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长城哈弗H6有什么缺陷吗?

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作为一名全新换代哈弗H6的新车主,没有接到邀请,只是在看到网上各类不太靠谱的评论,我代表个人的用车感
长城哈弗H6有什么缺陷吗?

作为一名全新换代哈弗H6的新车主,没有接到邀请,只是在看到网上各类不太靠谱的评论,我代表个人的用车感受,就优缺点总结一下。

优点:外观,内饰,配置,空间,整体做工用料,安全性等这些是浮在面上,显而易见的,不然也不会得到众多人的评价和关注。我要说的优点还有各类功能设置的非常良好的人性化逻辑。例如:上车启动司机忘系安全带车辆自动刹车是不会关的,踩油门也难走;车辆启动周围路况复杂,车速较慢,360度环视也是自动启动,在你前进时也可以对周围环境清晰可见,在你顺利通过加油门提速后会自动关闭;车辆利用手机APP远程操作提前开启空调,其实整个车辆已启动并运转空调,车辆的各类锁门是关闭的,不用担心安全性;下车后忘记关车玻璃,持续按车锁关车键,车玻璃自动升上去,另外天窗也会随之关闭,可以避免遭遇下雨之灾;还有自动驻车功能,等红绿灯真的是好用;

当你开上这款新H6,你会感觉在各个细节上,对于你细微的用车要求都能过给予反馈,满足要求,真的很贴心。

缺点:说完一大堆优点,还是要讲缺点。也就是大家普遍关心的油耗,动力,噪音控制,底盘等。

关于油耗,我个人认为主要还是看路况,一个有良好驾驶习惯的司机,城区拥堵在10-11间,有机会出远门跑跑国道甚至高速,油耗就会降到8个左右。

关于动力,问题还是在起步和低俗突然提速方面,我个人开的1.5T的,感觉拉动1.6吨的车身,起步一般,强行加油门起步,发动机转速声音明显,会造成油耗的极大浪费,我的细微操控是起步前最好做2秒的提前量,松开刹车车身会依靠怠速缓慢起步,然后再轻给油门,车辆就起步很顺畅。再就是突然提速,这款车感觉在60之前提速猛踩油门涡轮介入快,但太急车会憋一下然后猛蹿,感觉不好。通过这段时间适应,我的细微操控是当你感觉涡轮介入转速升高,车身还没有起来的瞬间,不要再踩着油门不放,而是松开油门点一下,这瞬间的松油门,那股子憋的劲儿就顺利有了释放空间,当你点回去给油时候,车辆就会顺利提速,整体平顺性很好,感觉也会对油耗有所提升。

关于噪音控制,除了之前提到的起步猛踩的发动机噪音,其他声音在关闭车窗情况下,控制的都很好,当然因为新车没有跑高速,对于110以后的噪音目前没有发言权。

关于底盘,都说SUV减震比较硬,和我之前的车,老款帕萨特比较,感觉通过过滤带感觉还有点提升,可能基于大轮胎以及厚实的地盘座椅用料,地盘赶不上20多万的德系车,但是也很紧实,不输CRV等。

好了,说这么多,也是我选择这款车的原因和理由,如果预算合适,我会选择迈腾甚至是奥迪A6L,但15万以内预算,我毅然放弃轿车选择了哈弗H6,这就是所谓的性价比,不是一句话,两句话可以解释清楚,这是我对这款新哈弗H6的中肯评论,谢谢大家,有疑问可以评论区交流。

进入3月我们一上班就得到了一个爆炸性的消息,h6连续50多个月的销量神话被宝骏510终结。h6作为销量冠军,独占紧凑型suv市场销量第一梯队长达五年,必然有它的过人之处。而我们今天不拍马屁,只说缺点,让我们一起来看一看h6有哪些不足?

1.动力

哈弗hH6具有1.3T,1.5T(150马力和169马力),2.0T(163马力和197马力)5种动力。其中主打车型是1.5t,1.5t的动力并没有什么问题,但是配合1.5吨以上的整备质量就很吃力了。尤其是在高负载情况下,比如起步、陡坡(比如出地库)、上坡途中加速等情况,能够明显的感觉到发动机比较吃力。但不影响驾驶,只要你踩,还是会有推背感的。

2.档位冲击和顿挫

由于1.5t的动力稍显不足,所以当我们在深踩油门时,变速器会很积极的降挡;而一、二档之间齿比跳跃比较大(很多车都是这样),所以能够明显的感觉到车辆的换挡动作。其实本来并没有什么,但是由于知道这个缺点,所以在开车过程当中常常会有心理作用,去可以注意这一点,而这种感觉就很不好玩了。

3.后备箱空间

h6的驾乘空间一直是它的优势,也正因为如此,它的后备箱空间受到了挤压和牺牲。作为一台,无论是实际尺寸,还是视觉感受,都如此大胆,紧凑级suv,这样的后备箱表现就略显不足了。后备箱进口有较大的凸起、进深比较短、宽度受到车轮布置的侵占,虽然第二排座椅可以向前翻起,但依然占据了很大的空间。这些都导致后备箱空间表现不足。下面是crv和h6后备箱的对比(不得不说crv的空间定力真的很强)。

4.小不足

还有一些并不明显的小缺点,比如卤素大灯夜晚亮度不够、噪音控制与欧系等合资车还有一定差距,新换的轮毂中央看着有点奇怪,钢琴烤漆的内饰容易收集指纹等等。

是时候做个了断了:h6作为曾经的销量神话,打出了长城哈弗的品牌,也一度是国产suv的标杆。笔者看来,宝骏510虽然可以终结h6的销量冠军,但远远不能复制它的销量神话。在今后的漫长岁月里,无论是合资品牌还是国产品牌,都很难在现h6的奇迹。

正是哈佛h6、广汽GS4、吉利博越、宝骏510,以及长城的WEY、吉利的领克等等,让我们能够和合资品牌分庭抗礼,让我们对国产汽车有更多的期待,有更多的要求,也有更多的自信和耐心。感谢有你们,虽然你不再是冠军,但你依然是我身前的对手,身后的伙伴,国产品牌会在你的注视下,一步一步坚定向前!

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哈弗h6是国内最具影响力的神车,11月份销量超过了5万台,比某些品牌一年卖的还要多。哈弗h6之所以卖的好我想主要还是价格上有优势,最低配落地不到10万块,而且在车身尺寸上也比较出色,车长超过了4.6米,外观设计也很硬朗霸气。10万块钱能买到中级suv的尺寸也真是没谁了。除此之外,哈弗h6在配置上也极为丰富,标配电子手刹,天窗,大屏,倒车影像,无钥匙启动进入,皮质座晚等,在空间上格外宽大,后排腿部和头部都是宽敞透亮,后备箱装载能力也是同级别中数一数二的。不得不说这款车性价比超高。

车这个东西卖的好并不代表质量也好,哈弗h6在稳定性上还是差点意思,干式双离合变速箱异响顿挫,踏板生锈,涡轮增压器故障漏油,内饰异响,做工粗糙等都是消费者重点投诉的对象。

哈弗h6在动力方面也并不能让人满意,主打的是一款1.5t涡轮增压发动机,带动一台自动超过1.6吨的车,不免有点小马拉大车,尤其在油门初段,涡轮未完全介入时,确实比较肉,市区红灯起步或者跟车走走停停都是比较难受的,再加上顺畅度不是那么理想的换挡逻辑更让它开起来雪上加霜。

动力虽弱,但油耗却一点也不低,实测哈弗h6的平均百公里耗油在10升以上,夏天市区开空调还会更高,一年下来光加油的费用就不是一次小数目,经济性不容乐观。

总得来看哈弗h6的几个主要缺点就是动力弱,油耗高,稳定性稍差,毕竟价格在那摆着,又有如此丰富的配置,宽大的空间,想想也是能接受的。

你觉哈弗h6这款车怎么样,关系在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

作为一辆汽车来说,不可能没有缺点或者缺陷,再者说,汽车这东西一分价格一分货,不是仅仅靠堆砌配置就能说明这个车好的。所以买车的时候不要被网络的一些所谓的“缺陷”左右,自己开一下感受一下,觉得这个车适不适合你。

说回H6,作为哈弗品牌卖得最好的一款车,它一直被称为高性价比的代表,但是个人来看,H6能够获得欢迎,关键还是在于它满足了大多数人的需求——好开、耐用。现在很多人说这车什么配置什么配置,堆砌配置真的没啥难的,但是车要好开真的很难,哈弗H6做到了。

可能有人要说油耗了,哈弗油耗再大可能也打不过纳智捷,正常开下来H6真的就是一个正常SUV的油耗而已,话说回来一辆SUV谈油耗,好像有点不大合适啊。

回答这个问题之前,先说说怎么买的h6,反正都是闲聊。

我是刚入手的,之前因为有款小车,所以更钟情买大点的。最早就考虑h6,毕竟国产神车,俗话说,随大流,不挨揍。后来同事兼师弟给我推荐的传祺gs4,说性能比哈佛好多了,在我犹豫的时候,传祺断轴了。后来又考虑長安,吉利的suv,看了好多论坛,以至于我们办公室都知道我要换车,却从来不买。

真到实施购车计划时,一个铁哥们给我说,车多大绝大部分时间也是你自己开,买辆轩逸能省油一半,到4s店,轩逸空间也很大,的确犹豫了。

之后又看了不少轿车,包括合资suv,最后还是买的h6,为什么呢?

第一,这配置的车,合资的50万你也买不到。第二,国产车,哈佛有的毛病都有,甚至更厉害。

第三,我就是这个消费阶层的,也就是上个班,偶尔出去玩一下,这是最适合我的。

最后说说买车后的感觉,

1.车大了,开着很费心,朋友进车就说宽敞,但很少拉人

2.车重了,很费油,也很平稳

3.车不是那么肉,这也许和我以前的车比较出来的,毕竟本人不喜欢开别人的车,比较有限。

4.胎躁比较大,80公里的速度不显,甚至比合资企业小,但同事说高速比他家合资的大

5.朋友上车都说这车太先进了,配置也豪华

我就是一新车主,不喜勿喷,真实感受。

首先,哈弗H6最大的“缺点”就是他的一款车型有超过40多款细分车型。自从汽车诞生到现在,估计没有哪一款汽车品牌的某一款单一车型有如此多的细分产品。恐怕连哈弗的金牌销售顾问都很难把所有的车型的具体型号、配置等都一一罗列出来吧。

如蓝标、红标、手动、自动、1.5T、2.0T、两驱版本、四驱版本、Coupe、经典版、运动版以及全新换代版等等,只有想不到,H6的版本是应有尽有。

可以说哈弗算是把营销做到了极致。不然其在细分市场怎么蝉联超过60个月的销量冠军。这一点也是不得不服的。

长城哈弗H6有什么缺陷?

长城哈弗H6是国内汽车销量比较好的一款SUV,我是哈弗h6车主。下面我简单谈一下我的感受吧,

17年12月26日提的车,到现在开了3842公里,平均油耗9.8升每百公里。离合器结合点稍微有点高。座椅可调节幅度也不够大,整车做工和算可以吧。虽说内饰很多都是硬塑料,10多万块的车,也别指望上多好的材料了。

车辆空间还算大,后备箱空间也可以。新车没有呛鼻的气味,说明内饰材料还算环保。挡杆左右间隙较小,前后间隙较大,感觉换挡的时候挡杆有些生涩,

车辆过大坑的时候有时底盘会有咕咕的响声。但是不妨碍使用。提速较慢(1吨6的车,2.0的发动机别指望提速多快),保养费用便宜。而且质保比较长

哈弗H6不得不说是一款神车,保有量非常的高,每个月销量一直都是老大哥。从第一代的H6出来我自己就喜欢上她了(尽管模仿的痕迹那么明显),一直到现在18款的H6上市了,一路走来H6朱逐渐的摆脱了抄袭,形成了家族式的脸,以及一些家族式的设计元素。也越来越漂亮。

回归今天的主题 ,这个神车她的缺点是什么呢?我总结了以下几点。

1.最大的问题,也是很多H6车主所诟病的问题,手动变速箱1、2档不好挂很涩。但是这个问题以后应该不会有了,因为长城在将来会全部采用自己产的自动变速箱。

2.动力稍微有点肉,城区道路够用,若果是碰到轻度越野的路段就会比较吃力。

3.内饰的做工和用料还有待提高,气味比较大,时间久了内饰异响多。

4.还有就是油耗偏高,尤其是在城里再堵车的话油耗更高。

5.灯光不怎么好,晚上会车的时候挺吃亏的。

总体来说还不错,没有什么特别大的毛病,很均衡。新款颜值真的挺高。

作为一个大众的畅销的车型。。肯定是在各个方面都有照顾的。。所以如果是非常明显而巨大的缺陷,是不会存在的。。但作为一种工业品,尤其是这种主打中低端的大众性SUV车型,也不太可能做到尽善尽美。。

现在大家对H6最大的诟病,大概是如下的几个方面

1,油耗高,这个是相对的。H6车型中有几款油耗不太靠谱的,但是大多数油耗还是比较正常。所以这方面的诟病,主要是人为的炒作(敌对方)

2,导航差劲,,这个不但是哈弗的老毛病,还是几乎所有车机导航的毛病,,不过哈弗的导航功能尤其差劲一点。这点不能回避。。-_-||。。不过好在大家现在好像都习惯用手机导航了,而最新的车型的导航都是用的车联网。。会好很多。不过据说长城已经和百度合作了,今年会给车机更新成百度的CARLIFE,,这个性能就会好的很多。。

3,动力差,这一点我觉得,很多人就提的有点不客观,主打低端的家用SUV,你能指望他有多大的动力呢??大动力,代表大成本和大消耗。这个是必然。。所以这个怨的话,先怨自己的钱包不够鼓吧。。

4,外观套娃,这一点算是抓了个重点。H6可算是年年换代,但是年年样子都差不多。。大家很有些审美疲劳了。。但长城还是乐此不疲的瞎鼓捣。。但对长城来说也没什么好办法。谁让长城玩的是产品矩阵,小步快跑呢。。年年大改,很容易按到葫芦起了瓢,改了这个影响了那个。。

5,价格不够低,这个问题就是仁者见仁智者见智了。。相对而言,大家都希望厂家降价,这是共性,尤其是有新的竞品例如宝骏系列SUV的杀入。。让H6的原先价格优势荡然无存。。但说实话,宝骏的概念更像五菱之光的超级家用版,这个车便宜是便宜了很多,但各个指标和性能弱了不是一星半点。。所以要想便宜,还是参加个团购,或是期望自己的口才足够好,,多砍点价格比较实在。。

长城的全新发动机1.3 1.5 2.0可以说无论在国产 合资都是佼佼者 哈弗H6的体重是1.7吨多 为什么这么重 主要是为了车身刚度让消费者体验更安全的行车感受 说安全你看看度娘关于事故 哈弗H6有多安全

再说这三款发动机绝对的动力强劲 特别是1.5动力强劲 燃油经济性也不错 七档的双离合也是流畅顺滑 这款变速箱也是十佳产品 底盘是长城的长处 不用多说 舒适性隔音都不错

为什么宝骏后来居上呢 主要是价格便宜 还有外形不错 赢在低价位 这车就是面包车的升级版 所具备SUV的特征只有外形 发动机 变速箱 底盘都不敢恭维 整车框架 钣金 隔音也是不理想

这款车赢在中国大部分老百姓生活还不是很宽裕 手里只有六七万还想买个SUV 怎么办 宝骏来了 价格烂糊还有个不错的外形 首选

哈弗H6虽退居第二但还是紧凑型SUV的霸主 宝骏和哈弗没有可对比的 哈弗17年开始了产品升级 发动机 变速箱 外形设计都是新的设计 单品价格也上升了 目前的产品品质都是和合资车企抗衡 哈弗SUV的领导者没错

标签:汽车评测,油耗,比较,动力

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