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看上了A6L。45的和40的动力差距明显么?选致雅还是动感呢?

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谢邀这个问题里面其实有两个问题,首先是40TFSI和45TFSI的A6L之间动力差别明显吗?其次是致雅和动感这两个“分支车型”该如何选?我们今天
看上了A6L。45的和40的动力差距明显么?选致雅还是动感呢?

谢邀

这个问题里面其实有两个问题,首先是40TFSI和45TFSI的A6L之间动力差别明显吗?其次是致雅和动感这两个“分支车型”该如何选?我们今天就这两个问题来分析一下。

低功率版的A6L动力够用吗

新款A6L的2.0T车型有高低两种动力调校,低功率版车型的尾标是40TFSI,其账面参数是最大190马力320牛米,而高功率版车型的尾标是45TFSI,其账面参数是最大224马力350牛米。一些专业机构测试数据表明40TFSI车型的破百成绩为8.3秒,而45TFSI车型的破百成绩则为7.9秒,这个成绩差距其实并不是非常大。

从我的实际驾驶体验来看,这台新款A6L无论是40TFSI车型还是45TFSI车型动力都已经足够使用,无论是静止起步还是中段加速都非常有力,并且你很难感受到高低功率两种车型之间的动力差别,我们可以感受到这次奥迪在A6L的动力调校上并没有非常吝啬,因此对于日常使用来说,40TFSI车型就完全够用了。

致雅和动感这两种车型之间该怎么选择呢

这次奥迪在新款的A6L上有致雅和动感两种车型可以选择,这两者之间的差别基本就等同于宝马5系的M运动套装和豪华运动套装。在入门车型上,也就是唯一的一款40TFSI车型上,除了致雅和动感这两者共有的配置以外,豪华致雅型配备的18寸轮圈,同时还有真皮座椅以及单色氛围灯,而豪华动感型配备的则是19寸轮圈,同时还有皮+Alcantara材质的座椅以及运动外观套件,这两者之间的差别主要也就在这里了。

从我个人的角度来说,我更为推荐40TFSI豪华致雅型车型,毕竟对于A6L这个级别以及定位的车型来说,真皮座椅以及氛围灯这种配置更有助于提升车内的整体豪华感,而运动外观套件对于一台行政轿车来说多少还是有些多余的。

以上

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A6L 40TFSI搭载2.0T低功版发动机,最大功率190马力,最大扭矩320牛米,根据某之家的实测0-100km/h加速时间7.53秒,不管以客观成绩还是这台发动机的参数来看,这样的动力日常使用不算澎湃,但也足够充沛了。

45TFSI搭载2.0T中功版发动机,最大功率224马力,最大扭矩350牛米。从之家成绩看,两驱版的0-100km/h加速水平提升不大,只比40TFSI快0.3秒,四驱版得益于起步效率更高,之家测得7.04秒破百。

从加速时间来看,我认为40TFSI和45TFSI前驱版的差距不太大,日常驾驶理论上不太容易感觉到。我的意见是,45TFSI前驱是个比较尴尬的存在,要么图省钱买40TFSI,动力完全够用,想买45TFSI就选四驱版,图个大油门加速、湿滑路面行驶时的稳定性。不过具体如何感受如何,我还是建议你去实地试驾一下,比什么都有说服力。

选致雅还是动感呢?这个问题就简单了,它们价格一样,主要就是外观、内饰和个别配置细节不同,比如动感版采用更大更运动的轮毂、混搭材质座椅、Sline外观套件,但其他配置比致雅略少几项。喜欢哪个选哪个就好了。

上图是致雅的外观,下图是动感的外观

上图为致雅内饰,下图为动感内饰。

以上就是我对A6L的一点儿浅见,希望能帮到你。最后再强调一下核心要义——试驾!试驾!试驾!

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品,主要对标宝马5系和奔驰e级,这款车在今年九月份共售出1.48万台,稳居这一细分市场的当月销量冠军,由此可见a6l换代后的消费者认可度还是非常高的,仍然是这个级别中最具竞争力的产品。

价格方面,19款a6l 40低配豪华致雅,裸车报价在33.98万左右,全部落地38.17万左右。19款45低配臻选致雅版,裸车报价在36.38万,落地在40.83万左右。

奥迪a6l外观设计在大气沉稳的同时也增添了更多的年轻气息,前脸中网更加犀利,车身侧面线条也更加丰富,后尾部的多点式尾灯组在点亮后也很有辨识度,整体颜值更加符合当下审美。内饰方面,豪华感和科技感能和奔驰e级有一拼,最新的三大屏设计十分震撼,整体设计的层次感格外突出,电子档杆也取代了老款的机械档杆,可以说在同级别中还是相当吸引人的。

动力方面,40版本搭载2.0t低功发动机,参数为140千瓦,320牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩8.3秒左右,45版本搭载2.0t高功发动机,参数为165千瓦,350牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩7.9秒左右,加速感受40版本已经够用了,日常超车游刃有余,基本没压力,当然从中后段储备上还是45版本会更好一点,不过两者之间的差距也不是特别明显,没有特别需求的话40版本绝对可以胜任。底盘悬挂结构前后多连杆,调教风格依旧舒适,滤震柔韧,对颠簸的处理能力很强,跑起来安静沉稳扎实有高级感。

奥迪a6l 40版本和45版本动力之间有差距,但是并不大,如果不是经常地板油的话,几乎是感觉不出来,对于这一点不用担心。外观方面,致雅和动感选哪个,说实话两个看起来区别同样不大,只是动感版前包围两侧的区域设计稍微复杂了点,一般人真不好区分,对于一台以商务为主的车型来讲买个致雅就可以了。总的来讲,个人感觉买个最低配的40豪华致雅是最具性价比的选择了,在各方面都很不错,绝对符合一台豪华车的定位。

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你这个问题问的。。。不知道怎么回答。我说说我的感受,你参考下。

6年前我老婆刚工作,因为同事有个A3,她觉得好看,也想买。亲戚都劝她别买这种入门BBA,不理智。但是她不听。因为钱不够,只买了一个入门乞丐版。开了一年多新鲜劲过了就开始各种后悔,要啥没啥。过了3年,卖了换宝马了。

车这玩意,首先是个代步工具。这个谁都知道。假如买高尔夫上下班,我肯定买低配,因为这就是个用来开的车。但是你让我花40-50万买个车,我需要想想附加价值。

A6L的定位是中大级豪华车。那么买这种车,就不单纯是个代步工具。这就好比,1000块钱的手表是看时间的,但是10万的手表是干嘛的?看时间反而是它的附属功能!

所以对我来说,A6L,要么就买3.0T,要么就不买。我只会在3.0A6和宝马530LI之间纠结(因为价格几乎一样)。当然你要是实在是喜欢A6L,就买45四驱。

至于前驱40TFSI,我连看的兴趣都没有。

奥迪A6L是奥迪旗下一款中大型豪华车,与宝马5系以及奔驰E级平起平座,在商务车领域有着举足轻重的地位,多年来市场口碑以及销量都不错,深受成功人士的喜爱,经过了换代后外观和内饰都有了明显提升,竞争力进一步增强,2019年累计销量13.01万多台,月均销量一万多台,可以看出市场认可度非常高。

价格方面40TSI豪华致雅型,厂商指导价40.98万,目前市场有7.8万左右优惠,实际裸车价33.18万,加上购置税29363,保险11120,车船税480,上牌500,全款落地价373263元。

动力方面奥迪45和40分别搭载了2.0T高低功率发动机,最大功率分别为224、190马力,最大扭矩350、320牛米,匹配7挡双离合变速箱,百公里加速时间分别为8.3、7.34秒,动力方面差距还是比较明显的。从实际驾驶感受来说2.0T高功率版动力响应更加灵敏,并且伴随着轻微的发动机声浪,加速推背感更强,而2.0T低功率版本主要是在起步阶段稍显羸弱,速度起来后差别不大,一般来说日常使用2.0T已经足够了。

外观方面奥迪A6有致雅和动感两种版本,致雅版前脸造型比较沉稳,而动感型前脸两侧增加了运动套件,外观更加的激进一些,除此之外轮毂尺寸和造型也是有所区别,致雅版采用的18寸轮毂,动感型搭配了19寸运动轮毂,视觉效果更好,具体看个人选择。内饰方面采用了最新的家族式设计,中控搭载了三块液晶屏,科技感明显提升,非常的年轻时尚。

底盘搭载了前后五连杆独立式悬挂,底盘调教软硬实在,质感沉稳扎实,方向盘指向灵敏,操控性以及舒适性都可圈可点,不过缺点就是新车异味比较大,后排地板凸起太高,影响舒适性。

在奥迪众多的车型当中,奥迪A6L系列近年来销量一直非常不错,而且作为高档豪华商务汽车,一直都被认为是成功人士的标配。而全新一代的奥迪A6L于今年的1月份正式上市,旗下共推出了三个动力版本的车型,分别是40 TFSI,45TFSI以及55TFSI。其中每个动力版本又有着不同的车型。那么在这三个动力版本当中,40TFSI和45TFSI的动力输出差距是否明显呢?致雅型和动感型又存在哪些差别呢?

首先,奥迪A6L系列在同级别车型当中竞争力是比较强的,其外观和空间表现也十分优秀。旗下的三个动力版本的车型都分别推出了致雅型和动感型两种设计套装,动感型版本大灯造型更加犀利,而且汽车前脸的六边形进气格栅面积相对也比较大,而且由于动感型的A6L配有运动套件,所以车身长度比雅致型要多出12毫米,长宽高分别为5038*1886*1475毫米,轴距为3024毫米,这样的空间表现即便是在中大型SUV当中也处于领先水平。而致雅型则主打商务风,整体看起来更加沉稳大气。因此如果想要购买商务用车,致雅型要更加合适一些,而如果则用于家用出行,那么动感型的空间表现要更好一些。

其次,在动力配置方面,我们用40TFSI豪华动感型与45TFSI豪华动感型来进行对比。两款车型搭载的同样为2.0T涡轮增压发动机,其中40TFSI版本最大输出功率为190马力,而45TFSI版本最大输出功率则为224马力,同样都搭载7挡双离合变速箱。从具体参数上来看,40TFSI版本的最高车速为230km/h,0-100kn/h加速时间为8.3秒。而45TFSI版本的最高车速则为245km/h,0-100kn/h加速时间为7.9秒。因此整体来看,这两款车型在动力性能方面差距并不是很大,但价格却相差2.5万元左右,所以40TFSI版本的车型要更加划算一些。

最后在具体配置方面,所有车型都采用了五连杆式独立悬架系统,操控性能和稳定性都达到了一个极高的水平。而且驻车雷达,倒车影像以及定速巡航等基础配置都非常完善,真皮材料的应用也让车内质感得到了很大的提升。

综上来看,新款奥迪A6L还是不错的,而且40TFSI版本和45TFSI版本的动力性能差距并不是很大。所以对于预算有限的朋友来说,40TFSI版本也是非常不错的一个选择。另外在致雅型和动感型之间如何抉择,只能说根据日常的使用场景来合理选择。

40TFSI和45TFSI都是奥迪的2.0T发动机,只不过因调校不同,所以这两款发动机也就有了高低功率之分,40TFSI为低功率版本,最大功率140千瓦,峰值扭矩320牛·米,45TFSI为高功率版本,最大功率165千瓦,峰值扭矩350牛·米,个人建议还是买高功率的45TFSI 。至于致雅版和动感版,它俩最大的差别就是一个外观运动套件和运动座椅,其他配置均相同,就看你自己喜不喜欢运动套件,如果喜欢就买动感,不喜欢就买致雅

导读:奥迪A6L可以说是一款经典的豪华品牌中大型旗舰轿车,从国产化后就十分受消费者们的喜爱。对于老百姓来说,BBA三个品牌几乎就意味着豪车,开上A6L在平常人眼里那就是相当成功了。在BBA中考虑入手一台车,奥迪无疑是目前最具性价比的选择,因为其终端优惠十分巨大。以A6L为例,高配车型甚至可以便宜12万,简直买到就是赚到。今天我们就来介绍一下这款奥迪出品的中大型旗舰轿车。

11月中大型轿车排行榜出炉,奥迪A6L以单月16854台的成绩夺得了排行榜的冠军,而其累计销量已经突破10万大关。其官方指导价为40.89-65.08万,但终端优惠的幅度相当大,优惠后价格大约为33.6-53.37万。中低配的版本裸车价基本在40万以内,考虑到奥迪的豪车基因,还是很有性价比的。

外观方面我们不做赘述,大家应该都对奥迪A6L非常熟悉了。动力方面A6L搭载2.0T高低功率和3.0T三款动力总成,最大功率分别达到了190、224、340马力。我们重点来介绍一下2.0T的版本,因为比较便宜,入手门槛低一些。低功率为40TFSI,峰值扭矩为320牛米。高功率则为45TFSI,峰值扭矩则为350牛米。45TFSI致雅版百公里加速为7.9s,实测油耗9.2L,按95号汽油均价7.6元计算,每公里油费约为7毛。至于说40TFSI和45TFSI间的动力差距,肯定是存在的,但低功率版也完全能满足日常需求,8.3秒的百公里加速水平也足够出色。而传动系统则全系匹配7DCT变速箱,悬架采用前后五连杆独悬的组合。

然后我们重点来看一下A6L的配置,安全配置方面,比较厚道,6气囊、主动刹车、胎压报警灯功能都是标配,车道偏离预警则需要花7000元进行选装。操控配置方面,4款较低配车型同样没有什么差距,定速巡航、倒车影像、前后雷达、上坡辅助、自动驻车等功能都是标配的。而40TFSI和45TFSI相比,除了动力方面存在差距外,主要就是在天窗、后排空调、温度分区控制、无钥匙进入功能方面要欠缺。至于致雅型和动感型的区别,那就是动感型在外观内饰方面都偏向运动,比如说运动外观套件、运动风格座椅只在动感型标配。但价值2500元的单色氛围灯在致雅车型搭载,动感车型则需要选装,具体你想要什么配置还是要根据个人喜好。

需要指出的是,以上比较都是在较低配的车型间展开,高配车型没有列入其中。比如说,定价50万以上的车型都搭配了多色的环境氛围灯,扬声器也都采用16喇叭的 Bang&Qlufsen。就是说价钱越高,配置越完整是肯定的。所以本文主要比较低配的4款车型,门槛较低,价格更为友好。

总结:40TFSI的低配版本优惠后大约为33.6万,45TFSI的低配版本优惠后大约为35.57万。两者之间相差3万元,也就是说你需要衡量一下发动机和配置的提升是否足以让你额外买单。另外致雅和动感的版本基本就是单色氛围灯和运动型套件间的权衡,看你自己要什么。最后多说一句,假如预算有限,选择低配的版本是最具性价比的。但如果你还想要四驱或者340马,A6L也是有quattro或者V6的,只不过价格更贵罢了。

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谢邀。 先来回答你的动力差距的问题。 45的动力,发动机是224匹,350牛米的最大扭矩,官方百公里加速成绩是7.5秒,再看40的动力,发动机是190匹,320牛米的最大扭矩,加速成绩是8.3秒。 以a6l这样的中大型车身,这样的动力差距可以说已经是相当小的。 当然上述结论只是停留在最大油门的情况下。 可以想象,在我们平时的使用过程中,地板油的情况不多。在小油门的情况下, 基础动力的储备就显得很重要了,大了34匹的动力在车河游走的过程中是可以感觉出来更加但游刃有余的。

致雅和动感的差别主要在胎圈和座椅的配备上。 大头觉得不管19寸还是20寸的轮圈大小都足够适合这款车的体形,主要看你的个人喜好。 还有一点,就是如果考虑以后对轮毂进行升级改装的话,根据法规,改动轮毂可以,但是必须保持出厂时的大小。 这时你就要考虑一开始要买多大的了。

最后,也是大头觉得比较重要的是。 一个品牌有一个品牌的调调,奥迪除了以前所谓的官车外,还有一个很值得称道,可以作为饭后谈资的东西。 就是他的Quattro四驱系统。 目前奥迪的四驱在机械能力上有所减弱,但其电控四驱在保持车辆稳定性和动力短时分配能力仍然不失为业内翘楚。 所以,大头认为45 Quattro是a6l的最佳动力组合。

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日常使用40的动力完全够用,40和45TFSI的差距并不是很明显,最具性价比的就是A6L最低配车型

在这个级别里面A6L是最便宜的车型,加上全国各地都有不同程度的新车优惠幅度,所以我觉得性价比最高的就是最低配的车型,40和45TFSI的区别并不是很明显,如果预算充足的话,可以选择高功率的车型,如果预算有限还是选择低配40TFSI的车型最划算,而且在外观方面,低功率车型和高功率车型基本上很难分辨,这对于低配车主来说还是非常友好的,就算你买个低配车型和高配车型的区别也不大,不会有很大的心理落差,所以说在有限的预算里我给出的建议是选择低配车型!日常城市道路通勤代步,或者高速路况巡航,都不会有太大问题,动力足够用!190马力和224马力,整体来说区别并不是很大,多出来的几十马力我认为不太值。

再说说智雅和动感的区别,两款配置仅有外观细节处区别

智雅和动感就像是奔驰E级里面的大标运动和商务立标的区别一样,仅仅是外观与内饰用料上的区别,两款配置的动力总成以及配置都是相同的,智雅就是相当于是商务版本,整体的气氛更偏向于商务接待用车,采用了18寸的轮毂,内饰座椅材质用了真皮的材质,而动感版则是属于运动外观系列的配置,采用了19寸的大轮毂,造型也比较犀利,同时还采用了运动化的包围套件,座椅的材质也用上了翻毛皮+真皮混搭,整体营造出来的运动风格很不错,适合年轻的驾驶员, 或者喜欢这种运动设计风格的朋友,我个人觉得还是动感版比较超值,相当于原价基础上随机附赠了一套运动包围,这么看还是比较划算的,同时这两款的配置和选装也都是相同的。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解,希望对你有所帮助,欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注,说说你对这个问题的见解!

标签:汽车评测,动力,版本,功率

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