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2019款上汽大众-途昂,车主提车用车后,都怎样评价它?

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小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无
2019款上汽大众-途昂,车主提车用车后,都怎样评价它?

小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。

大众途昂最大的优势就是大,身材尺寸非常唬人,而且价格在这个体型的车型中算是比较便宜的。我身边有个朋友,在2019年3月提的这款车,买的是380TSI四驱舒适版,当时的购车价格是32.09万。下面我们就来听一下他对这款车的看法,以及在这段用车过程中大众途昂的亮点和槽点。

这款车对他最满意的地方就是空间大,外观霸气。乘坐空间比较舒适,老婆在后排轻松完成葛优躺,能和老婆解锁各种姿势,全家六口人乘坐棒棒的,再就是隔音水平非常好,音响效果也比较满意,车内氛围灯很有情调,最后就是再说一遍外观,外观真的很大气,车体尺寸比汉兰达和锐界都要大一圈,开出去比较拉风,有面子。

对这款车最不满意的地方是这么大的车居然都没有360度全景影像,只有倒车影像和倒车雷达。对于这种大车还是全景影像比较实用啊。盲区比较大,缺少前雷达周围看不清楚,幸亏生活在小城市,如果在大城市估计每次停车都是一个问题。而且悬挂稍微偏硬一点,颠簸感过滤不是特别充足。而且作为一款四驱车型,总感觉悬挂用双叉臂好一些,前后独立悬挂有点松散。油耗稍微有点高,在路况比较好的前提下,这款车综合油耗在12升左右。

动力表现只能说是够用,并不是十分出色,毕竟车重在那里,买它没想着飙车。平时坐两个人起步还算比较正常,但是要是满员情况下,岂起步是感觉很费力的。运动模式下动力会好一些,但是还是能感觉到车重带来的小马拉大车的感觉。双离合变速箱低速顿挫和换挡延迟都是有的,高速下平顺性还算不错。毕竟大众这套动力总成也没有什么好说的。

操纵非常轻松,转弯力度也很有手感,方向回正比较快,指向没有特别大的虚位,总体操控感觉比较到位。但是辅助操控不满意,30万的车,没有360度全景影像,没有自适应巡航,最讨厌的还是发动机启停技术,没有感觉到起省油的作用,还非常麻烦,每次用车都需要关闭。又不是豪华品牌,感觉配置上应该还可以更上一个台阶。

买车的时候优惠才两万元,感觉其实还有很大的降价空间,比上不足比下有余吧,最起码比途昂刚上市买车的人价格要划算不少,家里人都比较同意买这个车,觉得途昂比较符合我们的一些用车需求,总体来说还算满意,最起码空间挑不出什么毛病来,目前最大的槽点就是油耗偏高,对油耗比较敏感的人甚入。

最后补充一点,买车的时候感觉大众这个品牌的车型,二手车保值率都很高,虽然没有汉兰达那么变态,但是应该也不差,但是实际问了一下二手车商贩,大众途昂算是大众车型最不保值的一款,这一点比较尴尬。

以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你对大众途昂的看法。

优点:外观雄壮,回头率高,轮毂还挺赞的,脸收不住霸气,冲击感很强,开起来,安全感不是一般车能给的,其次内部设计本人比较满意,能够体现豪华车的氛围;配置比较全面,基本满足需要;动力充沛,与车重匹配,加速极快!当然空间没得挑,就是大,哪排座椅都宽宽敞敞的,尤其是第三排一级棒!驾驶感受轻松!

缺点:底盘调教尚需改进,进三吨的车开不出厚实感,飘飘的,大有信任危机的感觉;悬挂偏硬,有多余弹跳,这可能是和悬挂材质有关,另外这么贵的车居然没有空气悬挂和软硬可调,实在不能接受;内饰用料材质有待提高,设计的还行,被用料给毁了;驾驶模式不能锁定,熄火重着车需要重新设置;个别按钮的指示灯不太亮;中空屏小了点,不过触控灵敏度还是不错的;因为太大,停车不方便,下地库拐弯困难。

空间:空间必须给满分,过年回家展示了强大的装载能力,去拜年坐人放东西无压力。

配置:配置也是比较满意,比较是2.0顶配。定速巡航+自适应巡航在高速上很好用。

动力:涡轮增压发动机,动力十分强劲,后期表现很出色。起步时,与油门配合好很迅速,没有肉肉的感觉。速度方面也令人十分满意。

油耗:根据形势路况和个人驾驶习惯吧,平时12-15个油。高速行驶降到10.7

舒适度:方向盘轻盈,座椅软硬适中,视野盲区较大,A柱遮挡一部分。

标签:汽车评测,比较,感觉,没有

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