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同车同人同路,以120公里的速度和以60公里的速度跑120公里,究竟哪个更省油?

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谢邀!一般车辆的经济时速在80--100㎞/小时之间,而车辆用60㎞/小时和120㎞/小时的时速作为比较,乍一看
同车同人同路,以120公里的速度和以60公里的速度跑120公里,究竟哪个更省油?

谢邀!

一般车辆的经济时速在80--100㎞/小时之间,而车辆用60㎞/小时和120㎞/小时的时速作为比较,乍一看还真难分伯仲,而在实际驾驶中,这两个速度的油耗还真不一样。具体哪个少呢?看我用事例告诉你。

自己也经常出门自驾游,每次出门都和爱人轮流驾驶,当自己驾驶车辆时,会保持100㎞/小时----120㎞/小时的速度行驶,油耗一般在百公里7升以上。爱人驾驶车辆时,车速会保持在60㎞/小时---80㎞/小时的速度行驶,平均油耗在百公里6升左右,其中不难看出,用60㎞/小时的速度行驶比120㎞/小时的速度行驶要省油。

车辆在60㎞/小时速度行驶时,是以高档低转速行驶,发动机输出功率小,燃油消耗少,自然节油。当车辆在120㎞/小时的速度行驶时,车辆处于高档高转速行驶的状态,要持续给油才能保证这个速度,发动机输出功率大,燃油消耗自然也就多了。

我是公元乙,希望我的回答能够帮助到您!

60秒懂车,回答你的汽车问题啊,

这个问题毫无疑问是用60公里时速省油,大家不用考虑时间,因为油耗是100公里油耗算的,

你即使是原来用一个小时,现在用两个小时也是60公里时速更省油,因为60公里相对于120公里是经济时速。

这个问题把好多人都绕进去了啊

所以肯定的跟大家说,如果你按60公里时速,你浪费的是时间,但是节省了一点点的油,但是也省不了多少,所以我们正常驾驶呢,还是该怎么开就怎么开,不超速快点来节约时间是吧?所以不用过多考虑油耗啊。

油耗的节约,应该用专业的方法去解决,可以关注我,看我置顶的视频,有问题可以在上面提问,可以让你的车摩擦力降低70%,只有15%以上十分钟见效,这才是真正的方法

计算油耗看里程即可,您问题描述中的一小时、两小时,实际上是在给自己挖大坑而已,时间在这个问题中属于完全无用的条件,实际上用实际车速油耗(假设是匀速工况)乘(实际里程/一百)即可,与用了几小时跑完不发生任何关系,所以您把时间概念引入,会把问题复杂化、因为根本无须考虑它!

先简单说下发动机效率吧,保持最佳的发动机效率行驶,可以或的最佳的燃油经济性,当然这是在忽略风阻的理想条件下(台架、或者四轮离地空跑),而发动机效率等于发动机热效率、燃烧效率、机械效率乘积,为什么热效率那么重要?因为燃烧、机械效率现如今几乎都接近90%以上(理想工况),已经很难再继续提高,而热效率目前只有40%(纯内燃机理想工况下),所以它的提升潜力最大!所以发动机效率的高低,几乎是由热效率决定的!

最省油的车速

其实这个大家都知道,对于咱们常见的民用车而言,最省油的车速在60-80Km之间,排量多少会影响一些,但不大;鄙人不是吹,前几天在高速用3.7L的Q50跑80千米匀速,百公里油耗压在了五升以内(鄙人自己都不信),通常跑这个速度区间,发动机转速一般在1700转左右(可能有百八十差异);如果谈热效率,那么对于大部分发动机而言,都不高、达不到最大热效率,比如丰田的新机器,热效率可以达到40%,但要求转速2500转左右,而转速仅在1700转时的热效率只有34%左右(如上图各位拿个尺子自己量),所以车速在60-80Km之间时,热效率超低(发动机效率也低),但为什么这个车速区间下更省油?

发动机效率与行驶风阻

当车子跑起来之后,我们判断油耗、就不得不考虑风阻,车速维持60-80km、1700转时,发动机热效率很低,但风阻也低、而且远比热效率低的多!而车速120km、2500转时(假设这个车速就是匹配这个转速),热效率的确是更高,但也不得不承受更大的风阻,而增大的风阻远比提高的热效率要高的多!

60KM、转速1.7K、热效率35%、风阻100%

120km、转速2.5k、热效率40%、风阻400%

这么一比较,就知道为什么60千米时速,要比120Km时速更省油了吧?虽然车子保持120km行驶时,发动机热效率更高、假设是可以达到最高40%,比60km下的热效率高5%,但却要多承受300%的行驶阻力,5%的优势、配合上300%的劣势,结果是什么?所以这就是60km时速比120Km更省油的原因,至少要相差一倍以上,这就是发动机效率风阻的博弈,想省油得选择一个平衡区域,坚固效率与风阻,而60-80Km区间,就是这个平衡区域!综上所述,车子跑60千米时的油耗要更低,远低于120Km的时速;所以您用60千米的时速跑完120Km的里程更省油,而计算方式也极为简单,总之不要考虑时间概念即可!

60千米时速、百公里油耗4L、跑完120千米需要4L*1.2=4.8L

120Km时速、百公里油耗8L、跑完120千米需要8L*1.2=9.6L,所以同样是跑完120千米的里程,用60千米的时速更省油!

同车同人同路,以120公里的速度和以60公里的速度跑120公里,究竟哪个更省油?毫无悬念,60km的速度更省油。为什么这么肯定?

家用车真的有所谓的经济时速吗?

曾经有网友做过这样的实验,将两台奥迪Q5分别以80km和120km的时速行驶,80km的时速测得的油耗是7L/100km,120km的时速测得的油耗是9.3L/100km,差距非常明显。这里面和SUV高速风阻大幅度增加有关系,如果使用轿车测速,差距不会这么明显,但是这也表明普通家用车最经济的时速就是60-80km左右,这个和排量没有关系,那些告诉你多大的排量经济时速分别是多少的自媒体可以取关了。

为什么60km/h的时速更省油?

首先我们要弄清楚,为什么60-80km/h的时速是最省油的,这涉及到变速箱档位和发动机万有曲线。时速低于60的时候,档位不一定是最高档位,这时候变速箱传动比较大,转速较高,发动机也不是处于最经济的运转状态。

而时速超过80左右,风阻大幅增加,以车速60km和120km为例,因为在风阻系数一定的情况下,空气阻力和车速的平方成正比,所以虽然速度仅仅相差一倍,但是120km时速的空气阻力确实60km时速的4倍,阻力增加,汽车克服阻力需要做工的能量越高,也就越费油。

所以60-80km/h的时速就像汽车油耗的洼地,油耗随着车速的增加呈现一个梯形的趋势。对于一般的家用车来说,如果在省道、国道行驶,如果你能维持60-80km的时速是最省油的,不同的车型可能最经济的时速也有一些差别,但是基本都在这个区间内。

如果在高速行驶,只要不赶时间,可以考虑以100km的时速行驶,相比120km的时速空气阻力相差近50%,会比较省油。

先公布结论:没什么悬念,自然是60km/h跑更省油。下面说原因虽然燃油轿车的经济时速一般处于90km/h左右,但并不是说这个速度的绝对耗油量最小,而是说这时候动力和阻力的平衡刚好可以让发动机保持在最高燃效区运转。120km/h车速可能效率也很高,但别忘了,发动机克服和车速的平方成正比的风阻,绝对能耗要比90km/h高得多。60km/h也许发动机的燃烧效率上不是最高,但风阻只有120km/h的四分之一,绝对能耗更低。以我的车为例,我平地匀速60km/h,车上的功率表显示瞬时输出功率只有10kW左右,表显油耗百公里4-5升;而维持120km/h的功率就达到30kW左右,表显油耗百公里6-7升。不论以里程还是时间做分母,开60km/h都比开120km/h要省油。

但是我也想告诉题主,适速行车才是王道,尤其开高速更不要成为油耗的奴隶。畅通的高速开60km/h,说句不好听的,不仅耽误自己时间,更是缺德+作死的行为。

实际上,由于发动机汽车在不同时速、不同负荷、不同环境温度、不同燃油标号、不同公路类型、不同驾驶习惯等因素的影响下其油耗表现是不一样的,因此,一般来说,汽车的油耗往往不把行驶时间作为参数。一般来说,计算汽车的油耗,根据喷油嘴(电磁阀)的喷油量(瞬间油耗),再结合里程计算,由于汽车的喷油量是非常精确的,而汽车的里程一般来说也是准确的,当然,受限于汽车行车电脑的计算能力,汽车的平均油耗一般是不太准确的,但是作为参考还是有必要的。

例如,一台车以时速60KM的时速匀速行驶,其瞬间油耗是6L,短期平均油耗是百公里6.4L,那么平均每公里油耗就是6.4÷100=0.064L/KM,然后就可以计算出行驶120Km距离的油耗是 120X0.064=7.68L

汽车在行驶时,60KM属于经济油耗区间,120KM时速属于高速行驶,油耗相对较高。

以斯巴鲁森林人为例,匀速60Km行驶,平均油耗最低可以达到5L左右,而以120Km/H行驶时,油耗要超过8L,根据以上的算法,肯定是以60Km/H行驶120Km是省油的。

60KM/H行驶的油耗:

每公里油耗:5L ÷ 100=0.05L/KM

行驶120KM:120X0.05=7L

120KM/H行驶的油耗:

每公里油耗:8L ÷ 100=0.08L/KM

行驶120KM:120X0.08=9.6L

由此可见,无论任何时候都是60Km时速省油!

以我个人经历来看,我认为是时速60公里更省油。真的是这样吗?为什么这么说?与大家普遍认为的居然不一样,听我说完。

我开车的时候偶尔会打开仪表的瞬时油耗页面,在车速60公里的时候,瞬时油耗基本在5.0~7.0之间跳动,这是SUV的显示,注意哦,这是在速度已经稳定之后的瞬时油耗;而当我开到120公里的时候,速度稳定后,瞬时油耗基本在9.0上下跳动,这就是现实,时速越高反而越费油了。这不符合大家通常的认知,但事实就是如此。

当然,前提是我的车是1.5T排量发动机,是否大排量发动机有差异,我没有实际体验,不敢随便乱说,但从机理上分析,120公里更费油的原因是风阻造成的,因为60公里的风阻与120公里时的风阻肯定相差不少,时速120的时候发动机很大一部分动力是用来克服风阻的。

但是,有人提到了一个重要的点,“行驶时间”,因为是同样的距离,时速60比时速120差不多要多开一倍的时间,所以,同样距离下,60公里时速应该是更费油的。听起来似乎的确很有道理,而根据我的个人经验,这个结论也不成立,为什么呢?

原因很简单,油耗单位是L/百公里,注意哦,耗油量是以百公里为单位计算并显示的,所以,最终烧多少油是有距离决定的,而不是时间。换个角度看,根据能量守恒来看也是说得通,同样100公里距离,将汽车从起点开到终点,60与120的时速下,如果忽略风阻,需要的能量应该是一样的。

还是说个我的实际经历,我开车到北京,不到300公里的距离,路况好的时候,如果保持120里的定速巡航,最后的烧掉的油比平均90公里的时速的时候要多很多。

东风日产琪达1.6L全程200Km高速,80Km/h,啥也不用说直接上图!

这个得看这部车的经济时速是多少,1.5左右排量的车,经济时速是40~80这样。在这个问题中,同车同路,时速差一倍。即跑同样的路,用时间也差一倍。60公里时速是在经济时速范围内,120时速已经超过一般车的经济时速了,这个速度风阻加很多,但用时少一半。所以,我认为,经济时速低的,用60时速跑省油,经济时速高的用120时速跑省油。

汽车经济时速一般在60-90千米每小时,汽车速度慢,活塞运行阻力偏大,不利于燃油经济性;同样车速越快,风阻越大,同样会使汽车油耗增高。

汽车以120千米每小时的度数行驶一小时,与以60千米的速度行驶两个小时,可能有些更有会觉得肯定是两个小时油耗多,毕竟花费时间更长。其实不然,汽车油耗是按照公里计算的,而不是时间。两者之间差距应该是不大,具体还是要看汽车

如果普通家用车经济时速在60-90千米,以60千米每小时运行还是会比较省油的,如果以120千米的时速行驶,那么风阻非常大,自然不够省油。反之,对于一些经济时速偏高的车子来说,60千米每小时的速度运行,可能也会比120千米每小时的速度运行费油。具体还是要看汽车经济时速更接近60或者120.

影响汽车油耗的因素还是比较多的,包括个人的驾驶风格路况,轮胎压力,汽车负载等等。因此说,养成良好的驾驶习惯,不仅可以省油,也可以延长汽车的使用寿命。出行的话尽量提前规划一些路线,避开一些拥堵的情况,这样比较节省时间,又比较省油。还有就是经常检查轮胎的压力,一般情况下轮胎的压力在2.2到2.5之间是比较合适的,定期检查胎压既安全又省油。还有就是汽车上不常用的东西,要及时放下车子,减轻汽车的压力。

当然节油也要在保证安全的前提下,经常听到人们说汽车要想省油,那么就少用刹车。其实这句话还是比较赞同的,汽车使用刹车,那么一部分燃油就做了无用功,白白消耗掉了。因此开车的时候还要多一些预判,如果需要停车那么及时收油,不要到了停车点的时候大力踩刹车,对刹车系统也是不好,并且影响行车品质,要是车内有乘客的话会牢骚的。但是安全为前提,不再多说了。

标签:汽车评测,时速,油耗,公里

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