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领克、WEY、星途,三大中国新高端品牌谁更值得买?

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WEY、领克、星途三大品牌充其量可定义为轻奢级(接近中端),发展潜力前两者平分秋色解析吉利长城奇瑞三大子品牌的未来发展
领克、WEY、星途,三大<a href=http://www.sun0758.com/news1/china/ target=_blank class=infotextkey>中国</a>新高端品牌谁更值得买?

WEY、领克、星途三大品牌充其量可定义为轻奢级(接近中端),发展潜力前两者平分秋色

解析吉利长城奇瑞三大子品牌的未来发展潜力,核心在于三大车企的技术储备,不过首先应以销量保有量作为分析基础。

  • 领克2019年度品牌总销量为128066台

  • WEY2019年度品牌总销量为99399台

  • 星途2019年度品牌总销量为15994台

从销量数据已可以初步得出结论,奇瑞星途这一所谓的高端品牌连轻奢级的技术标准都不具备,但是价格且探入这一范围,这一品牌没有发展潜力。

造成星途销量低迷的因素主要是奇瑞汽车的技术匮乏,从瑞虎到星途无非是更换了外壳,发动机只有1.6T小排量直喷增压机可选,动力表现平平无奇且质量并不足够稳定;变速箱方面依靠格特拉克供应的DCT也没有优化水高水平,定价超过15万的星途系列SUV真实品质(价值)仅仅在消费级。

比如1.6T的星途TX远不如哈弗系列的2.0T&7DCT的四驱SUV,1.6T的星途VX以准C级的尺寸还在“小马拉大车”,二线子品牌的欧尚科赛都有了2.0T&8AT的动力传动系统,然而主力版本的价格仅仅在13~15万之间。星途系列的量产车两大核心总成的技术水平相当一般,但是量产车定出的价格却远超竞品,这一品牌最终的宿命很有可能与早期奇瑞瑞麒相同。

领克汽车缺少“后劲”

领克为吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的自主合资品牌,这一品牌本不适合与星途和WEY相提并论,因为并不是纯粹的国产车。而之所以评价领克汽车缺少“后劲”,原因为吉利与沃尔沃两方都没有先进的技术可以哺育领克的成长。

沃尔沃只有DriveE-T系列的发动机可以支持领克,然而此系列的发动机在质量与性能方面的表现并不很理想,这点可参考领克01首发款的性能版与机油乳化的问题,不降功率就会有些通病而降功率性能平平,这是标准的欧系发动机的特点。

其次领克汽车的品牌定位也比较尴尬,在期望转变品牌形象时标榜为沃尔沃背书的合资品牌,在销量低迷时又去大打情怀牌,到底是什么品牌呢?而且在自认为品牌影响力足够大之后,发动机以低端的三缸机与三缸混动系统为主,这些机器装备的量产车在品质方面甚至连某些优秀的同级合资车都不如。领克汽车的销量尚可原因在于品牌营销,但是技术升级即将达到瓶颈再加上产品定位的不甚合理,这一品牌后期没有更大的发展潜力。

WEY魏派存在转型机遇(现阶段一般)

长城汽车有4B15与4C20两台优秀的自主研发直喷增压机,其中1.5T(4B15B)以124kw/285N·m的动力储备稳居同排量第一名,2.0T发动机通过DVVT、高压直喷、电控涡轮增压器与双平衡轴等技术达到了国产2.0T三甲的水平。

理论上这两台发动机与优秀的DCT450型7挡湿式双离合组合,综合WEY系列的量产车定价而言还是很有些竞争力的,但前提是别让哈弗品牌使用相同的总成。

  • VV5是哈弗F5的高配版

  • VV6是哈弗F7的高配版

  • VV7是独立研发车型但缺少四驱版

  • 插电混动系列对标王朝系列一败涂地

WEY的几台量产车都能从哈弗SUV中找到“准同款”,而这些哈弗车在使用相同动力传动总成的前提下价格低很多,而且其中有些性能四驱车(参考F7X)的综合品质可碾压WEY全系。同门竞争基本决定了WEY系列早晚会倒在长城汽车自己的手里,除非转型PHEV并定出合理的价格。

国产车的内燃机达到了一线水平,但是在变速箱领域与一线外企仍有些差距;所以单纯依靠燃油车无法与价格持续下探的少数优秀合资车竞争,能实现弯道超车的唯一方式是利用插电混动技术。长城汽车有Pi4双擎后驱加四驱平台,这一平台装备的A/B级SUV如能将价格定位在15~20万之间的轻奢级,相信依靠另类的设计以及丰富的配置与合理的性能,WEY系列才会大有所为。

总结:自主品牌三大子品牌中星途不具发展潜力,奇瑞汽车在技术研发能力方面远落后于长城吉利,技术靠吹是吹不出来的。领克汽车目前已经打入欧洲市场,全范围发力总能维持这一品牌的运转,只是后期怕也是不温不火。WEY系列能找准产品定位转型PHEV可成为第二个哈弗,定位高端不一定要产品的价格很高。

要知道某些豪华品牌的后驱性能轿车价格都已经跌破了25万,入门级三厢轿车与此三大品牌同级,下一步则会是SUV的价格同步下探,豪华品牌都在放低姿态,自主品牌要做好准备迎接暴风雨的准备了。

编辑:天和Auto

内容:原创发布

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国产中高端车型,目前处于发展上升期,也处于稳定期,吉利的领克,长城的WEY和奇瑞的星途都是新晋中高端品牌,目前热度都很不错,旗下都推出了代表性车型,领克01,WEYvv7和星途TX星途TX价格水平是13.59到17.59万之间,整体的外观非常豪华大气,很有档次感,车型定位为中型SUV,整体尺寸符合标准,车长4690mm,宽是1885mm,轴距是2715mm,星途TX整体座舱完全符合当下的流行趋势,科技感,豪华感,高级感很突出,动力方面搭载了奇瑞旗下最新的1.6t自主研发涡轮增压发动机,配备了7挡双离合变速箱,变速箱可靠性一般领克01定位为紧凑型SUV,价格是15.08万到19.88万,整体外观运动感和年轻感很突出,并且很有设计感,整体座舱豪华感不错,做工用料很突出,运用了大量的软性材质,配置表现很丰富,整体风格与沃尔沃家族式设计相似,动力方面搭载了1.5t三缸和2.0t涡轮增压发动机,配备了7挡双离合与6AT变速箱,综合实力还不错WEYvv7定位为中型SUV,整体外观非常大气高端,设计感很强,整体座舱质感很突出,商务感和豪华感很突出,配置非常丰富,价格是16.98万到18.88万之间,动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了7速双离合变速箱,整体动力表现一般,缺乏一定竞争力

总结:WEYvv7,领克01和捷途TX三款车型,整体品牌力和产品力都不错,综合来说领克01整体热度和实力不错,还是很值得选择的

谢邀

领克、WEY和星途这三个国产高端品牌前后来到了消费者眼前,对于一些想要花更少的预算享受更高品质的消费者来说,这三个品牌很明显是比同价位的合资品牌车型更有竞争力的,那么在这三个品牌当中,消费者应该如何选择呢?我们今天就来聊聊这个问题。

这三个品牌的现状如何

无论是领克和WEY,还是星途,这些品牌无一例外都是有背后的实力作为支撑的,领克背后站着的是吉利和沃尔沃,WEY背后站着的是哈弗,而星途背后则是奇瑞,从三家背后站着的品牌我们已经大概能看出这三家的实力和前景。

从目前的销量来看,2019年全年,吉利卖出了115.3万辆车,哈弗卖出了76.9万辆车,而奇瑞则只卖出了35.5万辆车,吉利的销量已经比哈弗和奇瑞相加之和还要多,当然,这里面我们需要说明的一点是吉利的产品线覆盖了从轿车到MPV的各种车型,而哈弗则主营SUV车型,因此这两者的水平尚在伯仲之间,但是相比之下,奇瑞则显得差点意思了,作为和吉利同时期起步的车企,奇瑞这几年明显缺乏后劲。

也许有人会认为这样的分析不科学,那我们就回到直接影响消费者的产品力上来,领克作为一家吉利和沃尔沃合资设立的企业,其技术全盘来自于吉利和沃尔沃,因此我们可以看到领克采用了CMA平台还有Drive-E发动机,这些都是在沃尔沃车型上可以找到的,换句话来说,我们就是把领克看成是某种意义上换壳的沃尔沃也是有一定科学依据的。

而WEY乘着这几年SUV火爆的东风,哈弗也在技术上加大了投入,如今的WEY车型上采用的2.0T+7DCT发动机尽管油耗稍有偏高,但是在动力方面的表现还是能令人满意的。而在车内氛围的营造上,这么多年的大卖让哈弗和WEY在这方面深知如何讨好消费者,因此在WEY的相关车型上,我们也能感受到“豪华”的氛围感。

而我们反过来再来看星途,目前星途一共有TX和LX两款已经上市的车型,还有一款VX即将上市,但是这三款车型无一例外全都采用了奇瑞的1.6T发动机,同时搭配7DCY变速箱,且不论其他,对于VX这样一台车长接近5米的7座SUV车型来说,1.6T发动机无论怎么样是逃不过“小马拉大车”的论调的,而这恰恰反映出奇瑞技术储备欠缺的现状。因此星途整个2019年只卖出1万5千多辆车就不奇怪了,相比之下,领克2019年买了12万多辆,而WEY也卖出了接近10万辆。

消费者在这三个品牌当中应当如何选择

那么对于消费者来说在这三个品牌当中应该如何选择呢?很明显,我们首先需要排除的就是星途,因为目前来看,星途的车型无论是内在的技术实力还是造型设计以及氛围感的营造方面,和“高端”两个字相差得都不是一点半点。

而WEY和领克在产品力方面目前做得都是不错的,但是如果再进一步看的话,我们就会发现领克的在产品力方面表现更好,在一些细节方面以及外观内饰的造型方面,领克也比WEY略胜一筹,从审美的角度来看,领克会是一个更好的选择。此外,领克的产品线也更为齐全,覆盖的受众也更多,如果你的需求在SUV之外的话,在这三个品牌当中可能也只有领克可以选择。

以上

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自主品牌近几年在国内发展非常迅速,以前后来自主汽车品牌中的国产车,大家都会说,没有核心的技术,仅仅是外观与内饰好看,配置比合资车高,价格比合资车低,但近两年就不同了,不仅是吉利还是奇瑞以及长安,都有自家的核心技术。

吉利在发动机与平台有沃尔沃提供技术,长安旗下旗下有自家代号为蓝鲸系列的发动机,奇瑞不仅是发动机,连变速箱都是自己研发;所以说,如今的国产车相比以前,已经有了很大的进步,并不仅仅是外观与内饰,在技术上也有了很大的提升。

吉利旗下的高端品牌领克:

领克是吉利与沃尔沃共同成立的汽车品牌,旗下的车型不仅是发动机还是平台都有沃尔沃的技术加持,在领克刚上市的时候,我特意跑到领克4S去看车,通过4S销量人员表示,领克属于合资品牌,当时我心里想,虽然领克旗下的车型,价格比较高,但也不至于说自己的合资品牌。

对于领克旗下的车型而言,不仅是外观还是内饰,都采用了与沃尔沃和吉利不同的设计风格,从外观来看,旗下领克01丶02丶03都采用了分体式大灯组,横向式格栅,内饰采用了镶嵌式中控屏进行设计,中控屏偏向于驾驶位的设计,有效地提升了驾驶欲望。

如果打算入手领克的网友,我个人建议选择领克01性价比会更高,这也是领克目前最走量的车型,该车虽然在网上显示有一定的优惠力度,但实际去领克4S店去咨询的时候,终端并没有任何优惠力度,值得注意的是,2019款国六版 2.0T两驱纯版价格为15.08万。

这样的价格能买到一辆有沃尔沃技术加持的紧凑级SUV,我个人还是觉得比较值。

长城旗下的高端品牌WEY:

WEY作为长城旗下的高端品牌,在上市初期,深受国内销量喜爱,从而在销量上持续增长,但好景不长,从今年开始,WEY品牌旗下的车型,除了VV6以外,其它车型都出现了不同比例的下滑,尤其是VV7,WEY最处销量高的很大一部分原因,是因为有哈弗品牌的加持。

哈弗在自主品牌SUV领域中的影响力非常大,直到目前也是如此,尤其是旗下的走量车型哈弗H6,不仅外观内饰在同级别具有很强的竞争力,而且在价格上与同级别车型当中并不会觉得高,哈弗H6这款车,属于各方面都比较突出的车型。

所以在上市初期在国内销量非常可观,销量高在市场的保有量也越来越大,在网上有很多车主反应,WEY VV7油耗偏高,行驶感受非常一般,除了外观好看与内饰豪华以外,其它机械素质方面完全没有高端品牌该有的样子。

从而在今年WEY销量出现了同比例大幅度下滑,值得注意的是,WEY旗下的VV6今年在国内非常热销,VV6销量高的主要原因是价格比较亲民,而且配置非常丰富,加上这还是长城旗下的高端品牌,凸显出了很强的性价比,如果有网友想要购买WEY旗下的车型,我更推荐VV6。

奇瑞旗下的高端品牌星途:

星途旗下的车型比较稀缺,旗下共两款车型,分别为星途TX与星途LX,定位为中型SUV和紧凑级SUV,值得注意的是,这两款车型都是今年才进行上市,其中星途前段时间才上市,对于星途TX率先上市的车型,价格虽然不高,但销量在国内并不乐观,让人感到意外的是,新上市的星途LX不仅是外观还是内饰都比TX更加精致豪华。

这让比它更高一个级别的星途TX怎么卖,而且在售价比星途TX低,而且两车都是同一台发动机,就连发动机功率都保持一致;对于奇瑞而言,需要一台2.0T涡轮增发动机,不然旗下的车型很难布局。

总结:

领克丶WEY旗下都有自家的走量车型,对于今年才上市的星途而且,推测旗下的走量车型为星途LX,不仅是外观还是内饰以及动力,在同级别中都具有很强的竞争力,尤其是内饰和动力,而且在价格方面,12.59万的起售价,并不觉得很高,如果要我来推荐这三家汽车品牌旗下的车型,性价比最高,同价位谁更值得购买,我推荐星途LX。

如果是你们, 你们在同级别车型当中,会选择领克还是WEY以及星途呢?欢迎前来留言及讨论。

领克丶WEY旗下都有自家的走量车型,对于今年才上市的星途而且,推测旗下的走量车型为星途LX,不仅是外观还是内饰以及动力,在同级别中都具有很强的竞争力,尤其是内饰和动力,而且在价格方面,12.59万的起售价,并不觉得很高,如果要我来推荐这三家汽车品牌旗下的车型,性价比最高,同价位谁更值得购买,我推荐星途LX。

首先我们分析一下领克、WEY、星途三个品牌背后的大佬:分别是吉利、长城、奇瑞。恰好这三个车企有三个不一样的标签,吉利:内饰做的好 长城:外形、营销做得好。奇瑞:技术派。这样您就可以根据以上的标签来选车了,需要内饰自己看着坐着舒服就选领克,贪图外形就选WEY,而比较关注内在就选星途吧!希望能够帮到您。

我个人就是WEY的车主,所以我觉得这个问题我还是很有资格来发言一下。在领克、WEY和星途这三个新近出现的中国自主品牌的高端品牌当中,他们都推出了属于自己的典型代表作,分别是领克01、WEY VV7、星途TX,可是如果说要在这三款品牌当中说哪一个比较值得买,个人认为在提出这个问题时就必须先剔除星途品牌。为什么会这么说呢?

不可否认几率,在技术方面还是有自己一定的优势的,但是我们要看到他曾经在发展历程上做过的一些事情,早先他推出了很多的子品牌,但是由于各种原因不断的推出,一定的周期后就停产了,品牌也就是消亡,我们很难确定新图这个注重中高端品牌的奇瑞子品牌,是否也会在经历过一定的发展周期后慢慢消亡,如果出现这种情况,对很多的车主来说是一个不可估量的损失。再者说他自己的本身的水平表现确实也不如另外两位对手来的有优势,在技术层面他只提供了1.6t的小排量涡轮增压发动机,整体的动力表现也比较普通。相比之下,WEY和领克则更具发展优势。

再来看看,WEY和领克。

总体上来说,这两个品牌目前的发展趋势和潜力,几乎是相当的。领克在2019年的年度总销量会比WEY高一些,就去不说明WEY就落入下风。WEY的母品牌哈弗长时间注重SUV车型的发展,集聚了大量的核心技术,这一点在WEY品牌上是有很好体现的。WEY手中掌握了两款自主研发的发动机,早前只有2.0T+7DCT的组合,动力表现比较抢眼,实际油耗也不高(虽然始终有人喷油耗,但我还是建议他们,长期驾驶再来说话)。后来推出的1.5T发动机在性能方面,几乎可以说在同级别的自主阵营中,名列前茅。美中不足的是,WEY专注的是SUV车型,产品布局不完善。

至于说领克,它的整体表现就比较均衡。首先是吉利和沃尔沃的品牌背书,即便有限的技术支持,也足以让它有长足的发展。其次是市场定位抓得准,或者说是营销手法到位,推出的三款车型,均精准的应对年轻消费市场,哪怕是较高的市场定价,买单者还是很多的。最后就是产品布局,在推出了两款SUV车型后,又推出了紧凑型轿车领克03,SUV+轿车的布局,才是当前主流的品牌发展模式。毕竟SUV市场火了这么多年,谁也很难确保,这种热度什么时候会消退。

综上所述,在这三个自主品牌中,星途的潜力是最小的,也是最不建议选择的。WEY当前的实力还是相当不错的,再加上已经慢慢在向油电混合转型,未来不见得不能成长为参天大树。至于领克,则有可能成为自主阵营中的主流品牌。

首先,我不管别人怎么看,我只表达个人观点。WEY品牌真的华而不实,算不得高端品牌。何谓高端,就是综合技术实力以及品控和用料都要达到一定高度。所以,这三个品牌,我觉得只有领克才能勉强称为高端品牌。领克诞生于吉利和沃尔沃合作之下,自推出几个车型上市以来,市场认可度还是挺不错的。重点是动力强劲,用料厚道,做工精致,值得推荐。

这三款车都是优秀国产自主品牌中的高端车型,轿跑、SUV和轿车车型不同所以不好说哪款最好,各有千秋,都是国产品牌的优秀代表作!

从本人观察看,驾驶感星途好些,领克看着挺有个性,魏就算了。说星途是瑞虎换壳那真是坏。底盘不一个序列。发动机方面,大众和奥迪还共用呢。喷吧!

标签:汽车评测,WE,旗下,发动机

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