用一年了才跑5000公里,建议可以适当延长保养周期,或者不放心就叫修车师傅实际检查一下机油的使用情况,全合成机油使用一年.5000公里的情况在氧化程度还是比较轻微的,但是我个人还是建议机油更换周期一年一换,5000公里确实是还达不到更换的,但时间已使用一年,机油也有一定的氧化程度,毕竟一年更换一次机油是比较合理的,花费也不大,还可以顺便全车检查一下,安全为主嘛

我发现里面没有一个回答是全面的!车辆并不是用全合成机油对车辆就好,也不是用半合成机油对车辆就不好!车辆在不同工况环境条件下,发动机内部是靠机油油膜粘度的高低通过润滑机体来达到保护发动机目的的,因而只要机油粘度适合,能达到完全满足保护发动机目的那就是最好、最经济、最合适的机油;而唯一能确定的标准就是看自己车辆引擎的压缩比参数!这在车辆使用手册里标注的很清楚,因此,根据自己车辆不同的压缩比,来确定选择到底是用全合成还是半合成!压缩比参数只要小于10,车辆用半合成机油就能完全满足发动机运行工况;压缩比大于10以上的,则用全合成机油,这才是最正确的选择!至于5000公里就换机油,是完全没有必要的,这是4S店经常忽悠大家5000公里就去换机油的赚钱方式。(事实上,如果你是刚入手的新车,质保期内不论什么排量的车型,假如你按5000公里勤换机油保养的话,其实采用与该车加注标号合适的普通矿物机油,如5W-40等等都能满足运行工况!由于牵扯到质保期,只是大家很少敢这样去做??,因为都懂得)

假如车辆在市区道路清朗天风沙很少的情况下,通常情况跑个15000-20000公里换机油那都是很正常的,而是否换机油的唯一标准就是看机油的干净程度,机油尺上的机油颜色如果已经发黑或者发暗,意味着就要换机油了,方法是用纸巾擦拭机油尺上的机油颜色就可以试出来,毕竟我们大家都不具备专业的测试手段,平时但凭直观的机油颜色来判断,也不失为一个好办法。我的长城腾翼C50排量1.5T,经常是在18000公里左右才去换机油的,由于该车引擎压缩比小于10,因此加注半合成机油就已经足够满足该车正常的运行工况,所以我的车都开八年了,发动机至今还是杠杠的。当然谁都知道全合成机油的优点,况且车辆每天跑在路面上也没那么金贵,只要车辆按压缩比能用半合成机油能达到保护效果的,为什么我们要选择高等级的全合成呢?其实是没必要的!当然有部分人想用更高纯度的航空机油那更是没问题,因为你土豪,我也没意见。事实上车辆在运行的实践上,能用半合成机油就能全部满足车辆运行工况的,你用全合成机油,即便从长效保护的角度来看,两者也没什么特别明显的差别,毕竟机油定期都是要更换的,再者一部车现在能开到二十年的那也真是凤毛麟角。

人傻钱多就换,全合成跑一万五都没事,什么一年一万都是4s店整出来的

其实对于机油的更换,这只不过是一个正常维护保养的一个小常识。

就是全合成机油,也是有使用寿命。也有保质期,就像我们正常车辆,4s店要求时间跟里程是相对的,都是相同的道理。不是说车辆没有跑到里程就不要保养。或者说车辆的时间没有到,里程到了就不用去保养了,这种观点是不对的!

现在市场上的机油分为三种,一种是矿物质机油,正常的情况下,要求5000千公里半年内必须更换,第2种是半合成机油,要求是7500公里内或者是9个月内必须更换,第3种是全合成机油,也是机油品质最好的一种,要求是1万公里内,或者一年内必须更换。

这就是自己理解的问题,并不是说全合成机油1万公里跑任何时间都可以,也并不是说一年内可以跑任何公里数。所以这个规定范围,至此车辆必须更换新的全合成机油,或者是一年或者是1万公里,都必须要更换!

其实。这只不过是车辆保养的一个常识,选择机油个人还是建议考虑一些大品牌,比如现在市场上比较认可的美孚,嘉实多,壳牌。都是有更好的市场口碑反馈的,但是机油也会有自己的使用寿命,也会有保质期的,所以按照规定更换机油就可以,也是对自己车辆的一种保护!

其实,有很多人只会开车,甚至燃油没有了都不知道添加,就更不用说车辆的维护保养了,所以在这种情况下,个人建议多对自己的车辆有一个更深度的了解,根据自己用车的实际情况,给车辆进行一个更好的维护保养就可以,多给自己车辆一个更好的爱护,也会延长车辆的使用寿命。也有很多人机油超过1万公里或者超过一年不更换,那么直接损害的就是车辆的发动机!

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全合成机油至少可以跑10000Km,跑5000km换太浪费了,机油是石油提炼出来的,没那么容易变质的。年限并不重要。

你把机油尺抽出来看看颜色,在用手指揉搓一下,感受一下顺滑度,有没有颗粒感,在滴一滴在纸巾上等它渗透完,看看留下的有没有残渣,用鼻子闻,机油是机油的气味,不要闻到汽油味,以上就是辨别机油是否该换的依据,不要想当然,拿公里和时间来算不科学,毕竟每辆车每个人的开车习惯和行驶路况都不一样,常年高速和常年市区的两辆车,车况就不相同,机油开封后有一定的使用日期限制,具体看机油类型!

首先需要明确的是有必要换!

机油是汽车的血液,发动机是汽车的心脏,在发动机运转时,机油就起到了润滑、降温、清洗发动机摩擦产生的杂质的作用。因此机油的作用就是保障发动机正常运转和延长使用寿命。

题主的车应该是过了首保期的,我们知道机油更换的标准有里程和时间两个标准。先看里程标准,普通的矿物油换油周期为5000公里,半合成7500公里,全合成10000公里。这是一个理想里程,就是不考虑城市堵车之类的,如果考虑到环境因素,那么换油周期会有所缩短。

但机油注入后,即使车辆不经常使用,机油也会衰减的。机油的衰减是有一定的时间周期, 矿物油一般暴露在空气中3个月左右就会开始氧化,性能开始降低。 也就是说假若你换的是矿物油机油,换油后3个月不开车停在那,到时候也应该再换一次机油。合成机油会时间久点在半年或9个月左右,最好不要超过一年时间不换油。

有钱就换,没钱再跑一年也没有问题,我同事一台10年的吉利远景,不舍得花钱,反正又是一万来块钱买的二手练手车,三年多才换的机油,还是没有事,不过每天跑的里程不多,我都感到惊讶

有人说机油保质期五年,没错,但是那是没开封的情况下。全合成机油加入发动机后保质期是一年,矿物油半年,半合成两者之间。我平时也跑得少上下班堵车加单位没车位。一年不到五千全合成半合成都用过,一年一换。今年半合成十个月刚用试纸测了没问题。

车子行驶里程虽然不算多,但是时间已经一年了,很有必要更换机油。不管是全合成还是半合成机油,都有使用寿命,随着时间的延长,其功效会逐渐降低。

很多车主过度看好机油使用年限,要么是里程数非常多了,要么是时间很长了,才考虑更换,机油已经非常粘稠,沉淀物特别多,就像图片上的那样,迟早会损坏发动机的。

而对于使用时间达一年以上的机油来说,会出现色泽暗淡,底部有沉淀物,润滑、降温等功效会大打折扣。只要时间到了一年,不管里程数多么少,我们建议尽快更换全新机油,以保证车辆的正常运转。题主可以先自己检查一下机油尺,看看余量和颜色情况,发现不妥立即更换为宜。

标签:汽车新闻,机油,合成,车辆

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