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起步时,离合抬一半,然后加油。下一步是直接离合踩到底换二档还是离合全松开?

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手动挡汽车半联动起步时加油门很伤车,一档起步应该“稳准快”,之后每一次换挡都要养成这种习惯。半联动踩油门损伤的是离合器片,为什么损伤可以先了解一下离合器传递动
起步时,离合抬一半,然后加油。下一步是直接离合踩到底换二档还是离合全松开?

手动挡汽车半联动起步时加油门很伤车,一档起步应该“稳准快”,之后每一次换挡都要养成这种习惯。

半联动踩油门损伤的是离合器片,为什么损伤可以先了解一下离合器传递动力的流程。

汽车的动力本质是发动机燃烧做功产生的扭力,这一力量需要依靠离合器传递给变速箱;离合器的功能顾名思义是【分离与结合】,汽车熄火、怠速、行驶中离合器的状态是结合,结合指发动机飞轮摩擦片与离合器片紧紧贴合、贴合的力量由离合器压盘的弹簧提供,飞轮是发动机的动力传递结构,飞轮旋转带动离合器旋转、离合器再带动一根输出轴插入变速箱,这是动力传递的过程。

而在车辆行驶中输出轴带动变速箱齿轮高速旋转无法挂入档位,所以在换挡时需要踩下离合器踏板利用杠杆结构拉起离合器压盘使得离合片与飞轮分离,这是【离】的状态;在分离后齿轮转速下降再由同步器作用利用档杆改变啮合其他行驶挡,不踩离合摘挡没问题但挂挡如控制不好转速是非常容易打齿的,变速箱会受损。

重点:半联动。

所谓的半联动是指先完全踩下离合器踏板使离合器分离,之后缓慢抬起离合器踏板找到一个动力输出合理的点;踩下是分离而缓慢抬起的动作是在让压盘逐渐施加下压力让离合片与飞轮贴合,但在没有完全抬起踏板之前压力都是不足100%的;压力不够大两个摩擦片的摩擦系数会小一些,结果会让飞轮的转速快、离合器的转速慢,因为“带不动”。

这种状态下发动机输出的扭力是比较小的,但也只有让扭力缓慢积蓄才能让车辆平稳的起步,所以手动挡汽车起步必须半联动;但每一次半联动飞轮转速都会大于离合片转速,不同转速的运行快速盘等于在打磨低速盘,所以离合片会在一次次的半联动中磨损(本身就是损耗件)。

不过在半联动时如果加油门发动机飞轮的转速则会更快,磨损自然也会严重的多;所在起步半联动时不应该大脚踩油门,而是应该在半联动车辆开始缓慢出现动力并行驶后【右脚加油门的同时左脚送离合,动作是同步的】。

只有这样操作才能最大限度的减少离合器磨损,在半联动状态下频繁换挡加速离合器撑不了几天就要出问题,如果能味道焦糊味的话说明离合器磨损严重了,严重磨损产生的高温只要超过200摄氏度还会对离合片造成不可逆的损伤。

手动挡汽车考验的是驾驶技术,所谓的技术无非是找准半联动的结合点、之后合理的油离配合,养成这种用车习惯吧。

(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)

手动挡开车开了十年有余,不算老司机,但至少20万公里离合器片没有更换过,也算是小有成就,谈一谈这个问题!

手动挡起步油离配合非常重要,好多车主都是边踩油门变起步,这种情况有问题吗?有问题,离合器会过多磨损;如果半联动时踩油门,发动机负载较低,转速肯定会迅速上升,加上车速较低,离合器片在发动机高转速带动下,磨损较严重,如果烧损,肯定要更换。

但是半离合不踩油门手动挡车起步缓慢,这如何解决?

为了解决这个问题,大部分车主选择半离合时踩油门加速,包括我在内,也是选择这种方式开车,但是为了防止离合器片磨损过多,此时要学会控制发动机转速,半离合起步时,发动机转速一定要控制在1500rpm以内,不要让发动机转速太高,这样对离合器片的磨损量肯定会小一些,用这种方法,开手动挡车,开了20万公里,一点儿毛病没有,并且没有感觉手动挡起步缓慢。

对于题主的问题,半离合起步,加油,下一步如何操作,肯定是全松离合器,等到车辆速度提升至15kph左右,更换2挡。开手动挡车,在离合器半联动结束时,车辆速度应控制在10kph以内,不能离合器半联动使车辆速度达到很高,如果一档一直半联动,之后换2挡,这样离合器磨损肯定很严重,如果操作正确,我们此时应该是,全松离合,加油,待车速升高后,踩离合器挂2挡。

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手动挡车型起步应该是一档操作,离合器处于半联动状态时跟上踩油门配合,然后离合器慢慢全部松开,油门也线性跟上加油完成起步。这个“线性”非常重要,指的是松离合器踏板和踩油门要尽量保持步调一致,同时到达半联动状态后油门要略微快于离合,以保证动力输出的及时和充足。

如果是跳过一档,离合器踩到底换二档,那就是二档起步了。在路面平坦或者下坡路段,理论上是可以使用二档起步的,但是二档因为扭力不如一档充足,不建议频繁使用,平时应该养成一档起步的好习惯。

一档起步用不着完全松离合 就可以换二档了

一档松完离合速度也上不去,走着超难受,在快送完的时候迅速踩下离合换二档

驾驶手动挡汽车起步时,离合器抬到半联动、然后轻轻的加一点油,等汽车顺畅行驶出一两米远把离合器完全放完走一下、再踩下离合器到底,挂二挡,这样操作能减少汽车离合器的磨损。

手动挡汽车起步的时候、需要把离合器放到半联动的位置,才能顺利完成起步,如果手动挡汽车在起步时,汽车离合器一直处在半联动的状态加油,就会加大汽车离合器的磨损。

建议每一次操作手动挡汽车加减挡位时,都要把离合器踩到底放完再加减挡位、这样对汽车的离合器磨损较小。

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你不是玩赛车吧??,不用那么急吧!离合全抬起,我是这么操作的。其实,只要不是上坡,车子动了就能换二挡,看你想怎么操作了

个人觉得,正确的起步步骤是,起步松离合的同时,加速踏板就要动作了,然后离合完全松开,要领就是做到油离配合,才能完美起步

现在这手动档车,离合一半时不应加油,全离完后,你右脚虚在油门上,这车自动向前的,等车轮转几圈后再轻踏油门并换挡后,正常开车!

我来分享一下我的经验。首先在起步的时候在离合半联动的时候要给油,使速度和油门匹配,不然车子会抖动。然后等离合全部抬起再给油,一千八九换二档。

如果遇到突然降速,一定不要拖档,一定要换到合适的档位,因为车子的原理是匹配合适的速度和档位,而不是转速越低约好。就好比我们都知道人的底盘低重心稳,但是你非要一个一米八的人弯腰成一米五走路,这样重心不仅不稳,还会伤害身体。

合适的档位匹配合适的速度

离合抬一半,动起来应该全松,之后再踩离合,老是,含着离合,时间长了,离合器片全的烧了打滑

标签:汽车试驾,离合器,起步

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