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刹车没毛病,为何仍需要更换刹车油?

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在汽车使用说明书上,一般都要求刹车油两年或者四万公里就必须更换,我们去4s店保养时,他们也会建议我们及早更换刹车
刹车没毛病,为何仍需要更换刹车油?

汽车使用说明书上,一般都要求刹车油两年或者四万公里就必须更换,我们去4s店保养时,他们也会建议我们及早更换刹车油。但是很多人并不理解,说我的刹车油看起来颜色正常,性状稳定,刹车用起来还是杠杠的,为什么这么短的时间就要换刹车油啊?这是不是汽车厂家和4s店合起来坑我的钱啊!

其实汽车厂家这样规定是有道理的。汽车上的刹车油在使用一段时间之后,即使外观没有任何变化,其内部物理性状也会发生变化。今天我们就来说说刹车油使用了两年之后,会发生什么样的变化,为什么必须更换。

制动液俗称刹车油,是液压制动系统中传递制动压力的液态介质。因为液体是不能被压缩的,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中,在密封的液体管路中,当液体受到压力时,便会迅速而均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

由于制动系统直接关系到人们的生命安全,而刹车油是汽车制动系统中传递能量的功能液,其质量优劣直接关系到汽车制动系统能否正常工作,所以要求刹车油在各种气候条件下和各种使用条能件下都能保持良好的性能。因此,我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准,共有15项技术指标要求,分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能,等等。如果其中的某一项不合格,这样的刹车油就可以判定为不合格产品。

在这个标准中,有两个技术指标是非常值得我们去关注的,分别是平衡回流沸点和湿平衡回流沸点。它们表示什么意思呢?简单来说,就是纯净刹车油的沸点(干沸点)和吸附了一定比例的水之后刹车油的沸点(湿沸点),这两个参数越高越好。一般来说,刹车油的干沸点在200°C以上,而湿沸点在160°C以下。实验证明,当刹车油中的水含量达到3%时,刹车油的沸点就会降低25%;如果刹车油的含水量达到7-8%,刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C,当含水量超过3%时,沸点已经降低到152°C;如果刹车油的含水量达到7-8%,沸点可能已经降低到100°C左右了。

如果湿沸点过低的话,汽车在长时间高强度制动时,比如长距离下坡,频繁紧急制动,会使刹车油的温度急剧升高,当达到刹车油的沸点后,刹车油就会由于沸腾汽化而失去了制动作用,这无疑是非常危险的。另外当刹车油混入水分后,刹车油的低温流动性也会变差,在极低温情况下会凝固,从而导致刹车失灵。还有就是,当刹车油混入水分后,还会锈蚀刹车分泵中的活塞,造成活塞卡死的故障(这种情况在一些后轮采用鼓式制动的车型上特别常见)。

那么刹车油使用多长时间含水量会超标呢?实验表明,一辆新车运行了1 2个月时,它的刹车油可能吸入了大约2%的水;运行 1 8个月时,含水量可以达到3%;运行五年以上,刹车油的含水量会达到7-8%。所以,当刹车油使用两年以上时,刹车油中含有的水分会使刹车油的沸点大大降低,在频繁制动时会使刹车油汽化而失去制动作用。这是刹车油必须定期更换最主要的原因。如果想要更精确的知道刹车油是否需要更换,最好的办法是检测刹车油的含水量,如果这个值超过了3%,我们就建议更换;如果含水量超过5%,那就必须更换了。

现在绝大多数的车型使用的刹车油都是DOT3等级醇醚型的,它的吸水性相对较强;如果想要更好的制动效果,可以选用DOT4等级酯类合成型的,它具有较强的抗湿能力,能分解所吸收的水份,从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降,所以它的性能更好,当然价格也更高。一般高档车都选用这个等级的刹车油。另外,水分进入刹车油的途径有空气吸入和分泵渗入,所以如果当地的气候非常潮湿,或经常涉水驾驶,那么就要适当缩短刹车油的更换周期,最好每年更换一次。

所以,刹车油建议两年或者四万公里更换,并不是空穴来风,也不是4s店故意坑你的钱,而是汽车厂家以最恶劣的使用环境和最严苛的使用条件作为背景,经过严格的理论研究与科学实验得出来的结论。我们在实践中,也可以根据自己的具体使用环境和个人的使用条件适当的延长或缩短更换周期。当然,最精确的办法还是检测刹车油的含水量。

这就要看您怎么定义“刹车没毛病”了。我们知道液压刹车系统主要由制动踏板、刹车油、制动总泵、制动油管、制动分泵、制动器等组成,而这些东西想要正常运转,刹车油少是不了的。

简单来说,汽车刹车油是液压刹车系统所使用的液体。刹车油的管路会连接四个轮的刹车分泵,刹车分泵则连接刹车片。当踩下刹车时,刹车系统会根据刹车力度,由刹车总泵的活塞通过刹车油传递能量到车轮各分泵,使摩擦片涨开,以此达到刹车的目的。

就优质特性来说,汽车刹车油的凝固点很低,在低温状态下具有良好的流动性;它的沸点又极高,在高温的状态下不会产生气阻。但刹车油又有很强的吸水性,随着使用时间的增加,制动管路内会产生大量的气泡,我们知道气泡是真空状态,必然会导致刹车力出现衰减。

除了以上这点外,在国标《机动车辆制动液》强制性标准中还对14项技术指标进行了要求,其中包括运动黏度、腐蚀性、抗氧化性等,这也间接说明刹车油并不是完全稳定的物质,需要注意它的使用寿命。

通常来说,因刹车油引起的问题主要集中在以下几点:刹车跑偏、踩刹车时发出响声、仪表盘上有故障灯亮起(比如手刹灯、abs灯)、刹车变硬或者变软。

就以上几点来说,刹车油出现问题应该是能察觉到,所以如果刹车没毛病,按理说是可以不用更换刹车油的。但问题是刹车油的失效变化属于化学反应,我们知道大多数化学反应属于质变过程,也就是说它可能上一个月还没什么问题,到下一个月就出问题了。

所以来说,为了保险起见,刹车油还是要按时更换为佳。通常来说,刹车油的正常更换周期是3年或者4万公里。当然了,刹车油的变质过程与使用环境也有关系。比如北方气候干燥,可以适当延长一些。但湿气大的南方,相对来说就要谨慎处理了。

刹车油是化工产品,会慢慢分解的,尤其在急刹车时,油温很高,分解更快,刹车油旳沸点会随着分解慢慢降低,降低到一定程度,急刹车时因高油而气化,刹车就失灵了,为了行车安全,定期更换刹车油是必须的。

根据汽车保养周期和项目要求,刹车油一般4万公里更换一次。

刹车油长期使用后会逐步出现老化,水分或气泡等,从而使制动力降低,反应延迟,从而影响制动的安全性。所以,应做好日常检查和补充,并定期更换。

那么,有人会说在平时使用刹车时又没感觉到异常,到期后是不是可以不必更换呢?

其实这种想法是欠妥的。因为刹车油过期后就会存在一定的制动隐患,若是在高速行驶情况下紧急制动出现异常状况,后果是无法预估的,也是无法挽回的。而且刹车油的更换成本也较低,30~50元就可搞定,以较低成本换取高的制动安全性又何乐而不为呢?

所以,定期更换刹车油关乎到我们的行车安全,不可小视。

希望我的回答对你有用,了解更多汽车常识请加我关注!

用简单通俗易懂的话解释一下。

刹车油是传输刹车力的介质。它的成份主要是蓖麻油,而现在大都用合成油。还有一种矿油型(用的不多)。刹车油是不含水的。国家规定刹车油的沸点必须大于205℃。为什么这样要求呢?因为刹车时,刹车系统温度很高,刹车油如沸点过低容易沸腾产生气阻,使刹车失效。

一般情况下,厂家对刹车油的使用寿命有要求。但很少有人按规定更换。只要刹车正常就不管它。

而实际上,刹车油还真要换的。当然也没必要按厂家要求的公里去换。那么我们用什么方法来确认要换呢?

简单介绍一下。①如果刹车疲软,没有其它原因的情况下,估计刹车油氧化变质了。(刹车油有很好的抗氧化性和密封性)它的传递性能变差。②,打开刹车油壶盖。如果刹车油变黑,要换刹车油。③,如果刹车油有乳化现象,也要换。因为刹车油壶盖上有一小通气孔。潮湿的空气会进入,导致刹车油可能乳化。或者刹车油内有水。此时,刹车后高温通过分泵传递,水分气化,产生气阻,刹车会失灵的。④,刹车油成糊状,必须换了。此时,有可能分泵或皮碗磨损的渣滓污染了刹车油或者刹车管内部锈蚀的渣滓。

很多人跑了十几万公里也没换刹车油,刹车也杠杠的。但我不赞成这个说法。必竞刹车不能当儿戏,这个玩笑不能开,何况换刹车油要不了几个小钱。所以我建议要换刹车油。

什么时候换,要根据各车情况决定。如果不差钱,按说明书更换更合适。适当在5W公里左右更换也可以。但千万不要认为好好的就不换。

生命是自己的。刹车就是保命。

个人观点,仅供参考!

1、因为刹车油是制动传递动力的介质,刹车油失效会影响刹车效果,是行车安全的最基本保障。

2、因为制动油易吸水降低沸点,制动液罐的容积会随着温度的变化而变化,因此刹车油储油壶上设有通气孔,从该孔被吸进的空气里含有水分或杂质,水分会被制动液吸收或溶解,因此含有水分的制动油沸点会降低。

3、因为车辆长时间行驶制动时,制动系统的温度升高,制动管路容易产生气阻,空气被压缩,从而造成制动力下降或制动失灵的可能。

4、刹车油的品质也会影响到制动系统金属材料及非金属材料橡胶件的寿命及相容性,如加速刹车分泵密封圈的老化,引起刹车分泵活塞的生锈等。

所以,刹车油的优劣直接关系到刹车的可靠程度,事关行车安全,绝不可掉以轻心,因此为了您的行车安全,刹车油必须定期更换。

刹车油更换周期:

一般是两年或4万公里更换一次。有的是一年或一年半左右,最好根据车辆的使用手册指引更换。

想必大家在车辆使用的过程中,对于保养手册上注明的很多保养内容都有很大疑惑,其中车辆的刹车油就是大家最纠结的保养项目,大部分车辆刹车油的更换周期都建议2-4万公里,但是我们很多车主朋友车辆用到报废都没有更换过,车辆制动系统也没有出现过任何问题,那是不是代表车辆的刹车油就不需要更换呢?当然不是,刹车油必须定期检查和保养,没有发生事故不代表长时间使用的刹车油不会出现变质的情况。定期更换刹车油从某一的方面来说是商家牟利的一种方式,另一方面对于车主来说是对自己行车安全的一种保障。

刹车系统是利用液体不可压缩的原理来制动,那为什么不可以用水来取代刹车油?

车辆制动系统主要是利用液体无法压缩的原理,将动能转换为热能的过程。

整个刹车系统我们可以将它简化为一套针筒的组合,刹车踏板用一只大针筒代替,每个轮胎上的刹车分泵分别用四只小针筒代替,当我们踩刹车的时候,大针筒开始对整套制动系统施加力,也就是压缩大针筒的时候,四个小针筒的活塞杆将被同步顶出来,就相当于刹车系统的制动了,这个就是刹车系统利用液压制动最简单的原理。

但是真实的刹车系统在工作的过程中会出现一个情况,那就是产生热量,而热量的产生主要是因为制动过程中刹车油受到加压导致分子间的摩擦增温,另一方面是因为刹车总泵位于发动机舱内,工作环境温度高,最后一个原因则是刹车片在制动过程中温度高达300度,而这部分的热量会顺着刹车管传送到刹车油里面,因此制动系统对于刹车油的沸点要求非常的高

这个时候如果使用水来作为刹车油使用的话,车辆在制动过程中产生的热量会使水沸腾蒸发成水蒸气,而气体有一个特性,那就是可以压缩,在这种情况下刹车系统只有将气体压缩完才能产生制动效果,这一情况下制动必定失灵。

咱们还是以针筒来类比制动系统,将针筒中吸满空气,堵住针头的位置,用力压缩针筒活塞,大家会发现针筒活塞是有一定的行程的,但是如果换成液体的话,就完全压不动,这就是刹车油中不能含水的主要原因。

刹车油中含水和空气会导致刹车失灵

其实刹车油中含水和空气从本质上来说是一样的,上面说到过制动系统在制动的时候会产生大量的热,作用到刹车油里面就是刹车油中的水受热蒸发成水蒸气,水蒸气可以压缩,刹车在制动的过程会多一个过程,那就是先压缩空气,当空气压缩不动的时候,力才会压缩刹车油,从而产生制动效果。

为什么刹车没毛病却需要定期更换刹车油?

车辆刹车油的沸点和含水量直接相关,含水量越高,沸点越低。

实验证明,当刹车油中的含水量达到3%以上的时候,刹车油的沸点降低25%,这就意味本来200度沸点的刹车油,这个时候沸点降低到150度;当含水量超过7%,刹车油的沸点降低到50%以上,也就是说这个时候刹车油的沸点可能就是100度,因此在高强度的制动过程中会出现严重的安全隐患。

虽然大部分刹车油都有排水性,但是在使用过程中谁都无法保证刹车油里面绝不会出现水分,因此日常要注意刹车油的检查和更换。

但是作为商家或者4S店,即使刹车油检测含水量不超过3%,一方面为了增加盈利,也会建议大家更换;另一方面谁都不敢保证这样的刹车油不会出问题,为了避免不必要的麻烦,也会建议大家直接更换。

刹车失灵的判断这征兆

车辆在刹车失灵之前一般都会有一定的征兆,接下来我就给大家介绍一下我们经常遇到的刹车失灵前产生的一些情况。

1、早上冷车启动踩刹车的时候,刹车片会出现严重的啸叫声,当车辆热车以后或者行驶一段时间之后,这种情况就会明显的消失。

原因:这样的情况多发生于湿气较重或者秋冬季节的早上,主要是因为这个时候温差大,水蒸气遇冷凝结成水珠附着在刹车盘上,车辆在制动的时候,这部分水珠会直接蒸发,蒸发的过程中会出现明显的啸叫声,当刹车盘刹车片完全干燥的时候声音消失,这种情况完全正常,大家不必担心。

2、在正常行车过程中偶尔会出现刺耳声,尤其是在刹车制动的时候,这样的声音特别的严重。

原因:这个时候大家就需要格外的注意了,这样的情况主要是因为刹车片上的磨损已经到达安全线了,而这个安全线就是刹车片上的固定金属铁片,用来标记刹车片磨损的最大位置,所以大家遇到这样的情况要及时检查并且更换刹车片。

3、制动过程中有严重的金属摩擦的声音,这个时候车辆绝对不能继续使用。

原因:车辆的刹车片已经完全磨损消失,这样情况下完全是用刹车片最后仅剩的铁片和刹车盘摩擦来产生制动力,因此这种情况下必须同时更换刹车片和刹车盘。

4、车辆在着车状态下,刹车踏板的行程约为一半就踩不动了,如果缺少刹车油或者刹车油中有空气,就会导致刹车行程变长,严重的会直接出现刹车失灵的情况。

原因:刹车油的缺少和空气含量多,制动系统需要先压缩空气才能将力传递到刹车油,如果大家出现这样情况的时候,最有效的办法就是连续踩刹车来获得制动效果,并及时检查和更换刹车油。

总结

刹车没毛病却要定期更换刹车油,从本质上来说一方面是商家用来盈利的一种方式,另一方面是因为刹车油在使用过程中还是会出现变质含水的情况,为了最大程度的避免这样的情况,唯一的办法就是定期更换,而保养的目的不就是为了防患于未然,就好像机油保养,大部分车辆即使长时间不更换,只要不缺机油,车辆都可以正常行驶,但是大家为什么都选择定时定点的更换呢?还是因为车辆不是开坏的,大部分损坏的原因都是车主本身没有对车辆做好保养导致的。

大家退一步来看,制动系统出现故障不单单是车辆的损失,车辆损失是可以用价值来衡量的;但是如果驾乘人员因此而造成生命安全问题,这却是无法用价值来衡量的,所以刹车油的定期检查和保养十分有必要。

一般情况下,我们汽车的刹车油更换周期在4万公里左右,那很多车主朋友在将车辆行驶到8万公里以上,都没有发现我们的汽车刹车系统出现任何问题,那么为什么我们的汽车保养手册上要规定4万公里左右更换刹车油呢?

刹车油含水量

首先对于我们的刹车油来说,最重要的就是刹车油的含水量,而我们需不需要更换刹车油,也是通过刹车油检测笔来检测刹车油中的含水量是否超标

因为当我们刹车油中的含水量超标之后在我们长时间使用刹车时就会导致刹车系统温度过高,而这些温度就会传递给我们刹车油,让刹车油中的水分蒸发沸腾,刹车油蒸发之后就会产生气阻造成我们刹车变软,刹车失效

但是这种情况只有在我们长时间使用刹车时会出现,比如我们在下长下坡的时候一直使用刹车就会导致刹车温度过高

而我们平时上下班代步,日常使用的话是不会让咱们系统温度过高的,所以即便刹车油需要更换了,我们也感觉不到

而且如果刹车油中的含水量过高之后,刹车油中的水分是会让我们的刹车分泵内部生锈的,刹车分泵内部生锈之后就会导致刹车分泵卡滞,导致我们刹车异响刹车异常磨损等等问题

所以对于刹车系统来说,其实它已经出问题了,只是在我们日常使用中我们感觉不到而已,所以我们需要定期更换刹车油

绅爱车,愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

很多朋友向我抱怨,4S店太坑了,2年4万公里就要换刹车油,我刹车又没有什么问题,都能刹住车,你说是不是坑?下次不去4S店了。

刹车没毛病,为啥要更换刹车油

我相信很多朋友都有这种困惑,为什么刹车没毛病,要更换刹车油?但是我想说的是,刹车油是所有汽车油液中最容易变质的油液。

刹车油是非常稳定的油液,化学,高温都很难让它变质。但是一遇到水,刹车性能就会变弱。为什么会遇到水嗯?因为刹车系统要与大气相通,久而久之就会吸收空气中的水分。

其实有很多人会反驳,刹车油换不换都不影响呀,刹车又不会失效。刹车系统属于密封状态,就算吸收水分,也不会失效。我承认,刹车油不会因为吸收水分就变质。这个需要很长一段时间,而且,刹车油变质,不代表没有制动力,只是从硬到软而已。就是很多老司机说的踩刹车软。

所以,一般刹车油的更换周期为2年4万公里。超过时间不换刹车油,很多车主都感觉不到,但是如果激烈驾驶的话,刹车管路里面的气泡就会影响刹车制动系统,并且由于高温,刹车片会有热衰退效应,就会导致刹车失灵。

所以,制动系统,请不要马虎,谢谢。

感谢大家浏览,更多精彩在绅爱车。

因为我们平时用的制动液具有亲水性,时间久了,看似正常的制动液其实所含水分已超限或接近限值,正常的制动液检测水分含量应不大于3%。

当制动液中水分检测大于3%时,影响车辆的制动效果,表现为刹车偏软,制动距离变大,甚至会导制刹车失灵。

当我们车辆行驶时间久了,行车途中我们因各种原因难免会去踩刹车。由于刹车片与刹车毂(盘)发生摩擦会发热,热量由刹车片传至刹车分泵,分泵内的制动液将热量传递到整个系统,而制动液内的水分受热易产生小气泡。大家都知道气体体积受压变化大,所以当我们刹车时,长时间不换制动液的车辆刹车会变软;这也是为什么我们更换完制动液后,刹车踏板踩着比原来硬了,刹车效果也好了的缘故。

所以建议车友们按使用说明书中规定的里程或时间去更换制动夜,毕竟我们驾车人员的安全和刹车系统的性能好坏息息相关。

标签:汽车试驾,刹车,制动,更换

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