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一个人开车跑长途,大家觉得一天跑多少公里路比较合适?

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现在国内的高速公路网发展的非常迅速,已经位居全球高速公路里程最多的国家。这样一来,对于很多拥有私家车辆的车主日常出行非常便利,很
一个人开车跑长途,大家觉得一天跑多少公里路比较合适?

现在国内的高速公路网发展的非常迅速,已经位居全球高速公路里程最多的国家。这样一来,对于很多拥有私家车辆的车主日常出行非常便利,很多人也愿意开车进行长途自驾游或者是出差办事等等。但是高速公路由于本身的特殊性,驾驶者很容易在开车的过程中,出现疲劳放松的情况,这是极其危险的,很有可能导致严重的交通事故发生,毕竟高速公路上车辆的行驶速度较快,一旦发生此类事故,结果都比较惨烈。那么我们开车在高速公路上行驶,应该怎么样控制不出现疲劳驾驶的情况?一天下来跑多少公里比较合适呢?

我觉得这个问题因人而异,因为有些人天生对于车辆操作比较敏感,他们不太容易会出现疲劳驾驶的情况,或者说他们的驾驶承受力度会更高。而有些人可能一上高速开个一个小时,两个小时就感觉非常的累。这可能跟每个人的体质有相当大的关系,但是按照正常的交通法规是建议大家,高速公路上行驶2~3个小时,最好是能进入服务区,适当休息之后再继续上路。这样能够保证身体有一段时间可以缓冲一下,这种紧绷的神经,也是能让车主能够以更好的状态来驾驶车辆。

那么关于一天下来行驶多少公里比较合适?我们可以稍微这么计算一下。一天24小时,休息8小时,吃饭早中午各一个小时,那就去掉了11个小时,再算上中途每隔三个小时在服务区休息半个小时,一天正常在路上行驶的时间大概是9个小时。最大化的计算,如果车辆以,匀速120公里的时速行驶,9*120=1080。也就是说一天正常行驶的公里数大概在1080公里左右。

但是以上数据我们是以比较常规的说法来给出的,这中间存在的很多问题,比如说有些人吃饭可能10分钟十几分钟就搞定了,那么就不需要一个小时。也有些人一天可能休息不用8小时,为了赶路可能匆忙个睡个四五个小时就继续开车上路了。也有些人对于路况可能比较清楚,全程都是已超过120公里的时速在驾驶,那么他所驾驶的里程数肯定也就更远。所以这不能够代表大多数人的实际驾驶里程数。

其实我觉得,不管是长途自驾游出行还是短途的出行,我们应该首先确保的是行使安全性,而不是去考虑一天能开多少公里。只有保证车辆和人身安全才能去计较其他事情,否则就算你速度开得再快,休息时间压缩的再短,那又有什么用呢?对你能有任何帮助吗?

跑多少公里为合适,路况和年龄及车辆有关,小车在高速路,50岁以下的人,每天开600公里比较合适。货车在高速路,每天开400公里合适。50岁以上的人,小车在高速路开400公里以内比较合适,货车300公里以内比较合适。

话不多说,给你看看我是怎么跑的。

第一天,从辽宁鞍山到阿尔山,一千多公里,十四个小时跑到。没包括从家到高速路口。

在阿尔山玩两天,去呼伦湖、满洲里,五百多公里。

在满洲里玩两天,回阿尔山,五百多公里。有一段路程没有导航了。

最后一天,从阿尔山回鞍山,又是九百多公里。

上述路程,都是自己一个人开车,也没觉得太累。第一天和最后一天感觉累一点,其它的一天跑四五百公里基本没问题,还可以正常游玩呢!

这个恐怕没有规律可言。

如果在国道上,通常跑不了多远,一方面限速很低,另一方面,沿途经过村、镇、城的时候,往往会受到阻碍,导致平均时速下降。

在高速公路上,情况会好很多。忽略路况因素的话,能跑多远,全凭个人的体力。

据我观察,许多人自驾游时,一般一天能跑500-800千米。其中,以500千米左右,比较多见。

如果体力好,能长时间保持集中精力的话,一天跑1000-1500千米,也完全是有可能的。比如有一次我带队驾驶,早上从庐山出发,晚上就回到了北京。

我本人最高纪录有两个,午夜过后从北京出发,一次是当晚抵达成都,另一次是当晚抵达青海湖。都是单人单车。

不过,对于自驾游来说,没必要给自己施加如此之大的强度,还是适可而止,量力而行,舒舒服服地游玩,才是最合适的。

早上10出发,备了6瓶红牛,3包烟,半天全力赶路,晚上2个服务区休息一会,困得不行就服务区睡一会,睡醒继续赶路,白天基本130,晚上基本90,开了36个小时。别说我开的时间长,因为妻儿都在车上

开车二十多年,大大小小的车开的蛮多的,开过货车、客车和公交车。开大车都是以谋生的状态出行的,开小车都是在生活中出门办事或者旅游一个人开车跑长途,大家觉得一天跑多少公里比较合适?

大概是在2011的年底,我在开客车,跑的是短途班车,每到节假日,坐车的人很多,长途车拉不完,就转给短途车跑,我跑了一趟短途后,又安排跑乐山到成都,回到乐山,已经是12点多了,又安排跑了一趟绵阳,回来时,已经是晚上十点多了。这一天跑了800多公里。

开小车时,出门办事也不会开太远,开的远都是出门旅游,出门旅游了几次,因为到一个景点需要下车走路,然后回来又开车,有时候不是持续性的开车,觉得没那么累,如果是需要持续性的开车,就会有一个累和不累反反复复的过程,一直到你停下车休息,那时候,才会让你觉得累不想动。

开车一天跑多少公里合适呢?这要跟个人的体力和毅力有关,如果你为了生活,从早到晚,咬牙也会坚持,如同那些专业驾驶员。如果出门旅游,开车时觉得累了,疲倦了,一定就要休息,千万不能开疲倦车。如果一定要说开一天开多少公里,我觉得就在600公里左右吧!这也需要因人而异。

谢谢关注,欢迎讨论!

这个问题应该没人比我更有资格回答。业务需要。2019年七天跑5000km。今年9月份15天跑了7000km。都是一个人开。曾经从福建到贵州跑了22个小时。过年的时候开了一千二百公里,从贵州回福建1200km,开了32个小时。路上根本没办法停车,说实话这一趟开下来腰酸背痛腿软蛋疼。

你问一天开多少公里合适?个人建议:这要因人而异。如果你车开的少,技术又不怎么样,一天开400km就很多了。如果你技术好,老司机,又喜欢开车。一天可以开500km左右。

谢邀

一个人开车跑长途的情况下,一天跑多少公里比较合适呢?我们今天就来聊聊这个话题。

很多人都有过一个人开长途的经历,如果只有三四百公里路那还好,但是如果里程比较长的话那其实还是比较痛苦的,有时候有人为了在路上少耽搁一点时间,就选择连夜不间断的开车赶路,最终因为疲劳驾驶而酿成事故。有时候一味的赶时间并不是好事,路上怎么合理安排时间其实我们都是可以算出来的。

通常来说,如果一趟出行的总里程数超过700-800公里的话,那么我们就需要进行行程规划了,因为正常情况之下,我们一天是开不了超过800公里路程的,这个时候我们就需要把我们的路程分段,然后提前规划休息住宿等问题。

在我们的交规中明确指出连续行车4个小时需要休息20-30分钟,如果不休息的话,那么你事实上就已经违法了,当然,交通法规中的规定其实只是一个下限,是为我们的安全兜底,对我们自己来说,我的建议是每两个小时就休息一次,一次休息10-15分钟,这样会更加有助于提升注意力,降低疲劳感。特别是在一个人开车的时候,旁边没有人和你说话,在高速路况比较好的时候,你很容易就会犯困,这个时候就更需要频繁的休息。

而每天的开车时间其实是不宜超过8个小时的,这一点也是和我们的日常工作时间是一致的,在高速上开车总时长超过8个小时之后疲劳感会急剧增加,这个时候我们必须靠长时间的休息睡觉才能恢复体力。那么我们就可以算出来,按照每小时120公里来算的话,我们每天的开车的总里程数不应该超过1000公里,如果你需要开一趟1000公里以上的长途的话,那么请务必中途下高速住一夜再出发。

以上

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这不是一天跑多少路的问题,而是一天跑多少时间的问题,在不超速的情况下,每天驾驶多少时间比较合理,4小时停车休息是有道理的,8小时工作制,每天开车8小时就已经达到工作时间了,超过的就算加班了,但是对于开车,尤其是货车司机,很多都是个体户,而且只有一个驾驶员,那么就要注意不能疲劳驾驶了,不然就是害人害己。

据我所知,货车驾驶员大多都是很本分开车的,尤其是长途货车驾驶员,比起各个工地来回的渣土车驾驶员的驾驶风格截然不同。

如果是普通的乘用车,也是一样,不管一天跑多少公里,首先保证两点,遵守交通规则,不疲劳驾驶。

驾照下来不到2个月,我自己开车从吉林长春经通化—到广州3500公里。最多一天开9小时最少一天开1小时,9天。

标签:汽车评测,公里,小时

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