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2.5凯美瑞八代和阿特兹2.5,选哪款车比较好?

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你好,我是汕头合众君。很高兴能够为你解答问题,以下为我从业汽车行业的个人见解,希望能够帮到你!2.5凯美
2.5凯美瑞八代和阿特兹2.5,选哪款车比较好?
你好,我是汕头合众君。很高兴能够为你解答问题,以下为我从业汽车行业的个人见解,希望能够帮到你!

2.5凯美瑞八代和阿特兹2.5,选哪款车比较好?我个人觉得选择凯美瑞会比较好,在连续多年世界第一品牌价值的丰田光环下和35年沉淀的汽车优秀口碑,相信你选择凯美瑞不会后悔。下面让我们按凯美瑞2.5L 豪华版(21.98万)和阿特兹2.5L 科技限量版(21.88万)来对比。

动力方面,2.5凯美瑞209匹的马力会优于2.5阿特兹,动力输出更出色些;而且凯美瑞采用8AT变速箱与阿特兹6AT不同,8AT变速箱换挡速度更快更平顺,加速更顺畅些。凯美瑞的动力组合,使凯美瑞热效率高达40%,目前世界第一的热效率,热效率高了也代表油耗很省,百公里6L的油耗与阿特兹对比,凯美瑞要更优一些。

安全方面,2.5凯美瑞的安全配置更多,标配10个安全气囊,比阿特兹多了后侧安全气囊和膝部气囊,遭遇意外碰撞的保护会更安全些。凯美瑞2.5L都配有丰田全新智行安全套装(预碰撞警示系统、车道偏离系统、毫米光波雷达自巡航系统、自动远光灯调节),周全我们行车时的防护。

但不是说阿特兹没有优点,在科技的配置上阿特兹要优于凯美瑞的,虽然同样有彩色中控屏,但是阿特兹有带GPS导航,而凯美瑞要顶配才有。还有后备箱感应、远程控制、车内氛围等,科技感很足。

希望能够帮到你,如果大家还有什么疑问,欢迎大家在问答下方留言评论,我很高兴能够为大家解答问题。

日系中级车,阿特兹对比凯美瑞,对于有选择恐惧症的朋友来说左右为难。那么,这辆车到底如何选择呢?

首先来说说两车的基本信息。

外观方面阿特的颜值非常高,全新的凯美瑞也更加的年轻化,不再那么的油腻,至于谁好仁者见仁智者见智,不再赘述。

阿特兹指导价为17.58到23.78万,凯美瑞的指导价是17.98到27.98万。按照入门级2.5车型来说的话,阿特兹2.5蓝天运动版价格在19.98万,而凯美瑞2.5入门车型在21.98万,从价格上来看阿特兹还是有优势的。

动力方面:2.5阿特兹最大马力192匹,最大功率141千瓦,最大扭距252牛米。凯美瑞2.5车型最大马力209匹,最大功率154千瓦,最大扭矩250牛米。动力方面,凯美瑞略有优势。

车身尺寸方面,阿特兹的长宽高分别是4870/1840/1450毫米,轴距为2830毫米。凯美瑞的车身长宽高分别为488518401455,轴距为2825毫米。从车身尺寸来看,两者并没有什么多大的差距,但是阿特兹车头的长度略长,企业内部空间表现略逊色于凯美瑞。

变速箱方面,阿特兹搭载的是6AT变速箱,凯美瑞搭载的是8AT变速箱,相比较来说,8at变速箱要比6at变速箱在技术层面以及燃油经济性方面略有优势。其中阿特兹的6at变速箱是马自达与爱心联手开发的,且传动效率非常之高。丰田的8at变速箱也是由爱信提供。

悬挂方面,阿特兹前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆独立悬挂。凯美瑞采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后为双叉臂式独立悬挂。两者悬挂系统上并没有太大的差距,但是阿特兹的底盘更加紧致,偏向运动性调教。而凯美瑞采用全新的tnga构架,操控性有了一个明显的提升,但是还是略偏向于舒适性调教。

综合对比来看,这两款车子还是比较好选择的,如果是追求性价比,对于运动与操控性有所要求,那么阿特兹将是首选。如果对汽车的动力,内部空间表现,保值率要求高的话,比较推荐凯美瑞。两车相比论综合素质,个人觉得凯美瑞要好一些,各方面表现更加均衡一些,受众面更广,因此销量要比专注运动的阿特兹好很多。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

2.5全新凯美瑞和2.5阿特兹选哪个,下面来分析一下。

选车先看自己的关注点在什么地方,是颜值,动力,操控,舒适,油耗还是内饰配置。这两款车都属于皮实耐用型的,三大件没有问题,久经沙场。凯美瑞用的是2.5自吸配爱信8at,阿特兹也是用2.5自吸配6at。目前自吸发动机加at变速箱的组合依然是最稳定的,没有任何争议。从基本面上看,两款都是好车,选哪一款都错不了。

细分来说,凯美瑞和阿特兹的调性又截然不同。凯美瑞以舒适为主,阿特兹则是运动操控见长,也被称为日本宝马。

凯美瑞的外观仁者见仁,智者见智,有的人认为时尚潮流,有的人完全不能接受。动力上2.5排量,最大功率131千瓦,最大扭矩221牛米,整体输出线性平顺,后段储备充足,低扭表现较好,起步轻快,6at变速箱也是丝丝顺滑。底盘调教柔韧,滤震性不错,同时也有较强的支撑,本次的新凯美瑞在运动化上的改变有目共睹,不再是一味的软。保证了舒适性的同时也有了不少驾驶乐趣。内饰上让人眼前一亮,非对称式中控偏向驾驶员一侧,不规则四边形中控设计也更显层次,没有老气的桃木装饰,更加清新明快。空间上没有太多变化,和老款差不多,够用,不局促,座椅依然柔软舒适。在配置上比较丰富,平时用的到的基本上都有,双天窗,前后雷达,倒车影像,抬头显示,蓝牙,导航,无钥匙启动进入等。凯美瑞的综合实力非常均衡,没有明显短板。目前最大的缺点就是泥浆容易进入发动机舱,这个问题可以后期解决。

阿特兹2.5这款车性价比很高,入门级售价不到19万,但配置并不低,前后雷达,倒车影像,手机互联,导航,天窗19寸大轮毂,无钥匙启动,自动大灯,内后视镜防炫目等。动力上,这台2.5发动机最大功率141千瓦,最大扭矩252牛米,油门调教更加灵敏,一点就窜,相对激进,变速箱换挡节奏感很强,带有律动感,激发人的驾驶欲望。底盘优化更好,更注重轻量化和前后配重,硬朗富有支撑性,侧倾很小,高速过弯也能更加从容淡定。方向盘回馈力较大,沉重虚位小,相当精准,操控性在这个级别中接近完美。空间上,不算宽大,也只能说够用,日常乘坐肯定是没压力的,跷二郎腿就不用想了。阿特兹的个性非常鲜明,颜值爆表,混动设计更容易打动人心,在动力和操控上也更有特点,不过在舒适性和噪音控制上稍差一些,座椅行,滤震性差。

总结

阿特兹和凯美瑞都算的上精品车型,没有大的质量问题,凯美瑞舒适均衡。阿特兹运动操控相对激进,优缺点明朗。李老猫建议:家用选凯美瑞,平常如果多时自己开那就选阿特兹。

两辆车都是好车,主要看你的用车需求,注重哪些方面。

现如今,消费者在选购B级轿车时已经不像从前那样只重点关注空间和舒适性,对于年轻化、动力和操控的需求也越来越高,

于是越来越多的B级车纷纷脱掉了“西服”,换上了“运动装”。

外观:凯美瑞夸张,阿特兹依旧魂动。

凯美瑞是改的最彻底的一个,继第八代凯美瑞推出以后,热议和争论就不绝于耳,首先是外观一改往日稳重商务的形象,前脸采用大嘴式设计,换装更为狭长的进气格栅,下部大量镀铬横幅饰条极大延伸了其横向视觉效果。

阿特兹依然是魂动的外观设计,前进气格栅面积增大,加上鹰眼大灯,更显运动气息。内部蜂窝状点阵设计,看起来更显精致。采用全LED光源的前大灯组内部结构进行了微调,“眼神”看上去更为犀利。

同价位2.5车型的对比。

由于凯美瑞车型优惠更少,我们选择两款实际售价相同的两款车型。广汽丰田凯美瑞[2019款]改款 2.5S 锋尚版厂商指导价:22.28万元,终端优惠5000元,经销商售价:21.78万元。

一汽马自达阿特兹[2020款]2.5L蓝天至尊版厂商指导价:23.98万元,终端优惠2.2万元,经销商售价:21.78万元。在实际优惠后两车售价同为21.78万元。

动力账面数值:凯美瑞2.5L 最大210马力,最大扭矩250N·m。阿特兹2.5L最大192马力,最大扭矩252N·m。凯美瑞发动机的马力更大,阿特兹的发动机在扭矩上稍有优势。但是凯美瑞2.5L车型0-100km/h的时间为8.86秒,而阿特兹的2.5L车型在测试0-100km/h的时间为7.98秒的成绩。显然汽车不是单纯账面数据的堆砌,马自达长期在汽车运动化方面的技术积累才是重要的。

同样的售价配置上阿特兹占优:阿特兹配备19寸轮毂,凯美瑞18寸轮毂。安全方面阿特兹多出了并线辅助、 360度全景影像、舒适性方面多了方向盘加热、前排座椅加热通风、后排座椅加热。座椅材质上阿特兹配备造价更高的 全真皮座椅、凯美瑞则是真皮和仿皮拼接座椅。音响系统方面阿特兹配备11喇叭的 BOSE音响、凯美瑞为普通6喇叭音响。

好开才是王道。

还是那台熟悉的凯美瑞:虽然凯美瑞有着夸张运动的外在,但实际驾驶的感觉依旧非常“凯美瑞”,没有实质性的突破。虽然动力输出和加减速性能上有了一定的改进,但是整体调校还是偏向沉稳,油门的灵敏度较低。给人感觉温柔而细腻,完全不是“运动型选手”的脾气。

不过2.5L+8AT的动力组合更加的平顺畅快,再通过降低车身重心,配合轻盈的转向,使得新凯美瑞成为最好开的一代。

总体来说,具备运动化外观的凯美瑞骨子里还是没有运动的基因特性,日常驾驶中充分考虑了对平稳舒适的妥协,加速和制动都需要驾驶者投入更多驾驶精力,才能获得更明显的性能反馈。

人马合一的阿特兹:阿特兹开起来才是运动轿车的味道——动力顺畅、输出细腻。阿特兹的2.5L蓝天至尊版油门响应非常灵敏,6AT的换挡逻辑积极清晰。开起来的感受就是动力随叫随到,既有直接有力的低扭表现,又有线性充沛的中后段爆发力。所以,要比拼操控,阿特兹在同级别是没有对手的,无论是日常通勤,还是激励驾驶,都能给驾驶员很到位的操纵感。

在城市低速行驶时,阿特兹动力输出灵敏线性的特点,让车辆极易操控,驾驶者的脚可以对油门和车速进行非常精细地控制,而变速箱也不会在低挡位升挡时,出现任何顿挫或滞后。

阿特兹在急加速时变速箱会根据油门的深度准确且快速地反应,第一时间完成降档,没有任何地迟疑,丝毫不会损失提速的时间。同时,整个提速过程更平顺线性,并不会出现丝毫闯动前窜的感觉。

此外,阿特兹的制动性能同样线性,在车速较慢时,轻点刹车踏板,其制动力释放较为平缓,驾驶者易于精准控制车速。而急刹车时,扎实的脚感和强劲的制动力释放,可以让车辆在很短的距离内直接刹停。

总体上讲,阿特兹不仅在加减速性能上领先同级别,在油门、刹车踏板的调校和车辆性能匹配上,也下足功夫,让驾驶者对车辆加速、制动的控制更加轻松准确,让人感觉一切都恰到好处。

弯道之王。

在多弯路段中,阿特兹精准的转向会让驾驶员有着足够的信心,

再配合阿特兹标配了GVC加速度矢量控制系统,对出入弯道有了更加精准的控制,会让你觉得你的驾驶技术突然提高了,其实是GVC系统对车辆前内外侧的车轮进行了准确的扭矩分配。保证了高速度下的平稳舒适的过弯。

GVC系统有效提升了弯道中的稳定性,入弯角度更好掌握,出弯速度更快,还能减少侧倾。让车内乘员在遇到加减速和车辆左右过弯时,获得更线性平顺、变化性更小的加速度和位移,让乘员体会到又快又稳的乘坐感。

相比而言,凯美瑞在过弯时的表现差了很多,同样速度过弯时,驾驶者需要不断控制和调整方向,才能保证平稳过弯;同时,在加减速和过弯时,乘员的位移也比阿特兹要更明显和频繁,乘坐舒适性明显下降。

“专注运动”一直是马自达多年来秉承的造车理论,旗下的无论轿车还是SUV,始终坚持着运动化的风格路线,其中最具代表的车型就是阿特兹。但全新的阿特兹带来了一些小惊喜。从前偏科的运动生,如今做到从行驶质感、操控感到舒适性上的平衡。

丰田则是一贯坚持中庸、耐用、品质可靠的造车理念,凯美瑞作为代表车型在坚持一贯风格的同时,在保证舒适性的前提下比以前确实要好开了。

如果您是一个注重驾驶乐趣的年轻人我们建议购买阿特兹,如果您更注重车辆行驶的舒适性,那么我们推荐您购买凯美瑞。

这两款日系B级车都挺不错的,选谁这还得看题主的用车需求。我比较推荐八代凯美瑞,2.5L发动机+8AT变速箱技术先进,动力充足油耗还基本和2.0L发动机持平,后期用车养车成本不算高,不过特点就是比较中庸,各方面表现很规矩,没什么突出的亮点。

阿特兹也不错,创驰蓝天技术+魂动设计,以及马自达深厚的操控调教,竞争力很大,不过后排空间和舒适性比凯美瑞差一点,如果题主只是小两口代步而已,可以选阿特兹。

谢@SuSuFu的邀请!

这两款车都算是日系这个级别里还算良心的车型了,并没有拿CVT来忽悠消费者,如果说哪款比较好还真不好说,两款车型在定位上就有点不同,我觉得更要视乎你的需求了。

凯美瑞无论怎么改变外观,都改变不了骨子里的偏向于家用舒适性的基因,而阿特兹从外到里都是运动范,很纯粹。凯美瑞的2.5L发动机主打高热效,而阿特兹的创驰蓝天特点是高压缩比,两者之间都在这个排量的自吸行列里有很好的表现,在动力输出上也没有太大的差异。但同排量情况下,阿特兹的性价比更有优势。

内饰方面有着不同的风格,但在使用上,阿特兹在中央扶手上的人机交换控制模块在行驶中更方便,更偏向于驾驶者的控制。传动部分,凯美瑞2.5L装配8at变速箱,而阿特兹用的同是爱信的6at,但如果说到在调教上,马自达对于这台爱信6at的调教能让丰田抓狂,阿特兹这台6at的平顺性和标定的逻辑对比哪怕多两个档位的8at都要给力。

在空间感营造上,无可厚非,瑞美瑞会更好。马自达4-2-1排气协调了前后配重增加了操控感的同时也压缩了后排的纵向空间,但这也是阿特兹有更纯粹运动基因的原因,马自达的底盘调教会更偏向于驾控的感受。所以结合起高压缩比的直喷发动机,聪明的6at变速箱,运动感十足的底盘调教,三者之间的互相配合或者才是真正意义上的创驰蓝天,使得阿特兹虽然没有牛逼的账面数据,但实际跑起来会更有感觉。而凯美瑞的底盘那怕是在现在的新架构技术加持下,也仅仅是一改前几代的那种偏软的支撑,并没有在驾控感受上做出了太大改变,始终还是偏向于家用舒适性调教。同时在隔音水平上也优于阿特兹。

所以,只能说两款车型都挺好的,如果在需求上是绝大部分自己开车出入,只是偶尔带上家人出行,那么有着更好驾控感受的阿特兹会更适合。如果是经常要商务上应用或经常用于一家人出行的话,那凯美瑞的舒适性会更能胜任。

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首先从车价来说,凯美瑞普遍要贵不少啊,凯美瑞2.5的入门级别都能买阿特兹的顶配了,所以价格上阿特兹就占据不少优势了。

然后从车身尺寸来说,阿特兹4.87长2.83轴距,凯美瑞4.88长2.82轴距,两者差不多,但是在动力方面同样是2.5的排量,阿特兹却能拥有192马力252扭矩,比凯美瑞强不少。

变速箱方面阿特兹用的是6AT,而凯美瑞用的是E-CVT,所以油耗方面,凯美瑞更厉害一点,这也得益于它的混动系统,当然你买纯燃油的也行,但是价格更高了。

在配置方面,阿特兹更是同样的价格比凯美瑞多一点,还有就是在驾驶乐趣上面,得益于优秀的底盘调教,阿特兹自然更胜一筹。所以追求驾驶和性价比来说,选阿特兹没错,追求舒适性和稳定的话就选凯美瑞吧。

你可以看下好像有个叫做评中评的节目,上面对比以后,1、阿特兹居然更省油(凯美瑞变速箱过于突出平顺而拖累了发动机合理匹配输出)。2、阿特兹加速更快,并且更理解驾驶者的意图。3、阿特兹驾驶质感更好,地盘用料更足。

看你是什么年龄什么喜好了什么用途了,喜好驾驶乐趣和操控感受,对空间和舒适性没太高要求年龄不太大,当然阿特兹。有点商务要求,偏向稳重大气,注重空间和舒适,想要一台省心的代步工具就上凯美瑞

谢谢邀请,两车定位很鲜明,没有什么好纠结的。凯美瑞主打的就是家用,外观设计虽然越来越运动,但是车子本身的基因还是偏向家用。而阿特兹就是主打操控了,有东瀛宝马之称。所以说,家用就选凯美瑞,没毛病。而年轻人,喜欢玩操控感什么的,买车就是自己代步带玩儿就阿特兹。

标签:汽车试驾,舒适,运动

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