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2020款RT3值得入手吗?哪位车主给解说一下优缺点?

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专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好,我是骑士分享欢迎您的关注!2020款赛科龙RT3值得入手吗
2020款RT3值得入手吗?哪位车主给解说一下优缺点?

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2020款赛科龙RT3值得入手吗?

赛科龙RT3是宗申推出的一款巡航踏板车,这款车的推出还是比较成功的,市场反响比较不错,但也有一些不够完美的地方,所以厂家有了推出2020款RT3的计划。至于这款车是否值得入手,我们先了解一下升级款RT3的一些变化,再看它在同级别车型中属于什么水平,就可以得出一个是否值得入手的答案。

根据相关信息显示RT3升级的重点主要放在了基础配置和优化不足两个方面,配置方面主要是增加了TFT真彩仪表,双油门拉线,背光把手开关,后靠背,加大了油箱容积,并提供了选配行车记录仪。

而优化的重点主要是对减震进行了重新的调校,使得骑行舒适性有所提升,并且对整车线路做了防水处理,也对电喷ECU进行了重新的匹配优化,使得发动机的怠速运转更加稳定。通过上的这些优化升级后RT3现款所表现出来的一些不良反应,基本上已经得到了改正,但动力性能方面依然不会有太大的变化,毕竟使用的还是原来的老款动力总成,但就现款动力总成的表现来看,它在同级别车型中还是比较不错的。RT3所搭载的这款动力总成,虽然不是原装进口,但有些核心部件都是有韩国大林提供的,所以在品质上还是有保障的。它实际排量247ml,最大功率17.5KW,最大扭矩22.5N.m,采用单缸水冷四气门设计,与之配套德尔福电喷系统。

就账面参数而言RT3在同级别车型中还是比较有实力的,不管阿普利亚SR MAX250,还是赛艇250都要逊色一些,所以它的动力总成以目前的对手水平来说,是不需要升级的。那么问题来了升级优化后的RT3是否值得入手呢?

这就要看个人的使用需求,如果是偏运动型的需求显然RT3是比不了阿普利亚SR MAX250的,毕竟它们是两种不同风格的车型,而要以摩旅的角度去评判这款车的话,升级改款后的RT3很值得选择,因为它的配置,性能表现,续航里程都会有一定的优势,所以以长途摩旅为主RT3就值得入手,如果以短距离玩乐为主RT3优势并不显著,因此取决这款车是否值得入手的先决条件,还是后期的用途,只要用途和这款车不谋而合,它就值得选择。

2020 款 RT3 新增了激光蓝和龙纹黄白套色两个全新的版花,要是对外观没有特别需求的话,下面这个升级肯定实惠,油箱容积从 12L 增加到 17L,续航能力大幅提升,达到 450km。油门拉锁升级为双线,与之匹配的加油气道也进行优化,油门响应更灵敏更顺畅。此外左右手把按键升级成背光灯,提升质感和夜晚操作的识别度。排气管材质升级为不锈钢,对耐用度和声音的提升做出贡献。

以上升级部分是作为标配出现,2020 款 RT3 还可以选配前后行驶记录仪和后排乘客靠椅,针对国内摩旅需求还推出了带三箱的旅行版,以及对后减震进行优化。

原本 RT3 的诸多卖点都被保留,如无钥匙启动系统、博世双通道 ABS、挡风效果更佳的外扩风挡、折叠后视镜、全车 LED 灯源等等,动力是 RT3 比较亮眼的地方,排量 247cc,单缸水冷四气门,最大功率 17kw,与赛艇 300、SRMAX300 更大排量的车型相仿,技术平台与韩国大林 Q3 是同款,上市 2 年多稳定性和动力表现都不错。

2020 款 RT3 升级后并没有涨价,提供尊享版和旅行版可选,售价分别为 2.598w 和 2.798w。大绵羊车型国内可选择的也非常多,有光阳、三阳在前面,其它国产合资车型想要突破壁垒参与竞争的话,确实比其它车型要困难许多,RT3 这次做出的升级换代,也是为了获得更强的对话权。综合而言,2020款RT3整体还是升级了不少,最主要是价格不变,如果入手可以考虑新款。

2020款的赛科龙rt 3,其实相比前一代的it 3有了很大的改进和升级

最明显的一个改进就是由原来的12升的油箱,现在变成了17升的油箱,配合上250 cc的排量,加上17升的油箱,使得它的续航里程接近500公里,500公里的这个续航里程可以算是在250 cc排量的中大型踏板里最长的一个续航里程了因为这次的升级邮箱也使得rt 3变成了一个比较适合长途摩旅的车型

当然,他因为250 CC的排量,使得这个车如果长途摩旅还是比较适合单人骑行的,毕竟两个人的体重,再加上250 CC排量,使得这款车在加速的时候会略有逊色

另外,双油门的拉线设计TFT的液晶仪表等等,这些配置非常符合国产车的高配置,低价格的一贯销售路线27000块钱左右的价格,其实和它的竞争对手赛艇250阿普利亚25031250相比较起来并没有太多的差价空间

说缺点的话,那就是还是有么有反应这个车偶尔会有怠速不稳,甚至熄火的现象但是这些都是极个别的现象

这辆车的优点是耗油大,动力不运。高速行使车身不稳定。夜晚行驶灯光暗,照射路面不够宽,远。转弯不灵活容易摔车,载人行驶动力不足,三万公里后,油耗大得明显,建议不买这款车

我是20款车主 新车现在30公里 后悔死了 行驶中熄火 电喷复位才能继续发动 走走停停 这种垃圾怎么能上牌 还能有正规手续 别去买这车

我已入坑,

已入手。对比了srmax和rt3,前者真的会无故熄火,然后坐姿不舒服,没有rt3安逸,就选了rt3。

骑了一个多月,除了后避震硬了点,现在还没有发现缺点

已入坑,500多公里了,第一次保养刚完成,没有出现任何毛病,就是tft屏的操作和软件链接挺麻烦

标签:汽车评测,升级,还是,动力

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