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领克01在SUV里是个什么水平?跟合资品牌比如何?

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我是个实用派,不管他出至于何处,我只谈实用感受,领克01用了一年8个月走了60000公里,目前硬件上只因刹车震动更换一次前刹车盘,再无其他硬件上的故障,一些软件
领克01在SUV里是个什么水平?跟合资品牌比如何?

我是个实用派,不管他出至于何处,我只谈实用感受,领克01用了一年8个月走了60000公里,目前硬件上只因刹车震动更换一次前刹车盘,再无其他硬件上的故障,一些软件问题都能通过刷机、更新软件得到解决。说到舒适性,很多车友说领克01的座椅短,我上个月才刚开着01走丙察察进藏,走了阿里的北、中北、南线,再走219出新疆走独库公路,最后从额齐纳返回,连续行程一个月走了15000多公里都没出现腰酸背疼,还有之前分别也开过揽胜、卡宴、汉兰达、crv等跑过一天7、800以上的长途,无一例外的大腿与座椅接处的部位都会皮肤过敏,唯独领克01一点没有,不知这是不是他座椅设计的独到之处,当然这趟西藏、新疆的行程下来我的领克01未发生过一点的问题。至于说到在高海拨的动力,这么说吧,之前我也开过逍客进藏,相比之下说逍客是垃圾一点不为过,开逍客进藏是遭罪而开领克进藏就是享受,在翻越5000米以上的垭口、达板时连普拉多、蓝德酷路泽都别想追得上我的领克01,说领克这个车超值是完全有根据的,起码比同级同价位的日系、德系suv在动力、操控、舒适、配置、NVH等综合性能都要强。

领克01源自于吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台,这是领克系列的开山之作,个人认为,有沃尔沃背书,卖点自然少不了安全性,个性的外观都排在这之后。领克01身上拥有不少主被动安全的高科技辅助配置,这里就不列举了,对照配置表,能看懂的和看不懂的有很多,甚至有点懵圈的赶脚?对比自主和合资品牌同级别车型,就没有这么齐全的,好多只在豪华品牌更高级别车型上才能看到。这个价位还是很超值的。

领克出于CMA平台,不要小看这个平台。具体的不说了。吉利家底厚实就好像一个农民企业户,生了儿子叫帝豪。后和沃尔沃这个城市户口结成的的亲家。各种学习,先紧着亲儿子。那么领克相当于二奶生的孩子,出生就有着城市人的血统,加上亲家的嫁妆。属于新生代的年轻人,这样比喻不知对不对。

领克01作为吉利汽车旗下的高端品牌,在自主汽车品牌中有着不可忽视的地位,从诞生至今的表现一直都非常的出色,属于一台比较受关注的车型。

领克01的产品售价为15.08万——20.08万之间,相比全新上市的时候有了一定优惠力度,定位高端的它产品力表现还是比较出色的,尤其是在面对同级别的对手时,有着非常明显的产品优势,这一点让合资对手们措手不及,整体的水平还是对标合资主流的SUV车型。

定位紧凑级SUV的它,对手车型主要有大众途观L,昂科威,本田CR-V,日产奇骏,丰田荣放等车型,而自主品牌中的竞争对手是来自长城的高端品牌WEY。

目前领克01的销量表现不如之前,主要原因有两个。

一,产品营销策略。在车市寒冬的环境下,领克品牌并没有采取“以价换量”的策略,而这也体现出了起产品的优越性。

二,合资产品围攻。车市寒冬,各大品牌都在为产品的销量想办法,那些深入人心的合资品牌,在价格上释放之后,综合产品力就表现出来了, 所以让不少朋友在买车的时候都选择了合资品牌,不过领克汽车的产品综合实力并不弱。

事实上,在拥有沃尔沃的技术背书之后,领克品牌的综合水平比起合资品牌不分伯仲,但是毕竟这个品牌还处于发展初期的阶段,还没有建立起来跟合资品牌抗衡的实力,从知名度,到产品设计上,都有自己的个性之处。

总结,领克01在同级别的SUV市场中表现不弱,属于中上水平,跟合资品牌比起来有一定的优势,但是属于品牌初创,所以在某些方面还是无法跟合资品牌媲美。

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作为吉利旗下的高端汽车品牌,近年来领克的发展速度非常快,而且得益于CMA架构的技术支持,领克也迅速的推出了多款新的迭代车型,例如领克02,领克03等。而领克01作为领克品牌的首款车型,竞争力是非常强的。那么领克01作为国产紧凑型SUV,与合资SUV相比是否有竞争力呢?

首先在汽车的外观方面,这款车型的辨识度极高,而且给人一种富有侵略性的感觉。熏黑式的进气格栅匹配长条状贯穿式中网的设计非常时尚新潮,而且中网与两侧头灯相连,拉伸了汽车的视觉宽度。车身尺寸方面,这款车型的车身长度为4512毫米,轴距为2734毫米,空间表现还是非常不错的,即便是在合资SUV当中也占有很大的优势。

其次在动力方面,领克01搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机,最大输出功率为190马力。另外匹配6挡手自一体和7挡双离合变速箱。这款车型提供两驱和适时四驱两种驱动版本,而且前后悬架均采用独立悬架系统,灵活性和平衡性能是非常强的,与合资SUV相比也处于领先水平。

最后在具体配置方面,领克01的高配版车型不仅搭载了胎压报警,ESP,并线辅助,主动刹车等基础的主动安全配置,而且还搭载了360度全景影像,全速自适应巡航等功能,方便性很强。内饰的做工和用料很用心,而且整体风格偏向于简洁实用,能够带来非常舒适的驾控体验。

综上来看,领克01这款车型在SUV领域当中竞争力还是很强的。它的厂商指导价格为15.08万元-20.08万元,与合资SUV相比性价比非常高,而且整体性能表现与合资SUV相比也处于领先水平。

好不夸张的说,领克是国产第一,甚至超越了大多数进口合资水准

领克品牌的车型你可以理解成高端吉利,也可以理解成低配沃尔沃,大概从售价到定位,正处于合资品牌这一区间内。但是如果问具体水准的话,这个要看什么方面,比如稳定耐用不如丰田,动力调校不如本田等等,这些都是很正常的。但01这款车还是有自己亮点的,相对而言配置更高,相对而言颜值更高等等。

与奥迪Q3比,领克01除了品牌力差,其他方面都不差

作为新兴品牌,领克01的回头率还是挺高的,而且动力还很强劲,曾经带朋友体验过,朋友说推背感很明显。我这6速手自动一体变速箱换挡平顺,没有顿挫感。方向是电动助力,低速轻快,高速稳重,开起来省心不累。远程启动功能不错,可以提前打开空调,夏天不再担心像蒸笼一样的车内温度了,这个功能应该点个大大的赞,可以说这个夏天过得格外爽。

外观来说,实车比图片惊艳,确实耐看,不过设计确实另类,大众看法有点两极分化。可以肯定的是外观内饰非常有设计感而且原创度非常高。

装配工艺和做工用料都非常不错,漆面、玻璃、车灯、音响等等在同价位车型里都在中等以上。

动力很足,2.0涡轮增压的四缸发动机190匹300牛米,实际驾驶体验给人感觉比账面数据要好很多。而且刹车性能比加速性能更出色。

在动力及1.6吨自重的前提下,综合油耗基本都在9升以下,表现也非常不错。

有沃尔沃技术加持,01在安全性方面可以说绝对不虚于20万以下绝大部分车型。

在综合操控方面,个人感觉在运动与舒适之间找到了很好的平衡。并且辅助驾驶方面的配置非常齐全,沃尔沃引以为傲的辅助驾驶和安全驾驶技术几乎都有配备。

另外还有三大件终身保修、终身免费流量,免费求救和救援等亮眼的政策,对比合资车绝对良心,也引领了国产车终身保修和免费流量的潮流。

缺点同样不少。

目前大范围出现的问题主要在车灯、电瓶、天窗、噪声等方面。

全系标配全车LED光源,照明效果虽然不错,但是车灯起雾几乎是所有01的标配。新款的大灯已经好多了,可是尾灯却没有任何改善。厂家有一套话术:LED车灯需要散热留有散热孔,奔驰宝马都这样。不过此情况一般情况下不影响使用。

老款01标配的AMG电瓶存在寿命低的情况,AMG电瓶价值不菲,一年多的寿命确实让人接受不了。新款因为上市时间短,还不确定是否改善。

有许多车主反应01天窗排水管容易堵塞,导致雨水流入后备箱备胎位置,属于设计问题。

见过有偶发的方向盘打到底前轮有异响的情况,不确定原因。

在NVH方面,01对噪声的胎噪路噪抑制的非常不错,车身隔音很好,前排和挡风玻璃都是双层夹胶。但是这台drive-E发动机在高负载的2000到3000转期间,噪音比较大且粗糙,反而中高转声音还不错。

另外还有诸如烧95号油和保养维修贵的问题,这个不算是缺点吧,看经济账怎么算。

不过从19款的换代来说,领克厂家对于用户体验非常重视并且改进速度非常迅速,后续值得期待。

不吹不黑,车是好车,小毛病不可避免,同价位性价比可以说数一数二。

标签:汽车试驾,合资,非常,方面

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