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国产后探险者怎么样?

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感谢邀请,我是寿哥,很荣幸接触福特第六代探险者国产后的第一批车,我来分享一下这款国产后的探险者的感受吧,我从这款车的车身、底盘、发动机变速器
国产后探险者怎么样?

感谢邀请,我是寿哥,很荣幸接触福特第六代探险者国产后的第一批车,我来分享一下这款国产后的探险者的感受吧,我从这款车的车身、底盘、发动机变速器这几大方面给大家分享一下,究竟这款车值不值得入手。

1.车身尺寸:长宽高分别是5075/2004/1778,轴距去到了3025mm,长度比路虎揽胜还要长75mm,所以整个车给人的感觉就是高头大马,侧面十分霸气,上次寿哥开它在马路上试驾,旁边的小车司机或者路人给回来的反馈真的很不错,内心的虚荣得到满足,特别是在红绿灯的时候,那种居高临下的坐姿,真的有种掌控感,这个可能就是内心得到满足的地方。

2.底盘,底盘一直是福特引以为傲的地方,这款探险者在看得到的地方基本上都采用了铝合金,比如说下摆臂,采用纵置后驱CD6平台,所以整个底盘很扎实,用料很厚道

3.发动机和变速器,这款探险者的发动机是2.3T的ECOBOOST涡轮增压发动机,和野马上面那款一样,马力最大去到了276匹,扭矩去到425NM,所以在低扭起步的时候还是非常有力的,2吨1左右的车身重量,轻松起步超车,当然好马配好鞍,这款车的变速器采用的是F150上面的那款10速手自一体变速器,齿比更长、齿与齿之间更绵密,相对于CVT波箱,他在起步的时候扭矩更大、更有利,相对于4速、6速、甚至8速9速的变速器,他在高扭的的时候更平顺省油。最重要的是发动机和变速器都是自家研发的,匹配度会更好。

至于这个车值得值得入手呢,寿哥这边在刚上市的时候已经有几个客户下定了,所以还是不错的一款车,大众还是认可的

标签:汽车评测,变速,时候

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