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新手开车为什么偏道?

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这个问题我深有体会,自己就是个刚开了24天车的新手司机,尽管拿驾照11年了。目前开过朗逸、英朗、别克GL8等6种车型,一人一车自驾游到过13个城市
新手开车为什么偏道?

这个问题我深有体会,自己就是个刚开了24天车的新手司机,尽管拿驾照11年了。目前开过朗逸、英朗、别克GL8等6种车型,一人一车自驾游到过13个城市,行驶6000公里,日均250公里,80%是高速,无违章、罚款、剐蹭,驾驶技术上也算有些经验吧。

我自己没有过偏道问题,但我开车前4天,和我一起练车的兄弟就时不时偏道,吓得我不停的提醒他……可见偏道问题,对于新手是比较常见的,在此分享一些心得体会。

新手开车,要避免偏道等问题,必须要学会:一心多用。

就像买电脑、手机,都希望CPU核心越多越好,因为核心越多,那CPU就可以同时做更多的运算,处理问题就越快。开车是一样的道理,因为行驶中,很多事情是同时、同步发生的,所以你也要同时、同步去获取信息(观察)、处理信息(判断)、采取应对(修正)。

所以,新手首先要理解:驾驶的过程,就是不断的观察、判断、修正的过程。任何一个环节处理不好,都会导致偏道等驾驶问题。

从这个角度出发,我总结的新手偏道的原因和解决方法如下。

观察方面的问题

一、避免注意力分配不当、顾此失彼

这是新手最容易犯的毛病,往往是看了这个,就忽视了那个,比如:一观察路牌、信号灯、路边的行人,车就一点点的跑偏了。

新手应学会根据当前情况,动态调整注意力分配,始终将注意力放在最优先观察的物体上、方向上,而对于暂时不重要的事物,暂缓几秒钟再观察。如果车速较快,则保持在车道内行驶是很重要的,应给予很高的优先级来观察。

路面的情况是瞬息万变、错综复杂的,尤其是路口复杂、车速快、车多、人多的时候,必须眼观六路、观察全面才行,这其中必不可少要观察是否偏道,尤其是接近路口,分道线变为实线,又常有监控探头,此为是非之地,不可大意。

二、让观察更有效率

视野中心观察事物、辨别颜色和图案都比较清晰,所以适合观察重要事物;视野边缘(余光)虽然无法看清事物,但分辨是否对正车道还是绰绰有余的,完全可以把余光利用起来,扫一眼便能获得更多的信息。

三、避免养成骑线的坏习惯

因为骑线(不在车道内)导致的事故,往往要承担更多的责任。所以要养成时刻观察是否偏道的好习惯,保持在车道内行驶,能为自己减少很多麻烦。

另外,提醒新手学开车不能死板,驾校教练教的一些观察测量的方法主要是为了应付考试,比如:打轮打1/4圈、瞄准机盖子1/4处等等。我是从来没这么记过,因为换辆车就完全不一样了!学开车要掌握原理,万变不离其宗,这才是正路。

判断上的问题

一、要培养对距离、长度、位置方面的感觉

新手要知道自己在车道内的正确位置,这样当偏道时,就立刻有意识做出判断了。对于同样的偏差,是否应该修正,老司机会判断的更及时,一个小小的修正就好了;但是很多新手都快压线了,自己还没意识,不知不觉就跟旁车剐蹭了。

二、偏道的判断方法

判断车辆是否在车道内的中央位置,也并不困难。一般档把是在车辆中央,眼睛位置偏左40公分左右,不同车型有些差异。所以视线正前方,对准车道中央偏左40公分左右,那车辆肯定就在车道中央位置了,只要时刻把视线正前方,与正确位置进行对比,就能判断出是否偏道了。

另外,还有个方法,前轮的横向位置,一般都在车辆A柱正下方,不同车型会有一点差异。因为左侧A柱靠近视线,所以通过左侧A柱,可以大概推测左前轮位置,以及左前轮距车道左侧的距离,如:20公分或30公分,如果加上前轮距(两个前轮中心的距离,不同车型差异较大),就能判断右前轮距车道右侧的距离了,通过对比左右边距,也能判断出是否偏道。这种方法我也用过。

修正上的问题

一、驾驶中,要有意识勤修正、小修正

新手要理解方向盘的行程,它不同于电灯开关只有两个状态,要么开、要么关。很多新手对方向盘的行程没有手感,发现偏道了,知道打轮,但到底打多少,自己没有感觉。其实,打方向打够就好,不要矫枉过正,那样反而会忽左忽右地走折线了。

二、使用细微的“三方轮”修正偏道

很多新手不理解“三方轮”,就是类似靠边停车时的打轮过程,即:向右打-回正-向左打-回正。修正车道的过程,正是一次次、细微的“三方轮”的过程,新手要注意体会。

三、正确的坐姿,手臂放松,避免紧张

开车时要调整好坐姿,使腰部背部得到良好的支撑,手臂肌肉放松。肌肉放松了才灵活,适合频繁、及时做出修正,肌肉僵硬反而影响准确。也可以平时多参加一些技巧性的体育锻炼,增强肌肉的协调性,这能让你反应更迅速、动作更准确,有助于避免偏道问题。

祝新手司机朋友都能尽快克服偏道等问题,早日成为技术过硬的老司机!

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刚好我就是新手,17年9月份拿到驾照到现在就上过两次路,我来说说我自己的感受吧:

新手开车为什么容易偏道?

1、紧张,新手开车时双手基本上都是死死地握住方向盘,我也不例外,然后我走国道的时候基本上是保持在60码,(60码对于我来说已经很快了,不知道对于老司机来说,这个速度会不会太慢了,反正我在路上基本上都是别人超我的车),因为紧张,方向盘握得太死,打方向的时候幅度就容易过大,然后就偏道了,但还没有压线,只是比较偏左,偶尔会压线。

2、我感觉我看左右后视镜的次数有点频繁,因为我开得有点慢,总担心后面的车子,所以注意力经常放在后视镜上,这时候车子也容易偏道。

3、没有养成注视远方的习惯,看得不远,速度又很快的情况下,也容易偏道。

让我这个过气教练来说说这个问题吧!

在我任职教练期间所教的有百分之七十的学员都会有楼主所说的问题的,走直线永远都偏一边,要不就是蛇形行走,以我的经验判断是1.由于新手在车内没有方向感所致2.由于新手上路情绪紧张,眼光不能往路面的远方看,只是看着车头盖对开的那一点路面,这个是重要原因3.对方向盘的回馈力度不能有效掌握,调整方向的时候总是角度过大,导致总是不停地在调整方向盘,所以车车辆才会蛇形行走。4.这个可能是个人身高原因,导致看不到马路路面所致了。以上这几点是我个人总结的经验所得。重点是第二点,眼光一定要向路面远处望。(如图中的蓝色路面)

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新手开车偏道,会出现偏向一侧(偏左/偏右)不出本车道和忽左忽右、左右不定偏出本车道两种现象。

偏向一侧总偏左多属于视线原因,是盯视车内某个部位跟随左侧车道线造成,视距被拉近,方向跟随左侧车道线导致,如用雨刷器找线;偏向一侧总偏右常常是心里误区,新手误以为开车时自己要位居道路中央和出于自我保护的潜意识不自觉的手上向右发力造成。

忽左忽右偏出车道的现象,俗称“画龙”。

从操作手法上分析主要是两个方面,一是分不清调正与调整的操作区别,调正是为了恢复直线行驶状态,方向盘的操作是调整、回正两个操作顺序,而调整是为了改变车辆在车道内的横向位置,方向盘的操作顺序是调整、反向调整、回正;二是手控方向盘发力过度,干扰了车辆基于四轮定位而具有的自动直线行驶状态的属性。

从心理状态来讲,一是不自信造成的担忧,总认为自己开不直,手上方向过于频繁的进行操作,而且急于修正方向操作幅度过大;再有就是担心发生事故,眼睛盯视近处物体丢失行驶反方向,调整时机过晚。

从车辆知识角度来说,是没有掌握方向盘的调整特性。在不超过50公里/小时的低速行驶状态下,直行时方向盘只需要轻微的操作量就可以在较长的行驶距离内实现调整,而在超过50公里/小时的中高速时,方向盘只需要向调整的方向有一个持续发力的动作,随着方向盘自由行程间隙的缩小,车辆在更长的行驶过程中会平稳完成修正。

愿与朋友们交流分享更多开车、用车知识!

新手开车,既紧张又刺激,因为技术不是很老到,所以开车时容易出现车轮跑偏的现象,最明显的状态就是左摇右晃的感觉,频繁打方向,车子看起来像喝醉了酒,很多女生司机开车时,这现象更明显。跟在后面的人一看就知道是新手开的。

要想避免这样现象,建议忘掉教练教你的方法,因为他是为了让你通过考试,所以会给你一些参照点,比如车头角,雨刮器节点等。驾校学的那些,走S路,靠边停车等,都是有固定技巧的,等自己买了车,驾校那些东西都没太大用处了。

开车上路,如果有老司机陪伴心里还有底,如果自己一个人,难免心慌。要想练出手感来,在开车时,眼睛要看前方,车前二十米左右的距离,不能老盯着车头前三五米的位置。

方向盘摆正以后不需要来回调整,路上有弯道,只需要轻轻拨一点再回转就可以,因为方向盘很轻巧灵敏,都有转向助力。

有位朋友都6年的驾龄了,跑高速时都还压着线跑,不敢靠围栏太近。这就是考验对距离的把握了。

新手上路,压线扣分太常见了,不知道车身离线还有多远,轮胎压在哪里更是茫然无知。其实有一个很简单的办法,先看自己的车与线平行与否,调平行就可以了,左腿的位置基本上就是左轮胎的位置,压没压东西应该能感觉出来。

想不跑偏,最好的办法就是多练习,不要害怕会车,车是越开越熟练。

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新手开车的时候紧张,注意力不集中。上道害怕,不敢超车。心里有压力,不敢开。前怕狼后怕虎的。紧张就容易打偏舵了。道上行人要是多了,就容易打偏舵了。所以新手开车就得注意以下几点。首先开车别紧张,注意力要集中。其次就是别害怕,慢慢开。最后就是安全开车。

新手开车,不只偏道,还喜欢看着引擎盖,有车交汇时总以为过不去,从来就没有开过直线,有时到红绿灯实线了依旧压着线开车,总会快到绿灯了就提前换好档位了……新手开车主要是心理素质差,不过,谁都是得从新手转变老司机,需要一个过程。

17年12月拿到驾照已经1年多了,实习期贴着实习贴,开车依旧胆怯,生怕开快了,也怕开慢了,更怕扣分,也怕熄火!其实,拿完驾照以后,最好经常教练车,没事了出去开开车,不要开的那么快,主要找找感觉。不要拿完了驾照,直接丢进抽屉里“吃土”,等到过几年买车了,才想起来自己根本快不会开车了,前段时间就报道,“一位女士,去4S店买车,准备开车走的时候,突然一个加速撞坏了汽车4S店外墙玻璃,还损坏了好几辆车”。新手开车上路跑偏了,主要原因紧张,就和科目三考试时一样,直线行驶一般都很难把握。

其实,新手上路,一定要记得贴实习贴,有的时候真的可以避免一些尴尬,也能提醒别人避让你一下,而不是过红绿灯熄火了,一直被人按喇叭……

新手上路,一定要稳,不要开快,多练习一下就好了,严格要求自己,遵守交通规则,才能避免一些问题。

1.没有车感,在路上行驶时把握不准前车轮的位置,掌握不好车轮和车道线的位置关系,这个需要新手司机要在上道前在车内找个参考点,不要不好意思,所有老司机也都是从新手过来的,时间长了就有车感了

2.新手司机在上路驾驶时心情会非常紧张,视线总是盯着车头几米远的地方,要放松,把视线放远些,车速高的时候要小幅度打方向盘,速度低时可多打点。

3新手司机上路在换挡的时候右手用力过猛,导致控制方向盘的左手也跟着运动,车子就会跑偏,这个毛病新手司机一定要克服,换挡的时候左手要把把持住方向盘

我是去年7月份拿的本,然后在老司机的带领下勇敢的上了高速,明明自己是直直的开车,方向盘也没有动,为什么车没有走直线呢,后来问老司机原因,

1.个人原因。也许只是你觉得没有动方向,其实你可能在紧张的情况下不自主的动了方向盘,导致了开车偏道了。

2.汽车。因为很多汽车调校的不够好,导致就算是在笔直的马路上也会存在偏道的情况,给大家介绍一个很简单知道自己家汽车调校的好不好的妙招,找一条笔直的马路,最好车还少,将方向打正之后松开双手,匀速开5一10秒,如果车辆偏了,那就说明车没有调校到位。如果没偏,那恭喜你,你的车方向调校的很好。

这个问题是新手都会遇到的,我也是拿本不久,我也感觉方向掌握不稳,总是在调方向。也就会跑偏。

其实开过一段时间以后我发现,目视前方,尽量看远处,不要看车头太近的距离,你会发现车跑的很稳,微调一下方向就会很正。

标签:汽车评测,新手,开车

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