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荣威iMAX8真的值得入手吗?

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有人说汽车就是男人的第二个家,作为国内汽车领域的新蓝海,MPV车型在近几年呈现了井喷之势,而在些产品之中,不乏有许多可以媲美合资品牌的优秀产品,例如广汽
荣威iMAX8真的值得入手吗?

有人说汽车就是男人的第二个家,作为国内汽车领域的新蓝海,MPV车型在近几年呈现了井喷之势,而在些产品之中,不乏有许多可以媲美合资品牌的优秀产品,例如广汽传祺M8便是其中较为优秀的代表。但如果要说在智能和科技感方面谁做得最强,那当然还是要数荣威iMAX8莫属了。

作为旗下首款MPV 大气才能撑起场面

  众所周知,iMAX8是荣威旗下首款MPV车型,全新的“律动设计”以及全新狮标的应用令其有着较为大气的外观风格,大尺寸的鳞状中网拥有较强的气场以及视觉冲击力,以迎合其潜在消费人群的审美。

科技感和实用性的结合

  相比同级竞品来说,荣威iMAX8在内饰设计上有着自己的坚持,虽然在风格上没有广汽传祺M8那样贴近生活,但在配置方面着实下了功夫,像AR实景导航、电动魔吧以及华为HiCar系统的应用,都令其综合竞争实力提升了一大截。

性能、噪音及油耗测试

0-100km/h加速时间:9.32s

  北方的冬天气温较低,测试当天气温为-9℃,关闭车辆的ESP系统并采用弹射方式全力起步,伴随着前轮的短暂打滑,车身以较为平稳的姿态加速,爱信8AT的换挡顿挫不大,各挡位间的配合较为融洽,全程都呈现出比较线性的感受,最终测得0-100km/h加速时间为9.32s,在同级中属于主流水平。

100-0km/h制动距离:40.38m

  全力制动时,车身的前倾幅度并不是很大,所以前轮的负荷并不算超标,坐在车内也不会感受到明显的抛离感,轮胎与柏油路面的摩擦力尚可。因为气温的缘故,ABS系统工作较为频繁,且车轮在全力制动的瞬间会出现轻微的抱死现象,但并不影响车内的乘坐感受,整体姿态中规中矩,最终测得100-0km/h制动距离为40.38m。

噪音测试

  在噪音测试中,荣威iMAX8的表现有着极大的惊喜,在怠速时,车辆始终能够保持在36.7dB左右。当车辆达到60km/h后,分贝仪显示为48.4dB。可以看出荣威对于iMAX8的隔音方面还是下了极大功夫的。

荣威iMAX8噪音测试 车型 怠速 60km/h 80km/h 120km/h 荣威iMAX8 36.7dB 48.4dB 59.8dB 68.4dB

油耗测试

  在综合测试的4天中,这辆荣威iMAX8在加油至跳枪后共计行驶里程为214km,因加油站规定的缘故,我们并未拍摄实测油耗的图片。在行驶214km后,再次加至跳枪时共加注燃油21.46L,算得百公里油耗为10.02L/100km,此次测试涵盖了城市快速路及早晚高峰路段以及环路驾驶,对于一款MPV车型来说,这样的油耗表现还是不错的。

2.0T+8AT 能文能武的居家奶爸

  在动力方面,荣威iMAX8采用了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率达到了172kW,而峰值扭矩则为370N·m,据官方给出的数据,这款发动机搭载了350Bar的高压直喷技术,热效率也达到了39.2%,与之匹配的传动系统是来自爱信的8AT变速器。

  在实际体验中,这台2.0T发动机表现得较为活泼,虽然作为一款MPV车型要以舒适为主,但它整体的出力特性还是偏向于低转速,发动机在1500rpm便可爆发出370N·m的峰值扭矩,这样的特点使其穿梭于大街小巷时拥有良好的动力表现。

  需要强调的一点时,爱信8AT变速箱的降档不算太积极,但也谈不上慵懒。轻踩油门踏板时,动力输出较为慵懒,发动机会始终保持在2000rpm左右的转速行驶,当需要急加速时,只需踩到油门踏板形成的1/2,变速箱便会降档以获得较为充沛的动力,得益于这台2.0T发动机足够的动力储备,全力加速时是能够给予驾驶者一定的推背感的。

  在城市快速路上以110km/h的时速行驶时,胎噪并不会随着速度的提升而变大,反而是风噪的表现更能引起车内乘员的注意,这样的表现并不是某一个零部件的风阻设计所造成的,而是MPV方正的造型非常考验车企的功底,虽然荣威iMAX8在高速行驶中不会给人“吵”的感觉,但耳朵对于风噪的直观感受还是较为明显的。

全文总结

  iMAX8作为荣威旗下的首款MPV车型,其创新的外观设计以及科技感十足的内饰风格让人过目不忘,而配置上也的确能够满足时下年轻人对于一款运动型MPV的期待,AR实景导航作为这个级别中少见的一项配置,在实际应用时拥有良好的便利性和实用性,电动魔吧虽然还有设计上提升的空间,但依然掩盖不了它能够为MPV车型的设计想法注入新鲜血液的事实,作为一款名副其实的居家车型,荣威iMAX8无论从驾驶方面还是迎合消费者心声的层面,都符合人们对它的想象,而花费别克GL8三分之二价格便能拥有的一款移动头等舱,到底能否撼动那些老当益壮的标杆产品,还是留给市场来解答吧。

感谢邀请,这款车我已经订了,自我感觉iMAX8非常不错,20.88的预售价格也超出自己的期待,荣威一向在价位上以亲民为主,但车子品质确实高大上,坐在iMAX8上还能品茶呢,中间有可移动的魔吧,非常实用,坐车都变得很有仪式感,在发动机是上汽蓝芯高效发动机2.0T,搭载8AT变速箱,动力上不用担心了,现在就期待正式上市吧

楼主你好,在北京车展预售期间我就去订了荣威iMAX8,主要是价格合适,配置吸引人,听说实车到店了后立马去了趟4s店,不得不说IMAX的实车非常霸气,20几万能买到iMAX8荷叶的MPV车型绝对很值,而且走的还是高端路线,它的三魔配方很优秀,有魔吧魔力沙发和魔屏,搭载的也是最新的VENUS车机系统,科技感也是非常棒的,前排悬浮式中控屏很有质感,看上去很高级,对那种二胎家庭来说,拥有这样一台MPV非常完美了,楼主可以去4s店看看了

感谢邀请,在荣威iMAX8没上市之前我就去订车了,说实话价格上我很满意,入门价才18.88万,这个价格到哪里去买MPV,而且iMAX8的综合表现很优秀,比我之前看的比克GL8配置更加丰富,说个基本配置,iMAX8配备的双层静音玻璃,而我特地去网上看一下配置表GL8没有静音玻璃,奥德赛更不要看了,GM8更是一块都没有,而且iMAX8还是智能MPV,用的是全新斑马智行VENUS,还能刷脸启动,AR实景导航,另外还有魔屏,魔吧和魔力沙发,可以说是科技豪华型的MPV了,值得入手!

作为一款中大型MPV,荣威iMAX8使用的是蓝芯2.0T涡轮增压发动机,234匹马力。360N.m扭矩,八档手自一体的变速箱,这样的黄金数据,完全可以满足我们的日常出行。内饰空间方面更是豪华简约大气。头等舱的座椅,低调奢华有内涵,,还配有BOSE音响,简直就是行走的宫殿,不管是开车的人还是坐车的人,完全是一种享受。全都是真皮座椅,乘坐感,很舒服,逢年过节再也不怕腰酸背痛了,座椅包裹性也超级的棒,行车的大沙发。腿托的设计加到好处,长途坐车,完全可以释放自己的身体,眼睛一闭一睁,已经到达目的地了。

楼主你好,首先荣威IMAX8作为荣威的收款商务用车,它的外观设计的就非常吸引眼球,标准的MPV轮毂哦,车头车尾前后凸起的轮眉设计,配合车身的上下腰线,层次感和视觉效果特别的大气和时尚。全新的荣鳞新标,又是现在全新的家族式设计与进气格栅连城一体的LED日间行车灯,确实有着画龙点睛之处。

后排座椅还是有点小气。价格应该还能低

荣威iMAX8不就是主打的宜家宜商吗,看那外观就知道了,很霸气,主要气质是商务,但是又不会让人觉得家用不合适,完全符合你的需求吧。

iMAX8在众多MPV里算是出挑的了,虽然还没上市,从目前的表现来看确实很不错,魔力沙发很先进,努力搬砖争取啥时候也开一辆。

荣威一通组合拳倒是把国产推到新高度了,问题是这样让其他厂家情何以堪喔~

标签:汽车试驾,还是,发动机,设计

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