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汽车跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位,对发动机损害大吗?

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这个也要看当地的空气质量和行驶的环境,安装不到位当然会对发动机有一定的影响,汽车空滤是过滤空气的主要屏障,空气中的悬浮颗粒物要通
<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位,对发动机损害大吗?

这个也要看当地的空气质量和行驶的环境,安装不到位当然会对发动机有一定的影响,汽车空滤是过滤空气的主要屏障,空气中的悬浮颗粒物要通过空气过滤器过滤,如果直接将空气吸入发动机的气缸那是危险的,长时期未经过滤吸入空气中的微小杂质会极大地影响着发动机的使用寿命。

题主也不要过于担心,毕竟车子也就行驶了一千公里,出了问题总归还是要解决的,可以跟修理厂协商解决一下,做一个发动机清洗从新更换一下机油。

汽车跑了一千公里才发现4s店维修师傅没把空气滤芯的盖子装到位,对发动机损害大吗?关于这方面,我先给你讲两个小案例。

一辆解放J6自卸车,新车投入使用后才几个月,就出现了烧机油、下排气、动力不足的故障。我们以质量问题找到4s店,他们派人来检查后,立即就发现了问题——汽车的空滤盖不知道什么时候掉了,而我们的作业现场灰尘非常大,大量没有过滤的空气直接进入发动机了,导致发动机拉缸了。拆解发动机后发现,发动机的气缸严重磨损,上面都是细细密密的小划痕,活塞环被积碳卡死,气门上都是积碳,气门口烧蚀,机油变得黑臭而粘稠,在油底壳上有一层厚厚的油泥。这样的发动机只能大修了,而造成这一后果的罪魁祸首就是空滤没有安装好。

还有一辆小解放轻卡,做为我们的现场抢修车使用。在使用了几年后发动机下排气,烧机油,就大修了发动机。但是在修完之后几个月又出现了这样的故障,于是又修了一次发动机。但这款发动机就是用不住,一年之内竟然修了三次。后来彻底检查故障原因,才发现从空滤到发动机的一端进气管破裂了,位置非常的隐蔽,大量没有过滤的空气从这儿进入发动机,导致发动机异常磨损。

此外,我们还创造了一个全国纪录——中国重汽的MC11发动机,首次大修就发生在我们这里。导致发动机大修的原因,也是与进气有关:有一段进气波纹管破裂了。其实这个波纹管破裂与我们使用方关系不大,更多的是设计方面或者材质的原因,我们也向厂家进行了索赔。后来这个部位应该是改进了,使用新的波纹管就没有这种故障了。

看到这里你是不是吓坏了?我的天啊,空滤没安装好后果竟然这么严重,我的发动机是不是也要废了?

其实也没有那么可怕。空滤没有安装好,对发动机肯定是有影响的,影响的大小取决于你的驾驶环境和空气质量。如果你的驾驶环境非常恶劣,空气中灰尘非常大,那么很容易造成发动机的异常磨损,比如说在矿区行驶的汽车,空滤一个星期就粘了一层灰;如果你的驾驶环境比较好,空气比较洁净,影响就很小了,几乎可以忽略不计,比如在风景优美、空气质量优良的城市中行驶的汽车,有些城市的汽车空滤使用一年基本都没有什么灰尘。

我们以最严重的影响来分析,说说汽车空滤没有装好或者质量不好是如果影响汽车、损坏发动机的。

大家知道,汽车发动机在工作时需要两种物质:空气和燃油。这两种物质分别由空气供给系统和燃油供给系统提供,它们以一定的比例在发动机进气管或者燃烧室中混合,然后燃烧做功。而发动机的结构是非常精密的,很多摩擦副配合间隙非常小,甚至只有零点零几毫米。所以发动机对进入体内的物质的清洁度要求是非常高的,燃油供给系统有燃油滤清器,空气供给系统有空气滤清器。

环绕在我们身边的空气,不论看起来是多么的洁净,其中都含有一些我们肉眼难以看见的灰尘、砂粒等硬质颗粒物。汽车空气滤清器的作用是将悬浮在空气中的灰尘、砂粒等杂质过滤掉,防止它们进入发动机,给发动机提供清洁并且足量的空气。一般空气滤清器的过滤精度在0.03mm左右,有些高精度的空滤可以高达0.005mm左右,这样就可以过滤掉空气中绝大多数的灰尘等硬质颗粒物了。

如果汽车空滤没有装好,导致有大量没有过滤的空气直接进入发动机;或者空滤质量不好,过滤精度不高,进入发动机的空气中仍然含有很多杂质,会对发动机产生哪些影响呢?

空气进入发动机,首当其冲的就是气门。大家知道,气门的重要作用就是密封,它的密封是依靠气门与气门座圈之间紧密贴合实现的。如果空气中含有大量的硬质颗粒物,它们高速流过气门与气门座圈,会划伤密封面,在上面留下划痕,降低气门的密封性能;如果正好有较大的硬质颗粒物夹在气门与气门座圈之间,还会导致气门关闭不严。有些发动机分解后,在气门上有大量的麻点,一般就是空气中的杂质造成的。气门密封不好,发动机的压缩性能就会下降,进而导致发动机动力下降,严重时会造成发动机启动困难。

空气从进气门进入发动机燃烧室,会被活塞压缩。在这个过程中,空气中的硬质颗粒物会进入活塞与气缸壁之间,加剧活塞与气缸壁的磨损,这种磨损称为“磨料磨损”,是发动机异常磨损的一种,它的特点是气缸磨成中间大、两端小的腰鼓形。如果硬质颗粒物直径较大,超过了活塞与气缸壁之间的间隙,甚至会造成发动机拉缸。

此外,这些颗粒物还会进入到活塞环槽之中,加剧活塞环与活塞之间的磨损,导致活塞环的端隙、侧隙以及背隙增大,降低活塞环的密封性能。在活塞环槽中与机油等形成积碳,导致活塞环粘结、卡死等,失去布油、刮油作用,发动机机油消耗量增大。如果这些颗粒物经过活塞与气缸壁之间的缝隙进入油底壳,还会污染机油,导致机油变质,润滑性能下降。有些过滤不好的发动机,在油底壳中有厚厚的一层油泥,它的主要来源就是空气中的硬质颗粒物。

空气中的颗粒物还是发动机积碳的“优质”来源。不论是在进气道中还是在燃烧室中、气门上面,机油蒸汽、燃油中的胶质、燃烧后的产物等都在寻找可以附着的地方以形成积碳,而空气中的颗粒物可以做为积碳的晶核,让积碳更快的形成。分解发动机你会发现,凡是空气过滤不好的发动机,积碳都是非常严重的。

如果是涡轮增压发动机,空气中的硬质颗粒物还会损伤涡轮增压器的叶轮。正常的涡轮增压器的叶轮表面是光洁的,边缘是圆润的,空气流经时阻力较小,也不会产生共振。如果空气中含有大量的硬质颗粒物,它们高速流经涡轮增压器的叶轮,就会划伤、击打叶轮,导致叶轮表面凹凸不平、边缘变得不圆润,甚至叶轮磨损失去了一部分。这样会导致增压器的增压性能下降,进气不充分,增压器叶轮动平衡失效,缩短增压器的使用寿命,同时也降低发动机的性能。

所以,如果发动机的空滤没有安装好,或者空滤质量不好,对发动机的影响还是比较大的。特别是在空气质量较差、灰尘较大地区行驶的车辆,进入发动机的空滤没有经过完好的过滤,大量灰尘、砂粒进入发动机,很快就会导致发动机下排气、烧机油、动力下降等故障,这种情况只能大修发动机解决,后果还是比较严重的。

汽车的空气滤清器有过滤式、惯性式和油浴式等多种型式。我们普通的家用车一般都使用过滤式,它的结构比较简单,维护保养方便,进气阻力比较小,但过滤效果也很一般。正常保养一般是五千公里清洁一次,一万公里更换一次,如果在灰尘较大的区域行驶就要适当的缩短保养周期。需要注意的是,这种过滤式空滤不要经常用压缩空气吹,否则会导致它的过滤精度下降,一般最多吹三次就必须更换了。

对于卡车、工程机械等商用车来说,它们的使用环境较差,空气中灰尘较大,一般都使用惯性式和油浴式空滤。这种空滤都是多级过滤的,过滤效果较好,但是结构复杂,维修保养不便,价格也比较昂贵。

我之前在车享家保养,结果后来发动机怠速抖动,到处查原因,换了好多东西最后自己拆开空滤,我尼玛,明锐2.0的空滤是要把空滤盒子拆开,里面还得拆开螺丝,而修理工直接没有给我按照要求,把滤芯直接卡在里面,根本没有起到效果,感觉我的发动机现在怠速抖动就是这个原因。所以,车不是开坏的,是保养坏的

没问题的,在日常工作中经常会遇到上一个技师亮空滤安装不到位的情况,都是该技师在时间紧急,技术不熟练的情况下安装的!

空滤不安到位经常会使空滤盖子也不到位,会使一部分空气未经过空滤就进入发动机,轻则燃烧成为积碳,重则损坏发动机。当然这是理论方面

在实际工作经验中,短时间内发现并重新安装并不会对发动机有什么肉眼可见的损伤,并不会影响到发动机动力输出。及时纠正就行的,作为车主不必过多担心,只是下次多留个心眼就好了。

希望我的回答可以给您带来帮助

空气滤芯盖子未装到位、盖不严,会导致部分空气不经过滤芯进入发动机,如果是在灰尘较大环境下使用,有可能导致大的灰尘、沙颗粒从空滤盖子与空滤缝隙处被吸入发动机,会加剧活塞及气缸的磨损。

发动机工作过程中要吸入大量空气,空气中含有很多细小的固体颗粒,空气滤芯的主要作用是阻止这些固体颗粒被吸入发动机,以有效延长发动机使用寿命。发动机工作时,吸入的空气是从空气滤芯下方经过空气滤后进入到发动机,固体颗粒已经被过滤了,只要不是特别的恶劣环境条件下使用车辆,从空气滤盖子与空气滤缝隙处吸入大的颗粒进发动机的可能性很小。

如果空气滤盖子未装到位行驶一千公里,对发动机是否有损害主要是看车辆使用环境,空气质量好的路段行驶一般不至于损害发动机。当发现4S店维修后一些部件未装到位时,建议回4S店重新检查装配。

空滤其实和口罩是一个道理,都是过滤外界灰尘的,当空滤在不密封的环境下发动机运行,是有可能损坏发动机的,完全取决于车辆的运行环境。

一千公里虽然说不多,但是在尘土飞扬的环境中行驶,很有可能一公里就会对发动机造成致命的伤害。如果在比较干净的市区行驶,一般不会有什么问题。在某种意义上讲,在这种情况下和行驶的公里数没有绝对的关系,只是相对的。

发动机的运行环境是全密封的,空滤进气口是唯一和外界相通的,空滤的密封性所以尤其重要。假设一粒石头进入发动机,首先进入的是燃烧室,活塞压缩时石头会滚动,气缸盖和活塞平面都会有小坑,气门于座圈的密封面也会受到破坏,最终会影响燃烧室的爆发效果,导致汽车动力不足。如果带有增压器的发动机,会先进入增压器叶轮,叶轮的转速非常高,即使是很小的沙子都会造成猛烈的碰撞力,叶轮和涡轮壁会形成间隙,严重影响增压效果。

保养完车以后最好自己检查一遍,加机油口盖、空滤外壳、冷却液盖、运行几小时后要查看油低螺丝是否有漏油的情况。以免发生由于低级错误给汽车带来的不利影响。

就这个问题举个例子吧,也是一次重大维修事故:

2005年,那时候在修理厂学徒没多久,有台三菱速跑越野车在我们厂做保养,保养完以后由于同事的疏忽和自检不到位,没有安装空气滤芯,然后车主把车开走,跑了大概3000公里,车主反应发动机声音越来越大,回厂检查发现空气滤芯没有装。

空滤壳里全是灰,拔下机油尺,机油已经处在下刻线,脏的不像样子,毫无疑问,发动机吸入了灰尘或者颗粒,存在烧机油的现象,而且这台车是在工地上使用,工况可想而之。

随后跟客户解释,最终给客户免费大修了发动机,十几年前大部分人还没有那么强的维权意识,如果这件事放到近几年,修理厂恐怕要赔偿不少。

楼主问到的没有把空滤盖子装到位,跑了一千公里,对发动机的损害大不大?理论上来说肯定是有一定影响的,因为空滤是整个进气系统的唯一屏障,从空滤到进气歧管,任何一个地方有漏气,不干净的空气就会被吸入发动机,对发动机造成一定程度的损伤,而空滤壳没有安装到位就会存在漏气现象。

至于有多大损害,就得看空滤壳的具体结构,和“没装到位的程度”,是卡子没扣?还是螺丝没拧?还取决于你的行驶环境。而且这样的损害造成的影响短时间内看不到,也可以忽略不计,可大可小。

若果真要较真儿,理论起来,那肯定是有影响的,但是还到不了要大修发动机的程度。

希望我的回答对你有所帮助。

问题不大,自己盖好就行!下次保养提醒下维保人员注意一下!

是压根没盖还是没盖好,还要看你都去哪里开车了,如果是没盖好,在普通路上开车问题不大,如果是压根没盖或者去了风沙大的地方会有点影响

空气滤清器的作用是,过滤空气中的尘土等杂质,而尘土主要是一些特别细小的沙粒,他会对气缸有研磨的作用,时间长了会造成发动机气缸早期的磨损,特别在大负荷空气质量不好的情形下,比如沙土路面等情况。

还有一些情况,没有空调滤的时候,可能会进入一些蚊虫,甚至是树叶,这些杂物卡在节气门上能造成发动机失速,卡在进气门或进入气缸能造成发动机故障,卡在火花塞上造成气缸失火。

过多的尘土还会和机油一起沾在节气门上,造成节气门过脏,导致怠速不稳,行车熄火启动不良等故障。

短时间没有安装空气滤清器滤芯,一般不会对发动机有多大影响,比如在修理厂修车判断故障很多时候都会不装滤芯。但跑了一个月发现没有安装,肯定会对发动机有影响,而这些影响在短时间内是不会体现出来的。不过发现之后也建议对发动机进行检查,比如检查节气门和进气道的脏污程度,有必要进行清洗,如果进气门特别脏,需要拆开火花塞用内窥镜对气缸进行检查,如有杂质也应该进行清洗。但如果内窥镜检查发动机气缸有非正常的磨损,清洗就起不到作用了需要进一步进行处理。

标签:汽车评测,发动机,空气,如果

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