首页 > 汽车信息 > 新闻 > 汽车试驾 > 正文

雪佛兰探界者2.0T这款车如何?家用4-7年内不换车,可靠性怎么样?

分享到微信朋友圈

打开微信。点击 “ 发现 ” ,
使用 “ 扫一扫 ” 即可将网页分享至朋友圈。

雪佛兰探界者2.0T版值得选择,在20万以内的燃油动力SUV中目前仍是性能冠军,指令也做到了稳定。提到探界者不得不提昂科威,因为两车是同平台兄弟车,区别为1.5T

雪佛兰探界者2.0T版值得选择,在20万以内的燃油动力SUV中目前仍是性能冠军,指令也做到了稳定。

提到探界者不得不提昂科威,因为两车是同平台兄弟车,区别为1.5T版探界者使用6AT而昂科威使用干式双离合,其次则是2.0T-LTG发动机的不同版本;昂科威的影响力一直以来都比探界者更高,似乎评价也更加正面,然而变速的区别以及发动机水平实际为探界者更优秀,看一看两款车的发动机参数特点吧。

  • 昂科威2.0T最大功率191kw、峰值扭矩400N·m(3000-4000转),变速箱匹配9AT。

  • 探界者2.0T最大功率191kw、峰值扭矩353N·m(2000-5300转),变速箱匹配9AT。

以基础数据作为判断标准似乎昂科威更理想,扭矩足够大功率也很高,增压器最大增压发力较晚但介入转速仅为1000转左右,所以从1000~3000转之间的加速都会很线性,需要性能时加大油门也能实现7.39秒的破百成绩;但是这种调教的涡轮增压机感觉会缺少Turbo的特点,也就是初段加速不够冲(猛),如果想要体验更直接的加速感反而要看探界者。

探界者2.0T发动机扭矩少了47N·m,但这台机器使用了单涡轮双涡管技术,增压器介入更早而且达到峰值压力只要2000转;这种调教的初段加速会更直接,加速感会有一种比较“凶猛”的体验,且发力区间足够宽动力更有持续性,所以探界者2.0T破百最好成绩为7.18秒,比多出47N·m的昂科威还要快一些。

以性能作为选择标准探界者更有驾驶乐趣,昂科威加速感更从容不迫一些,这点从设计语言上也能看出端倪;昂科威偏商务探界者偏美系肌肉车风格,车身尺寸虽然只有4652*1843*1693、轴距2725mm的A+级,但实车确实有中型SUV的既视感,视觉效果比昂科威更有美系车的味道。

质量方面LTG发动机足够稳定,GM旗下的主力品牌有很多车使用同款发动机,质量反馈都挺不错;变速箱为6T45系列的三代机,平顺表现合格且级别基本为通用中端品牌的最高级别;三大件里只有老款的分体衬套出现过隐患,后期升级后核心部件都可以放心了。

探界者这台车值得选择,2.0T版指导价22.59-24.59万优惠已经达到4万元,在20万左右的合资SUV里目前这台车水平至少在三甲;如想要平稳的代步以及随时可以调取的动力储备,昂科威2.0T也值得作为参考。

(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发。)

正好我自己开的也是探界者Redline 2.0T的拓界版,18年下半年入手的,我当初买车的时候也考虑过这个问题。因为是婚后买车,想着就是能尽量一步到位,不说打算开个十年八年的吧,五六年不换车是最少的了。有这个想法的话我对于车辆的三大件就尤为的看重了,像车辆上的配置电子设备并不会影响车的性能和可靠性,最怕的还是发动机、变速箱和底盘有故障。选择探界者 Redline主要还是因为他的三大件不错,像我入手探界者 Redline拓界版一年半的时间了,目前开了两万多公里,这个时间说长不长说短其实也不短了,对于这台车的优缺点也有自己一定的的看法,这里主要来说说自己实际的使用感受和体会希望能给你一点参考。

首先买车之前就知道探界者Redline的三大件挺不错的,这套2.0T加9AT的动力组合不但动力足,可靠性也是没有问题的,到现在也没有出现什么故障漏油什么的,网上也几乎看不到负面。底盘用的也是副车架结构,比那些元宝梁结构要良心的多。开到现在除了正常的小保养外没有任何其他问题,还是相当省心的。

配置的话像什么电动座椅调节、座椅加热、定速巡航、LED大灯等等都挺全面,日常开车能用到的配置几乎都涵盖了。另外我认为最好用的还是这套Mylink+智能互联系统,可以通过手机投屏也可以直接使用自带的导航或者其他APP,一年送的24G免费流量够用了。而且使用到现在操作依旧还是很流畅,探界者Redline不光机械素质高,连这些车内最容易出问题的电子系统都表现良好,我感觉用个十年八年的完全没有问题。

作为入手探界者2.0T拓界版的实车车主,可以从并非键盘侠的角度提供真实用车感受,希望对大家有所参考与帮助。

提车不到两个月,行驶1500公里,总结如下:

1.内饰简约,喜欢花里胡哨的可以直接PASS。

2.音响效果太一般,对此要求比较高的不要考虑。

3.自动启停无法关闭,但你只要不是小白和新手,一个星期保证运用自如。我开了一个来回就已经基本掌握要领。

4.动力实在是强悍,无论是在低速、中速还是高速阶段,真的可以做到随叫随到。话说这个排量能做到260马力,但凡有点数的人都应该懂。

5.倒车视频影像失真度太大,在狭窄地方不结合外后视镜基本无法使用,这点对于新手可能比较蛋疼。

6..油耗确实不小,虽然我现在是表显9.1,但用车环境绝大多数是在高速和城市高架快速路。

本来这车的外观我不是很喜欢,但在试驾科迪亚克和指南者后再看的这车,开了一圈,果断拍板订车。可能是爱屋及乌,现在越来越觉得这车帅帅的了。图一是自己网上买车蜡打过之后的效果。

综上,如果只看内饰外观,而且过分在意油耗,这车肯定不是你的菜。要是懂点车,知道260马力、9AT的实际意义,那么我说的那些缺点都不是事。这车的行驶质感绝对同级无敌!

雪佛兰探界者定位是一款中型SUV,主要竞争对手是福特锐际、昂科威等车型,在性价比方面有着很大的优势,搭载的2.0T发动机同级别里数一数二,操控性比较突出。这台2.0T发动机在通用旗下许多车型上都有使用,匹配的9AT变速箱平顺性以及稳定性都可圈可点,质量还是比较可靠的。整体质量方面也得到了市场的检验,家用即使4-7年不换车也没有太大的问题,性价比很高。

2019款探界者2.0T四驱拓界版RS,厂商指导价22.59万,目前市场有4.5万左右优惠,实际裸车价18.09万,加上购置税16009,保险6612,车船税480,上牌500,全款落地价204501元。

外观方面探界者2.0T采用了RedIine运动套装,前脸黑色的车标以及中网极具视觉冲击力,车头饱满大气,造型十分的硬朗,颇有美系肌肉车的风格,车身侧面腰线笔直,黑色的18寸轮毂运动气息浓厚,车尾D柱进行了熏黑处理,看上去更加的粗狂。内饰方面依然是雪佛兰一贯的设计,中控台中规中矩,没有太大的亮点,相比主流车型缺乏一些科技感。整体做工用料可圈可点,中控台大面积软性材质覆盖,加上大量的弧线勾勒出很强的层次感,符合其运动化的定位。

动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机,最大功率260马力,最大扭矩353牛米,匹配9挡手自一体变速箱,百公里加速时间仅需7.8秒。动力匹配非常顺畅,加速推背感强烈,加速超车底气十足。底盘搭载了前后独立式悬挂,采用了四驱布局,很好的保证了车辆的操控性,同时底盘调教软硬适中,过弯支撑性很强,对于细碎颠簸过滤的很好,车内不会有明显的颠簸感,同时还配备了车内主动降噪功能,隔音效果不错。

总结:总得来说雪佛兰探界者作为一款全球车型,各方面调教都比较成熟,特别是其2.0T的动力不会令人失望,百公里综合油耗9.8L左右,家用也是非常不错的,新款今年也将上市,如果喜欢新款的话可以再等等。

提车两周,目前跑了900多公里,平均油耗9-10升,95号汽油。2.0T拓界版RS,国六,提速猛,想走就走,空间大,带电动尾门,车载流量每个月2G终身免费,内饰中庸可接受,总体感觉很不错。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

雪佛兰探界者定位于一款紧凑级suv产品,这款车在2019年全年累计销量为5.05万台,平均月销4千多,谈不上有多畅销,不过也不至于冷门。这款车的主要竞争力就是性价比,相比起主流的crv,荣放来说在价格上要便宜不少,因此也能吸引一部分消费者的关注。至于说探界者可靠性怎么样,这台车大件还是比较稳定的,未来4-7年不换车问题不大,对这方面不必太过纠结。

价格方面,2019款550t四驱自动拓界版rs,官方指导价22.59万,优惠幅度在4.5万左右,终端裸车成交价18.09万左右,全部落地再加购置税16009,车船税420,强险950,商业险6789,上牌500,共合计20.56万左右。

探界者外观设计比较大气,而且不乏时尚感,前脸大嘴端庄富有层次,黑色车标凸显性能,车身侧面精干协调有力量,黑色后视镜,熏黑轮毂都颇为动感,尾部饱满顿实,双边排气比较上档次。

动力方面,2.0t发动机参数为191千瓦,353牛米,变速箱配9速手自一体,零百成绩7.8秒左右。加速感觉很有冲劲儿,变速箱反应速度也比较快,深踩油门推背感十足,在同级别中绝对是佼佼者。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格软硬适中,对路面颠簸处理得体,扎实度高,同时支撑富有韧性,过弯侧倾小,开起来很有驾驶乐趣。

内饰方面,视觉看起来略显老气,没有多少新意,中控大屏尺寸8英寸,支持导航,苹果安卓手机互联,车联网等,功能性不错,而且下方实体按键辅助用起来也很方便,仪表盘为传统指针加4.2英寸液晶,信息读取很直接。

这台车的缺点。一是内饰做工粗糙。二是油耗偏高。三是不够保值。四是座椅整体偏硬。

欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

雪佛兰本身就是家用车品牌,用个8-10年没问题的。品牌保值率较差,所以买了还是一直开吧。探界者是款好车,性价比高,你想要的舒适,动力,价格优惠它都有。

我就是探界者Redline 2.0T拓界版的车主哈!说实话探界者这款SUV上市也有好几年了,不管是我自己的使用情况还是网上的口碑来看,这款车都是很不错的,在空间配置性价比等等这些方面在同级别里来说都是数一数二的。如果想用个4-7年不换车,我觉得是一点问题都没有,毕竟我自己都开了快两年了,目前车况依旧不错,堪比新车。

因为工作原因,经常开探界者往外跑,所以你看我两年不到的时间车都快跑了三万公里了,什么高速、国道、乡村土路都跑过,不过开了这么久的时间真的都没有出现什么故障毛病之类的,我觉得探界者这车的品质和可靠性还是很给力的。动力的话2.0T确实很有劲,超车什么的都是瞬间完成。虽说是城市SUV但是这套四驱系统还是可以的,在雨雪天特别有用,另外走走烂路简单的脱困问题不大。最后就是油耗表现了,平时的市区油耗基本维持在10个左右的样子,夏天开空调会高点,不过这个跟自己开车习惯和路况有比较大的关系。总之探界者还是很不错的,我都是奔着开十年不换车去的,哈哈。

非常棒,谁开谁知道。舒适感略差,操控性强,超高性价比!

我是拓界RS,18年九月份买的,开到现在没有出现任何问题。我不太懂车,之前是想买个好点的,30多万的。结果看这个裸车才18万多,三大件一点不差就定了。

高速上匀速120,转速只有1500,动力操控性在30万以下车型中绝对优秀。唯一不满意的还是启停,虽然可以用刹车力度去控制,但是空挡会启动,只能用脚踩着。遇到长红灯或者堵车的时候只能一直用脚踩着,时间长了受不了,实际上起不到省油的设计目的。希望以后能够改变启动工作的逻辑,空挡不启动。

至于内饰,静音,音响什么的,算不上多好但也不差。这个价位性价比绝对优秀,我喜欢美式车外观以及动力设计。

标签:汽车试驾,还是,动力

网友评论: