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为什么很多人推崇丰田?

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感谢邀请回答,为什么很多人推崇丰田?因为丰田的确值得推崇,为什么?我慢慢给你分析一下。品牌丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司,也
为什么很多人推崇丰田?

感谢邀请回答,为什么很多人推崇丰田?因为丰田的确值得推崇,为什么?我慢慢给你分析一下。

品牌

丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司,也是第一个达到年产量千万台以上的车厂,据“2019年全球最具价值品牌百强榜”显示,丰田力压奔驰、宝马、大众卫冕第一,而且这已经不是丰田第一次登上榜首了,丰田已经连续7年获得全球最具价值汽车品牌的称号了,虽然品牌价值不能代表销量,但是能证明在群众心目中,起码丰田品牌的质量稳定性和可靠性是得到全世界认可的。

销量

2019年全球销量第一名的是大众,销量为1097.46万辆,第二名的是丰田,销量为1074.21万辆,有句话叫中国的大众,世界的丰田,与大众过度依赖中国市场不同的是,丰田在全球市场遍地开花,实现均衡发展,更难得可贵的是,丰田汽车的质量得到了全世界消费者的肯定,可见丰田汽车的口碑有多好。

硬件

丰田有些世界上最受欢迎的变速箱厂商之一爱信变速箱公司,爱信变速箱一直是变速箱可靠性的代言人,除了ZF公司的AT变速箱,无人能及其的变速箱技术,因为爱信公司属于丰田公司,为了在变速箱这块不受丰田的制约,大众被逼无奈只能走双离合这条道路,有爱信变速箱的支持,丰田在硬件上有些独特的优势。

质量

丰田的造车技术十分的严苛,每一项造车的工艺把控的十分严谨,特别是在对零件生产的把控要求上,零件生产过程中,零件不但要符合生产标准而且还要稳定,如果有一个零件不符合标准,都要重来,就是丰田这样严格的造车标准才导致有开不坏的丰田的美名!

安全

丰田的安全性能可能大家不是很清楚,具体安全在哪里?卡罗拉为例,全系标配7气囊、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警,同级别没有一个车企有这样的配置,就算你买的最低配的卡罗拉也不用担心安全性能方便,同级别车型里面,除了沃尔沃,丰田的安全配置可以说是最高的。

保值

丰田的汽车非常保值,其中一个主要原因是市场保有量大,但是这不是主要的原因,最主要的原因是由其质量稳定,开十年都没问题,除了更换易损间之外,没有其他质量问题,这是他非常保值的原因。

省油

对于用车来说,油耗一直是大家所关注的一个点,因为日本的城市比较拥堵,人口密度大,导致于丰田的造车更偏向于家用,对油耗方面更加关注,所以丰田车都以省油而著称,这点刚好贴合老百姓的需求。

省心

丰田还有一大优点就是非常省心,用车省心、售后无论是保养、还是维修都很方便。用车的时候因为丰田有着稳定的质量,让人不用担心半路抛锚、或者出现其他质量问题。在后续想换车,又有着很好的保值率,又受二手车市场的欢迎,不用担心汽车折价问题,我不用担心卖不出乎,用起来非常的省心。

总述

对于一辆品牌响、销量高、硬件强、质量好、安全、保值、省油、省心的车,你作为一个消费者,你当然也会推崇他!

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哪有那么多人推崇丰田?真相是,只有丰田的销售人员才会极力的推崇丰田,连同为日系粉的本田粉丝都说:丰田!就是卖广告的!

这种说法其实也不是空穴来风,而是有迹可循。比如,2017款卡罗拉刚上市时,丰田的文宣号称卡罗拉的技术至少领先大众70年!领先国产车70年!领先所有车企70年!我们先不管这个文宣的创作者是否只认识70这个数字?别的都不认得,也就是不识数!就算现在回过头来看,卡罗拉哪有什么超前的技术?还领先70年?想来想去,也就是它那变速箱会吹口哨,能引得具有音乐素养的人士特别喜欢吧!其实,这一点,日产的cvt也能做到!并不是丰田独有的黑科技

还有,现款凯美瑞刚上市时,丰田的文宣也是吹破了天!号称凯美瑞的发动机热效率达到了惊人的40%!引得很多客户因此爽快买单!但是呢,车买来以后,却发现凯美瑞提速既不快,油耗也不低!也不知所谓的40%的发动机热效率都用在哪里了?真相是,凯美瑞2.5l的发动机,只有在高速巡航阶段才能达到发动机热效率的40%,平常驾驶若想体验这种效果,唉!就算你在繁华的市区,也让发动机保持在4000转!的以上吧!

还有哪个丰田自家出品的凯美瑞2.0l车型用的那款d-shift cvt变速箱,刚发布时也是号称是划时代的革新!想想看啊!丰田愣是在cvt的钢带中加入齿轮,是多么的伟大!多么的创新!但是呢,上市不久,却因为爆发的问题比纯粹钢带式的cvt还多!不得已马上就召回了!但是呢,现在还是有人用哪个d-shift cvt瞎忽悠,赚人眼球。

还有,最常见的说法就是,丰田车虽然动力总成老旧,大多都是万年不变的自然吸气发动机,提速不行,同级别最慢!但其质量一直稳定,因为丰田深得日本工匠精神的精髓,本田和日产根本无法与其相比,参考提车还需要加价的雷克萨斯,不然为何有那么多人加钱抢着买呢?

但是呢,质量稳定的丰田最近闹出了大笑话!那就是,只要用丰田最新tnga架构制造的车型,都会机油增多和机油乳化啊!比如凯美瑞全系、亚洲龙全系、新rav4全系、雷克萨斯es全系,还有卡罗拉和雷凌。尼玛,居然比当初的本田(2017年)爆发机油增多的规模还大!关键是,机油增多的本田可是因此召回过的,而且承诺对机油增多的发动机终生质保!虽然它也是迫不得已和百般的不愿意。

而丰田呢,只是统一回复:机油增多属于正常,不影响使用!问题是,丰田车机油增多正常的说法,还真是有人信!可见,丰田的营销已经能够达到可以给消费者洗脑的水平,其中,丰田的各位销售人员和相关文宣当然也功不可没。

说了这么多,我们就看看丰田车最近实际的销量表现:

丰田虽然一直拿大众当对手,但丰田车在中国的销量根本就不能与大众相提并论。比如,既2017年,本田车在中国的销量,超过了丰田以后,刚刚过去的2019年,本田车在中国的销量又一次超过了丰田!所以,现实中哪有那么多人推崇丰田?难道就像,网络上都说法系车和马自达好!那样的,现实中却是一直卖不动吗?

而大众的销量,最近5年,基本上都可以跟全体日系车的销量相当,丰田车在中国的销量既然连本田都比不过!又凭什么可以和大众单打独斗呢?

确实有这种很奇怪的现象,不光是丰田,还有本田。什么开不坏的丰田、修不好的大众,或者是买发动机送车的本田,我觉得这两个品牌都有不少的拥护者。

有些可能是真车主,确实喜欢这个品牌。有些可能是水军,我想大多数品牌都有吧。其他的应该就是单纯喜欢这个品牌或者喜欢其某款车。

个人车主喜欢丰田,很大程度上应该是出于产品质量的原因,毕竟丰田车相对来说小毛病确实比较少。但是我认为这应该是品牌性格,也就是说厂家在性能和稳定性上更多地选择了后者。早些年丰田车的动力性还真不错,06款锐志,2.5自吸,发动机功率可以达到147千瓦,百公里加速8.9秒。而同期的帕萨特还主打2.0自吸和1.8涡轮增压发动机,比加速根本不是锐志的对手。而且同时期锐志在同级别车型中动力性能也是数一数二的。

但是再往后没多久去剧情就反转了,大众的2.0TSI动力参数好看多了,2011款2.0TSI帕萨特的百公里加速时间只有8秒,再往后去2016款的帕萨特又出了380TSI,百公里加速时间缩短到7.5秒。后来丰田推出了搭配2.5升自然吸气发动机的双擎车型,当时有人对其加速性充满期待,但是我觉得以丰田的性格来看不可能拔尖,也就是中等水平。结果在同级别车型中差不多也就是中等水平。

所以我认为丰田稳定性好很大一部分原因在于牺牲了一定的动力性。不过这也不能说坏,毕竟不是所有消费者买车回去都只是为了比加速。而且家用车用起来省心,开起来舒服、使用成本低才是最实惠的。

往大了说我认为这是厂家对汽车的定义,有的厂家认为汽车是工具,好用,耐用是最大的实惠。而有些厂家认为汽车不仅要好用,更要好玩,好玩的前提就是稳定性可能要受到影响。不知道大家有没有听说过这样的说法:“德系车发动机不如丰田耐用,但是出问题大修一次就又满血复活了。而丰田车真开到坏了的那一天,你再修可能就无法达到原来的水平了。”

其次我认为丰田车稳定性好也和整体配置水平有关,很早以前我就有这样的体会:同级别的大众车和丰田车,大众车里有很多你想不到但确实存在的功能。而丰田车里有很多你想有但找不到的功能。就拿最简单的车窗电动玻璃来说,现在丰田20万的车仍然有车窗升降按钮不带背光的,只有主驾驶一键升降的。功能少了,想出问题也找不着地方啊。

所以我觉得任何一个品牌能生存下去都有其必然性,没有谁比谁好太多,推崇丰田的有些是喜欢这种性格的车主,也有一些可能是被洗脑过度的嘴炮。

不排除丰田的超高性价比,在同等价位的车型里,丰田的技术运用更良心,世界的丰田绝不是吹嘘而来,而国内的大众也有迹可循。丰田与大众去年全球销量均破千万,一个用国内市场翘起整个集团,一个则全球遍地开花,虽然同是千万级车企,但是市场定力却完全不同。

世界500强榜单中,丰田排名第五,虽然营收与大众公司差距不大,但是利润却是大众的2-3倍。利润是企业生存的根本,只有更高的利润才能推动企业更快更强更好的发展,不否认丰田背后有着更高明的生产方式,当然同样不可忽略的是,大众集团体质太过于累赘,旗下养着多个不赚钱的品牌,拉低了整个集团的利润率、杜卡迪、兰博基尼、宾利、MAN等品牌每年都严重亏损。相比之下,丰田的雷克萨斯、爱信精工每年的利润率,稳步上涨。

而从股市以及市值上来看,丰田依然以压倒性的优势战胜丰田,截止到昨晚,丰田的市值为1914亿,而大众总市值为782亿,市值是反映出企业在全球的影响力以及投资价值,而丰田以及大众均立足于全球,其市值不单单是简单的数字,背后更能反映出来社会各国、各界、各阶层对其品牌的重视程度,国内销量只有100万的丰田, 全球其他国家销量达到900万台,市场认可度颇高。

而从全球的布局山来看,2014年大众全球工厂106坐,其本土28坐,国内17坐,两个国家工厂数量在占到全球42%,除此之外硕大的市场占有率只有58%,从工厂以及全球的战略布局上可以看出来,大众的重心向国内市场倾斜。

而截止到2017年,丰田的全球工厂只有50坐左右,全球分布比较均衡,欧洲、美洲、非洲、亚洲甚至大洋洲都可以看到丰田的工厂布局,工厂数量只有大众的一半左右,但是年产销量却与大众平齐,丰田的生产效率以及均摊成本更低,所以带来了更高的利润率,同样全球遍地开花的丰田,未来将会比大众发展的更为稳健。及时丢失某一单一市场,丰田也不会垮掉。

小结:在你的认知中,大众或许是所向披靡独一无二的,但是放眼整个全球市场中,丰田或许才是最大的赢家,无论是生产效率、全球认可度、市值、盈利率来说,作为一个盈利为目的的车企,丰田要比大众更为成功。

题主,确实最近这两年,中国的消费者对于丰田的接纳度越来越高,买丰田车的人越来越多,2019年丰田已经成为中国销量最多的日系车,达到了150万辆,卖得多自然推崇的人就多,为什么现在的丰田车值得推崇?理由如下:

1.如果说以前可靠,耐用,省油是丰田汽车的标签,那么配置,安全,科技则是它的短版,安全性更是丰田为人诟病的地方,那时的丰田最大的本事就是给消费者做出一款省油,不容易坏的买菜车,但是随着丰田新的tnga架构的实施,在这个架构下生产出来的全新丰田车,除了保留了以往丰田汽车一贯水准以外,更是在科技,驾控,设计方面得到了全面的提升,特别安全性的提成,现在的丰田车就是安全的象征,从中保研最近2年测试的5款丰田tnga的新车来看,丰田几款车都获得极其优秀的成绩,就比在同等测试条件下丰田卖10来万的小型SUV奕泽在安全测试得分比卖40-50万的沃尔沃豪车还要高,比起某些车系在安全方面偷工减料的做法,丰田至少还比较有“良心”!

2.配置方面的进步也同样要给丰田一个大大的赞,Tnga架构下丰田新车入门级配置在某些方面,竟然比竞争对手的高配顶配还要高,例如广汽丰田雷凌在最低配的车型上就配置了8气囊,而主要竞争对手日产轩逸,大众朗逸以及本田思域等哪怕是顶配都只有6气囊;四轮独悬,竞争对手里面朗逸和轩逸全系却是扭力梁非独立悬架;而全车led灯,电子驻车,发动机启停,一键启动,胎压监控,车身稳定控制esp,自动大灯,PM2.5空气过滤装置等配置像朗逸,思域,轩逸等这3个主要竞争对手也只到高配版本才有配上。

3.丰田对于中国市场的重视程度越来越高,以前由于某些客观原因,丰田在中国市场投入相当有限,车型来来去去就那几款,最近几年随着环境好转,以及北美市场的饱和,丰田逐渐把眼光投向了还未完全开发的中国市场,把中国市场等级提升到最高,与北美市场一样,现在丰田已经打算在中国市场大展身手,从丰田的计划来看,未来几年内会有越来越多有竞争力的重磅车型投放到中国市场,所以很多人对丰田也相当看好。

以上,希望可以帮到您。

丰田汽车在我国的销量是可以与德系的大众抗衡的,它们的销量不是第一就是第二,而且丰田被称为是“世界的丰田”,不仅在我国而且在全世界都有很好的销量。而我们都知道丰田汽车在三大件上、配置等方面都没有优势,但丰田能有这么好的销量靠的就是皮实、耐用,很多丰田车主都对丰田有一种情怀,即使是换车仍然会选择丰田,并且对丰田都有很高端评价:加油就能跑,不会担心某天会把你仍在路上;按时做保养,也许到报废也不用大修。丰田车在非洲遍地都是,都很喜欢开丰田

全球汽车品牌价值排到过第一,现在应该是第二。自身条件本就过硬,出现过多个全球用户均形成良好口碑的车型。在很多汽车细分领域都是老大。全球销量极高。

丰田的品牌文化,造车理念,很多人喜欢。

多数车型追求,均衡,实用。符合家用车的标准。

向来,相对来说,故障率都比较低,省心耐用,后期维修保养费用低。

再者,丰田在混动,皮卡,中巴,mpv,面包,越野车,极其成熟,且相当领先。很多都没什么竞争对手,很多丰田车型的对手就是丰田自己。

标签:汽车评测,大众,销量

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