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大众帕萨特1.4T低配多少钱?家用空间,配置怎么样?

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选车的过程是比较坎坷的,而且最终做决定时也下了很大的决心。帕萨特虽然以前是中级车中的标杆,但现在的形象已经一落千丈,中保研测试成绩闹得沸沸扬扬,但也正因
大众帕萨特1.4T低配多少钱?家用空间,配置怎么样?

选车的过程是比较坎坷的,而且最终做决定时也下了很大的决心。帕萨特虽然以前是中级车中的标杆,但现在的形象已经一落千丈,中保研测试成绩闹得沸沸扬扬,但也正因如此,帕萨特的价格才有了明显的下滑,否则我可能压根也买不起这款车。

刚开始选车的时候心高气傲,感觉家里给个十五六万,贷款买个20多万的车都行。于是一直看迈腾、凯美瑞、甚至看了大众CC,真正算了算价格,看着销售给算的每个月还款3000块钱购置单,心里感觉压力还是挺大的。于是认清现实,打算买一个落地最高不超过十七八万的车。当对比过很多好车之后,自己的眼光就下不来了。

别克君威虽然够便宜,但总感觉他已经和大众速腾一个级别。其他便宜点的中级车也就本田雅阁靠谱一点,但就算1.5T低功率版本落地价竟然也要19万。这时候我才想起了最近这段时间被人遗忘的大众帕萨特。虎落平阳被犬欺,没想到现在帕萨特的优惠都已经3万多,高配车型优惠幅度甚至达到了4万。

没有谁会跟价格过不去的,如果帕萨特1.4T车型卖十七八万,我感觉这车现在毫无竞争力,但是当1.4T帕萨特裸车不到15万的时候,你还会嫌弃他吗?五菱宏光连个气囊都没有,车身稳定系统也没有,但是却没有人说他不安全,因为它价格足够便宜。

丰田凯美瑞好吗?从安全、保值、可靠度方面看,这车确实武艺超群,但是看到标配一系列主动安全配置的2.0L豪华版落地价超过22万时,我感觉他也好不到哪里去。帕萨特差吗?从安全性角度考虑,这车确实很一般,但是看到三四万的优惠价格时,我感觉他的性价比也很高。就像每个人都知道保险买得越多越好,但有多少人会年年买全险呢。这可能就是网上人们常说“没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格”的原因吧。

最终由于我的预算实在不多,又想要一个体面点的B级车,纠结了很久,还是下定决心入手帕萨特。4s店的优惠价格还要少一点,最终从车行这里购买的。价格便宜,而且没有强制消费。2020款相对19款车型又增加了两个气囊,而且听说A柱也加强了,算是得到了一点心理安慰吧。

简单分享一下我的买车价格,二级经销商拿货,2020款帕萨特280TSI商务版官方指导价18.59万。全款购买优惠3.6万,实际裸车价14.99万。购置税13,265元,保险费用6612元,当地上牌听说是135元,两张临牌30元,合计总花费169,942元。预算刚刚够。

新款帕萨特的造型还是比较好看的,线条干练,气场沉稳,感觉百看不厌。内饰相对老款车型有了很大的进步,虽然没有了中控石英表,但是符合一款行政中级车的气场。不过内饰运用的硬塑料实在太多,触感稍微有点廉价。

空间表现非常完美,除了后排的地板隆起过高之外几乎没缺点。配置上也不能要求太高,毕竟是最低配的,但没有多功能方向盘还是令我有些失望的,后期打算换一个,动力表现虽然不如2.0T车型给力,但是绝对能够秒杀道路上80%的汽车。比亲戚1.6升的大众朗逸动力要好很多。

目前开了还不到一个月,平均百公里油耗7.5升,个人感觉还算可以接受。但是需要加95号汽油,如果能和本田雅阁一样加92号汽油就好了。操控感受以及隔音水平说不上太好,但也能够达到中级车的平均水平。总体来说经济实惠是帕萨特现在的最大优点,舆论风向是这款车的最大缺陷。预算不够,又想要中级车的朋友可以考虑这款车,预算足够还是更推荐迈腾和雅阁。

以上内容就是大众帕萨特车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众帕萨特这款车的看法。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众帕萨特定位于一款中级轿车产品,主要对飚迈腾,雅阁,凯美瑞等,这款车整体市场表现很突出,2019年全年累计销量为19.35万台,平均月销在1.6万台左右,属于绝对的主流之选。其出色的品牌积淀,宽敞的空间和扎实的底盘都很得消费者青睐。

价格方面,2019款帕萨特1.4t低配280商务版,官方指导价18.49万,优惠幅度在2.7万左右,终端裸车成交价15.79万左右,全部落地再加购置税13973,车船税360,强险950,商业险6247,上牌500,共合计17.99万左右。

帕萨特外观设计比较大气沉稳,前脸中网干练,点阵效果颇为精致,led加透镜的灯组组合格外闪亮,车身侧面修长硬朗协调,很有力量,尾部端庄精干,中置字母表示很有亮点,除了隐藏排气之外,整体颜值还是很让人满意的。

动力方面,搭载280版本搭载一台1.4t发动机。参数为110千瓦,250牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩9.3秒左右,加速感觉够用,日常超车压力不大,深踩一脚还能获得一点激情,当然在后段储备上确实和2.0t还有差距。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格扎实度较高,韧性不俗,对路面的颠簸处理得体,跑起来安稳从容,质感出众,颇有德味,在舒适和驾驶之间取得了不错的平衡。

内饰方面,很典型的大众风格,副驾驶带亮点的烤漆饰板加贯穿空调出风口,颇有层次,低配大屏尺寸6.5英寸,周边辅之以实体按键,用起来方便顺手,车机支持苹果安卓手机互联,功能性上佳。

再说一下这台车的缺点。一是内饰材质偏硬。二是变速箱小有顿挫。三是中控小有异响。四是胎噪有点明显。五是后排凸起较大。

欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

大家好!

大众怕萨特1.4T低配家用空间,配置怎么样?

首先、帕萨特是上汽通用大众旗下的中型轿车,在同级车型中,无论是口碑还是销量都是很不错吧,在外观设计上,帕萨特给人的感觉就是沉稳大气,在内饰设计上,依然保持着大众车型一致的风格,做工很精致,只是大部分都是硬塑料材质,整体的触感并不是很好,不过多功能的方向盘,握感还是很不错的,中控彩色的液晶显示屏,支持语音功能、蓝牙以及CarPlay连接等功能配置,安全配置上,整车一共配备了4个安全气囊,胎压监测以及后排儿童座椅接口都是有的,同时主副座椅还支持了3项和2项的调节,而得益于2871的一个车身轴距,车内的乘坐空间还是很充裕的,只是座姿低了点。

在动力上搭载的是1.4T涡轮增压发动机,与之匹配的是7档双离合变速箱,最大功率和峰值扭矩为:110千瓦/250牛米,百公里油耗为6升左右(95号汽油),动力很充沛,对于家庭用车来说,动力、油耗的表现都很棒的,在底盘的悬挂上,采用的是前麦弗逊;后多连杆式独立悬架,底盘的调教很扎实,但面对一些坑洼路面时,滤震不是很好,而且在市区拥堵路段时,变速箱反应慢,有明显的顿挫感,整体而言,无论是家用空间、还是家用动力以及家用配置等等,都能够满足家用车的一个需求。

大众低配1.4T多少钱?

官方指导价为:18.59万元

目前优惠:4.09万元

优惠后的成交价为:14.5万元

首付三成(30%):4.35万元

车辆购置税:12832元

车船税:350元

保险:6748元

上牌:1500元

分期手续费:1000元

首付上路:65930元

三年36期月供:3106元

分期落地参考价为:177746元

全款落地参考价为:165430元

“我打算近期购买一台大众帕萨特1.4T的低配车型,想了解一下这款车落地需要多少钱?家用空间,配置方面的表现怎么样?”(这是一位粉丝在后台给我的留言)。大众帕萨特这款车型相信大家都不陌生了,在国内拥有着非常高的知名度也有着非常好的口碑表现,2019款的大众帕萨特上市之后,不仅在外观上有了一个非常大的改变,并且使用了大众MQB平台。除了外观有了很大的变化之外,这款车型从车身侧面去看还是偏向于商务沉稳的,而且升级之后的车型,对于低配车型的配置方面也做了一个全新的升级。

低配车型在整车的外观设计上,其实和中高配车型并没有太大的区别,单从前脸上是不容易分别出来的,因为即使是入门级的1.4T车型,大灯使用的也是LED的光源,并且还配有LED日间行车灯以及LED前雾灯,灯光的配置表现不错。车身侧面的线条设计同样非常的耐看,是偏向于商务沉稳的,不过因为是一台低配车型,所以轮胎使用的是215/60 R16的尺寸,视觉效果上没有高倍这些18寸的轮毂那么漂亮了,但是并不会影响到日常的使用。整个车尾的设计凹凸有致,车尾下的字母很有辨识度。

低配车型的整车内饰布局其实和中高配车型并没有特别大的区别,而且车内同样是使用了比较多的软性材料,手感不错,同时也提高了整车的档次感。因为是低配车型,所以并没有配备真皮多功能方向盘,而中控液晶屏幕的尺寸也是6.5英寸(中高配车型是8英寸),虽然说配置比较低,但是我觉得丝毫不会影响到我们日常用车。而低配车型也有很多优秀的地方,比如说它配有前排侧气囊,电动天窗,皮质座椅,8喇叭,车内单色氛围灯等。这些配置的表现还是比较不错的。

除了配置方面的表现满足家有没有问题之外,大众帕萨特1.4T低配车型的价格也很不错,从上图大家可以看到,目前低配车型的裸车价在157,000元,全款落地的费用不到18万元,这样的价格其实对很多消费者来说还是有着很大的吸引力的,而且在同级别的车型当中,这样的价格其实也是很有优势的。空间方面,低配车型和中高配车型有着一样的车身尺寸,大众帕萨特的轴距2871毫米,车身长度已经超过了4.9米,宽度也超过了1.8米,所以大众帕萨特的横向车内空间以及第2排的空间表现都很不错,满足家用没有问题。

总结:总的来说,大众帕萨特1.4T低配车型空间和配置方面的表现都很不错,满足家用是没有任何问题的,1.4T发动机的最大功率为150马力,最大扭矩250牛米,如果是家用还是加95号的汽油比较好,与之匹配的是一台型号为DQ200的7挡双离合变速箱,这套动力总成的表现还是比较不错的,工信部给出的百公里综合油耗仅为5.7L,油耗方面的表现还是比较不错的。不过这里我也有一个小小的建议,如果说个人的预算足够的话,我觉得买大众帕萨特2.0T的车型也是比较不错的。

大众帕萨特定位是一款中型车,在国内的知名度也是不言而喻,其不错的综合实力堪称同级别标杆车型,市场认可度非常高,经过了全新换代后后,基于大众最新的MQB平台打造,实力进一步提升,目前1-12月累计销量21.4万多台,12月份销量2.93万台,表现十分的亮眼。

大众帕萨特280TSI商务版,厂商指导价18.49万,目前市场有3万左右优惠,实际裸车价15.49万,加上购置税13708,保险6023,车船税360,上牌500,全款落地价175491元。

大众帕萨特外观非常的大气稳重,商务风格突出,较大的前脸中网搭配大量镀铬条装饰,看上去比老款年轻了许多,档次感也得到了提升,车身整体造型依然偏硬朗,非常的协调耐看,尾部小小的溜背尽显活力,特别是采用了英文字母标识,很显高级感。

内饰方面采用了全新的设计,中控偏向驾驶员一侧倾斜,搭配平底式的方向盘具有一定的运动感,中控用料都采用了软性材质包裹,副驾驶上方采用黑色的烤漆面板装饰,颇有档次感,配置方面也是比较丰富,最低配除了没有多功能真皮方向盘,其它无钥匙启动、LED大灯都是标配,日常使用基本都是可以满足。

空间方面一直是帕萨特的优点,整车轴距达到了2871mm,整体乘坐空间表现在同级别里数一数二的。动力方面搭载了一台1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,匹配7速双离合变速箱,百公里加速时间9.3秒,动力表现家用也是没有问题,但如果预算充足更推荐2.0T车型,无论驾驶感受以及质量稳定性都要好上一些。

大众帕萨特最低配280TSI商务版厂商指导价是18.49万,视地区不同可能会有2-3万的优惠,加上各种税,保险,上牌等全款落地价差不多18万吧。

大众帕萨特这款车也是大众家族比较经典的车型,硬朗的外形更加偏向商务风格。车身稳重大气,线条分明,尾部造型厚实饱满车身修长,加上全车的饰条使得整车很有档次感。

内饰也是延续了大众的一贯风格,功能分区十分清晰,不管是否熟悉大众品牌车型,驾驶起来都比较容易上手,不足的地方就是280TSI缺钱了10.2寸的中控大屏和全液晶的仪表盘,所以会显得低端一些。

1.4T发动机可以达到150马力,最大扭矩为250,1.4T发动机与7档双离合变速箱匹配还算完美,操控性还说的过去,这个动力家用还是足够的。唯一的缺点就是变速箱是干式的,可能会有干式双离合的一些通病。但是底盘调教的风格硬朗,支撑扎实,整体质感值得肯定。这款车官方油耗市区道路8升左右,高速道路7升左右,油耗控制的不错。

空间还是很充裕的,毕竟车身很长,达到了4993,后排空间也足够大。后备箱空间放进两个较大的行李箱是没有问题的。

帕萨特在B级车市场一直是名列前茅的存在,多年来在市场上表现优异。所以这款车家用还是比较推荐的,当然如果资金足够的话,升级到2.0T的配置就更完美了。

大众帕萨特在B级车市场有着超高的群众基础,10月份更是成为了中型车销量冠军,多年的市场耕耘以及过硬的质量,让这款车成为20万元的首选之一,共有两个排量可供消费者选择,分别是1.4T和2.0T的车型(又分高低功率),其中后者贡献了绝大多数的销量。

帕萨特280TSI只有两款车型,商务版为低配车型,指导价为18.49万元,目前经销商有着3-4万元的优惠,具体还要看当地的实际情况,算上保险、购置税等费用,最终落地价不到17万元。

从实用角度来说,1.4T车型还是足够家用的,这台EA211发动机在多款大众轿车和SUV上都有使用,最大马力为150,峰值扭矩是250N·m,匹配的是7档双离合变速箱,这套动力总成可以说是大众经典的黄金搭档了,动力和油耗都有着不错的兼顾,城市代步还是不愁的。

帕萨特的空间也有着上佳的表现,跟迈腾一样轴距均为2871mm,同级里可以说笑傲群雄的存在,小编身高178,正常的身材,坐到后排感觉很宽裕,翘个二郎腿也是妥妥没问题的,在这一方面还是不用担心。

低配车型的配置也还可以,配备了LED远近光灯+日行灯+前雾灯、单色车内氛围灯、车载空气净化器、主副和前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、电动天窗、6.5英寸中控屏等常用配备,不过没有多功能方向盘、手机互联有点遗憾,家用还是足够胜任的。

综上,帕萨特的品质不用多说,能在国内市场叱咤这么些年肯定有干货,虽说1.4T车型也不错,使用起来也没啥问题,但是一款20来万的车子还是一种身份的象征,选择2.0T排量的车型或许更能满足消费者的虚荣心,如果差的不是太多的话,还是上2.0T的吧。

不说多余的,1.4t18万内可以落地。配置够用。但是不推荐。DQ200干式双离合耐用性较差。预算够建议上2.0t。2.0t配备的DQ318湿式双离合稳定性,平顺性远超1.4t配备DQ200干式双离合。

大众帕萨特最低配的280TSI商务版厂商指导价18.49万,目前市场有2.5万左右优惠,实际裸车价15.99万,加上购置税13667,保险6136,车船税420,上牌500,全款落地价180623元。

动力方面,1.4t的ea211发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,变速箱配7速干式双离合,零百成绩9.3秒,加速感觉够用,但相比起2.0t来说底气还是差了不少,中后段储备不是那么充盈,变速箱低速顿挫也有点明显。底盘调教风格硬朗,滤震干脆利落,支撑扎实同时不乏韧性,整体质感可圈可点。

2019款帕萨特低配版本采用EA211 1.4T涡轮增压发动机,日常马力150,最大扭矩250牛米,动力定位于家用级别,适合接送孩子上学以及城市代步。采用DSC 7速双离合变速箱,相对更加省油和经济。低配280 TSI版本官方油耗市区道路行驶7.5—8.5升,高速6.5—7.5升左右。

直接上图吧,现在帕萨特次低配指导价18.99万,已经跌破15万,其他费用客户结合全款,分期自己计算。

标签:汽车评测,大众,还是,表现

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