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最近想换车,汉兰达和途昂怎么选?

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汉兰达和途昂都是目前比较畅销的车型,尤其是汉兰达,目前不等上3至5个月,是提不到现车,否则就要加价2万元才能提到现车。而途昂是大众汽车为中国和美国两个市场开发的一款大中型suv,不但外观豪华大气,而且内部空间非常宽裕,从
最近想换车,汉兰达和途昂怎么选?

汉兰达和途昂都是目前比较畅销的车型,尤其是汉兰达,目前不等上3至5个月,是提不到现车,否则就要加价2万元才能提到现车。而途昂是大众汽车中国和美国两个市场开发的一款大中型suv,不但外观豪华大气,而且内部空间非常宽裕,从目前看,该款车型领跑中国大中型suv,在刚刚过去的六月份,销量高达6600多辆。那么汉兰达和途昂哪款车更值得购买呢?为了方便比较,我们选择出价格基本一致的,途昂330 TSI 两驱豪华版和汉兰达2.0t 四驱尊贵版进行对比,看看哪款车更符合你的需求。

发动机和变速箱,两款车都采用了2.0t发动机,途昂的最大功率为186马力,最大扭矩为320牛米,采用了七档双离合变速箱,而汉兰达的最大功率则为220马力,最大扭矩为350牛米,采用了六档手自一体变速箱,从动力参数,汉兰达优势明显,而且六挡手自一体变速箱,也有的更好的稳定性。

在车身尺寸上,由于途昂为大中型suv,所以优势明显,轴距要比汉兰达多出90mm,可见乘坐空间的宽裕。在底盘结构上,两款车的前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂,途昂的后悬采用了多连杆独立悬挂,而汉兰达了后悬采用了e型多连杆式独立悬挂。途昂的底盘调校更注重于舒适性,而汉兰达则在稳定性和操控性上表现得十分出色。

在配置方面,两款车各有长短,汉兰达多出了车道偏离预警系统,主动刹车/主动安全系统,自适应巡航,陡坡缓降,定位互动服务,自适应远近光,而且还搭载了一套适时四驱系统,并带有中央差速器锁止功能,有着很好的脱困能力。而途昂则多出了后排座椅加热,手机互联,led大灯,车内氛围灯,后排侧隐私玻璃。两款车综合对比,对于更注重面子的消费者,那一定选择途昂了,而追求实用性的消费者,汉兰达是不错的选择。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

想换车,汉兰达和途昂怎么选,两款车目前的销量情况差不多,汉兰达一个月卖8千多台,途昂一个月能卖7千多台,都是非常主流的选择。

汉兰达的优势在于质量稳定性更好,小毛病少,省心,除正常保养之外基本用不着维修。另外在舒适性上汉兰达也更强一些,悬挂柔软,大小颠簸都能很好的过滤,忽忽悠悠,不会有特别明显的冲击感。储物空间上,汉兰达贯穿式储物槽和中央大扶手箱,大杯架确实无人能及,各种随身物品不愁没地方放。在保值率方面,汉兰达堪称保值神器,二手车好出手也更容易卖出高价,无形中可以摊低用车成本。

汉兰达缺点就是操控性较差,和开船差不多,过弯,高速并线侧倾明显。再就是配置低,卤素大灯,脚刹都很原始,逼格上不那么上档次。再者就是加价问题了,想提车强加装饰再所难免,两万块钱是最基本的,在心理上让人难以接受。最后就是销售服务态度一般,爱答不理。

途昂的优点就是大,外观虎实凶猛,气场强大,就是和陆巡放在一起这块头也不吃亏,开出去很唬人。在空间方面,途昂的7座空间比汉兰达更实用,优势是第三排乘坐成年人也算宽松,和mpv有的一拼,拉七个人跑个长途后面的乘客不至于太难受,途昂应该算得上这个价位里空间最大的suv了。在操控方面,途昂底盘支撑更到位,方向盘虚位小,指向更精准,开起来更加灵活。配置方面,即使最低配也带了后雷达,倒车影像,led大灯,电动尾门,中控大屏,导航等。在动力上,途昂2.0t实际加速体验比汉兰达略好。

途昂缺点,减震舒适性差,走烂路时震动会明显传递到车厢内,座椅也是硬了点。故障率偏高,双离合变速箱稳定性稍差,在低速换挡时顿挫明显。

一个车加价,一个车优惠,其实途昂低配和汉兰达中配的落地价格也差不了多少。如果你能接受汉兰达的加价就去选汉兰达,它的品质和保值率确实很强,如果你想要个大尺寸的大7座车,也可以看途昂。至于怎么选看你个人喜好了。

两款车你会怎么选,欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

给大家看看途昂和汉兰达在中国和美国的售价大家心里就有个谱了。

途昂美国售价,途昂在美国以进口形式售卖。大概折合人民币的价位区间是21-33万之间。途昂在美国两个版本2.0T四缸发动机(就是帕萨特一样的发动机)和3.6LV6发动机。

途昂在中国售价30.89万-51.89万之间,在中国两个版本2.0T四缸发动机和2.5TV6发动机。

下来看看汉兰达在美国售价2017款丰田汉兰达在美售价为30630美元到47880美元,约合人民币21万元到33万元之间,汉兰达在美国没有2.0T版本,只有2.7LV6,3.5LV6,3.5L混动车型,而且在美国是国产形式售卖。

汉兰达在中国的价格区间是23.98万-42.28万人民币之间,全系无优惠,主打2.0T四缸发动机和3.5LV6发动机。

下来对比一下途昂和汉兰达美国售价。从下表可以看出两款车的售价在美国不相上下,甚至汉兰达售价还略高于途昂。

再看看途昂和汉兰达的中国售价对比。同样的排量对比,途昂比汉兰达都要高出6-9万之间。也不知是谁给了途昂这么大的定价勇气!!

通过上面四图大家心里都明白了吧,这里面不谈爱国情怀,大家可以看出汉兰达的价格还算靠谱一些,至少和美国售价相差的距离在3-9万之间,但途昂就太夸张了吧价格相差在9-18万之间。抛开售价,美国的车型的配置也要比中国的高一些。

大众只是中国的大众,大众在2017年销售了1070万辆汽车,单在中国就销售了318万量,中国占了大众车的1/3的江山,可以说大众离开中国就麻烦大了。

我们再看看丰田汽车的销售,2017年丰田销售了1050万辆汽车,在中国销售了113万量,确实在中国不如大众,甚至可以说在中国丰田是被大众完爆的结局 ,但丰田在美国是销量第一的。

我在这里不多讲哪家的质量问题了,谁的车质量好大家说了算,只想说说我们国人好可怜,全球最大的汽车市场但也是全球最贵的汽车市场,我们的收入不如欧美人高,但我们买车的价格确实比欧美人高的不是一星半点,途昂在美国进口车卖的比我们便宜那么多,难道途昂在中国生产我们的劳动力比美国贵吗!!!!

这就是我们国人给惯的,这些大牌的汽车公司惯用的手法,把高端车进口,高端车绝对不引进国产,就是为了拉高车的售价,大家可以看看,一线的BBA的车型,或者是路虎、沃尔沃、这些二线的所谓豪车也都是把低端车型引进国产,绝对不把高端车引进中国,就是为了拉高车的售价。

国人们醒醒吧,我们赚钱比欧美国家少很多,却享受着这些耍大牌的汽车公司的任意宰割,就是那些在美国的低端货,引进中国生产都变成高大上了,大家不要再盲目的去追求面子了。

以上对比之后,大家心里应该有谱了吧,我只想告诉大家的是,通过中美两国的价格对比,大家至少对汽车的成本有一个概念,大致相同的车型,在国外生产,在国外销售,人家的配置还要高于我们的情况下,反而比我们自己生产什么都比别人便宜的情况下,我们的汽车卖的比发达国家更贵,而且贵很多 ,这个问题值得深思!!人家把你的钱偷偷赚了,你还躺在被窝里高兴。

两台车都不能买。万一要买还买大众,汉兰达加价2万到3万,落地37万到35万,舍得花钱改装接近40万。有病不考虑汉兰达,不保值,没有福特锐界安全,没有福特锐界保值,没有锐界开起来舒服,汉兰达七座,上路落地35万,三年过后卖只能卖20万块钱左右,亏15万到18万,一年亏5到6万,福特锐界七座,现在优惠完20万出点头,上路落地25万到23万,三年过后,福特锐一7座还能卖20万到19万,一年才亏两万块钱,福特锐界开起来,各方面都比汉兰达强。他们说福特车不保值。但是这台福特锐界。谁敢跟他比保值?22万的车子,哪台车三年还能卖到20万左右左,请你们给我找一台出来。然后你们再到市场上去买车。三年的七座锐界。低于19万块钱,你能不能买到?

最近想换车,汉兰达和途昂怎么选?,这两款SUV车型,都是7座SUV车型,只不过是车型级别不同,汉兰达是中型SUV车型,途昂是中大型SUV车型,当然两款SUV车型价格也不相同,汉达兰车型只有2.0T一种动力发动机,而途昂有2.0T/2.5T二种动力发动机,即然你想对比两款车型怎么选?,哪就用2.0T动力车型对比是比较合适的,来帮你分析一下。

先来看两款车型价格和车型三大件。

18款汉兰达2.0T四驱7座豪华版,指导价29.98万,暂无销售优惠,车型动力2.0T发动机,最大220马力,匹配6档手自一体变速箱,车型后悬是多连杆独立悬架。

17款途昂380TSl四驱7座豪华型,指导价36.89万,暂无销售优惠,车型动力2.0T发动机,最大220马力,匹配7档双离合变速箱,车型后悬是多连杆独立悬架。

两款四驱7座SUV车型价格,是途昂车型价格相比汉兰达车型要贵6.9万,车型动力一样相同是2.0T发动机,最大马力也一样相同是220马力,不同的是两款车型变速箱形式,汉兰达匹配6AT变速箱,质量稳定技术成熟,车型起步加速线性平稳,百米加速在8.85秒,相比途昂车型百米加速8.3秒还是稍慢了点,也是途昂车型匹配的双离合变速箱,有换挡速度快的特点,为车型百米加速成绩贡献不小,两款车型后悬都是独立悬架,乘坐舒适性都表现很好。

再看两款车型车身尺寸和其他配置。

汉兰达车型车身4890+1925+1715mm,轴距2790mm,轮胎245/55R19规格。

途昂车型车身5039+1989+1773mm,轴距2980mm,轮胎255/55R19规格。

两款车型由于车型级别不同,无凝是途昂车型在长宽高和轴距上,全面超过汉兰达车型,轮胎规格也是途车型相比汉兰达车型要大1号,车型的操控性能和抓地力更好更強,由于两款车型都是承载式车型,中央差速器是多片离合结构,不能全地形越野,只能应对一般路况越野和有一定的脱困能力,当然途昂车型是全时四驱,相比汉兰达车型的适时四驱,在应对湿滑泥泞和沙石雨雪路面时,车型的安全性和稳定性要稍强一点。

最后来总结一下,你问汉兰达和途昂怎么选?,个人观点认为,两款SUV车型级别不同,车型价格也不同,无论是低配和高配车型的价格,都是途昂SUV车型要贵一些,车型风格和消费者定位也不同,汉兰达车型驾驶感觉轻松平稳,车型三大件皮实耐用,车型价格稍低一点是车型卖点,而途昂车型驾驶操控好,车型加速有激情,车型乘坐空间大和四轮通风盘刹是车型卖点,两款车型油耗控制在相同水平,单论车型性价比还是汉兰达车型要高一点,所以选择四驱7座SUV汉兰达车型,是比较好和实惠及实用的选择。途昂四驱7座SUV车型,是哪些有大众情怀和注重操控及行驶品质的消费者不二的选择,当然是需要经济能力作支撑。你认为呢?,个人观点不影响你的选择。

若我选,这个问题很简单,途昂,因为我除非不得已,比如只有日货可用,否则我不买日货,喷子们滚远点,我就不喜欢日货,这是我的自由

你可真是够任性,想换车不是途昂就是汉兰达,不像我这个大屌丝,换车都是考虑是雅迪还是小鸟,真是人比人没得比啊。就这两款车型来说,其实不在同一个对比平台。

首先价格上途昂起步价格就快三十万了,而这个价格完全可以选择两驱顶配或者是四驱豪华版了,而在定位上汉兰达不过是中型SUV,途昂是中大型SUV,5.03的车长1.98的车宽2.98的轴距空间上远大于汉兰达。

动力系统上,途昂提供2.0T涡轮增压发动机匹配7挡双离合,最大马力186,而汉兰达提供2.0T涡轮增压发动机配6挡手自一体变速箱,最大马力220,数据上汉兰达要更强一点。

再说到配置,汉兰达可以上到四驱,并且会在主动安全系统上更给力,比如多出车道偏离预警和主动刹车等等,其他配置也是更胜一筹,最关键的是,后期的保值率几乎碾压途昂,所以除非你对空间有比较大的需求,否则汉兰达完全够你用了,并且性价比会更强。

如果40多万买个顶配途昂,我建议买台15年的奥迪Q7,这个价格绰绰有余。

14年的宝马X5,奔驰ML320二手车,这个价位应该也可以了。

小三十万可以选择大众,40多万我觉得大众就没有太高的性价比了。

我指的是品牌力度!

汉兰达定位非常精准,而且口碑极好。

在30万这个价位级别,非常有杀伤力!

现在市面上汉兰达需要加价,而途昂优惠不小,两款车的四驱豪华版差价在三至四万左右。

更倾向于驾驶舒适度的人,就选汉兰达。

更倾向于操控的人,就选途昂。

不过途昂的四驱性能还可以玩玩轻度越野,但是汉兰达只能望而却步!

自2007年7月丰田汉兰达以进口的方式进入中国市场,就一直引领着中档SUV市场,短短的二十年,汉兰达历经了4次更新迭代,排量从最初的2.7L、3.5L到今天的2.0T,造型也从低调霸气到时尚新颖。惹得许多国内外相同车型竞相模仿,但从未被超越。2018年汉兰达销量为8.7万台,由此汉兰达的口碑和性价比可见一斑。

细数汉兰达综合数据

动力方面,汉兰达全系搭载2.0T涡增发动机,配以6AT自动变速箱。输出的功率为162kW,扭矩为

350N.m

。全系车型均采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,确保一如既往的舒适性。内饰和中控一直是汉兰达的强项,这里无须多说,作为中型SUV,4890x1925x1720x2790mm的车身尺寸,不管是商用或是家用都够用了。四轮尺寸均为245/60 R18。汉兰达也充分满足了客户对于越野的期待,所以打造了两驱和四驱两种型号。24-33万的市场售价,也基本符合车型的配置。

看看途昂的综合表现

途昂主要是针对Q7一类的中大型SUV设计的,如今Q7半瘟不火,途昂却只好孤军奋斗。途昂搭载一台2.0T直列四缸涡增发动机,配以7速双离合变速箱,动力输出为137千瓦,扭矩为320牛米。途昂的尺寸分别为5039x1989x1773x2980mm,与汉兰达相比,跻身中大型SUV没有压力。与汉兰达相似,途昂也有两驱与四驱版本。四驱的动力调校则达到了162千瓦和350牛米。从数据上看,两款车子实力相当,但是对于轻量化而言,汉兰达的表现一定是剩余途昂的,途昂还有待市场更进一步的考验。

实力相当,却各有内功

汉兰达更加人性和经济的搭载了分时四驱,市区两驱足够,即使在雨雪路面,四驱模式也能从容应对,而途昂则采用全时四驱,虽然增加了行驶的稳定安全性,但是油耗经济性却不如汉兰达。与此同时,汉兰达还加配了中央差速锁,使得车身在恶劣天气和复杂路况下的通过性得以提升。一个30万出头,配置丰富且保有量大,一个最高50万左右,但尺寸与外形更加惹人,是你,你会怎么选(欢迎大家在评论区留言交流,我是栋哥曰,欢迎关注讨论)

两个车不是一个级别的。看自己的要求。

有大停车位的,预算充足的,途昂,否则汉兰达。

当然最主要是看个人对于外观,功能,性能等的喜欢了。个人不喜欢日本车,因此,没得选咯。

标签:汽车试驾,中国,发动机,价格

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