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国产车什么时候买最便宜?

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汽车不是便宜货,买车的钱不是一笔小数目,购车费是很多车友们多年以来一笔笔省下来的,非常辛苦,能省下一点钱是一点,省下的钱可以当油费,还能为
国产车什么时候买最便宜?

汽车不是便宜货,买车的钱不是一笔小数目,购车费是很多车友们多年以来一笔笔省下来的,非常辛苦,能省下一点钱是一点,省下的钱可以当油费,还能为汽车做很多事。

每一款车都会有降价的一些优惠活动,而且降价的力度还不小,一般最低降价都会超过一千,最高的优惠可达一万元以上,汽车的降价优惠的力度是最大的,我们能省下一大笔钱,省下的钱还能为汽车做其他保养费用。

新车上市时期

一款新上市发布的车型,不要太着急第一时间去购买,新车上市公布的价格是这辆车的最高价格,不会再涨价的了,只会降价。很多新车刚上市的时候,是没有什么大优惠的。

刚上市的新车,吸引了很多消费者,会有很多消费者前去购买,厂家会收到一大堆订单,供不应求的情况,货源都不足,这种时候厂家就更不会降价处理了,要等过了几个月之后,你就有可能等到厂家降价优惠的消息了。

因为几个月的时间里,会有更多的竞争对手来推出更有优势的新车型,还会针对竞争对手来制定一系列的优惠政策,这样上市几个月的新车就会受到巨大的挑战,客源就会慢慢的少了起来,厂家的订单也开始慢慢的少了,厂家就会意识到销量危机,就会对新车型进行优惠降价处理,你就可以在这个时机里买到有优惠的新车了。

更新换代的时候

基本上一辆车在上市半年到一年的时间里,就会推出改款和新款的车型,打个比方,一款SUV刚上市是10万左右,经过半年到一年的销售,在这个时间段里,厂家已经在准备新款上市了,会把剩下的老款车型都低价处理,这样好给新车型留出一点客源。

新车会提前公布一个预售价格,价格基本上是会比老款贵的,新款会贵几千到几万元左右不等,如果新款跟老款价格一样,或者只是贵了那么一点,那就可以断定新款正式上市后,老款车型一定会降价,不降价的话,那老款就没有什么优势了,跟新款价格相重叠了,还比老款更有优势,就不会有人去买了。所以新款上市后,老款会有一定的降价优惠的。

销量低下的时间段

一款车型因为各种原因,没有太多人去购买,导致销量逐渐下滑,特别是月销量不足五千辆以上的车型,都会为了以量来换市场的战略,会大幅度降价来销出去。销量下滑,证明这辆车已经得不到市场的认可,或者是竞争对手有更大的优惠,让这款车出现了销量大幅度的下滑。

厂家会非常着急,还有很多已经生产没卖出去的车,库存量非常大,面对这种情况。厂家就会有非常大的降价优惠,什么大礼包,跳楼价都会出现,你就可以趁机下手捞一笔优惠费了。

车型上市的时间

1月 [旺季] 优惠力度:★★☆☆☆

中国人都喜欢“买辆新车过大年”衣锦还乡,但事实上,大部分车在春节却没大动作。春节前一个月,甚至有可能出现几位客户同时看中一台车的情况。

如果准备直接买新车开几百公里回老家,除了上临牌周期,还有车辆磨合与保养因素,最好三思。

2月、3月 [淡季] 优惠力度:★★☆☆☆

春节期间没什么人会买车,4S店也知道,所以没必要做活动。冬去春来,新车也要上市了,买家和卖家都在静观其变。

4月、5月 [旺季] 优惠力度:★☆☆☆☆

四五月份是新车上市小高峰,迎来了购车小高潮,大数据来看,5月的优惠力度是除2月外最低的。

6月、7月、8月 [淡季] 优惠力度:★★★★★

炎炎夏日,空调、wifi和葛优躺才是绝配。如果不是急用车,谁愿意30多度的和4S店斗智斗勇呢?

此时的4S店,生意简直惨淡,特别是每年6月底,随着上半年销售绩效考核的压力,不少门店都会给出一个不错的折扣。

9月、10月、11月 [旺季] 优惠力度:★★★☆☆

9月开始,汽车行业迎来了“金九银十”的销售黄金季,更是在10月、11月,达到一年中的销售巅峰。不过,“供求关系影响市场价格”,一般旺季的前会开始涨价,旺季一来再放开,实际上并不如淡季优惠多。

11-12月 [旺季] 优惠力度:★★★★☆

快到年底了,如果发现一个品牌车型的销售任务还重,那么一般在11月活动就要开始了,放出更大的优惠来刺激冷门车型。等12月下旬大部分经销商顺利完成任务,就会看到价格又恢复上来了。

金九银十一般旺季的前一个月会开始收价格,旺季一来再放开,实际上相对于淡季还不如。最佳购买时间应该是6、7、8这三个月!

可以搜一下进行对比,每年每月的各品牌汽车销量,看看是不是这三个月比其他月份销量要少一些。全国大部分地区的汽车销量走势都是围绕着春节来的,从9月份开始慢慢增长,到过完年开始下降,五一有个小高峰,然后开始稳定,一直稳定,到金9银10又开始增长。

8月左右优惠是最大的,一方面是这时候购车少,整个行业都在降价出货,另一方面现在的4S基本都是靠完成总部的销量任务来赚取返点的。这个时候去买车的上帝们,只要你敢厚着脸皮开口,价格不太离谱,你就赚了!

有优惠的机会出现,抓住优惠的时机,尽快下手购买,否则就可能过了限时优惠了哦!

购买一辆车,在每一个家庭或个人都属大件开支,谁都想买个好车有面子,但选定品牌车型后,购买时能省下多少钱却大有时宜,不管与你谈价格的业务员是否熟人,谈一次不要定下来,明天再找另一个业务员谈,谈完还要找经理让点价,但一定要让他感觉你是想买他的车,而又并非此车不买,只管开口砍下来,经销商就算卖车零利润,都还有车厂年底返利,省到就是赚到。

1.新款要上市前,旧款大多都有折扣且力度大。

2.年底冲量,经销商与车厂签有年销量合同,所以到了10月下旬,11月~12月时,手头还积压了较多年销量的经销商,肯定会来一波降价促销,完不成任务车厂不返利。

3.砍价后还要要求送配置,各种车型不一样,配个底盘护板,包围,踏板,车罩,大灯换个氙气的,更换个大显示屏音响带导航的。

4.甚至保险也可砍到让它送。

5.让他给你喷全底盘防锈(不是应付式那种),贴个好膜(好的要几千块的呀)。

6.改换个真皮座椅(普通的车,豪车本身就是)。

7.小件也不要放过,香水呀,遮阳垫,前台防滑垫等等。

8.让它多送几次保养,时效要长些。我就让他们送了2年10次保养,但还是让他忽悠了,2年那用得了10次,且每次须有5000公里的间隔。

9.一概不要再加费用,什么上牌费,跑腿车马费,……让他全包。

嘿嘿,能谈下来你也够??这个了。

夏天天气热买车的人少,七八月份如果车子做促销优惠活动,这个时候买车最便宜.

买车价格与汽车品牌并没有关系,决定汽车价格的两大重要指标有两点:

1.车型销量。

2.车型上市后的时间长短。

至于什么时候买车最便宜,我就结合上面的1,2两点聊聊。

新车

首先,对于刚上市的新车而言,经销商根本不着急卖,并且新车属于万众瞩目那一类型的,所以自然没有一分钱优惠,甚至关注度较高的车型还会大幅加价。例如丰田汉兰达、大众途观L刚刚上市时,印象中过了大半年以后才正价销售的。

上市1-2年的车

绝大多数车型在上市后的1年以后,都将会放下明星的架子,经销商会坦诚的拿出少量优惠幅度在促进销量,这里的优惠幅度是多少,会根据该车的销量多少而不同。

对销量正常、能完成厂家年销售任务的车型,它们的优惠幅度可能在厂商指导价的5-10%不等;如果是那种基本不能完成厂家年销售任务的车型,它们的优惠幅度会相应提高,促进销量。

上市3-5年的车

上市这么久的车型,如何迎战市面上那些后起新秀的车型呢?毕竟车辆造型、性能都已经不再是卖点,所以厂家只能用低价格来拉开优势,从而让消费者在“”新车好,就是贵“,”旧车一般,但便宜”这两条极具诱惑的条件下做出选择。

一般像上市3-5年的车型优惠幅度至少在厂商指导价的15%-20%不等,对那些销量差的车,幅度更高。

例如目前在市销售的宝马3系(F30版),由于即将换代,所以优惠幅度比较可观。但现在还没探底,等到新一代3系彻底亮相后,那才能感受到最低价的疯狂。

上市5年以后的老车

人老珠黄不中用,汽车也是如此,因为对于这种老车而言,无论是造型、技术、性能等等各种因素都已不再有任何优势,而且接替它的新一代车型也正在准备阶段。

所以厂家会不顾一切的放大优惠来完成该车生命周期末段的销售任务,顺便清理库存。上市5年以上的老车优惠幅度至少要在厂商指导价的25%以上,上不封顶。

举个例子:

有车君本人的英菲尼迪G25是在2014年初购买的,那时新车Q50即将上市接替G系车型。所以厂家给出的优惠幅度非常可怕,裸车37.58万的G25豪华运动版最终以27万成交,优惠幅度达28%!

总结:

某辆车具体能砍多少是没有真正意义上的计算公式的,但是参考上市时长与销量报表确实是非常靠谱的手段。在此,我呼吁各位在买车之前,不妨先查阅一下资料,在多去泡泡贴吧,参考一下其他车友的提车价格,心中就有谱了!

汽车没有最便宜,只能说是:越晚买,越便宜!

第一任车主卖二手车的时候!

每年都有购车的淡旺季,传统意义上的购车淡季是6-7月份。在现实当中每年的淡旺季都不一样,比如去年的淡季从6月份一直持续到11月份仍然是淡季,淡季相比去年、前年都持续时间要久。

对于消费者而言想以比较实惠的价格入手,不妨货比三家多跑几家店。也可以买到物美价廉的好车的。

标签:汽车评测,优惠,上市

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