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今年49岁了,想买辆货车跑运输去,还行吗?

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买个跑跑也行,但是剩下赚的都是自己的,得擦亮眼啊一不小心上了别人的当就追悔莫及了,倾家荡产的例子给你说一个,同村的也算邻居按辈分我得喊他个叔叔,他就是没啥一
今年49岁了,想买辆货车跑运输去,还行吗?

买个跑跑也行,但是剩下赚的都是自己的,得擦亮眼啊一不小心上了别人的当就追悔莫及了,倾家荡产的例子给你说一个,同村的也算邻居按辈分我得喊他个叔叔,他就是没啥一技之长就有一个驾照c1

家里有个面包常年拉人比打工强但不是活每天就有了,后来在58同城找工作招司机之类的,开货车一月一万到两万之间,然后他就投简历了,没一会人家打电话过来问他找活的事,他听上去很合适就问能买个二手车4.2高栏跑不,人家说我们公司跟卖车的4s店有合作便宜,4.2高栏9万能买,如果你要分期的话3万八,每月还三千,一年多就能还清!每公里合4.5元,不出省,每天都有客源一天一趟,大概就一二百公里吧,除了油啥的一天赚个三四百,不过车得挂靠公司才能跑,他就买了,然后跑了十天每天都在厂里等活,活也不给他安置了,贷款也还不上,有学问的人给他算了下车比外面的还要贵两到三万

49了现在来开货车有点晚,除非有固定货源,我也49开了十多年货车这行道现在不好了

运输行业不需要老年人,越老越容易出事。

现在搞运输,除了自卸车不要具体管数外,其它的都要计数。上了年纪的人,脑瓜子是嗡嗡的,一不留神就可能记错数,要知道这数字搞错了就是钱,莫到头来辛苦一番,最后还要赔钱给人就不划算。

当然,运输行业是一个吃的苦、霸滴蛮的工作,长时间操作驾驶盘,没有旺盛精力是顶不住。千万莫认为司机越老越靠谱,那是唬人的。其实应该是这样子,司机越老越有风险。因为,上了年纪的人体力不支,反应迟钝,耐寒,耐暑,耐饥,耐磨都不可同日而语,不能以想当年来诠释今日尴尬。

年近50就不要往运输方面靠,这是自作孽,不可活。

最后补一刀,运输行业不相信眼泪,不以年龄高低经验来否决事故的发生。

哥们这个岁数别干这个了,以后我让我儿子不到要饭的时候别干货车司机、运政、路政3个职业,货车司机辛苦是别的职业2倍,还受气,运政、路政俩职业是缺德到家的!

今年49岁,想买辆货车跑运输去,还行吗?实话实说,这个年纪,不建议你去买货车跑运输。为什么这么说呢?给你总结了以下几个原因。

开车是个体力活,身体吃不消。跑车的,大家都知道,非常辛苦。职业驾驶员往往有很多职业病。尤其是跑长途的,每天几乎几个小时甚至十几个小时都坐在驾驶室里开车,姿势相对固定,开车时很难保持正确的坐姿,于是长此以往,就会引起颈部肌肉僵硬,血供不畅,发展为颈椎变形增生,从而引起颈椎病。而且你已经快50的人了,身体各部位肯定不如年轻人。我从事物流行业,接触的驾驶员比较多,自己跑车,并不是只要开车,还有很多开车额外的事情要做。比如装卸货过程中,让你装卸货的情况时有发生。你可以不做,但是愿意做的驾驶员多的很。你不干,货肯定也不要你装了,直接影响你的收益。你要做的话,年龄在这里,不一定干的下来。

货车驾驶员,吃住都在车上,吃不好,睡不好。生活不规律,长此以往,身体受不了,我见过的好多驾驶员,都有或多或少的胃病。

货车跑运输并不是暴力行业。不知道你为什么会有这样的想法?49岁了,还想买车跑运输。是听别人说挣钱了还是其他原因。据我了解,跑运输也就是挣个辛苦钱。收入直接跟你的付出成正比。我身边有这样的例子,供你参考,一个9米6的箱货,人非常勤快的情况下,除去各项开支,一个月能挣12000左右。要注意,是非常勤快,加上9米6的大车。如果你买的6米8的或者4米2的小车,一个月的收入估计不超过10000。

买车费用和车辆的折旧。要知道买车也是一笔不小的开支,我们还以9米6车型为例,便宜的17万,贵的要25万左右。这个你要跑差不多一年半。才能把车钱跑回来。一年半后,你才开始挣钱。而且货车的折旧率要远高于轿车。综合算下来,也就比你当驾驶员挣的多一点。

跑运输是高风险行业。这个大家都知道,全国每年因为交通事故死亡的人数超过10万,其中货车也占很大比例。长在河边走,哪有不湿鞋。所以说跑运输的风险还是很大的。出一次事故,所有的一切都毁于一旦。

综合以上,我不建议你这个年纪去买车跑货运。50岁的年纪,可以选择一些风险较小,不用那么辛苦的工作,毕竟身体健康才是最重要的。只要身体好,有挣不完的钱。

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你49岁了,买辆货车跑运输,以前行,现在也过时了,真的不行了,因为超限超载这一块,抓的很严,一路上罚款扣分多如牛毛,禁行遍地都是,加上油价高,高速费用,还有车年检,交强险,商业险二保,千万别去冒这样的风险啊!你只细算一下,先把这些费用去掉,根本就没有缝啊,好自为之吧!

如果开车挺多年比较熟练的话还可以,就是挺辛苦。

49年龄并不大,我跑新疆的挂车很多都是50多岁的司机,20来岁的司机还不太敢用,担心年轻气盛敢想敢开????

想买货车跑运输驾驶证应该没问题吧。不知道想一个人开还是雇司机。如果雇司机的话买个13米挂也可以。13米挂车好配货,最好买2.5米宽的宽体挂轻体挂。2.5米宽的挂可以拉1.22×2.44的木板,2.4米宽的放不下。轻体挂最重可以拉34-35吨不超载,重挂一般31-32吨。拉货有时候按吨算,多拉两三吨如果跑新疆的话就能多出1000-1500运费。不多烧油。

如果不雇司机自己开的话那就买个6.8米宽体高栏吧,9.6米车一个人开封车也麻烦,当然也可以买,我这边挂车跑新疆的还有一个人开的。正常4 天4夜到,两个司机三天三夜。

如果一个人来买个6.8米高栏较好。单车也好开,也好配货。一个人也好封车。基本拉11吨左右不超。开着也放心。正常配货收入能在15000左右一个月。当然也可能多点少点。

4.2米宽体高栏也可以,蓝牌,超载2吨以里,可以拉8-10吨,但是交警叔叔会查。尽量不超运输。

买货车跑运输,短平快,卸车付运费。但是比较辛苦,没个点。如果没别的事干,想好了,不怕吃苦受累的话刀还可以买个车跑运输。

我和你是同龄人,十八岁开卡车,现在还在干危化品运输车,对运输这个行业不敢说多了解,还是可以为你提供一点建议。这个年龄的人,如果不是真的走投无路的话,还是远离这个行业吧,你的精力,体能,反应,行业熟悉度,圈子,都与这个行业格格不入了。而且现在货车的行情确实不容乐观,除非你有相当稳定的货源,同时可以轻松的收到运费,否则真的劝你不要进入这个行当,千万不要相信那些轻松月入过万的鬼话,其中的艰辛是语言难以轻松解释的。

作为已经从事20多年的物流人跟您建议:

1、老哥,这个年龄买车还能干运营车辆11年,自己算算时间的投资回报吧;

2、自己在家庭中的地位和作用如何?是需要自己继续挣钱养家糊口,亦或改善经济情况?或者已年满知天命之年—应该做减法了?

3、必须把业务弄清楚,特别是运输设备必须以业务(市场)为导向,有活干吗?价格如何?稳定性如何?回款如何?多少年能收回成本?第几年开始盈利?

4、必须的投入要算清楚自己在资产一次性投入和维持运营变动成本各有多少?是全额购车还是贷款按揭以及借款投资,都会影响运营压力,能否承受最坏的结果?

5、要搞清楚你有业务支撑的模式是什么?是多拉快跑的超载模式,还是精细运输的标准模式,如果是非法违规模式,建议不能以此为据来投资;

6、搞清楚自己的运输管理模式,是自己亲自驾驶还是雇人代驾,其中的微妙关系也须厘清。

总之,年逾五十再投入,需要从生理、心理、经济实力、投资回报等方面认真思考清楚;当然,如果实力雄厚、管理简单、随便玩玩,当我没说

我是一个曾经开了十年大货车的老司机,今年也正好是49岁,有十二年没有开大车了,回想起自己开货车的经历感觉太辛苦了,一天只吃两顿,夜里要睡觉自己掐自己扇自己耳光,透支身体,风险太大,车子本钱回来车也不值钱了!整天担心被罚款扣分!总之养大货车不容易投资须谨慎!

标签:汽车试驾,运输,货车,一个

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