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艾瑞泽5质量如何?

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引言:奇瑞汽车在国内一直都是叫好不叫座的,而且品牌的知名度不亚于某些合资车型。奇瑞最早靠一款奇瑞QQ而出名的,也是因为这款车的成功,让很多的消费者都记住了奇瑞汽车,但是这么

引言:奇瑞汽车国内一直都是叫好不叫座的,而且品牌的知名度不亚于某些合资车型。奇瑞最早靠一款奇瑞QQ而出名的,也是因为这款车的成功,让很多的消费者都记住了奇瑞汽车,但是这么多年过去了,奇瑞汽车一直没有摆脱消费者心目中低端车的定位。而今天笔者要和大家聊的就是奇瑞的一款紧凑型的家用轿车-奇瑞艾瑞泽5,这款车是4.99万起售,油耗仅为5.9L,却比丰田皮实耐用。

我们先来聊聊这台车的外观设计,奇瑞艾瑞泽五属于奇瑞汽车3.0时代的产品,这款车的前脸使用的是家族式的设计风格,和SUV有所不同,奇瑞汽车轿车的设计语言,更显年轻化一些。前脸最吸引人的莫过于一条横向的镀铬装饰将两个前大灯连接了起来。整个车头的设计圆润而饱满,协调性非常的不错。奇瑞艾瑞泽五全系使用的均是卤素光源,虽然说售价比较低,但是全系车型近光灯仍然都使用了透镜。

奇瑞艾瑞泽五的定位是一台紧凑型的家用轿车,这款车的车身尺寸为4572×1825×1482毫米,轴距为2670毫米,单从数据上来看,这款车的空间表现还是非常不错的。内饰的设计同样是一个亮点,这种对称式的设计,中规中矩,比较符合各个年龄层次的消费者的审美。除了最低配车型之外其余车型都配备了车身稳定系统,在安全配置方面,这款车的表现还是非常不错的。

奇瑞艾瑞泽五这款车是在2016年上市的,笔者有一位朋友就是开奇瑞艾瑞泽5的,目前他的这台奇瑞的艾瑞泽五已经跑了有8万公里了,在行驶的这8万里程过程当中,这款车除了说手动挡挂档的时候比较困难之外,其余没有出过任何的问题。说明这台车的整体表现还是非常不错,新款车型的上市也拉低了价格,对于很多的三四线城市的消费者来说,可选择性就会比较大了。

除此之外,奇瑞艾瑞泽五的百车故障数为302,和同级别的车型相比,比如吉利远景,大众捷达以及吉利帝豪等车型,奇瑞艾瑞泽五的表现还是非常不错的。单从它的价格上来看,艾瑞泽五的表现已经非常不错了,毕竟这台车的价格很低,要求也不能过高。而丰田车型之所以口碑好,就是因为,所使用的发动机以及,其他零部件,稳定性都特别的好。

总结:4.99万起的奇瑞艾瑞泽5的整体表现还是非常不错的。这样的价格和同级别的车型相比还是比较有优势的,对于三四线城市的消费者来说,或者外出打工的农村消费者来说,买这么一台车家用还是比较合适的。如果大家有不同的看法,可以在评论区留言,我们一起来探讨!

什么评车人什么水军什么车黑全部让开,让我这个车主来说话。

首先,16年手潮,目前两万六公里。外观不说,直说轮胎,前轮一共换了4次,第一次爆胎被刮,在跑山路,因为扁平率低,都不知道爆胎,跑了很久,废了,后来两万多公里又爆了一条,换一条跑偏,四轮定位不行,只能另换一个新胎。重点说跑偏,右偏,真有,比较轻微,四轮定位后差不多了,反正不影响我驾驶。内饰在这个价位不能说丑,我觉得挺好。空间很大1.82米宽2670轴距,我觉得很大了。发动机没什么力啊,真的,山路跑不过1.4的K2,真的,连尾灯都见不到,不过车主说教练……但是省油啊,真的省,夏天高速120公里+30公里省道,高速大约70迈,省道约60迈,半程空调,油费50元。平日开表显没超过8,平均在6个左右。不过我很少开市区。总之,发动机就是没力,但是省油。发动机稳定性就不用说了,相信修车师傅,相信奇瑞。还有就是地盘,这个我觉得有点奇怪,1.5自吸的车加个这么运动的地盘,真是颠啊,过减速带坑洼真是坑人,优点是开的爽,尤其过弯,基本没有侧顷,真是爽!这个地盘搭配1.5T的比较合适。手动变数箱手感不咋地,有时候倒挡挂不进去,1档升2档不好挂。

我的总结就是艾5是一部好车,同期朋友买的某豪EC7,油耗操控驾驶感受,我感觉比不上艾5,这是我的感觉,勿喷。现在手潮只要5.69,这性价比还说什么。奇瑞加油!

艾瑞泽5是奇瑞艾瑞泽系列的第三款轿车,艾瑞泽5外观设计给人的直观印象是圆润、饱满,而非具有冲击力,这么做的好处是不会令你的审美过早疲劳。再看外观细节,艾瑞泽5实则有意突出年轻化设计,例如使用蜂窝状的中网设计,开眼角式的大灯造型,将运动感融入在车身细节造型中。但是从目前车质网的投诉来看,这款车收到了很多关于变速箱异响,发动机异响,减震器异响的投诉。新款车型也收到了相关投诉,如果厂家不能够及时解决这些问题,倒是一款不值得推荐的车型。

作为第一批车主来回答楼主问的这问题应该可以作为参考!

16年3月21还是27上市的,未上市约上10来个志同的车友在东莞东富定的车,优惠挺大!

16年4月12号我提的车,毕竟上市价为6.39万!这车确实还行,手动手感差点,别的没啥毛病!至于塑料感强,车漆薄,我想这价位也都差不多。。。

5.1回重庆,目前我跑了快3万公里了!年后最后一次3年6次保养了!保完就脱保自己保养了!??油耗嘛,1.3吨,大轮毂!!!第一年用油耗app记录过.夏天开空调4-5毛的样子,即使现在油价又回到了13年的7块钱大关,每天上下班2.3公里,冬天车着就走车刚热就熄火的情况,也没过个5毛!所以油耗还是纯属个人驾驶习惯,我嘛??老司机喜欢空档溜车!省道一般一箱油2百7.8十块钱(跑光一箱油油表达同一油位,油价5.8元的时候专门尝试过),60-80迈可以跑700-800公里!这车80-100油门匀速比较省油!油耗考虑的话,手动挡适合市区,自动就郊区!

总结,作为第一批车,落地7.1万,当时算是便宜很多了。。。马上两年了,不后悔,值! 如果打算买,建议等18年大改款,内饰外观都像瑞虎8靠齐了。。。

回来重庆工作两年通过接触的汽车电子这块了解,奇瑞的电子部分真是小厂做的

另外2年的车内饰显陈旧得有点快,速腾16年3月提的,现在内饰贼新了!还是用的塑料材质不同呀。。。

现在还年轻,买的外观。下个车打算换新款大众途安,非常适合家用,质量也不错!

以上纯属个人观点,谢谢。

2018大吉大利,希望奇瑞崛起!

17年6.4提的手潮,自己改的中控。目前为止只有换挡顿挫问题,别的没有。我觉得挺好的,高速150很稳。油耗表显5.0-7.3左右,不开空调基本6.3左右。实际油耗能多不到一个。我买我不后悔。附提车当天照片!

17年10月提艾瑞泽5手动豪华版。人生第一辆车,并不懂什么专业的东西,就分享一下自己用车经历。目前6500公里,跑偏没有。油耗表显市区平均油耗7左右(6.6~7.4),回家京昆高速成绵广段,表显最低到5.7,最高6.8。目前第一个夏季,开空调最高到9了,我都不知道这个是不是真的。底盘没什么特殊的感觉,因为都在驾驶位,并没能体验后排座位的感觉,再加之第一辆车,就更没特殊的感觉了。内饰确实不够某利好看,但中规中矩,也不会觉得多丑,及格。动力,1.5自吸,够用,想要超车减档提高转速,高速的时候动力确实足,一般想要超车,都还能实现,上次回成都,路上遇到一辆cc,那是无论如何都跑不赢。当然我说一般超车都能实现,肯定在里面的因素是别人根本就没用劲儿跑,希望大家嘴下留情。需要特殊讲的两个自身体验的情况。1、换挡不好换的情况,新车在磨合的时候,确实有,现在也有,但是很明显感觉已经不如之前严重了。换挡手感来说,我觉得不差,与之对比的是上次去帮一朋友提车,某利s1,那个车的档杆在每个档位都有一定的空隙,就会出现当你换挡结束的时候档把还能很轻松的晃动,所以我觉得小艾换挡手感还不错。档位行程因为我就开过这两辆车,所以对比一下不算长。看各人感觉而定。2、变速箱,小艾的变速箱确实还有待改进,一档到二档,很容易出现车子突然一下冲出去的感觉。同样的驾驶方式,上次帮朋友提车的时候,那个车的变速箱就很不错,不管你是加大油门进二档还是低转速进二档,都能感觉它的齿轮很轻松的嗫合,车身速度很均匀,不会有小艾身上那种情况。其他档位目前暂时没发现这类问题。还有点就是因为车身比较窄,所以看起不太大气。当然这个就是因人而异了。本人经验浅,一拙见

今天拍了下艾五启动时车内声音,感觉还可以吧

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那个屏是后加的,现在感觉这屏也没啥用啊,一个手机全部能搞定啊!

奇瑞艾瑞泽5的质量不能说高,在同类车型里投诉率比较靠前,在售车型2017款是高故障率车型,18款质量有明显提升。

参考投诉率艾瑞泽5是紧凑级轿车里的第三名,老款车型的投诉共计1868条,问题多见于变速箱异响、制动系统异响、电子附件故障、以及少数车身生锈,按照销量和投诉率的比例,这台车确实不够稳定。

不过2018新款的两个版本有明显提升,投诉目前只有几十条,比例明显减少质量确实有提升,不过生锈问题还是有的。对艾瑞泽5感兴趣的话,建议考虑1.5L致青春版新款。

艾瑞泽5虽然品控水平很一般,但是性价比确实不低。指导价4.99-9.79万,终端还有5K左右的优惠。车身尺寸457218251482,轴距2670mm,空间也是入门级轿车里相当充裕的,颜值基本没得挑。

动力提供了1.5L、1.5T两款发动机,T动力头疼一些选择要慎重;变速箱匹配5挡手动、CVT无极变速箱两款,CVT来自浙江万里扬,结果为液力变矩器的传统模式,虽然结构上有领先但顿挫异响问题比较多,建议试驾体验之后在做判断。安全配置除丐版之外均标配ESP车身稳定系统,其他配置主流。

从颜值、空间、动力、配置这四点来看,艾瑞泽5是入门级相当不错的轿车,但是质量拖了后腿。目前最稳定的只有1.5L致青春,其他版本选择要慎重,尤其是新手。个人建议,仅供参考。

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16年8月27,我入手艾5领锐手动红,今年已过两万,发动机系统、转向系统、波箱既无异响也无渗漏,我单位其他奇瑞车八年才换电瓶,只正常保养换件,说明奇瑞是用心造车,而且售后服务很好,回访及时,刚开始最低开出了3.8升百公里,后来常开出3.9升百公里,现在耐心不够约5升百公里,从来没到8什百公里,单位离家23公里,缓坡路好不堵。这性价比,值得拥有,支持国产。

16年八月提的16款手动领潮版本,裸车6.19全办下来7.35。目前一万二千多公里,油耗因为在重庆上坡多的缘故上下班距离三四公里,5个红绿灯所以油耗高9个左右,高速省道匀速60到100的时候最省油,综合6个左右。(以上数据均是小熊油耗算的)至于质量问题也是见仁见智了,花多少钱办多大事儿,抱怨这样那样之前先想想自己才花了多少钱。目前为止没发现问题,就门板中控改过有点小异响,过烂路才能听到平时没有,油门反应不太灵敏,改的中控冬天温度太低会出现热车后才能开机的状况,倒挡有时不好挂,离合松了又踩就能挂,也没啥顿挫感,减震太硬就是取舍了舒适度换来了过弯的稳定度,以上就是目前我发现的全部问题。买这款车的原因就是因为在7万这个价位空间最大,配置也算高还更可靠,因为我爸开了八年的奇瑞风云,从来没大修过才又选择了奇瑞,买这车的很多都是奇瑞的老车主,所以无论喷子再多,你们再黑我还是会讲:奇瑞奇瑞,好车不贵!

标签:汽车评测,公里,目前

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