首页 > 汽车信息 > 新闻 > 汽车试驾 > 正文

摩托车的街车和跑车的差别是什么?

分享到微信朋友圈

打开微信。点击 “ 发现 ” ,
使用 “ 扫一扫 ” 即可将网页分享至朋友圈。

其实街车是从跑车变过来的,跑车骑行姿势比较战斗,手把较低,脚踏较高,说是姿势战斗其实让你着难受,谁家溜大街还有那样
摩托车的街车和跑车的差别是什么?

其实街车是从跑车变过来的,跑车骑行姿势比较战斗,手把较低,脚踏较高,说是姿势战斗其实让你着难受,谁家溜大街还有那样的姿势呢?所以把跑车去掉了整流罩,升高车把,降低脚踏,就有了街车,街车可以理解为舒适型的跑车,简单来说,跑车是趴在上面骑的,街车是正常坐着骑的,请关注:容济点火器

1、跑车一般指仿跑,仿赛型机车。在设计上以高速为第一目的,摒弃了其他要素。全车导流罩覆盖面积达40%以上,坐姿战斗,重心降低,便于压弯和对抗高速情况下的乱流和风阻。缸数一般超过2个,四缸600CC被业内车手定义为入门级,时速普遍超过220KM/H,整车重量超过180KG。更适合下赛道而不是城区驾驶

2、街车一般不会太过重型,在设计上追求乘骑舒适,驾驶简便,控制灵活,性能高端。一般以裸露的金属配件为卖点,导流效果少和小,典型的如太子巡航车系,街跑系等都可以称之为街车,国产代表作有幻影,蓝宝龙,KPR和其他太子车,铃木王等。

3、公路跑车和街车从哪里看都不一样,先从车架来说,区别很大,一个是铝合金大梁,一个基本是钢管焊接成的“摇篮”吊架,发动机也完全不一样,公路跑车的直4发动机的倾斜角比普通街车的直4发动机更大,变速箱的传动比比较靠后,所以一般公路车比街车的静止起步和低速区会差一些,但到高速区的提速和极速会更有优势。

4、从骑行姿势来讲,街车更舒服一些,重心高,身体比较舒展,跑中、长途没那么容易累,公路车骑行时手臂要承受很大的力量,一般跑个百、八十公里人就会吃不消,如果后座还是高、低座加上一个人,两个人的重量全会压在驾驶员的手上,那么基本跑五十公里驾驶员的手就要像断掉的一样,而且如果强力刹车的话,后座上的人十有八、九会给甩到前面去的。

5、完全不同的两种设计理念的摩托车,街车注重的是这款车的休闲及舒适性,而跑车顾名思义注重的是它的动力性及速度,所以跑车对轮胎要求比较高,保证有良好的抓地力,另外动力配置上跑车要高很多。

6、一般来说,街车设计的都非常漂亮,当然也不是说跑车就不漂亮了,跑车在设计的时候要充分考虑空气动力学,为减少风阻,在款式设计上当然要稍逊街车一筹了。

7、CB400是最典型、保有量极大的街车

马力:53ps/11000rpm

扭拒:3.9kg/m/9500rpm

轴距:1.450米

前减震倾角:26 ° 45'

空滤容量:5.2 L

刹车盘:前296 mm  后240 mm

长宽高:2.085×0.740×1.080米

最低离地:0.125米

干重:174 湿重:194

最小转弯半径:2.6米

排量:399CC

缸径-行程:55.0×42.0

压缩比:11.3

机油量:3.6L

油箱容量:18L

轮胎:前110/70-17 后140/70-17

8、CBR400RR是入门级的精典跑车

车长:1990mm 车宽:670mm

车高:1080m 轴距:1365mm

坐垫高度:750mm

净重:180kg

最小离地间隙:125mm

发动机形式:直列四缸 水冷 四冲程 DOHC四气阀

车架:铝合金车架

排气量:399ml 启动方式:电启动

缸径*行程:55*42mm

压缩比:11.7:1

最大马力:39kw/13000rpm

最大扭力:35.3N?m/10000rpm

油箱容量:15L

供油方式:化油器

气门开闭时间:进气:开:BTDC 20° 闭:ABDC 35° 排气:开:BBDC 45° 闭:ATDC 10°

润滑方式:压力飞溅式

离合器:湿式多板螺旋弹簧

变速系统:6挡齿轮变速

传动方式:链条传动

链条规格:525-106 15T 40T

前倾角:24°30′ 轮胎尺寸:前:120-60R17 55H 后:150-60R17 66H

制动系统:前:267mm双刹车碟配日信对向四活塞卡钳 后:168mm单刹车碟配日信对向两活塞卡钳

悬挂系统:前:41mm

正立前叉 后:采用SHOWA品牌的减震器

点火方式:CDI 火花塞

街车是从跑车衍生出来的一种新型车型,在外形上和跑车有几分相似但差别还是很大的,两者的差别主要有以下几点1.外形,街车和跑车相比较外形更瘦小更简约,街车给人的感觉是简约而时尚,跑车丰满而有质感。

2.性能,跑车极速更高动力更强,街车相对而言在这方面要逊色许多。

3.标准,两者的制造标准有天壤之别跑车更注重整车的轻量化设计和所用材料,而街车一般情况下都是编织式车架普通材料。

4.价格,不管是高档的跑车还是普通跑车价格都贵于街车。

时尚的外形,亲民的价格造就了街车被广大车友所喜爱,但玩车的车友更喜欢跑车不管是外形行还是车辆性能更能体现摩托车的驾驶乐趣。

所谓的跑车就是仿赛,一种是以赛车为蓝本进行减配和降低马力,达到市售标准的摩托车;另一种是把普通街车通过加装导流罩和包围达到跑车的模样。街车也有两类,一种是传统街车,是一种单独的体系,自己有自己的一套平台;另一种是把当代跑车经过简化去掉整流罩和包围,降低马力,而来的,或这是用前几代的跑车经变款简化后而成的街车。最后举些例子,跑车:第一类本田car1000rr,第二类本田cbr650f;街车:第一类本田cb400;第二类川崎z1000;第三类铃木gsx-s1000。

街车就是肌肉敢强,外观看着很张扬!适合大部分接城市街道以及其他的国道驾驶!跑车在街车的基础上着重调教了发动机的ECU,这样能达到最佳的马力压榨,提升动力。设计试用了空气动力学的原理,这样能有效的减少行驶带了的风阻,就是地盘加了风流罩,地盘看上去更低,整体看上去跟美观大方,霸气十足。跑车适合城市的街道,高速公路和专业的赛道!跑车再过弯道会更加舒服!

标签:汽车试驾,设计,一般,方式

网友评论: