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国产摩托到底能不能买?

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楼主的目标是国产摩托,那今天我们就不谈合资产品,只论述一下国产品牌,看哪些品牌哪些品种值得购买!1.豪爵摩托。在国内品牌中,豪爵说第
国产摩托到底能不能买?

楼主的目标是国产摩托,那今天我们就不谈合资产品,只论述一下国产品牌,看哪些品牌哪些品种值得购买!

1.豪爵摩托。在国内品牌中,豪爵说第二,应该没有那一家敢说第一了。脱胎于铃木的质量管理体系和一流的配套,成就了豪爵不凡的品质。豪爵的产品我推荐踏板和骑士车,踏板走量车型有悦星,宇钻,其他不太推荐,骑士车有DH,DK等。

2.钱江贝纳利摩托。因为钱江收购了贝纳利,姑且贝纳利就算国产品牌。钱江的小排量在国内也稍有口碑,之前的CG机也还算耐用,而且钱江产品线非常齐全。钱江我还是推荐一些老式CG机系列,价格便宜实用。贝纳利的大排也还凑合,虽然比不过日系四强,但也还是占有一地之位。

3.大阳摩托,大阳摩托推荐弯梁和踏板。大阳的弯梁在国产中做的最好,从48Q到125CC都有涉猎,DY100,大阳天巧,大阳宝宝等都很有名。大阳踏板也是国内品牌为数不多几个自己研发自己制造的企业,其研发的VPI系列发动机也还凑合,代表作有大阳载载!

4.隆鑫摩托。目前来看,隆鑫摩托的小排量通路产品几乎没有市场,只能靠销售通用发动机度日。但是,随着隆鑫和宝马的合资,隆鑫在大排量上应该有所作为,代表作有LX650等。

6.宗申摩托。重庆板块来看,宗申似乎有第一的味道了。在踏板方面,虽然宗申基本不制造自有品牌,但宗申却和比亚乔,VESPA等合作,估计终有学艺成功的一天!另外,宗申三轮目前非常火,大有三轮超过二轮趋势。在三轮市场,宗申应该属于霸主地位。

虽然国产摩托车和合资摩托车有一定的差距,但质量没有你想象中的那么差,在同等价位下还是可以和合资车比一比的。

抛开国内摩托车一哥豪爵不说,春风,宗申,力帆,隆鑫,钱江等摩托车企业产品质量还是不错的,尤其是这几年质量有了大幅度提升宗申的赛科龙,力帆的kp系列,隆鑫的GP系列,钱江的黄龙等都是质量不错的摩托车。

虽然很多人戴着有色眼镜看待国产摩托车但国产车的进步还是迅猛的,不然也不会在全球范围内做到产销量始终保持第一,并且保持着不错的出口量。所以说国产摩托车还是值得购买的。车友们,你们对国产摩托车是如何看待的呢?

先不说国产摩托到底能不能买,咱们来看下17年一到七月份国内摩托车销量排行榜都有谁。

这是16年的统计图表。市场销量说明一切!从销量排行榜上看到豪爵,隆鑫,力帆,宗申,大运,钱江,银翔等我们耳熟能详的国产品牌是不是觉得有点吃惊。而大家都认为牛笔到家的本田,雅马哈却没想象中那么好卖。江门大长江集团,也是就我们常说的豪爵摩托,15年来一直牢牢占据这销量王的宝座。这里需要说明一下。豪爵实际上是指豪爵控股有限公司,简称豪爵控股。其旗下拥有多家全资和控股子公司。豪爵控股主要的生产基地一个是广东江门,叫江门市大长江集团有限公司。还有一个是在江苏常州,叫常州铃木摩托车有限公司。所以这里说的大长江,基本都是指的国产豪爵摩托车。。。当然,统计部门在制订图表时,可能是把国产与合资全部计算。但是实际上所谓的国产合资,实际上都是由中国工人生产制造的。而且现在纯正意义上的国产企业也难以分清。豪爵有铃木,五羊新大洲有本田,建设有雅马哈,钱江有贝纳利,宗申是比亚乔。隆鑫和宝马,就剩下一个力帆,貌似还和奥古斯塔展开了合作。。。所以说现在主流的这几家大厂,基本都有外资技术背景。。。

国产这东西,对我们中国人最大的意义不是有多厉害!而是他打破了垄断,对进口合资商品构成了竞争,降低了售价,受惠的还是广大老百姓。上世纪40年代,青霉素开始大规模生产,我国自己无法制造,只能进口。人家还不愿意卖你。需要走私才行。一只5万单位的青霉素价值等同黄金。1953年后,我国第一支青霉素诞生,打破了这种消炎神药的国外垄断,从此青霉素才成了国人皆可用的日常常备药品。当今世界只有中、美、德、日四国生产胶卷,美国柯达公司生产的彩色胶卷在其国内售价5美元,在俄罗斯为10美元,在印度接近20,但在中国大陆地区仅为2.5美元左右。日本富士公司生产的彩卷也大致如此。为什么会这样,就因为中国80年代出了个乐凯。。。90年代,一辆国产进口件组装的桑塔纳轿车要买到12万人民币,九十年代的12万啊!还不是谁都能买。如今再提桑塔纳,多半剩下的只是回忆。。。

所以说国产,分你怎么看。我认为大部分的国产都很不错。虽然国外很多都在说made in china廉价山寨,但是仍然那么过国家那么多人在用,离开中国制造他们都没法活!既然不好为什么要用???所以,尽管有些跑题,但是我还是想说下我的观点是,同价位同成本的东西,国产不比外国货差。。。

我的回答是当然能!为什么不能?

说到这个问题我笑了,我就想问一句,每年春节期间起始于南方沿海省份的农民工兄弟摩托车春运回家大军不知大家都注意到没有?

这么多的外地打工人员,有几个人骑的是进口大贸的摩托车?

不能肯定说没有对吧?但是基数一定不大,极个别而已,所以这里不说了。

合资品牌的有多少呢?这个当然不会很少,我估计占比应该在30%到45%之间,可能还不到。

那么剩下的就全部是纯粹的国产民族品牌,例如宗申,隆鑫,力帆,钱江,再加上广东本地的一些品牌,这些国产品牌价格大都低于合资品牌的同档产品,价格低廉,经济耐用。

你想想,这么远的路程,短则数百公里,远的一两千公里,再加上恶劣的天气,还要携家带口,还要带上那么重的行李,如果国产自主品牌质量不佳的话,会有人冒着被抛锚在荒郊野外的危险回家吗?

这么多的人难道都集体犯傻了吗?

所以题主的这个问题完全是伪命题,我从自己的多年用车经历就能证实,国产车病不是网上传言的那么差。

只要是国内正规厂家生产的产品,我觉得都可以信赖。

我在2011年在网上购买的一台广东江门南海轻骑生产的一台“牧羊犬”摩托车,至今使用了七年,一直使用嘉实多磁护5W–30的全合成汽车机油(就没用过摩托车专用机油),发动机有力,直到前两个月感觉气门有点响,自己调节了一下气门,问题解决。这是七年来第一次动发动机(如果调气门也算动发动机的话)。

这车七年来换过几次灯泡,补过两次胎,换过一次前刹车片,一次链条,还有一次电瓶,排气管高温漆脱落自己喷了一层解决,只有一次因为保险丝烧蚀把我扔半路上(五分钟解决问题),其他没任何问题!至今5万多公里,不知道这算不算质量好呢?

我觉得七年的车能有这样的表现,是我赚了,因为这台车当初购买的时候价格是如此的低廉,做工是如此的惨不忍睹,我刚拿到这车看到车架上无处不在的鸡屎焊疤时倒吸了一口凉气,心情无比沉重,感觉就像被骗。

看下我的车吧!于小区地库内所拍。

全车上下没一处锈漬,镀铬钢丝辐条轮圈和新的没区别,不知道的都不相信这是七年多的车。

今年打算换车了,趁着没老赶紧也去追寻下诗和远方!

我是骠骑府,资深汽车维修从业者,资深摩迷!欢迎关注我的头条号!

你好,我是暮阁。关于这个问题,具有一定的代表性,通常我们可能会有一个自我暗示,进口最好,合资次之,实在不行选国产,那么事实真的如此吗?国产摩托究竟能不能买?不吹不黑,我们从客观的角度来分析分析。

选择一款摩托车我们主要会从品牌质量、安全保障、操控舒适性、实际用途和综合性价比等几方面综合考虑。

首先,我们从品质和安全保障方面看。目前摩托车国产品牌种类还是很多的,老牌的有:豪爵、钱江、宗申、建设;新崛起的有:春风、力帆、升仕、赛科龙、吉利、隆鑫等等,随便拿出一款来,在市场上都占有一定的份额,在拥有市场保有率的同时,售后和维修及配件更新也要更加方便。比如豪爵系列,皮实耐造,可谓一代神车的典型代表。至于安全方面,任何产品都可能有存在漏洞的概率,没有绝对百分之百的品质保障,比如说某马、某某迪、某某哈都发生过漏油、刹车踏板断裂、车辆召回等情况,国产车也一样,只不过有时可能会被无形的放大罢了。

其次,我们从操控舒适性上看。我国摩托品牌起步较晚,初期主要以仿制和组装为主,经过不断成长进步,目前在自主研发和设计上取得了长足的进步。虽然现在在操控舒适性、做工、漆水等和国际一线大牌还存在一定差距,但客观且肯定的说,这个差距在逐渐缩小。

再次,从实际用途和性价比上说。上世纪八十年代末九十年代初,我国新兴的国产摩托品牌如雨后春笋般发展壮大,如春风、力帆等,他们和老牌摩托车产家一起,开发生产了各种不同车型、不同排量的摩托车。可以这么说,只要是你想要的车型、国际上有的,国产品牌基本都有,街车、太子巡航、踏板、跑车、拉力、复古、旅行、越野等等,都能满足你的实际用途需求。至于性价比嘛,同等条件下,肯定国产品牌要占优势,这点不再赘述。

所以说,国产摩托车肯定是能买的。当然国产摩托质量肯定也是参差不齐的,我们在选择的时候,尽量认准品牌和销量口碑不错的车企即可。另外,养成良好的保养习惯,细心呵护我们的爱车也是必不可少的。

有用记得点赞哦,谢谢!

现在的国产摩托车质量还是可以的,只要你保养好一点,骑上十年八年问题不大。

看你的经济允许与否。如果是土豪不差钱儿的话。就另当别论。我骑行摩托车的经历四十多年了。先后换过七辆摩托车。并不认为国产摩托车不好。现在国产摩托车发动机早已经过关了。就和国产的汽车一样。现在大部分车都国产化了!八十年代我就有了嘉陵70和雅马哈80。近四十年了!现在工厂设备更先进。希望能帮到你。

我反问回来,国产的人能不能要?答案你自己选,和你的提问同一个答案。

国产摩托车中也有很多不错的选择,主要还是看口袋

能,挺好的

标签:汽车试驾,国产,摩托车,摩托

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