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试驾体验起亚全新傲跑,配置丰富,价格实惠!

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作为一款面向全球化市场的全新车型,价格更实惠、配置更丰富的产品投放到市场上。

国内市场上,小型SUV产品的竞争越来越激烈,无论是合资品牌还是中国品牌,都在将价格更实惠、配置更丰富的产品投放到市场上,对于起亚品牌也不例外。本土化改进的新一代国产起亚KX3也被引入到了中国市场,还有一个特别的中文名字“傲跑”。作为一款面向全球化市场的全新车型,全新傲跑能否打动中国消费者呢?

年轻化已经是任何一个品牌都不可避免的话题,傲跑在造型风格上的变化也相当明显,从老款车型圆润的设计到全新车型的动感时尚,虎啸式家族前脸依旧是家族风格,六边形的黑色格栅更具立体感,视觉效果出色。

前大灯被镀铬饰条分成了上下两个部分,上半部分的前大灯和日间行车灯,下半部分则是转向灯,LED大灯还具备了智能远近光切换功能,点亮之后也有着不错的辨识性。

从侧面看,全新傲跑依旧有着紧凑的布局,双色车身进一步突出了时尚感,也可以满足消费者对于差异化、个性化的需求。尾部造型没有车头那么激进,不过横贯尾部的银色饰条、车尾底部的银色饰板以及左右双出的排气装饰,提升了视觉上的层次感。

内饰造型上,全新傲跑采用了类似双联屏的设计,提升了视觉上的档次感和科技感,中控屏和空调面板还微微向主驾一侧倾斜便于驾驶员操控各项功能。

仪表盘中央的7英寸显示屏可投射车侧盲区的影像,10.25英寸中控触屏系统内置了丰富多样的网联功能,利用系统自带的QQ音乐、听伴FM等可在线收听高清音乐、网络电台、有声读物等内容,在网联方面也算是步入了主流水准。

在安全上,全新一代傲跑拥有全面的保护措施,全新一代傲跑大幅采用超高张力钢打造高强度车身,配合全方位安全气囊塑造出超强的安全属性。主动安全配置方面搭载了 DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统,包括LFA车道跟随辅助、HBA智能远光灯切换、FCA前方防撞辅助、 LKA车道保持辅助、SCC智能自适应巡航系统等功能,在日常用车场景中可以在多工况下保障车主安全。

动力系统方面,全新一代傲跑搭载了一台满足国VI排放标准的1.5L自然吸气发动机,对应最大功率和峰值扭矩分别为115马力和144牛·米,匹配一台cvt变速器,综合工况下每百公里仅需油耗5.4L。

从日常使用的角度来看,全新傲跑在起步和提速是都属于比较积极的,整体的驾驶感受依然轻松,只有当满载4个人超车的时候,往往需要预留更多时间和距离。

油门踏板的响应速度很快,CVT变速箱在平顺性控制方面也起到了一定的作用,三种驾驶模式和三种路况模式可以应对更多的路况和用车环境,傲跑还具备了跟停/跟随启动的自适应巡航,在这个级别的SUV车型中比较少见。

傲跑悬架结构仍为同级别中常见的前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合,悬架整体调校仍以舒适性为主要方向,细碎颠簸的过滤性不错,遇到减速带等大幅颠簸也能及时化解。

总结:

全新一代起亚KX3傲跑拥有时尚的外观、丰富的便利性配置以及周全的驾驶辅助功能,这些都有助于提升用户对于产品的好感度,轻松的驾驶氛围对于家庭用户也相当友好。

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