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大众辉昂值得买吗?

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题大众辉昂定位于一款中大型旗舰轿车产品,主要对飚丰田亚洲龙,福特金牛座,雪铁龙c6等,这款车市场表
大众辉昂值得买吗?

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众辉昂定位于一款中大型旗舰轿车产品,主要对飚丰田亚洲龙,福特金牛座,雪铁龙c6等,这款车市场表现略显低调,2019年全年累计销量只有1.4万台,平均月销在1千多台,总得来说属于偏冷门的选择。

价格方面,2019款辉昂380两驱商务版,官方指导价34万左右,优惠幅度在6.9万左右,终端裸车成交价27.1万左右,全部落地再加购置税23982,车船税420,强险950,商业险8924,上牌500,共合计30.58万左右。

辉昂外观设计大气沉稳,前脸中网干练简洁,车头宽扁低垂,下一字型格栅相当延展,车身侧面修长流畅,很有大车感,气势夺人,后尾部端庄饱满,双边四出排气很上档次,颜值比较耐看。

动力方面,380版本搭载一台2.0t发动机,参数为165千瓦,350牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩8.1秒左右,加速感觉比较充盈,深踩一脚超车妥妥的,日常驾驶毫无压力,储备比较让人满意。

底盘悬挂结构前五连杆后梯形连杆独立悬挂,调教风格扎实紧致,滤震韧性满满,对路面的颠簸处理很得体,走烂路车身姿态也没有多余的回弹抛跳,整体相当高级,符合一台旗舰轿车该有的水平。

内饰方面,还是很典型的大众风格,各功能分区布局清楚合理,一块小的石英钟凸显档次,大屏尺寸9.2英寸,支持苹果安卓手机互联,操作流畅,实用性很不错,大量金属和皮质覆盖相当精致,仪表盘为指针加7英寸液晶,信息读取方便,方向盘和档杆握起来都很有手感。

这台车的缺点。一是变速箱低速有点顿挫。后排靠背有点直。三是内饰豪华感有点差。四是后排凸起大。五是操控感一般。

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如果说起大众这个品牌,它在国内的销量基本每年都是“冠军”,毕竟它旗下的车型几乎全部都是适合家用的平民车,且曾经在老百姓们心中留下了皮实耐用的特性,从而也就导致大多数车型都在市场中有着较高的热度。

为了在高端市场中占据着更大的份额,大众曾经推出了辉腾这台车,采用了和宾利相同的平台,且整体上的设计都能够带来一种比较奢华的感觉,可惜的是,辉腾在国内一直都没有太好的销量,所以最终遭遇了停产的命运。中大型轿车的市场始终都是一块肥肉,大众为了在这个级别中占据一席之地,在前几年的时候又推出了辉昂这台车,中大型轿车的定位让它有着足够大气的效果,且尾部同样采用了带字母的设计,也在无形中让这台车的逼格有了一定的提高。

比起辉腾曾经高昂的售价,辉昂在价格上还是比较富有优势的,34万元的起售价本就已经富有吸引力的,且在市场中还有着不小的优惠,仅需要25万元就能够买到入门级的版本。即使是拥有着如此高的性价比,但是它的销量仍然不是很乐观,在9月份的销量仅为2000多辆,这样的现象实在是有些让人不太理解。

在中大型轿车的市场当中,奥迪A6L和宝马5系的入门级版本价格本身就不算太高,且在市场中有着很大的优惠,30多万的价格拿到入门级版本完全没有问题,这也在无形之中降低了这台辉昂的竞争力。对于中大型轿车来说,我想更多的人更愿意去选择一些豪华品牌,毕竟这个级别的车型大多数都为行政车型,开出去谈生意还是比较注重品牌的,而大众的知名度虽然很高,但是不如豪华品牌的品牌效应高。这台车不仅是继承了辉腾的字母LOGO,它和辉腾一样有着很低的保值率,在再次出手的时候会亏出不少钱,我想这也是很多消费者们不选择它的一大原因。

很高兴回答这个问题,大众的辉腾已经停产。大众公司顺势推出了新的大中型豪华轿车辉昂,我们来分析一下辉昂这款车如何。

辉昂是基于奥迪A6L的MLB平台打造,可以说是换了壳的奥迪A6L,但是奥迪的品牌影响力和销量却是他难以匹敌的。辉昂的车身尺寸为,5074/1893/1489轴距为3009。可以说辉昂的尺寸达到了中级豪华车的标准。内饰方面一点不输给bba,Nappa的真皮座椅,还有名贵的木质装饰,可谓是非常的豪华。完全达到了豪华车的水准。

接下来说说她的舒适度。辉昂的乘坐感受可以说非常的出色,底盘做了专门的隔音处理,坐在里面能够享受到车厢的静谧。辉昂的底盘悬挂也很不错,五连杆前悬,梯形连杆后悬,保证了舒适度,同时还有一定的运动性。车辆在行驶中能够感觉到他的吸附力,能够享受到他的厚重和安逸。

辉昂的动力我们说一下2.0涡轮增压版本的吧。匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力224最大扭矩350N.m这样的动力在bba里面也不逊色。

现在辉昂的优惠幅度非常大,如果不看重品牌和面子的话,辉昂是个不错的选择。我是一个汽车爱好者,希望我的回答可以帮到你,喜欢车的朋友可以关注我。

大众辉昂值得买吗?

现在很多消费者在买车的时候都会考虑到车辆的性价比,也就是说用自己有限的预算买到一台空间更大,配置更丰富,而且动力和稳定性更好的车型,有些销量非常好的车型整体综合实力确实不错,但是,有些车型的销量虽然不如同级别的其它的车型,但是产品力还是不错的,今天我们文章的主角大众辉昂,就是一台性价比非常高的中型车,这款车型从整个外观来看非常的有气场,我身边有位朋友前不久就买了一台大众辉昂,下面听听他的看法。

朋友说自己当时全款的购车预算在30万左右,这样的价格想买一台空间更大的中型车,当时也看了宝马3系,奥迪A4L等车型,朋友觉得自己就是普通的上班族,还是买一台适合自己的车子比较好,所以最后就选择了大众辉昂380TSI两驱商务版的车型。朋友说大众辉昂这款车还是很符合自己的购车需求的,首先它的定位是一台中型车,整个外观非常的大气,开出去也是很有面子的,并且提车回去之后很多朋友第一眼就认出了这是辉昂,很少有人说这是帕萨特和迈腾。

除了对于整个外观比较满意之外,朋友说大众辉昂的内饰设计也很不错,所营造出的豪华版以及用料表现可以媲美奥迪A6L了,商务气息还是很浓厚的,朋友说虽然他购买的是一台入门级的车型,但是配置却非常的丰富,真皮多功能方向盘,7英寸的液晶仪表盘和9.2英寸的中央彩色屏幕都是有的,并且还支持语音识别功能。除此之外,主被动安全配置方面的表现也很不错,和中高配车型其实并没有相差太多,因为大众辉昂的车身宽度已经快接近于1.9米了,横向空间很不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题,朋友所购买的这款车型是一台2019款380TSI两驱商务版,当时提车的裸车价27万元,这样的价格他个人还是比较满意的。而在实际用车的过程当中,朋友说大众回廊的座椅真的非常的舒适,因为它的轴距已经是达到了3009毫米,所以第2排的空间非常的宽敞,再加上这款车的车内隔音降噪做得也很好,所以每次出行的时候后排的乘客坐一会儿就会有困意了,前后独立悬架充分保障了整车的舒适性,可以说是家用商务两不误。

总结:总的来说,朋友对于他所购买的这款大众辉昂还是非常满意的,这款车也算是送给自己32岁的生日礼物。而他所购买的这款车型所搭载的是一台型号为EA888-DMJ的2.0T发动机,其最大功率为224马力,最大扭矩350牛米,发动机采用的是混合喷射的供油方式,技术方面的表现还是非常不错的,需要加95号汽油,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,对于这套动力总成的表现,朋友还是非常满意的,动力可以说是随叫随到,目前用车2000公里,而这款车型的百公里综合油耗仅9L左右。

这事还得从辉腾的失败讲起

当然段子归段子,碰上W12发动机的辉腾路上还是得尊敬点。第一人家懂车,第二人家买车肯定不是为了装X,第三买得起W12的人肯定不是小人物。

痛定思痛的大众 在国内喊出了隐锋芒 自辉昂。

尤其是丐版辉昂 单车价格已经直逼宝马三系了。

别忘了 这是一台中大型车 一台行政用车。

虽然优惠巨大,但也是在中低配走量。

辉昂 PHIDEON 480V6,这才是真开无双的东西。豪华感就不多提了,主要是这车富有潜力改造。已经有不少玩车人士开始改了。

别管低配高配的,辉昂的配置算不上寒酸。内饰也是行政用车的水准。

而且隔音方面做的是真不错。就我试驾过的380商务版来说,比迈腾好得不知道哪里去了。

榛名总结:

就现在而言,担任大众旗舰轿车的辉昂还是有同种水准的。

从两驱版的放价而言,走量的表现还不错。

对于商务接待来说肯定比买迈腾 帕萨特什么的 强得多。

辉昂:长×宽×高(mm)5074×1893×1489.轴距(mm)3009。指导价:34.90-65.90万。

辉昂是大众旗下全新的中大型轿车,采用和奥迪A6相同的MLB平台打造,并由上汽大众引入国内生产并销售。

辉昂采用大众家族式的车头设计,前格栅与LED前大灯融为一体,并向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身,并且延伸至尾灯上方。

内饰部分依旧是大众风格,不过配置非常突出,配有夜视系统,抬头显示等高科技配置,而且还配备了电动调节后排座椅,可实现独立的通风、加热功能。

辉昂可以说是一个换壳的奥迪A6,就像大众和斯柯达一样,如果不在乎品牌度的话,大众辉昂不失为一个好选择。

由于不专业,有错误的请包涵,指正,谢谢。

感谢邀请回答,我是车海V无涯,每天与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识。

辉昂,售价34~64万,分为两个版本,一个是2.0T 涡轮增压车型,另外一款就是3.0T机械增压车型。对于辉昂,有几个点需要了解的。第一,就是辉昂是基于大众MLB平台,也就是全新的纵置平台打造而来的,它跟新一代的奥迪A6也是基于这个平台的。第二呢,就是辉昂定位于C 级车,而辉腾定位于D 级车,所以,它并不是辉腾的替代者。第三点,从外观你就能看出,辉昂并不像一辆30万级的车,而更像一辆40万以上的车型。所以,辉昂是用来提升上海大众整个品牌形象的一种重要车型。

辉昂,在外观设计方面传承了大众一贯的风格,就是给人一种又宽又长的感觉,它的腰线,一直连接到车尾,让5米长的辉昂,整体感觉不输于7系。那么这样的优势,就给人一种很有力量感,很行政,很有那种特别正派的感觉。但是缺点就在于,这种设计和20多万的帕萨特或者10多万的朗逸太过相似了。所以说,如果你要买大众的话,就是做好被别人认错车型的准备。

内饰设计方面,一坐进辉昂车内,就是明显的大众设计风格,中控对称式的设计,大屏幕,鸡腿式档把,还有仪表盘样式,都是很大众的风格,没有什么跟新颖特点。但是,为了凸显高级,就是在皮质,还有这些饰板件方面,跟那些大众低一的级别的车型,还是有区别的。再来看辉昂的后排,它的后排空间并不宽敞,甚至没有帕萨特的后排宽,所以我觉得啊,辉昂更注重于驾驶。但是呢,辉昂还是给后排配置一些丰富的配置,比如说像这种可调座椅,加热座椅通风,还有一些后排中控的一些设置。所以说,辉昂从空间方面来说,并没有什么优势,只能说够用而已,它还是更注重驾驶。

那我们再来说说驾驶方面,辉昂给你的第一感觉,就是这车的避震其实还蛮硬的,所以你感觉到它的支撑性很强,尤其是在稍微有一点颠簸路面的时候,它的避震效果其实并没有像理想中的舒适。那么再说说动力吧,大众的动力其实你从来不需要担心。即使辉昂的2.0T版本,它的动力也是非常强劲,虽然在低速的时候,会有一定的顿挫,毕竟是双离合变速箱。但是在中高速的时候,无论是升档还是降挡的反应,还是很不错的。但是这款车居然在低转速的时候,发动机的抖动是可以传到方向盘的。

按理说辉昂这款车并不短,轴距超过3米,车长超过5米,那为什么它后排的空间甚至还不如帕萨特呢?其实是它把驾驶员的坐姿,也就牺牲了后排的空间了。所以,买辉昂的,最适合是用来开的;而如果你要说推荐辉昂哪个版本,我个人还是推荐低配版本的,因为只有低配版本,这个价格才会让你觉得买了更值得。就这么说吧,你花了30万,你买一个奔驰E的短轴版,那你的感觉是不是就很不一样。

综上所述,综合外观,内饰,空间,驾驶感受等方面来说,辉昂作为上汽大众的旗舰轿车车型,从产品力上来说,虽然不差,但在C级豪华轿车领域里,大众汽车的品牌影响力和品牌调性,还是有不小的差距。当然,从性价比方面来说,还是不错的。

以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识。

我劝你别买,辉昂这个车没有什么购买的价值。

大众辉昂不是值得买不值得买的问题,他是压根就没有买的意义,我真的是想不到这个车有什么值得买的地方;当然如果你喜欢这台车的话,那你可以直接选择购买,我没有什么好说的,但是如果你只是看这台车不错,那我建议您还是再看看吧。

辉昂这个车现在没有什么意思了,你说他低调吧,买辉昂的一般都不是为了低调,他都想高调一把,但是你说他高调吧,他这个车着实高调不起来;有些人觉着辉昂可以扮猪吃老虎,但实际他没有这个能力,辉腾才是真正的扮猪吃老虎,辉昂顶多就是个真猪,吃不了老虎。

有些人可能说辉昂和奥迪A6L是同平台的换牌车,这个说法我不认,因为斯柯达和大众也是一样情况,可是你看买谁的多啊?沃尔沃S90L和奥迪A6L还是同款发动机呢,大众的途锐和某知名品牌旗下车型用的还是同平台呢,这些车能一样吗?有时候真的不要自欺欺人。

辉昂这个车家用比不过自家的迈腾,气场拼不过同级别的奥迪宝马和奔驰,就算是沃尔沃的S90L都比他能打,月销量一千多的车子我觉着没有什么买的价值;作为一款C级豪华轿车,辉昂的确有点可笑:大众是一个豪华品牌吗?不是,辉昂跟豪华有关系吗?没有,一款不豪华的C级豪华轿车,你觉着他值得买吗?

当然值得一提的是辉昂的尺寸比较大,甚至于超越了同为C级车的奥迪A6L(虽然只长了几厘米),但是这个并不能提高辉昂的销量,辉昂的年销量也就刚刚跟奥迪A6L的月销量持平;当然辉昂的配置不错门槛低,但是沃尔沃S90表示:俺也一样,最主要的情况是:奥迪A6L这车价格常年跳水,在辉昂的预算基础上加两万左右就能看奥迪A6L了,这也是影响辉昂销量的一大因素,难道四个圈的标志还不值两万块钱吗?

正常家用的话,迈腾的空间其实就够了,你买个辉昂还不如买个BBA的B级车,或是你干脆买个高配的迈腾都比辉昂舒服;当然你可以追求C级车上一个级别,但是就C级车来看,沃尔沃的S90L绝对比辉昂值得购买,毕竟是车标都配有安全带的品牌,着实要比断A柱的大众品牌值得购买。辉昂这个车是真正的同级竞争无力,降维打击又没有优势的车型;如果要用一句话来形容辉昂,我只说这个车将是皇冠第二!

辉昂这个车C级车他是没有什么竞争力的,销量常年都是垫底的,除了已经停产的皇冠就是辉昂了,月销量在一千台左右,价格和配置他也不是C级最优的;想降维打击辉昂却不舍得掉身价,拿着C级车的价格去打B级车市场肯定不会有好的结果,当然事实证明的确是如此,穷人买不起,富人看不上。辉昂的存在可能就是为了补上大众C级轿车的空子,然后就是秉承着坑一个是一个的理念坚持着还没有停产。

所以就我个人来看,我觉着辉昂这个车不怎么样,没有什么购买的意义;与其买个辉昂还不如去买迈腾,如果想搞商务接待,那凯迪拉克的XT6、沃尔沃的S90L、奥迪A6L都比辉昂的值得买。

我个人觉得是值得入手的,虽然辉昂的产品力不如老大哥辉腾,但是辉昂有着不错的品质,配置、动力、舒适度都很好,而且现在优惠力度也很大,所以我觉得如果想低调,但是想要有一些内在的话,辉昂还是挺不错的选择。

我觉得值得!

既然到了辉昂这个级别了我觉得肯定要选3.0T的了,如果买的是2.0T的话,那你买的就不是车了,是面子!!!3.0T的话售价大概要四五十万了,是我的话我选奔驰宝马了,不过这车还是非常不错的绝对可以买,只要不差钱!

话说回来,买得起这车的话肯定选3.0T 6缸的,2.0T绝对不考虑!很厉害的一款车,再加全时四驱。外观很气派也很商务,也都是大众的家族式设计,啥也不说了,不差钱的赶紧买吧!内饰方面也是相当的高大上,这个级别的车了,无论做工还是用料都是没得挑的了,看来真是一分钱一分货呀!不服不行啊!配饰方面就不说了,别的车有的它都有,别的车没有的它也一样有,不差钱的可以买去了。

标签:汽车评测,大众,还是

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