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4.0的途乐跟4.0的霸道哪个更适合普通越野兼城市使用?

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日产途乐与丰田普拉多4.0L,都很适合日常城市代步、以及普通越野,相比较之下鄙人觉得途乐舒适性更完美,毕竟途乐比普拉多大了一个级别,途
4.0的途乐跟4.0的霸道哪个更适合普通越野兼城市使用?

日产途乐与丰田普拉多4.0L,都很适合日常城市代步、以及普通越野,相比较之下鄙人觉得途乐舒适性更完美,毕竟途乐比普拉多大了一个级别,途乐是与路巡同级别的车型;应付一般的越野、小沟小壑两者都没有问题,换句话说应付轻度、中度越野,途乐、普拉多差异不大,但如果是重度越野,途乐Y62(也就咱们常见的途乐)差的比较多,这方面和4.0L普拉多差很多!

途乐配备的是多连杆独立后悬挂,独立悬挂在舒适性上无疑要比非独立悬挂更好,所以途乐的舒适性是非常好的,这也是鄙人在上文中提到途乐y62更倾向于城市,而y61在越野方面的表现更为强势;如上图所示,采用独立悬挂的途乐在过交叉轴路况时、左后轮已经抬起、与地面失去接触;这方面与整体桥式悬挂、差异就比较大了,如下图所示?就是采用整体桥悬挂的普拉多,因为左右轮胎一体链接,一侧轮胎被顶起、另一侧则被牢牢压在地面上,这就是为什么那些百万级越野车、不采用独立悬挂的原因,并不是为了省成本,只是在越野能力上,独立悬挂真不如非独立悬挂!

途乐的四驱系统

从传统的角度来说,只有同时配备前、中、后三道机械差速器的四驱系统,才可以被称之为全时四驱,当然这是个传统概念、不过现如今这个概念逐渐被淡化,现如今一些采用电控多片式离合的四驱系统,也被称为全时四驱,这类四驱系统没有中央差速器(那些著名的全时四驱系统,几乎都有机械式中央差速器),而途乐的这套四驱系统也同样是如此;这套四驱系统可以在低速四驱时实现机械锁止、而高速四驱则是利用多片式离合进行锁止,多片式离合锁止终究不如机械锁止那么稳定、那么抗冲击!途乐的全时四驱系统,怎么看都是一套分时四驱、一套适时四驱并连而成的,还是那句话应付一般的越野,途乐的四驱系统没有任何的问题、轻松胜任,而在一些极端条件下,还得是4.0L普拉多那套系统更稳定;不过话说回来只要不是那类极端越野玩家,谁没事会在那种极端条件下越野呢?所以对于普通的消费者、越野爱好者而言,途乐的越野能力足够;如果就是为了越野,那么还是普拉多4.0L适合,再一款就是途乐y61,它的越野能力远比y62要强上许多(如下图)。。。总而言之途乐、普拉多4.0L,都适合日常市区代步,途乐由于比普拉多大上一个级别、采用的独立悬挂,所以从空间上、舒适性上,途乐的表现要更好;但由于是独立悬挂、以及四驱系统的原因,途乐在极端条件下的越野能力不如普拉多4.0L;相比较之下,鄙人建议您选择途乐,毕竟全天玩越野的朋友还是少数,大部分朋友买车还是用于日常代步,途乐的高度舒适性、中度的越野能力,几乎可以满足您所有的需求,况且从性价比上看、4.0L途乐要更高一些,虽然途乐油耗更高、但省下来的车前够烧很多年油了!

感谢邀请!

如果都是4.0版本,那么先说一下售价。

目前途乐4.0售价42万。

霸道售价53.5万,这说的都是最钙版的价格!这有12万的差价,车基本上10万就是一个档次,12万对咱们老百姓来说是一个不小的差价。

再说车尺寸,途乐要比霸道大一圈,因为途乐对标的车型是酷路泽。

动力方面差不多,车型保养可靠性也不相伯仲。

但是有一点,途乐油耗要20个,霸道4000是15个这样。

有人说了省5个油啊。但是别忘了前面12万的价格差。

这两个车都能满足你越野和家用的条件。

途乐空间也是更大一些。

保值率来说,霸道肯定是要更保值一些,途乐刚进入中国三年多,但是保值率是随着销售量慢慢增加的,也别忘了,记住12万的差价。

这就是为什么现在途乐短短三四年,年销售量达到了接近4万台车。

但是最后怎么选择还是在您自己。

喜欢的?关注,有需要了解行情配置价格的可以找我,如果来天津港,我可以让您避免吃亏上当

霸道4000 丐版 目前市场价格54.5万

途乐4.0 XE 目前41.5万

性价比:来讲途乐占优势

油耗途乐市区18个至20个油

霸道4000 市区13个左右

动力方便霸道4000也要比酷路泽和途乐要出色一些

城市驾驶方面因为霸道4000车身大小要比途乐和酷路泽要小一些

综合以上几点,城市与越野兼备建议买霸道4000

谢谢邀请!

其实这个选择并不难,但你对选车要先用一个清晰的定位!

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关于城市使用

两台车和轿车相比都不适合城市使用,油耗都不低,车的尺寸大,停车也不方便。

但你一定要选择一台的话,我想普拉多比较好一些,因为相对来说它尺寸小一点。

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关于越野的问题

以笔者近20年开硬派越野的经验,来给你点建议吧!

如果你的越野定义为一种比较低强度的玩耍活动,

那两台车都没什么问题!

但是如果你的越野强度稍微高一些,那我建议你选普拉多。

因为现在新款的途乐和旧款的不同,它的底盘已经不太适合越野了,普拉多前面是双叉臂后面是硬桥。

而第六代新途乐,它的后悬挂已经变成了独立悬挂之双叉臂,在我们实际的越野活动中,途了的表现差强人意。

那途乐就一无是处了吗?

答案是否定的。

如果你的越野也包含了经常长途穿越自驾,那途乐的优势就很明显了。

在这种情况下,途乐油耗也不会太高,而且其车身尺寸大,空间足!

更重要的是,它的舒适性比普拉多好太多!

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关于性价比

普拉多从来就没有性价比!

途乐降价以后有了性价比!

就这么简单!

以上就是我在实际越野玩耍中总结出来的部分观点。

实践出真知!

说起越野来,我就滔滔不绝,哈哈!

简要回答我就不展开了,希望能够帮到您!

祝你买车,用车愉快!

肯定霸道呀,任何越野场景4.0霸道完胜4.0途乐。城市穿梭更是霸道完胜。比霸道好的地方是舒适性和性价比。

当然是霸道了,日产的车比丰田差远了。当然如果追求大,那就选途乐,否则就是霸道!

我不知道途乐好不好,但霸道方向很重,虚位很大,座椅谈不上舒适。高速受侧风影响很大。

霸道和途乐不是一个档次的,不用想都是途乐

首先要说这两台车不是一个档次,途乐级别更高一些,它的对手应该看作霸道的大哥酷路泽,但是4.0L都属于大哥级的车了,用来对比也无所谓。现在4.0排量的车子都停产了,途乐能买到2018款的4.0L二手车,霸道只能买到2014款的4.0.二手车或者更早时间的。而它的排放还停留在国五阶段,对于大城市来说这个车基本没戏。

就算是2014款的霸道能买,最便宜也得35万以上,保值率胜过了途乐。既然楼主不是深度越野爱好者,只是普通越野和城市代步,普拉多就完全满足了,而且从保值率和知名度来看,霸道更合适一些。

但是考虑到价格性价比,当然是途乐更优秀,而且它车身更大,比霸道更大气。就算是深度越野途乐同样能胜任,荒野熊队开着他的老途乐Y62征战四方,去俄罗斯深度越野,Y62的表现其实还是挺靠谱的,在那样的环境里,不能表现的更好。

兼城市使用的车型,那就得考虑油耗了,动力其实这么大排量没有太认真的必要了,但是油耗还是要对比的,霸道百公里十五六个油,途乐油耗更高,最少20L油起步,途乐用的是直喷,加92号能满足,普拉多是多点电喷,需要加95号汽油。另外途乐是7挡手自一体,霸道是老旧的5挡手自一体。

考虑性价比的话就途乐,更大气,也比较低调。而高低,追求保值率,那就霸道,风格也更嚣张一些。

城市上途乐。你不会后悔的

标签:汽车评测,越野,霸道

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