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胎压二点几正常?

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很多车主都知道,一旦胎压过高,很容易加速轮胎磨损,从而引起爆胎。可很多车主不知道,一旦胎压过低,轮胎长时间大面积摩擦,会造成轮胎侧壁弯曲
胎压二点几正常?

很多车主都知道,一旦胎压过高,很容易加速轮胎磨损,从而引起爆胎。可很多车主不知道,一旦胎压过低,轮胎长时间大面积摩擦,会造成轮胎侧壁弯曲折断,从而引发爆胎事故。那么胎压究竟打多少最合适呢?

胎压从严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。如果说发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压就是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

高胎压省钱?

高胎压并不能够达到一个省钱的目的。这是很多人都会存在的一个盲点。如果胎压高了,那么汽车与地面的接触面积将会变少,减少了摩擦力,就增加了轮胎中间部分的损耗,降低轮胎的使用寿命,并且也会更容易发生爆胎事故,特别是夏季。

高胎压还会增加汽车各种系统的负担,缩短汽车的使用寿命。所很多人认为的高胎压让汽车跑起来阻力小从而达到省油的目的那就是一个误区。

低胎压安全?

低胎压确实能够保证汽车轮胎与地面的受力面积增大,从而能够达到一个增大摩擦力的效果,保证汽车在行驶时及时遇到了突发状况或者是急转弯也能够及时刹车然后安全度过。

可是低胎压对汽车会显得吃力,而且也会增加耗油量。长期低压,轮胎两侧会磨损,同样也会增有爆胎的概率。

到底多少的胎压才算是合适呢?

小编告诉大家,肉眼看4-5个齿着地的情况下,那就是合适的胎压啦!车辆正常行驶一年四季将轮胎气压控制在2.2~2.4bar之间都没有问题。这样汽车的轮胎就会牢牢的抓住地面,增加轮胎的寿命,也会减少爆胎的危险啦!

厂家要求胎压

汽车的生产厂家会很明确的告诉你汽车的合适胎压。小轿车的标准胎压是2.5kg/cm上下。在汽车用户手册驾驶座旁边的抽屉,加油盖背面等地方都会有提示。

汽车轮胎胎压多少正常,这是一个令人匪夷所思的问题,毕竟每一款车,轮胎胎压都不一样,即便是同一款车,前轮和后轮轮胎胎压都不相同。但正常来看,汽车轮胎胎压范围应该在2.1bar~2.6bar之间比较正常,如果车辆在行驶过程中,轮胎胎压会有0.1~0.3bar左右的浮动。

每一款车都对应一个轮胎胎压,而这个对应值都在车身框架上有明确标注。现在轮胎胎压标准值,都刻在主驾驶位门框或副驾驶位门框位置,也有的车辆,把轮胎胎压标注在加油盖上面。一般情况下,都标有两种胎压,满载胎压和正常行驶胎压,汽车在满载条件下,轮胎承受的压力较大,因此需要的轮胎胎压值也应该相应的增加,汽车在正常重量条件下,轮胎胎压满足正常行驶工况要求即可。

轮胎胎压值要合适,不能太大,也不能太小!如果轮胎胎压值过小,轮胎胎面与地面接触面积较大,轮胎摩擦磨损严重,这样的轮胎行驶里程都比较少,并且车辆油耗也会偏高一些。如果轮胎胎压过大,轮胎胎面与地面接触面积过小,轮胎抓地力变弱,车辆很容易引起侧滑,容易引起交通事故,并且车辆在通过减速带时,乘坐舒适性偏弱,车辆偏硬,整体振动较严重一些。

汽车在开发过程中,都有一个合适的胎压值,这个胎压值,是指车辆在25℃条件下浸车,待轮胎达到稳定状态时,轮胎胎压的大小。车辆在开发过程中,轮胎胎压都有一个固定的值,车辆动力开发、油耗认证,车辆底盘系统调教,制动能力测量,车辆行驶过程中胎噪大小等等,都是在该标准胎压条件下测量的,所以,轮胎胎压在建议值范围内,车辆各个方面的性能总体而言更加均衡一些。

轮胎胎压关乎汽车行驶安全特性,乃是车主直接面对的安全问题,所以,各位车主应该及时关注自己车辆轮胎胎压情况!

一般轿车多数是在2.0-2.6之间,最好是根据使用手册或车上的标示添加,如果无安装胎压监测器或车辆负载较多的情况下,可以按标准增加0.1-0.2bar左右添加。规则是宁高勿低,低胎压更容易爆胎。

另外,需要注意的是原车标示的胎压是指车辆冷态情况下的胎压,热车后胎压一般会升高0.2bar左右。所以,如果是热车情况下去检查胎压,一般可以适当按标准多加0.2-0.4bar左右。

气压标牌位置:

一般在左侧B柱上,打开左前门上车的时候可以看到的,或者油箱盖处。

气压过高或过低的危害:

气压不足:

一般轿车的行驶速度是很快的,轮胎的形状处于一种高频交变状态,如果气压不足变形就会加大,胎面两边的胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎的磨损,最终导致爆胎。

据统计,中国高速公路上发生的交通事故中,多数是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎压不足造成的。另外气压过低胎面两侧磨损会较快,转向偏重。

气压过高:

首先影响行驶舒适性,也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力,不但抓地力变差,中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象,轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎(货车常见,轿车少见)。

所以,轮胎气压过高或过低都有爆胎危险,不可小视气压问题。另外,轮胎气压应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压,包括备胎气压。气压过高除了影响舒适性之外,可能还会影响制动效果及轮胎磨损,但对于气压过低更容易导致爆胎风险。

最后,建议原车无胎压监测的,还是安装胎压监测装置比较好,尤其是常跑高速的车友,随时观察轮胎的气压及温度,防止气压过高或过低引起的爆胎。

感谢头条邀请,我是车视窗,欢迎关注。

近年来随着我国人民生活质量大幅提高,我国的汽车保有量也大幅增加,据统计小型载客汽车2019年底达2.2亿辆.较2018年增加8.8%.

轮胎做为汽车上一个重要的零部件,对于多数人都有一个疑问,究竟轮胎气压多少好,冬季打多少?夏季天气热是不是气压低点?不同型号轮胎充气压不同。在胎侧都有明显标准,气压的国际单位为千帕KPa,和英制气压单位磅力PSI,例如轮胎侧面标准为350KPa(51PSI)。大气压受温度等不确定因素最新标准为1标准气压=100KPa=14.5PSI,换算过来就是充气压为3.5个标准压。现在胎侧都是英文,你只要找到阿拉伯数字后面有KPa和PSI就是胎压标准了。不论冬季夏季,每条轮胎参照轮胎标准气压来充气,定时检查轮胎气压,低气压会使轮胎变形过大,增加阻力增加油耗,低的气压会使轮胎在高速行驶中曲绕过大而产生发热损坏,例如铁丝快速来回曲折发热断裂。气压高了轮胎接地面减小,刹车性能降低,行驶舒适度降低。在坑洼路面增加悬挂系统的损坏。轮胎既承载车身又是一个缓冲器。

对于卡客车轮胎的单胎(转向轮)双胎(后轮驱动轮)胎侧都有明显的标准,单胎为标准气压,双胎充气压高,如12R22.5轮胎为例单胎充气为870KPa,双胎为910KPa.双胎充气压高可以有效避免重载后两条胎侧产生摩擦发热而损坏。欢迎提出不同见解,请在下面留言。

汽车轮胎胎压以小车而论,一般在2.3-3.0之间最为合适。因为过高过低的胎压不但降低汽车的舒适性和加大油耗,同时也存在很多安全隐患和降低轮胎的使用寿命,例如轮胎胎压过高舒适性就很低,同时在高温高速公路上普通的空气会随温度升高而升高,从而导致容易爆胎。而胎压过低不但加油加速吃力、油耗高,而且影响轮胎和轮辋散热,试想一下高速行进的汽车轮胎温度升高而轮胎轮辋散热通透性能差,同样容易爆胎的。所以扁平比低的轮胎胎压在2.1-2.3之间最合适、扁平比高一点在2.4-2.8之间最合适、大中型SUV2.8-3.0最合适,例如卡宴胎压监测低过3.0就惠自动报警的。

轮胎压力可能是我们新手司机朋友们最容易忽视的一个问题,其实对于我们的家用轿车来说轮胎压力在2.3~2.5左右最合适

轮胎压力低于2.3的话会增加油耗,在湿滑路面或者雪天车辆特别打滑时可以故意降低轮胎压力

轮胎压力高于2.5的话车辆过减震带或者烂路时车辆舒适性会大打折扣

如果车辆经常满载使用可以考虑添加2.5的气压

我是一名汽车维修从业人员,欢迎大家关注我,向我提问更多轿车故障问题

爆胎的误区

这里我要给大家讲一个轮胎爆胎的误区,很多人都觉得轮胎气压太高的话,很容易爆胎。其实轮胎爆胎和气压的关系并不是很大,轮胎爆胎是因为轮胎的性能急剧下降,橡胶的使用年份超限,导致轮胎橡胶老化不能够承受高负荷的工作。还有就是轮胎内部结构受到损坏,可能大家不知道,轮胎其实有很多部分组成,保证轮胎形状的就是钢丝带,我们轮胎爆胎很多情况就出现在钢丝带断裂,在轮胎受到高温压力时裂开冲破橡胶导致爆胎

所以我们在平时车辆使用的时候,一定注意保护轮胎,在侧方位停车的时候,一定别让轮胎受到强力的挤压,轮胎胎侧是最容易损坏的地方,其实轮胎爆胎也多发生在胎侧

以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的,如果大家在家用轿车上有什么维修问题不明白,大家可以向我私信提问!

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什么车呢,不同的车胎压都是不一样,有的面包车拉货,用的轮胎都是高压胎轮胎规格都写着最高450kpa,小轿车一般最高的写着350kpa或者300kpa,皮卡商务正常貌似都充2.8到3个气压,也得看轮胎,我的车配的轮胎是最高300kpa,厂家叫我充2.9个气,车门上也标着充2.9,可能轮胎不是好点的轮胎,我以前的车轮胎上都写着最高350kpa这个充2.9个气正常,小轿车我都是2.5,2.6,商务2.9……

国家飞速发展,马路上的汽车也越来越多,但是现在很多司机对于汽车的了解却不尽人意。轮胎作为汽车与地面的唯一交汇点,对汽车的行驶安全有着至关重要的作用。据统计,中国高速公路上发生的交通事故中,多数是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎压不足造成的。对于胎压你们真的了解么?

轮胎安全不容小视

轮胎不同于汽车三大件,轮胎的日常维护和使用是我们驾驶员需要时刻注意的。当胎压不足时,轮胎的形状处于一种高频交变状态,轮胎变形就会加大,胎面两边的胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎的磨损,最终导致爆胎。当胎压过高时,会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力,不但抓地力变差,中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象,轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以选对胎压很重要,无论过高过度都会增加爆胎的风险。

胎压到底应该怎么选择呢?

每辆车都有属于自己的标准胎压,一般在B柱或者油箱盖上会有说明。但是说明书上的胎压太复杂,汽车坐3个人打什么压力,满载5人打什么压力。要是按照这个标准处理,每天出门还得就着乘车人数来改胎压,那出门的工作就太繁琐了。其实家用车的胎压只要保持在2.3~2.6bar之间就可以了,轮胎压力低于2.3bar的话会增加油耗。轮胎压力高于2.5bar的话车辆过减震带或者烂路时车辆舒适性会大打折扣。但是只要将胎压控制在安全范围内,对轮胎都是没有影响的。

学会调整胎压可以让轮胎发挥更好功效

其实胎压并不是恒定不变的,在行驶过程中轮胎会升温,导致内部的胎压变高。所以在不同情况下我们是需要微调一下胎压的,例如在夏季因为气温高,我们行驶后胎压升高的趋势会比平常更明显,所以我们在夏季可以选择把胎压降到最低线。在雨雪天车辆特别打滑时可以故意降低轮胎压力,增加轮胎的接触面。假如我们经常满载的情况下我们也可以考虑适当的增加胎压。

写在最后

胎压的选择对于行车安全至关重要,在极端天气下要学会微调胎压以更好的发挥轮胎的作用。开车前检查轮胎是否会有鼓包,缺气等现象,长途出行前检查轮胎胎压防止意外。最后建议各位看官,如果你的车没有胎压监测的话,为了自己的安全安装胎压监测,这对于总跑高速的朋友来说真的是非常重要,尤其是对于一些平日里对于汽车轮胎关注比较少的朋友,别真的觉得每次保养再看看胎压就可以,真的出事的时候就晚了。

一般开的车,现在全部都是使用低压轮胎,部分越野车用的是高压轮胎,低压轮胎的胎压建议2.3到2.4左右,夏天的时候,也可以降到2.2到2.3左右,高压轮胎,一般情况下,在2.6到2.9之间,部分越野车,采取的就是高压轮胎,在哪里得知胎压信息呢?

一般情况下,副驾驶的右侧,有一个黑色的小铁牌,上面写了胎压,建议胎压,但是他表现的方式不同,表示的方式不同,但是基本上都是在2.3到2.4之间,毋庸置疑,为什么低压轮胎,胎压可以在2.3到2.4之间,就是为了防止爆胎,爆胎是个什么原理?

爆胎一方面是因为,在高速上,开车的速度比较快,轮胎和地面摩擦温度比较高,低压轮胎一般情况下,在高速上,胎压可能达到28到3.0左右,轮胎都是安全的,高压轮胎,在高速上的胎压会更高,所以高压轮胎更加容易爆胎,一般的乘用车,现在都使用的是低压轮胎,这样会更安全,所以胎压在2.2到2.4之间,才是最安全的,另外,根据车上的载重量,车辆的轮胎,也会有最大胎压,限制这么一说,大家可以研究一下,现在很多稍微高端一点的车,都有胎压监测,更高端一点的车,都使用了防爆轮胎。

汽车的轮胎胎压二点几正常,这个要根据汽车厂家生产轮胎材质大小来决定的,设置规定的标准胎压为准,一般轮胎胎压在2.0至2.8的胎压是正常的、在夏季高温天气,汽车轮胎胎压在2.5的胎压是正常的。

像我的汽车轮胎胎压、新车胎压厂家规定前轮2.3后轮2.5的胎压、但是我都是把前轮加到2.5的胎压、后轮加到2.7的胎压、这样能减少汽车轮胎的磨损,延长轮胎使用寿命。

原车的汽车轮胎在驾驶位车门处可以看到厂家规定的胎压值、但是汽车使用的时间长了轮胎就会老化,这时就可以给汽车轮胎适当的充气、但汽车的轮胎胎压不宜充太高,轮胎胎压过高会影响乘坐舒适度,抓地不稳影响行车安全、也容易爆胎。

汽车轮胎除了汽车发动机以外、是汽车最重要的部件之一,汽车的轮胎胎压不能低于厂家规定的标准,如果低于汽车厂家规定的标准,就会造成轮胎磨损,缩短汽车轮胎使用寿命,所以汽车轮胎胎压比厂家规定的高0.2就可以了。

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标签:汽车评测,轮胎,汽车,气压

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