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很多汽车为什么都在成都生产?

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成都经开区(龙泉驿区)是成都的汽车产业集中智造区,占全省70%以上的汽车产销量。一边可以看到汽车产业对成都经济的拉
很多<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>为什么都在成都生产?

成都经开区(龙泉驿区)是成都的汽车产业集中智造区,占全省70%以上的汽车产销量。一边可以看到汽车产业对成都经济的拉动,对四川经济的贡献,一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃、神龙、野马等十大整车使成都进入全国汽车整车的第二方阵。

但不可回避成都的汽车产业发展存在结构性问题,一是成都汽车产业仅占据汽车行业微笑曲线的底部,只有制造这个环节,前端的研发和后端的后服务环节严重缺环,属于产业价值链低端;二是成都汽车产业布局的前瞻性不够,现阶段整车厂全是燃油汽车,新能源汽车和智能网联汽车口号提了很久,却无实质性进展,尤其是乘用车新能源汽车及智能网联汽车企业在建和投产的为0,抗行业周期性弱。

希望成都越来越好,经开区(龙泉驿区)在新能源车和智能网联汽车有所突破,在行业产业链上要突破微笑曲线底部桎梏。

成都将汽车制造产业放在了龙泉,不少厂家在这里都有制造基地。

有几点原因:一个是成都,或整个四川买车厉害,目前不限购,放开买,这个量是非常大的,光成都的机动车拥有量已经排名全国第二了,这个市场大家都会来占。

二是四川的用工成本比较低一些。三是成都前几年把汽车产业放到了战略地位,给的扶持也比较大。

成都虽然是地处内陆的西南地区,与沿海城市相比一点都不差,不仅是经济上的,更是环境优美,道路笔直开阔,沃野千里的成都平原,自古就是水旱从人,是一座不知饥馑的城市。

近年来,成都紧紧抓住国家西部大开发的战略机遇,从中国众多的城市中脱颖而出,实在是中国之幸,成都之福。

作为四川省省会城市的成都,城市面貌日新月异,经济发展十分强劲,一座城市,两个cf国际机场,在中国只有上海,北京和成都,可想成都的外来人口是多么的众多,经济实力是多么的庞大。成都外来人口400多万,成都户籍人口1600万,成都总人口已经超过2000多万了。

成都的1,2,3产业,门类齐全,汽车工业更是后来居上,一汽丰田,一汽大众,吉利汽车,沃尔沃等等一大批汽车世界,500强骨干企业落户成都,并带来了相关的产业链,成都的汽车工业从零,到现在年产汽车百万台,可想成都的跨越式发展是多么的成功。

成都的目标是进入世界城市行列,我们有理由相信,未来的成都会更加美好。好啦,小编,今天就为你介绍到这里,下次再接着说吧,再见!

成都这边都是纯生产的,没有研发哈。

我们都不跑龙泉汽车厂的,没用,直接去总部研发中心上BOM表,这边就执行采购装车。

这些车厂基本都是用投资换西南市场的,政府和汽车厂双赢,对于政府来说GDP有了,对于汽车主机厂来说稳定的采购量保底了。

您可以看看哈,一汽大众、吉利、沃尔沃。尤其新津的银隆新能源大巴,快把成都的公交车包了,这个都是能看得到的,先不说银隆的电池技术咋的。

那是因为你可能只知道成都,长春,武汉,上海,江西都有主机厂。

标签:汽车评测,成都,汽车

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