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多少年换车最划算?

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很高兴为大家回答这个问题。一辆车开多久换车?对于这个问题,每个人都不同的看法。有的人可能开2-3年就换车,有的人可能会开10年以上。那么,从经济角度和使用体验来看,一辆车开多久卖掉最划算?下面我们一起来探讨下。开到报废
多少年换车最划算?

很高兴为大家回答这个问题。

一辆车开多久换车?对于这个问题,每个人都不同的看法。有的人可能开2-3年就换车,有的人可能会开10年以上。那么,从经济角度和使用体验来看,一辆车开多久卖掉最划算?下面我们一起来探讨下。

开到报废不太可能

首先,我们来了解下一辆车理论上能开多久。当今世界行驶公里数最长的一辆车是1966年的沃尔沃P1800S,行驶里程超过480万公里,而且仍在不断刷新记录。

而一般的家用车如果按时保养、用车习惯良好,通常开个50~60万公里也没什么问题。

目前,我国《机动车强制报废标准规定》已经取消了小汽车15年强制报废的使用年检,虽然当车辆行驶到60万公里时,国家会引导车主将车辆进行报废,但只要车检通过,还是可以一直开下去的。

相关研究数据则显示,如果将车子开到60万公里再报废,省下来的购置税和折旧费,加起来相当于是3倍多的车价。尽管保养维修、保险等相关费用也会相应增加,但理论上来说,开到报废依然很省钱很划算。

不过,现实中很少人会将自己的车真的开到报废,而且还有黄标车限行的问题。那么,考虑到实际使用情况,如果要卖车,什么时候车最划算呢?

两年内的车不建议卖

刚买1-2年的车此时车况最佳,且处于质保期内,除了日常保养,几乎不会产生大的维修费用,用车成本很低。

与此同时,三年内的车贬值速度最快,一般贬值率达20%-30%,对于车主而言,此时卖车并不是一笔划算的买卖。

五年左右最受欢迎

在二手车市场,普遍以5年左右为一个心理临界点,也就是说车龄5年内,车况评级 “ 一般",通常比较好卖,这时车子通常还剩50%的二手价值。而5-8年间的车子,可靠性开始下降、故障率开始上升,养车维修成本都有明显增加,二手车消费者对车辆的接受程度就明显下降了。

此外,5、6年也恰好是汽车换代的时间点。卖掉老款后,刚好赶上换代,购买新款车型,使用体验更佳。

因此,五年左右是一个极好的卖出点。

口碑耐用车也可以八年后卖出

车辆使用超过八年之后,保值率的波动幅度不会太大,价格大概在车辆原价的 25-30%波动,但随着车况大幅度下降,维修保养费用会直线上升,发动机还可能有大修隐患。另外,相关研究发现,大多数人会在8到10年对自己的车子产生厌倦情绪。

但如果是口碑较好、耐用、保值率稳定的车型,也可以考虑在八年之后卖出。

十年以上的车难卖出

十年之后,普通车辆不仅内外都已经老化,维修保养费用也极高,很少人愿意出手了,价格也很低。另外,按照近年来3年升级一次国标的频率,十年之后的车辆,成为黄标车被限行的可能性大,使用率大打折扣。

正常情况下,一辆车每年跑1-2万公里,我们可以按照 "十年折旧法",大致估算自己爱车的剩余价值:前三年每年折价15%,第四年到第六年,每年折价10%,最后三年,每年折价5%,第十年另算。

除了年限和行车里程,汽车品牌、车型和市场保有量等因素也会影响车辆剩余价格。

综合来看,一辆车开4-6年,公里数在10-15万公里卖出是比较合适的。不过,车子到底适合开多久,开多久卖最划算并没有标准答案,我们还是要根据自己的实际情况来决定。

汽车作为消费品当然是使用年份越长越划算了。但是汽车作为消耗品因其包含高技术成分和精密部件,随着使用年限的推移都会有一定损耗,后期费用也会更高。我们都知道一辆车使用多年后随着配件的老化,维护保养费用的提升,车子的综合价值会越来越低,最终会超越车子本身残值率。这个时候除了情怀外,估计没人会觉得值得拥有了。尤其是车辆使用15年后,一年需要两次年审。

回到正题,如果站在普通车辆用户角度来考虑,只考虑以用年限为准情况下我有以下建议

  1. 自买到新车后3年内换车,这种情况非常不划算。车辆很好,还在质保,但车辆掉价严重。
  2. 新车3到6年内,这段时间是车辆的保值稳定期,每年的跌价幅度相对小,如果急需换车就在这个时间段,最好选择5到6年。
  3. 6到9年车辆,6年后车辆会进入新的跌价区,本来残值都不多了,跌价却更猛了。所以要么6年内换,要么一下开9年,中途换车没意义。
  4. 10年以上车看缘分,如果车辆开了10年,并且省心省力也没有换车欲望,那么开吧,一直开到15年,转手卖了。虽然不值钱了,但是我想说你很值!
  5. 15年以上的车,不考虑卖就开到报废。也不建议各位去买。

总之,买新车前一定要慎重选择,给自己心理不留遗憾也不留纠结。多少年换车值,我认为频繁换车的建议5年左右在卖,不频繁换车的就开它九年吧。

看到这细心的朋友有没有感觉出来一些端倪?对!那就是买二手车买多少年的车最划算?相反的,二手车卖家最亏的年限就是买家最实惠的买车年限!

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多少年换车最划算,这个问题不能一概而论,要根据具体情况和具体车型来看,汽车的属性就是消费品,绝大多数车型当你交完钱提车的一瞬间它就已经贬值了,车价越高贬值越多。

几个月之前收了一台奔驰s350,05年上牌,20万公里,收车的价格在7万,当时这台车的官方指导价102万,包牌价114万,在北京可以买两套房,现如今只能呵呵了。买这种顶级豪华车的消费者基本不太会考虑保值率,因为不买是最划算的。

有一些车6年之内卖是比较好的选择,举几个典型的例子,像宝马5系,奥迪a6就是其中的代表,这些车过了6年出毛病的概率会大大增加,到时候修起来的费用都比较高,轻轻松松几万块就没了,而且越到后期小毛病就越多,按下葫芦起了瓢,费钱费功夫,相当恼人,很多人会选择在这个时间节点卖车。12年左右10万公里的宝马523领先能卖个22万左右,残值率在45%左右。

不过汽车贬值也不是绝对的,就有这么一批车只要买对了时机,车价会不降反升,中东版普拉多,陆巡就属于这一类,记得去年上半年去天津港,普拉多丐版的价格在33万左右,今年再去已经是43万了,一年时间涨价10万,比买股票还赚钱,如果是去年买了它,今年再卖出去,稳稳的挣几万块。

再说一种情况,如果你买了一辆不怎么保值的车,但品质还说的过去,那就一直开着吧,这类车的代表就是法系,标致408,雪铁龙c4等等,这类车还算比较耐用,与其血亏卖车不如多开它几年,开的时间越久平摊下来赔的就越少。如果你买的车保值率高,品质好,我也建议你多开几年,像卡罗拉,十二三万万买过来,开个八九年还能卖个三万多,非常划算。

总的来说车什么时候卖车还是要看你所买的汽车本身的品质,品质好的话开的时间越久越划算,如果品质不好爱出小毛病,那就在它要出问题之前处理掉。

欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

《老十三说车》给你解答

多少年换车最划算?从经济学上分析的话是5年。

首先我们引入经济学上的经济寿命,这一概念。拿产品和汽车进行类比。从而分析出汽车多少年换车最划算。

年平均成本,指的是汽车一年平均损失的总费用。年平均成本是先低后高,倒着的抛物线的形状。我们在年运行成本最低的时候将车卖掉。理论上来讲是最划算的。

年运行成本,指的是包括了汽车修理,汽车保养和汽车保险等方面,花费的实际费用。随着车子的年限增长,它需要更换的部件越来越多,维修的次数也是越来越多。所以汽车的年运行成本是逐年增长的。

年资产消耗成本,指的是汽车每年的折旧率。指的是汽车每年损失多少钱。这个损失指的是他的折旧。汽车的折旧前5年是最高的。例如您第1年买了一辆10万块钱的车,第2年有可能只能卖到8万。第3年可能卖到7万。越来越往后推,到了第10年的时候,相比第9年只损失了1000块钱。第9年卖车可能只能卖到3万块钱,那第10年可能还是能卖到两万八九。也就是说越往后它的车辆损失是越来越低的。

既然我们了解了产品的经济寿命。那么就分析一下,哪一年才是它的经济寿命?

从上图中可得知,大部分车到了第5年的时候,折旧已经到了50%。也就是说损失了一半左右的钱。

第5年到第6年的时候。根据车子的运行规律。一般来说一年跑2万公里,在第5年第6年的时候跑了接近10万公里。这个时候车子就需要进行大保养,一些部件该更换的就需要更换。需要拿出5000到1万块钱来对车辆进行整备。(需要更换轮胎做动平衡,进行四轮定位。同时需要大保养,刹车油,刹车盘都要进行检查。机油,机滤,空气滤芯,汽油滤芯都需要更换了。有的车的发动机三元催化也需要更换。发动机机它也需要清理一下。变速箱油是不是需要换一下?)上述的项目加下来差不多5000到1万块钱。

而车子的剩余价值在五六年以后,折旧就越来越少了。而且在我国6年之后,车辆不再享受免检的政策,随之而来上线也是比较麻烦的事情。而车子在第5年的时候,剩余价值还是比较高的。

而有些人认为把车子开到报废是最省钱的。这样把车子的所有价价值都利用完了。但是你有没有想到车子,10年往上的车龄来说,多少都有些故障。到时候修车的实际的花销成本,还有您的时间成本都算上的话。不如买一辆新车来的更有价值。

而且车子的更新一般是5~6年一代车子。越新的车子通常安全性越高。车上的科技和配置都会随之更新。例如丰田的Tnga平台一经推出各个车型都在这一平台上生产,它的安全性在中保研的碰撞测试上,大家都已经看到了。

这就是技术的革新,带来车辆安全性和体验性的上升。

而且五六年左右的二手车在二手车市场也是特别受欢迎的,无论是自己卖还是让二手车贩子来卖 。在二手市场,都容易卖一个比较好的价格。卖出的时间相对于6年以上的车子会更快。

总结

车子你无论是选择3年卖,5年卖还是开到报废。都是没有问题的。在这里讲的只是最理想的状况下。不论是从车子使用的省心省力上,还是从车子的剩余价值方面,又或者是新车的安全性和驾驶感受性。在新车买后5~6年这个档口上换车都是最佳时机。

我们做二手车的,收车的时候也发现了一个问题。好多车主换车的时间基本上都是在车辆开了到五年或者六年左右卖的最多。

至于车主为什么都是在这个时间节点上卖车,我们也做了一些调查,也进行了一些分析。一般车子在行驶5到6年的时候也都能跑到十万公里左右。轮胎用的省的车主,这个时候也该换轮胎了。轮胎用的废的车主换的第二次轮胎磨损也差不多了。火花塞也该换第二次了。刹车油,变速箱油也需要更换。正时皮带等一系列配件都需要检查更换,总之一句话,该做大保养了!大家知道大保养还是比较费钱的。卖掉了,能省下一大笔钱!

还有一个就是新车子六年以后呢,都要上检测线,检测尾气!许多车主怕麻烦,不愿意去检测。这时候卖车会省去了检测的麻烦。

车子已经开到六年了,款式也过时了,对当时车子的颜值也审美疲劳了!(大多数人都是喜新厌旧的吗!)

所以总结以上的情况,车辆在用到第六年的时候卖车是最划算的!

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

很多人都应该听过“新车出门打八折”这句话,讲的就是在购车之后,只要你完成落户,新车立马就会被算折旧,而我们生活中绝大多数的汽车都有这样尴尬的问题。

现在的购车环境和以前相比已经大不相同,以前的人可能想的更多是买辆车开个十年八年,而现在每一年都会推出各种各样的新车,汽车的更新换代速度也非常快,于是乎,经常换车也成了一种时尚。

那么这就存在一个问题,一辆新车到底开多久才换,最划算呢?

新车在第一年的保值率大约是70-80%左右,也就是说一台20万的车,在第一年过后身价会跌去4-6万,而对于一些市场占有率一般或者口碑不好的车型来说,跌的可能会更多。

很多人在换车的时候都会选择以3年或者5年为一个阶段,一般头三年是保值率相对稳定的时期,在第三年时,汽车保值率可能还可以达到60%以上。而第五年则属于是一个临界点,此时的保值率好的可能还能打个对折,但而越往后,保值率便会跌的越厉害。

如果你要是遇到10年车龄的汽车,能2折起就算已经很好的了。当然,车龄为10年的车,一般只卖有缘人。因为此时的车子不但里程数非常可观,汽车本身的质量和性是否能还能坚持也是个未知数?更何况像现在这样燃油车已进入倒计时,排放标准越来越严格,购买10年车龄的人真的得看缘分。

所以说,一辆新车在三五年内,它还处于一个比较理想的性价比状态。但在过了五年这个门槛以后,你每年所交的保险、需要进行的维修保养等费用,相对汽车本身的价值来说可能就显得不太划算了。

在2017年,我国就有300多台新车上市,购新车还可以用置换的方式,所以壹车热评觉得,如果你不是对自己的爱车有非常深厚的感情,购车后3-5年考虑换车是相对划算的,而超过五年再想换的话,那就真的是越拖越不值钱。

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感谢邀请,这个问题是很多私家车朋友关心的问题,这个问题我们默认只是私家车而言,因为其他性质车辆这个问题不是很突出。

那么到底一辆新的私家车开多少年最保值适合更换新车呢?我觉得单纯从字面上从经济角度说开到15年最合适。当然每个人具体情况都不同,要展开来说那还是有很多不同因素决定。

一 如果你是经济情况普通的上班族一般买第一辆车时脑海中充满了期望与欢喜,所以不太会在意换车的想法,但是理性的想你无论何时换车,现在购买的车你要有个准备就是车款的百分之七十五就回不来了,你就是消费掉了。那么这样你再去想想要不要买车,若果你觉得还可以买那么你就买吧,说明你的经济能力够得上这辆车,你整个用车过程也会幸福指数很高。这个很重要

二 如果你经济条件普通仅就是对车的狂热追求勉强买了一辆车,用车过程也会很拧巴,因为新车只要你签完购买合同,其实就在贬值了车还没有到你手上购置税,出库费等等的就已经被你消费掉了。

在以后的用车过程中每一次的剐蹭,事故,汽车出的质量问题都让你很纠结,甚至痛苦。因为不管什么原因你的车只要维修一次就过度贬值一次,什么叫过度贬值?就是在正常的贬值基础上再贬一些。

所以这样的朋友购车时一定要理性,你就奔着买一辆车用15年,这些钱我不能收回了。不能再考虑卖了车用残值再去换新车,那么我可以直接说你用了几年都不合适。

三 如果你经济能力优渥,那就另当别论了,如果是这种情况,我建议是第4~5年换车。因为私家车其实这个时候才是一辆车状态最好的时候,二手车商很清楚,他们愿意购买,你也开了这么些年有些腻了,马上就要6年了,之后要每年一检测。所以这时候换最好。

最后朋友们一定要知道我们国家现在是6年免检,6~15年每年一检。这也我说15年的原因。

希望对那些要买人生第一辆车的朋友有所帮助!

把车开到底!做好保养,家用十年的车其实车况不差。送亲戚!

家里总得两辆车!五年后开始关注新车,有喜欢的就换。

作为消耗品,谈保值最无聊!

  1. 新车后3年内换车,这种情况非常不划算。车辆很好,还在质保,但车辆掉价严重。
  2. 新车3到6年内,这段时间是车辆的保值稳定期,每年的跌价幅度相对小,如果急需换车就在这个时间段,最好选择5到6年。
  3. 新车6到9年,6年后车辆会进入新的跌价区,本来残值都不多了,跌价却更猛了。所以要么6年内换,要么一下开9年,中途换车没意义。
  4. 新车10年以上车看缘分,如果车辆开了10年,并且省心省力也没有换车欲望,那么开吧,一直开到15年,转手卖了。虽然不值钱了,但是我想说你很值!
所以说,一辆新车在三五年内,它还处于一个比较理想的性价比状态。但在过了五六年以后,你每年所交的保险、需要进行的维修保养等费用,相对汽车本身的价值来说可能就显得不太划算了。

其实一般情况下,汽车在使用五年之上就会因损耗导致维修的成本增加。车子的折损率也是比较高的。所以一般有很多车主都会选择在车子使用5到8年的时候换车。其实很多朋友是为了更新换代,换一辆新座驾而选择卖车。

那么在一般情况下,车子开几年换车是最划算的了。其实我们可以从车子的使用周期上来进行分析。一辆车子如果只开过一两年的话,那是刚过磨合期,正是车况最好的时候,而且在1到2年之内,车子还处在保质期内。可以节省很大一部分保养和维修费用。

车子在使用4到6年的时候,正处于车子的老化阶段。这是保质期,已经过了。维修的话可能也需要不少费用,选择在此时卖车应该是比较划算的,而且这时车子的使用年限也不是很多。但如果车子使用超过六年之后,各种问题也会慢慢出现。问题越多的话,车子也很难卖出高价。

标签:汽车评测,车子,汽车,车辆

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