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老年代步车问题究竟该如何解决?

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上牌便于管理,制定考老年驾驶证考试标准。取缔制造经销源。老年代步车在增多,路上的影响无法说,交警似乎也没辙,“横行霸道”瞠目结舌。解决这个问题并不难,“抛砖引玉
老年代步车问题究竟该如何解决?

上牌便于管理,制定考老年驾驶证考试标准。取缔制造经销源。

老年代步车在增多,路上的影响无法说,交警似乎也没辙,“横行霸道”瞠目结舌。解决这个问题并不难,“抛砖引玉”谈一谈:

第一把控销售关,限超速违规是关键。

第二路上要走线,机动车道不要占,随便停车要罚款,横冲直撞要受限。

第三一定上保险,出现事故怎么办?

第四司机手续全,驾驶培训不能免,车辆也要有证件,马路杀手要监管。

第五车辆要年检,问题处理排隐患。

第六老人驾车有特权,年轻司机靠边站。

坚决取缔老年代步车。无论从安全上,合规上,守法上均让取缔。老年代步车年轻化,随便跑,胡乱停,上便道,走逆行,无法无天,更是道路交通行为中的毒瘤。

应更正一下名叫低速电动(增程)四轮车。用途非常广泛,上班,买菜,短程交通,存在即合理,价格低底层人民买的起,(所谓新能源车价格最低十几万)费用低用得起。相对环保,不安全无从说起(最高60km 小时车轻)。操作简单。

国家应出台规范,比如安全配置,车身重量,最高时速等。最关键要考驾照,买保险。老年驾驶员要体检。对于违法行驶参照汽车罚款扣分。

再者,由于低速电动车有汽车没有的优势,身受人民欢迎。国家应该引导和支持发展,造福收入较低的老百姓。

现在好多年轻人都在开老年代步车了,老年人开随意闯红灯,变道,在快车道低速形式,把交通规则当儿戏。也应该让让老年代步车的驾驶员,考取驾驶证,买保险。

国家让生产收税,让商店卖也收税,就应该让正常上路。如果不让生产不让卖就可以不让上路。但是上路要让年龄大的驾驶人员通过交通法的考试。并且自愿购买保险。这才是正确的解决方法。

呼吁政府坚决取缔这种低档次的老年代步车

加强执法,遇到上路行驶的,一律没收,统一销毁,对抗法的严惩,采取拘留罚款,要是不用强硬措施无法治理。

政府行文制定管理办法,非架照人不得上路,国家没同意生产的车不准生产,源头治理,。

从根上进行管理 一个字罚 谁生产就罚谁 罚个倾家荡产

标签:汽车试驾,老年,上路

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